本發(fā)明涉及機(jī)械加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油路系統(tǒng)安裝支架的銑床夾具。

背景技術(shù)：

夾具和夾具裝置廣為人知，而且廣泛地用于制造行業(yè)。具體地說(shuō)，夾具有各種基準(zhǔn)表面和點(diǎn)，使部件或工具可以準(zhǔn)確定位。在許多加工過(guò)程中，夾具被認(rèn)為是必不可少的部件，而且是計(jì)算加工成本的重要部件，也是在生產(chǎn)過(guò)程中要求后勤考慮的重要部件。絕大多數(shù)定位過(guò)程都利用專用夾具來(lái)實(shí)現(xiàn)。

如圖1所示的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油路系統(tǒng)安裝支架工件，該工件10包括支架本體101，支架本體101具有前端面A102和后端面B103，前端面A102分別開(kāi)設(shè)有第一孔道104和第二孔道105，其中，第二孔道105貫通后端面B103。

現(xiàn)有加工工藝中，在對(duì)上述工件10的前端面A102、后端面B103、第一孔道104及第二孔道105進(jìn)行銑面或鉆孔加工時(shí)，通常要有多道加工工序。由于每道工序的加工位置和加工角度各不相同，若采用現(xiàn)有常規(guī)夾具至少需要進(jìn)行多次裝夾才能完成對(duì)工件的加工。這樣的多次裝夾、定位，不僅增加了工作量、降低了加工效率，同時(shí)由于每次裝夾定位不能保證完全相同，因此也影響了加工精度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油路系統(tǒng)安裝支架的銑床夾具，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，操作方便，一次裝夾便能夠完成對(duì)工件的定位加工，減少了裝夾、定位次數(shù)，提高工作效率和加工精度。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

本發(fā)明所述的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油路系統(tǒng)安裝支架的銑床夾具，包括橋板及設(shè)置于所述橋板兩端的安裝板，所述橋板上設(shè)置有至少一個(gè)裝夾工位；所述裝夾工位設(shè)有主板、X軸定位板、Y軸定位板及Z軸定位板，所述主板與所述橋板固定連接且呈環(huán)狀設(shè)置，所述X軸定位板與所述Y軸定位板均設(shè)于所述主板的內(nèi)部，所述主板、所述X軸定位板及所述Y軸定位板之間形成有用于裝夾工件的裝夾間隙，所述Z軸定位板設(shè)于所述裝夾間隙的后端且與所述主板活動(dòng)連接，所述橋板上設(shè)有與所述裝夾間隙位置相對(duì)應(yīng)的避讓孔；

所述主板的頂部設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)所述Y軸定位板在第一位置與第二位置之間往復(fù)升降的螺栓，所述X軸定位板的頂部與所述Y軸定位板鉸接，所述X軸定位板遠(yuǎn)離所述裝夾間隙的側(cè)壁上設(shè)有第一斜面，所述主板的內(nèi)壁設(shè)有與所述第一斜面相配合的第二斜面，當(dāng)所述螺栓驅(qū)動(dòng)所述Y軸定位板升降移動(dòng)時(shí)，所述X軸定位板在所述第一斜面與所述第二斜面的配合下沿X軸方向同步移動(dòng)；

所述Z軸定位板與所述Y軸定位板傳動(dòng)連接，所述Z軸定位板在所述Y軸定位板的驅(qū)動(dòng)下相對(duì)于所述主板轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)所述Y軸定位板位于所述第一位置時(shí)，所述Z軸定位板將所述裝夾間隙的后端遮擋；當(dāng)所述Y軸定位板下降至所述第二位置時(shí)，所述Z軸定位板同步地轉(zhuǎn)動(dòng)至使所述裝夾間隙的后端被顯露的位置。

進(jìn)一步地，所述主板內(nèi)還設(shè)有用于使工件定向插入所述裝夾間隙的防呆塊。

進(jìn)一步地，所述主板的內(nèi)壁上設(shè)有與所述防呆塊配合的限位塊，所述限位塊與所述防呆塊呈相對(duì)設(shè)置。

進(jìn)一步地，所述X軸定位板上設(shè)有與所述防呆塊相適應(yīng)的避讓槽。

進(jìn)一步地，所述主板上固定設(shè)有一對(duì)與所述X軸定位板對(duì)應(yīng)配合的導(dǎo)向擋板，所述X軸定位板活動(dòng)設(shè)于兩個(gè)所述導(dǎo)向擋板之間。

進(jìn)一步地，所述主板的前端面上固定設(shè)有導(dǎo)向橫梁，所述主板的內(nèi)部固定設(shè)有導(dǎo)向塊，所述Y軸定位板活動(dòng)設(shè)于所述導(dǎo)向橫梁與所述導(dǎo)向塊之間。

