本發(fā)明屬于汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種零件定位焊接輔具及其使用方法。

背景技術(shù)：

在汽車焊裝的生產(chǎn)中，一部分小的零部件焊接無法使用工裝定位，原因1：零件太小沒有可以定位支撐的有效定位面，2：無法制作該尺寸的工裝，3：制作工裝成本較大。

在實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下問題：在汽車焊裝的生產(chǎn)中，小的零部件由于定位面太小無法制作工裝，在焊接過程中用手拿或夾鉗方法焊接，無法保證人員安全和零部件定位的準(zhǔn)確性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種可以保證定位并有效的降低制作成本的零件定位焊接輔具及其使用方法。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：一種零件定位焊接輔具，具有：

本體；

手柄，與所述本體固定連接；

定位銷，設(shè)置在所述本體上，用于定位零件；

推擋手柄，呈“Z”形，所述推擋手柄中部附近與所述本體鉸接；

推擋，設(shè)置在所述推擋手柄頭部，所述推擋端面為平面。

所述本體上還設(shè)有限位零件的限位銷。

所述推擋通過調(diào)節(jié)體安裝在所述推擋手柄的頭部。

所述手柄通過手柄連接件與所述本體連接。

所述推擋手柄中部附近與所述本體通過銷軸鉸接。

所述還包括與所述定位銷配合的限位銷。

一種上述的零件定位焊接輔具的使用方法，包括如下步驟：先將零件一和零件二的定位孔放入定位銷后用限位銷限位零件一和零件二的料邊，握緊手柄和推擋手柄，使推擋推動(dòng)零件一和零件二，將零件一和零件二平整對齊。

上述技術(shù)方案中的一個(gè)技術(shù)方案具有如下優(yōu)點(diǎn)或有益效果，可以保證定位并有效的降低制作成本，適用于小零部件的定位焊接。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例中提供的零件定位焊接輔具的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的分解結(jié)構(gòu)示意圖；

上述圖中的標(biāo)記均為：1、手柄，2、本體，3、連接螺栓，4、限位銷，5、推擋手柄，6、定位銷，7、零件一，8、零件二，9、推擋，10、調(diào)節(jié)體，11、螺母，12、銷軸，13、手柄連接件。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。

參見圖1和圖2，一種零件定位焊接輔具，具有：

本體；

手柄，與本體固定連接；

定位銷，設(shè)置在本體上，用于定位零件；

推擋手柄，呈“Z”形，推擋手柄中部附近與本體鉸接；

推擋，設(shè)置在推擋手柄頭部，推擋端面為平面。

本體上還設(shè)有限位零件的限位銷。

推擋通過調(diào)節(jié)體安裝在推擋手柄的頭部。

手柄通過手柄連接件與本體連接。

推擋手柄中部附近與本體通過銷軸鉸接。

還包括與定位銷配合的限位銷。

保證人員安全和零部件定位的準(zhǔn)確性，制作此裝置只需要45#鋼板即可，既實(shí)用又成本低。

一種上述的零件定位焊接輔具的使用方法，包括如下步驟：先將零件一和零件二的定位孔放入定位銷后用限位銷限位零件一和零件二的料邊，握緊手柄和推擋手柄，使推擋推動(dòng)零件一和零件二，將零件一和零件二平整對齊。

采用上述的方案后，可以保證定位并有效的降低制作成本，適用于小零部件的定位焊接。

上面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。