本發(fā)明涉及機床零配件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種機床主軸結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

機床主軸結(jié)構(gòu)是機床中比較核心的一個部件，現(xiàn)有技術(shù)中的機床主軸主要是用于裝夾待加工的零件，主軸結(jié)構(gòu)通常包括有位于中心的主軸本體以及設(shè)置于主軸本體一側(cè)端面的夾具，主軸本體外還會設(shè)置有驅(qū)動主軸本體旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動組件，零件通常固定于夾具上，夾具與主軸本體固定，主軸本體旋轉(zhuǎn)時，夾具可以同時帶著零件進行旋轉(zhuǎn)，由于在加工中經(jīng)常會出現(xiàn)整體尺寸較長的零件，為了保證夾具的裝夾到位，零件會深入主軸本體的內(nèi)部，這樣在零件加工完成之后，夾具即使松開了，零件依舊會位于主軸本體內(nèi)部，并不會自己掉落，此時很多場合需要工人自己去取下，或者通過在機床內(nèi)增設(shè)機械手進行取料，這樣的話，給機床生產(chǎn)帶來成本上的增加，同時機械手等外置配件進行取料會占用機床內(nèi)一定空間，在機床整體尺寸日益縮小的今天，在內(nèi)部為了取料獨立設(shè)置一個機械手是比較奢侈的行為。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種無須采用人工或者增加額外機械手的方式可以將尺寸較長的零件從主軸內(nèi)脫出的機床主軸結(jié)構(gòu)，降低成本，簡化機床結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：一種機床主軸結(jié)構(gòu)，包括可周向旋轉(zhuǎn)的主軸本體，所述主軸本體一端固定設(shè)置有夾頭，所述主軸本體內(nèi)部同軸心設(shè)置有導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿一端位于夾頭處而其另一端延伸至主軸本體末端，所述導(dǎo)桿末端設(shè)置有安裝塊，所述安裝塊嵌設(shè)于主軸本體內(nèi)且所述主軸本體內(nèi)設(shè)置有供安裝塊沿軸向滑移的位移空間，所述導(dǎo)桿末端定位于安裝塊上，所述主軸本體于其末端處設(shè)置有推動氣缸，所述推動氣缸包括有活塞，所述活塞與安裝塊固定連接。

采用上述結(jié)構(gòu)，在零件加工完成之后，推動氣缸將其活塞伸長推動安裝塊沿主軸軸向運動，安裝塊的軸向運動使得導(dǎo)桿同樣可以朝向夾頭方向軸向向前運動，以便導(dǎo)桿可以觸碰到加工完成的零件，導(dǎo)桿持續(xù)伸長，使得零件從主軸本體內(nèi)部慢慢移出最后從主軸本體上脫離，后推動氣缸縮回使得導(dǎo)桿復(fù)位，進行下一輪的加工，通過在主軸本體內(nèi)部設(shè)置這樣的一個推動結(jié)構(gòu)可以方便的將尺寸較長的零件從主軸本體內(nèi)脫出，不需要額外設(shè)置機械手，只需要在主軸結(jié)構(gòu)上進行略微改進即可，比起現(xiàn)有的方式成本較低，而且也避免了人工去取料時容易帶來的安全問題。

進一步優(yōu)選為：所述導(dǎo)桿內(nèi)部呈中空設(shè)置，所述安裝塊上設(shè)置有進氣口，所述進氣口與導(dǎo)桿內(nèi)部的中空相聯(lián)通，所述進氣口通過連接管道連接至推動氣缸的進氣口，所述主軸本體上設(shè)置有供連接管道位移的滑槽。

采用上述結(jié)構(gòu)，夾頭松開后，夾頭與零件之間形成一定的空隙，推動氣缸在推動安裝塊軸向運動的同時，給導(dǎo)桿內(nèi)部盡心供氣，導(dǎo)桿于夾頭一側(cè)端部對零件進行吹氣，可以將加工完成的鐵屑從零件上吹走，另外氣體的推力也可以幫助零件從主軸本體上脫離。

進一步優(yōu)選為：所述導(dǎo)桿與安裝塊之間設(shè)置有軸承，所述導(dǎo)桿外圓周上設(shè)置有定位槽且所述定位槽沿導(dǎo)桿軸向設(shè)置，所述導(dǎo)桿對應(yīng)于定位槽的位置處設(shè)置有聯(lián)動套，所述聯(lián)動套與導(dǎo)桿之間設(shè)置定位螺栓進行固定連接，所述定位螺栓沿導(dǎo)桿的徑向方向嵌入定位槽內(nèi)，所述聯(lián)動套與主軸本體之間固定連接，所述導(dǎo)桿于夾頭一側(cè)的端部處固定套設(shè)置有支承座，所述支承座上設(shè)置有與導(dǎo)桿內(nèi)部相同的通孔。

