本發(fā)明涉及液壓機(jī)領(lǐng)域，特別是涉及一種安全、節(jié)能液壓機(jī)。
背景技術(shù)：
：在液壓機(jī)實(shí)際應(yīng)用中，由于行程較長(zhǎng)，為提高工作效率，回程速度需逐步加快（快下是通過(guò)自重實(shí)現(xiàn)，油缸充液閥吸油實(shí)現(xiàn)補(bǔ)油，下腔排油），較少整個(gè)工作周期。壓機(jī)在整個(gè)工作過(guò)程中需要做功包括：慢下、工作、保壓、卸壓、慢回、快回、慢回及其他輔助動(dòng)作，這部分做功最多的是快回過(guò)程中產(chǎn)生的，滑塊回程所做的功占到整機(jī)做功的80%以上。傳統(tǒng)的液壓機(jī)在滑塊回程過(guò)程中，為克服自重做了很多無(wú)用功，使得整機(jī)的功率和能耗升高；整機(jī)的供油量和發(fā)熱量都過(guò)大?？紤]滑塊自重情況，為了防止滑塊墜落，設(shè)計(jì)上有多重保護(hù)：1、機(jī)械方面：傳統(tǒng)設(shè)備國(guó)內(nèi)使用需配備安全插銷機(jī)構(gòu)，還需要增加控制油路或氣動(dòng)元件；國(guó)外使用需配備德國(guó)sittema安全抱死機(jī)構(gòu)；2、電氣方面：電氣編程互鎖，設(shè)計(jì)比較復(fù)雜；3、液壓方面：液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)有二級(jí)或多級(jí)支撐，以保證操作人員的安全性。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種安全、節(jié)能液壓機(jī)，能夠大大降低了整機(jī)功率和能耗；提高設(shè)備安全性；減小設(shè)備的供油量，降低整機(jī)發(fā)熱量。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種安全、節(jié)能液壓機(jī)，包括：主缸，用于滿足主噸位要求；快速缸，用于實(shí)現(xiàn)滑塊的快下、脫模和快回；滑塊，主缸和快速缸均與滑塊連接；配重，配重通過(guò)升降執(zhí)行裝置與滑塊連接，配重的最小總配重重量Tz=滑塊重量Th+液壓機(jī)上模具總重Tm+滑塊回程克服的摩擦力Ts。在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，當(dāng)滑塊沿導(dǎo)軌升降，配重的最小總配重重量Tz=滑塊重量Th+液壓機(jī)上模具總重Tm+導(dǎo)軌摩擦力Td+滑塊回程克服的摩擦力Ts。在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述導(dǎo)軌摩擦力Td=（滑塊重量Th+模具總重Tm）×15%。在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，主缸包括兩只柱塞缸，兩只柱塞缸對(duì)稱設(shè)置在液壓機(jī)兩側(cè)。在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，快速缸設(shè)于液壓機(jī)中間位置，通過(guò)雙導(dǎo)向桿與滑塊連接。在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述配重設(shè)于液壓機(jī)兩側(cè)的兩根或四根立柱內(nèi),且左右兩側(cè)配重重量相等。在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，配重采用重量調(diào)配的配重塊，每件配重塊上兩側(cè)均設(shè)有導(dǎo)孔和吊孔。在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，升降執(zhí)行裝置包括鋼絲繩和定滑輪，配重用鋼絲繩通過(guò)定滑輪與滑塊連接。在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述定滑輪或?yàn)榛喗M。在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，快速缸的塞腔和桿腔內(nèi)設(shè)有用于判定配重是否合理的壓力傳感器。本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明消除滑塊自重重量，減小回程力，大大降低了整機(jī)功率和能耗，減小設(shè)備的供油量，降低整機(jī)發(fā)熱量；由于滑塊初始狀態(tài)有向上運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，設(shè)備安全性得到了很大的提高；可免去機(jī)械設(shè)計(jì)、電氣編程和液壓設(shè)計(jì)中的復(fù)雜的安全保護(hù)設(shè)計(jì)。附圖說(shuō)明為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中：圖1是本發(fā)明安全、節(jié)能液壓機(jī)一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1所示安全、節(jié)能液壓機(jī)的右視圖；圖3是實(shí)施例中配重分配示意圖；圖4是能耗對(duì)照表。具體實(shí)施方式下面將對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。