進(jìn)一步地，所述Y軸定位板的底部固定設(shè)有壓字塊。

進(jìn)一步地，所述Z軸定位板呈“L”形設(shè)置，所述Z軸定位板包括用于遮擋所述裝夾間隙的定位板本體、與所述定位板本體一體化連接的連接板，所述連接板的自由端通過(guò)第一連接件與所述Y軸定位板鉸接，所述連接板的中部設(shè)有滑槽，所述主板上設(shè)有與所述滑槽滑移配合的第二連接件。

本發(fā)明的有益效果為：本發(fā)明所述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油路系統(tǒng)安裝支架的銑床夾具，安裝時(shí)通過(guò)安裝板將本發(fā)明安裝于銑床設(shè)備上，裝夾時(shí)，只需將待加工的工件以特定方向置入裝夾間隙中，初始狀態(tài)下，Y軸定位板位于第一位置，Z軸定位板將裝夾間隙的后端遮擋，此時(shí)利用Z軸定位板能夠?qū)ぜM(jìn)行Z軸定位，然后再旋動(dòng)螺栓，驅(qū)動(dòng)Y軸定位板下移至第二位置，在此過(guò)程中，X軸定位板在Y軸定位板、第一斜面及第二斜面的配合下朝工件方向移動(dòng)，使得X軸定位板和Y軸定位板同時(shí)夾緊工件，使工件在X軸和Y軸定位，與此同時(shí)，Z軸定位板則在Y軸定位板的驅(qū)動(dòng)下相對(duì)于主板轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，使得裝夾間隙的后端被顯露，此時(shí)便可以通過(guò)銑床對(duì)工件的前端面A、后端面B、第一孔道及第二孔道進(jìn)行銑面或鉆孔等機(jī)加工。

綜上所述，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，操作方便，穩(wěn)定性較好，一次裝夾便可以實(shí)現(xiàn)對(duì)工件的多角度定位，大大減少了裝夾、定位次數(shù)，便于工件的后續(xù)機(jī)加工，提高了工作效率和加工精度，降低了生產(chǎn)成本。

附圖說(shuō)明

圖1是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油路系統(tǒng)安裝支架工件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明整體裝夾狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明橋板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明裝夾工位的正面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本發(fā)明裝夾工位的反面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本發(fā)明主板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是本發(fā)明X軸定位板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖1至圖7中：

1、橋板；11、避讓孔；12、安裝板；2、裝夾工位；3、主板；31、第二斜面；32、導(dǎo)向擋板；33、導(dǎo)向橫梁；34、導(dǎo)向塊；35、限位塊；4、X軸定位板；41、第一斜面；42、避讓槽；5、Y軸定位板；51、壓字塊；6、Z軸定位板；61、定位板本體；62、連接板；63、第一連接件；64、滑槽；65、第二連接件；7、裝夾間隙；8、螺栓；9、防呆塊；10、工件；101、支架本體；102、前端面A；103、后端面B；104、第一孔道；105、第二孔道；106、第一圓弧槽；107、第二圓弧槽。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。

一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油路系統(tǒng)安裝支架的銑床夾具，參見(jiàn)圖2，包括橋板1及設(shè)置于橋板1兩端的安裝板12，橋板1上并列設(shè)置有至少一個(gè)裝夾工位2。裝夾工位2設(shè)有主板3、X軸定位板4、Y軸定位板5及Z軸定位板6，主板3與橋板1固定連接且呈環(huán)狀設(shè)置，X軸定位板4與Y軸定位板5均設(shè)于主板3的內(nèi)部，主板3、X軸定位板4及Y軸定位板5之間形成有用于裝夾工件的裝夾間隙7，Z軸定位板6設(shè)于裝夾間隙7的后端且與主板3活動(dòng)連接。橋板1上設(shè)有與裝夾間隙7位置相對(duì)應(yīng)的避讓孔11，參見(jiàn)圖3，避讓孔11的作用在于保證工件10的后端面B103能夠順利加工。

參見(jiàn)圖2、圖4,、圖5、圖6及圖7，主板3的頂部設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)Y軸定位板5在第一位置與第二位置之間往復(fù)升降的螺栓8，X軸定位板4的頂部與Y軸定位板5鉸接，X軸定位板4遠(yuǎn)離裝夾間隙7的側(cè)壁上設(shè)有第一斜面41，主板3的內(nèi)壁設(shè)有與第一斜面41相配合的第二斜面31，當(dāng)螺栓8驅(qū)動(dòng)Y軸定位板5升降移動(dòng)時(shí)，X軸定位板4在第一斜面41與第二斜面31的配合下沿X軸方向同步移動(dòng)。

參見(jiàn)圖2、圖4和圖5，主板3上固定設(shè)有一對(duì)與X軸定位板4對(duì)應(yīng)配合的導(dǎo)向擋板32，X軸定位板4活動(dòng)設(shè)于兩個(gè)導(dǎo)向擋板32之間，導(dǎo)向擋板32用于對(duì)X軸定位板4進(jìn)行導(dǎo)向，提高X軸定位板4運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性。