采用上述結(jié)構(gòu)，導(dǎo)桿于夾頭一側(cè)設(shè)置有支承座，該支承座的功能主要是用于給零件安裝于主軸本體上進行擋料的，讓工人進行零件安裝的時候，只需要將零件往主軸本體內(nèi)推，直至零件與支承座相抵觸之后就代表零件安裝到位，同時由于零件在加工的時候需要旋轉(zhuǎn)，所以必須要實現(xiàn)導(dǎo)桿可以隨主軸本體旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)，聯(lián)動套連接了導(dǎo)桿與主軸本體，主軸本體旋轉(zhuǎn)可以帶動導(dǎo)桿一起旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)桿與安裝塊之間設(shè)置軸承之后，導(dǎo)桿的旋轉(zhuǎn)不會帶動安裝塊轉(zhuǎn)動，相應(yīng)的也避免了安裝塊上的連接管道轉(zhuǎn)動，以此實現(xiàn)了導(dǎo)桿可以與主軸本體同步旋轉(zhuǎn)，這樣就給導(dǎo)桿增加了一個可以主動擋料的功能，保持了主軸本體內(nèi)部應(yīng)該具有基礎(chǔ)功能。

進一步優(yōu)選為：導(dǎo)桿與夾頭一側(cè)的端部設(shè)置有外螺紋，所述支承座上設(shè)置有與外螺紋相適配的內(nèi)螺紋。

采用上述結(jié)構(gòu)，由于零件的外型并不相同，所以導(dǎo)桿與支承座之間通過螺紋連接進行拆卸和固定，方便更換。

進一步優(yōu)選為：所述夾頭外設(shè)置用于調(diào)節(jié)夾頭松緊度的壓緊套，所述壓緊套于其與夾頭抵接的另一端與聯(lián)動套之間設(shè)置有連接塊，所述壓緊套與連接塊之間設(shè)置有調(diào)節(jié)螺栓，所述調(diào)節(jié)螺栓沿軸向設(shè)置。

采用上述結(jié)構(gòu)，調(diào)節(jié)螺紋可以改變聯(lián)動套與連接塊之間的軸向擠壓力，聯(lián)動套對于連接塊的擠壓力有連接塊傳遞至壓緊套上使得壓緊套壓緊于夾頭，從而實現(xiàn)了對于夾頭的松緊程度的調(diào)節(jié)，充分利用了主軸本體內(nèi)部的各個零配件的作用，增加了主軸結(jié)構(gòu)的功能。

進一步優(yōu)選為：所述推動氣缸相對于活塞的另一側(cè)設(shè)置有限位組件，所述限位組件包括有安裝于推動氣缸上的限位座，所述限位座內(nèi)設(shè)置有與活塞同軸設(shè)置的限位槽，所述限位槽貫穿限位座，所述活塞一端與安裝塊相連且其另一端位于限位槽內(nèi)，所述限位槽的另一端螺紋連接有限位件。

采用上述結(jié)構(gòu)，限位件與推動氣缸之間的距離決定了活塞有多少的長度位于限位槽內(nèi)，如果活塞位于限位槽內(nèi)的長度減少即可實現(xiàn)活塞于主軸本體內(nèi)的長度增加，這樣就可以調(diào)節(jié)安裝塊的初始位置，安裝塊的初始位置直接決定了導(dǎo)桿于夾頭一側(cè)的位置，這樣就可以實現(xiàn)對于不同長度尺寸零件進行擋料。

附圖說明

圖1是主軸結(jié)構(gòu)整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是A部放大圖；

圖3是B部放大圖。

圖中，1、主軸本體；11、滑槽；12、位移空間；2、導(dǎo)桿；21、定位槽；22、支承座；3、夾頭；4、壓緊套；41、第一壓緊套；42、第二壓緊套；5、聯(lián)動套；51、定位螺栓；52、連接螺栓；53、調(diào)節(jié)螺栓；54、第二套環(huán)；55、第三套環(huán)；56、活動塊；6、限位組件；61、限位件；62、限位座；7、安裝塊；71、軸向孔；72、進氣口；8、軸承；81、墊片；9、推動氣缸；91、活塞；10、連接管道。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步詳細說明。

實施例，一種機床主軸結(jié)構(gòu)，包括有主軸本體1，所述主軸本體1外圓面處設(shè)置有驅(qū)動主軸本體1旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動組件，該驅(qū)動組件為現(xiàn)有技術(shù)，在本處不贅述。