本發(fā)明包括：一種安全、節(jié)能液壓機(jī)，包括：主缸1，用于滿足主噸位要求；快速缸2，用于實(shí)現(xiàn)滑塊3的快下、脫模和快回；滑塊3，主缸1和快速缸2均與滑塊3連接；配重4，配重通過(guò)升降執(zhí)行裝置與滑塊3連接，配重4的最小總配重重量Tz=滑塊重量Th+液壓機(jī)上模具總重Tm+滑塊回程克服的摩擦力Ts。當(dāng)滑塊3沿導(dǎo)軌5升降，配重4的最小總配重重量Tz=滑塊重量Th+液壓機(jī)上模具總重Tm+導(dǎo)軌摩擦力Td+滑塊回程克服的摩擦力Ts。所述導(dǎo)軌摩擦力Td=（滑塊重量Th+模具總重Tm）×15%。實(shí)施例1：如圖1和圖2所示。以300t為例，主缸1包括兩只柱塞缸，為了滿足主噸位要求，兩只柱塞缸各為150t，以液壓機(jī)中心線對(duì)稱設(shè)置在兩側(cè)。快速缸2設(shè)于液壓機(jī)中間位置，負(fù)責(zé)滑塊3的快下、脫模和快回。快速缸2的大小配置，最大脫模力按300KN設(shè)計(jì)。主缸1和快速缸2均通過(guò)螺釘安裝在上梁6上，主缸1頭部法蘭與滑塊3連接在一起，快速缸2通過(guò)中間過(guò)渡板2-1和雙導(dǎo)向桿2-2與滑塊3連接。所述配重4設(shè)于液壓機(jī)的兩側(cè)的設(shè)于兩根或四根立柱內(nèi)，且兩側(cè)配重重量相等。最小總配重重量應(yīng)超過(guò)滑塊和模具總重的2t（參考數(shù)值），2t即為滑塊回程克服的摩擦力Ts，Ts使滑塊3初始狀態(tài)處于向上運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)。由于滑塊初始狀態(tài)有向上運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，設(shè)備安全性得到了很大的提高；可免去機(jī)械設(shè)計(jì)、電氣編程設(shè)計(jì)和液壓設(shè)計(jì)中的復(fù)雜的安全保護(hù)設(shè)計(jì)。配重4通過(guò)升降執(zhí)行裝置與滑塊連接，升降執(zhí)行裝置包括鋼絲繩7和定滑輪8，配重4用鋼絲繩7通過(guò)定滑輪8與滑塊3連接。其中，所述定滑輪8或采用滑輪組或定滑輪系，減小配重重量。鋼絲繩7采用多股形式,確保安全性。配重4需克服自重重量，自重重量T=滑塊重量Th+活塞桿重量+上模具總重Tm+導(dǎo)軌摩擦力Td=5.2t+1.5t+6t+1.9t=14.6t。根據(jù)上述數(shù)據(jù)得出最小總配重重量Tz=T+Ts=14.6t+2t=16.6t，單側(cè)配重重量為8.3t。配重4采用重量調(diào)配的配重塊，如圖3所示，如單側(cè)配重總重8.3t，分為1t配重塊6件、0.5t配重塊4件、0.t配重塊3件。每一件配重塊上兩側(cè)各設(shè)有導(dǎo)孔和吊孔，便于導(dǎo)向和安裝。配重采用重量調(diào)配的配重塊，每件配重塊上兩側(cè)均設(shè)有導(dǎo)孔和吊孔。檢測(cè)快速缸2塞腔和桿腔的壓力，判定配重的大小。在快速腔2的塞腔和桿腔安裝壓力傳感器，根據(jù)壓力值判定配重是否合理。如果配重重量太輕或鋼絲繩斷裂的情況下，快速缸塞腔壓力需大于12MPa（滑塊自重力14.6t推算），避免產(chǎn)生滑塊下滑現(xiàn)象，確保操作人員的人身安全。下表以300t設(shè)備為例，各工作參數(shù)配置對(duì)比表：序號(hào)項(xiàng)目?jī)?nèi)容單位現(xiàn)有參數(shù)本發(fā)明配置1公稱力KN300030002回程力KN6003003實(shí)際工作距離mm140014004快下mm/s3003005慢下mm/s30306工作（100%負(fù)載）mm/s104.57慢回mm/s20208快回mm/s1503009保壓時(shí)間s343410電機(jī)總功率kW908.9611空載情況下做功總功率的%300如圖4所示，以300t設(shè)備為例，工藝參數(shù)基本不變，工作效率略有提高情況下，對(duì)產(chǎn)量、能耗進(jìn)行分析對(duì)比。從圖4中可以看出，通過(guò)配重和伺服系統(tǒng)解決回程問(wèn)題，節(jié)能可達(dá)89.756%，為企業(yè)節(jié)約了36.9204萬(wàn)元（按1元每度電計(jì)算）。根據(jù)兩組數(shù)據(jù)的分析對(duì)比，采用本發(fā)明的配重結(jié)構(gòu)解決回程能耗問(wèn)題，方案可行性較高，大大降低了能耗，達(dá)到節(jié)能改善的目的，并且為生產(chǎn)創(chuàng)造更高的效益。本發(fā)明消除滑塊自重重量，減小回程力，大大降低了整機(jī)功率和能耗；減小設(shè)備的供油量，降低整機(jī)發(fā)熱量；由于滑塊初始狀態(tài)有向上運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，設(shè)備安全性得到了很大的提高；可免去機(jī)械設(shè)計(jì)、電氣編程設(shè)計(jì)和液壓設(shè)計(jì)中的復(fù)雜的安全保護(hù)設(shè)計(jì)；液壓系統(tǒng)體積縮小，增加了維修空間。以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說(shuō)明書(shū)內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的
技術(shù)領(lǐng)域：
，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。當(dāng)前第1頁(yè)1 2 3