參見(jiàn)圖2、圖4和圖5，主板3的前端面上固定設(shè)有導(dǎo)向橫梁33，主板3的內(nèi)部固定設(shè)有導(dǎo)向塊34，Y軸定位板5活動(dòng)設(shè)于導(dǎo)向橫梁33與導(dǎo)向塊34之間，導(dǎo)向橫梁33與導(dǎo)向塊34配合用于對(duì)Y軸定位板5進(jìn)行導(dǎo)向，提高Y軸定位板5運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性。

參見(jiàn)圖4和圖5，Z軸定位板6與Y軸定位板5傳動(dòng)連接，Z軸定位板6在Y軸定位板5的驅(qū)動(dòng)下相對(duì)于主板3轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)Y軸定位板5位于第一位置時(shí)，Z軸定位板6將裝夾間隙7的后端遮擋；當(dāng)Y軸定位板5下降至第二位置時(shí)，Z軸定位板6同步地轉(zhuǎn)動(dòng)至使裝夾間隙7的后端被顯露的位置。

具體地說(shuō)，Z軸定位板6呈“L”形設(shè)置，Z軸定位板6包括用于遮擋裝夾間隙7的定位板本體61、與定位板本體61一體化連接的連接板62，連接板62的自由端通過(guò)第一連接件63與Y軸定位板5鉸接，連接板62的中部設(shè)有滑槽64，主板3上設(shè)有與滑槽64滑移配合的第二連接件65。本實(shí)施例中，第一連接件和第二連接件均為螺柱。當(dāng)Y軸定位板5升降時(shí)，Y軸定位板5通過(guò)第一連接件63驅(qū)動(dòng)連接板62同步升降，此時(shí)第二連接件65與滑槽64相對(duì)滑動(dòng)，從而使得定位板本體61相對(duì)于主板3轉(zhuǎn)動(dòng)。

為了提高本發(fā)明裝夾工件10的準(zhǔn)確性，主板3內(nèi)還設(shè)有用于使工件10定向插入裝夾間隙7的防呆塊9，主板3的內(nèi)壁上設(shè)有與防呆塊9配合的限位塊35，限位塊35與防呆塊9呈相對(duì)設(shè)置。具體地說(shuō)，防呆塊9與工件10右側(cè)面沿長(zhǎng)度方向設(shè)置的第一圓弧槽106相匹配；限位塊35與工件10左側(cè)面沿長(zhǎng)度方向設(shè)置的第二圓弧槽107相匹配。參見(jiàn)圖1、參見(jiàn)圖2和圖4。

參見(jiàn)圖2、圖4及圖7，X軸定位板4上設(shè)有與防呆塊9相適應(yīng)的避讓槽42，避讓槽42保證了X軸定位板4能夠沿X軸正常移動(dòng)，從而保證了X軸定位板4的夾緊定位效果。

參見(jiàn)圖4，Y軸定位板5的底部固定設(shè)有壓字塊51，當(dāng)Y軸定位板5壓緊工件10時(shí)，壓字塊51能夠同步在工件10的表面進(jìn)行壓字標(biāo)記，便于后續(xù)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行檢驗(yàn)，使得檢驗(yàn)員能夠了解工件10的加工出處。

本發(fā)明汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油路系統(tǒng)安裝支架的銑床夾具，安裝時(shí)通過(guò)安裝板12將本發(fā)明安裝于銑床設(shè)備上，裝夾時(shí)，參見(jiàn)圖1至圖7，只需將待加工的工件10以特定方向置入裝夾間隙7中，初始狀態(tài)下，Y軸定位板5位于第一位置，Z軸定位板6將裝夾間隙7的后端遮擋，此時(shí)利用Z軸定位板6能夠?qū)ぜ?0進(jìn)行Z軸定位，然后再旋動(dòng)螺栓8，驅(qū)動(dòng)Y軸定位板5下移至第二位置，在此過(guò)程中，X軸定位板4在Y軸定位板5、第一斜面41及第二斜面31的配合下朝工件10方向移動(dòng)，使得X軸定位板4和Y軸定位板5同時(shí)夾緊工件10，使工件10在X軸和Y軸定位，與此同時(shí)，Z軸定位板6則在Y軸定位板5的驅(qū)動(dòng)下相對(duì)于主板3轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，使得裝夾間隙7的后端被顯露，此時(shí)便可以通過(guò)銑床對(duì)工件10的前端面A102、后端面B103、第一孔道104及第二孔道105進(jìn)行銑面或鉆孔等機(jī)加工。

綜上所述，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，操作方便，穩(wěn)定性較好，一次裝夾便可以實(shí)現(xiàn)對(duì)工件的多角度定位，大大減少了裝夾、定位次數(shù)，便于工件的后續(xù)機(jī)加工，提高了工作效率和加工精度，降低了生產(chǎn)成本。

以上所述僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施方式，故凡依本發(fā)明專利申請(qǐng)范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本發(fā)明專利申請(qǐng)范圍內(nèi)。