所述主軸本體1上固定安裝有夾頭3，所述夾頭3內(nèi)部設(shè)置導(dǎo)桿2，所述主軸本體1、夾頭3以及導(dǎo)桿2三者同軸設(shè)置，所述導(dǎo)桿2一端位于夾頭3一側(cè)，另一端則軸向定位于安裝塊7上，所述安裝塊7位于主軸本體1末端，主軸本體1末端設(shè)置有供安裝塊7軸向位于的位移空間12，所述安裝塊7的末端設(shè)置有用于驅(qū)動安裝塊7在位移空間12內(nèi)軸向往復(fù)的推動氣缸9，所述安裝塊7朝向?qū)U2一側(cè)設(shè)置有軸向孔71，所述導(dǎo)桿2嵌于該軸向孔71內(nèi)，所述導(dǎo)桿2與安裝塊7之間設(shè)置有軸承8，所述軸承8通過在安裝塊7的端面設(shè)置擠壓件實現(xiàn)對于軸承8固定，擠壓件通過螺栓固定于安裝塊7上，所述軸承8的數(shù)量為兩個，在軸承8之間通過墊片81進行間隙補償，所述軸向孔71的末端設(shè)置有與軸向孔71聯(lián)通的進氣口72，所述進氣口72內(nèi)安裝有進氣接頭，所述進氣接頭與推動氣缸9之間通過連接管道10聯(lián)通，所述主軸本體1上設(shè)置有供進氣接頭以及連接管道10在隨安裝塊7位移時的滑槽11。

所述驅(qū)動氣缸包括有活塞91,所述活塞91一端伸入主軸本體1內(nèi)與安裝塊7固定連接，所述驅(qū)動氣缸于主軸本體1的另一側(cè)設(shè)置有限位組件6，所述限位組件6包括有限位座62以及螺紋連接于限位座62上的限位件61，所述限位座62上設(shè)置有貫穿限位座62的限位槽，所述活塞91的另一頓位于限位槽，擰動限位件61來改變限位件61與推動氣缸9之間的距離，這樣的話就可以調(diào)節(jié)活塞91在主軸本體1內(nèi)的距離，即可控制安裝塊7在主軸本體1的軸向位置。

另外，在導(dǎo)桿2的外表面設(shè)置有兩條定位槽21，定位槽21沿導(dǎo)桿2的軸向位置設(shè)置，導(dǎo)桿2對應(yīng)于定位槽21的位置處設(shè)置有聯(lián)動套5，所述聯(lián)動套5套設(shè)于導(dǎo)桿2外，所述聯(lián)動套5的截面呈T型設(shè)置，所述聯(lián)動套5的小端面通過定位螺栓51實現(xiàn)聯(lián)動套5與導(dǎo)桿2之間的連接，所述定位槽21內(nèi)設(shè)置有一僅定位槽21內(nèi)軸向運動的活動塊56，所述活動塊56上設(shè)置有與定位螺栓51配合的螺紋孔，所述定位螺栓51沿導(dǎo)桿2的徑向方向同時貫穿聯(lián)動套5并連接于活動塊56上實現(xiàn)了聯(lián)動套5與導(dǎo)桿2之間的安裝，當(dāng)安裝塊7軸向運動時，活動塊56也會在相應(yīng)的定位槽21內(nèi)滑動；所述聯(lián)動套5的于T型的大徑處設(shè)置有連接螺栓52與主軸本體1實現(xiàn)了固定連接，所述聯(lián)動套5沿軸向方向還設(shè)置有一連接塊，所述連接塊與聯(lián)動套5之間通過調(diào)節(jié)螺栓53進行連接，由于連接塊與夾頭3之間距離比較長，所以壓緊套4分為兩部分第一壓緊套41與第二壓緊套42，從圖2中對第一壓緊套41處結(jié)構(gòu)進行詳細敘述，此處主軸本體1外依次套設(shè)了三個物品，第一個是與主軸本體1相抵觸的是第一壓緊套41，而第一壓緊套41外套設(shè)了一個兩端呈鉤狀設(shè)置的第二套環(huán)54，而第二套環(huán)54外在套設(shè)有第三截面呈T型設(shè)置的第三套環(huán)55，所述的連接塊擠壓于第三套環(huán)55，第三套環(huán)55擠壓第二套環(huán)54，而第二套環(huán)54則給予第一壓緊套41軸向壓緊力，所述第一壓緊套41與第二壓緊套42之間設(shè)置有分隔盤，所述第二壓緊套42與夾頭3抵觸的端面設(shè)置為與夾頭3相同的傾斜面以提高接觸面積，這樣第一壓緊套41將軸向壓緊力依次傳遞至第二壓緊套42以及夾頭3上。

所述導(dǎo)桿2于夾頭3一側(cè)端部設(shè)置有外螺紋，通過該外螺紋與帶有內(nèi)螺紋的支承座22相匹配，而支承座22上設(shè)置有與導(dǎo)桿2內(nèi)部中空相聯(lián)通的通孔，以保證導(dǎo)桿2可以正常出氣，所述支承座22用于配合不同零件的外型進行擋料。

本具體實施例僅僅是對本發(fā)明的解釋，其并不是對本發(fā)明的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻的修改，但只要在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護。