本發(fā)明屬于模具技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種側(cè)沖側(cè)翻斜楔機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

汽車白車身中很多沖壓件形狀復(fù)雜，多數(shù)鑄造模具中含有側(cè)沖工序，需要使用斜楔機(jī)構(gòu)來完成側(cè)沖孔。

如圖1所示為現(xiàn)有技術(shù)方案提供了一種側(cè)沖斜楔機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)包括上底座01、驅(qū)動(dòng)塊02、滑動(dòng)塊，所述滑動(dòng)塊包括滑動(dòng)塊本體03、滑動(dòng)導(dǎo)向塊04，所述滑動(dòng)導(dǎo)向塊04底部設(shè)置有凸臺(tái)05，所述滑動(dòng)導(dǎo)向塊04頂部設(shè)置有螺絲過孔；所述滑動(dòng)塊本體03設(shè)置有與凸臺(tái)05相配合的凹槽06，所述凹槽06底部設(shè)置螺紋孔；所述螺絲07穿過滑動(dòng)導(dǎo)向塊04的螺絲過孔與滑動(dòng)塊本體03凹槽06上的螺紋孔相連接。

沖孔凸模通過固定座固定安裝在滑動(dòng)塊本體03上，如圖2所示使用現(xiàn)有斜楔機(jī)構(gòu)完成側(cè)沖孔。

該類標(biāo)準(zhǔn)斜楔機(jī)構(gòu)制件復(fù)雜，成本高，對(duì)于一些小型沖壓鋼板模具容易導(dǎo)致模具成本增加。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種側(cè)沖側(cè)翻斜楔機(jī)構(gòu)，以解決現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)斜楔機(jī)構(gòu)制件復(fù)雜，成本高及不便于加工的問題。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種側(cè)沖側(cè)翻斜楔機(jī)構(gòu)，包括上驅(qū)動(dòng)塊、后擋塊、下驅(qū)動(dòng)塊、前擋塊、固定板、導(dǎo)向桿、彈簧、固定塊、修邊鑲塊及導(dǎo)板；

所述上驅(qū)動(dòng)塊固定于上模座上；所述前擋塊和所述后擋塊均固定于下模座上；所述下驅(qū)動(dòng)塊活動(dòng)設(shè)置于所述前擋塊和所述后擋塊之間；所述導(dǎo)板設(shè)置于所述前擋塊上；

所述固定板的前端與所述前擋塊固定連接，所述固定板的后端與所述后擋塊固定連接，所述下驅(qū)動(dòng)塊的兩側(cè)邊與所述固定板滑動(dòng)連接；

所述導(dǎo)向桿穿過所述下驅(qū)動(dòng)塊，所述導(dǎo)向桿的前端與所述前擋塊連接，所述導(dǎo)向桿的后端與所述后擋塊連接；

所述彈簧的前端與所述前擋塊連接，所述彈簧的后端與所述下驅(qū)動(dòng)塊連接；

所述固定塊固定于所述下驅(qū)動(dòng)塊上，所述修邊鑲塊固定于所述固定塊上，所述修邊鑲塊與所述導(dǎo)板滑動(dòng)接觸。

所述上驅(qū)動(dòng)塊的下部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)斜楔面，在所述下驅(qū)動(dòng)塊的上部設(shè)置有與所述驅(qū)動(dòng)斜楔面相配合的被驅(qū)動(dòng)斜楔面。

在所述前擋塊的兩側(cè)各設(shè)置有前安裝槽，在所述后擋塊的兩側(cè)各設(shè)置有后安裝槽，在所述下驅(qū)動(dòng)塊的兩側(cè)各設(shè)置有導(dǎo)向槽；

所述固定板的前端設(shè)置于所述前安裝槽內(nèi)，所述固定板的后端設(shè)置于所述后安裝槽內(nèi)，所述固定板活動(dòng)式卡接與所述導(dǎo)向槽內(nèi)。

在所述固定板的前端和后端均設(shè)置有限位凸臺(tái)。

在所述下驅(qū)動(dòng)塊上設(shè)置有導(dǎo)向孔，在所述前擋塊上設(shè)置有前導(dǎo)向桿安裝孔，在所述后擋塊上設(shè)置有后導(dǎo)向桿安裝孔；所述導(dǎo)向桿活動(dòng)穿過所述導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)向桿的前端插入所述前導(dǎo)向桿安裝孔內(nèi)，所述導(dǎo)向桿的后端插入所述后導(dǎo)向桿安裝孔內(nèi)。

在所述下驅(qū)動(dòng)塊上設(shè)有后彈簧安裝孔，在所述前擋塊上設(shè)置有前彈簧安裝孔，所述彈簧的前端插入所述前彈簧安裝孔，所述彈簧的后端插入所述后彈簧安裝孔。

在所述固定塊與所述下驅(qū)動(dòng)板之間設(shè)置有墊板。

本發(fā)明的有益效果是：

本申請(qǐng)的技術(shù)方案通過上驅(qū)動(dòng)塊、下驅(qū)動(dòng)塊、導(dǎo)向桿、前擋塊及后擋塊結(jié)構(gòu)，使得側(cè)沖側(cè)翻斜楔機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工制作方便，成本低，可有效降低模具開發(fā)成本。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)斜楔機(jī)構(gòu)分解示意圖；

圖2為現(xiàn)有技術(shù)斜楔與沖頭組件應(yīng)用結(jié)構(gòu)圖；

圖3為閉合狀態(tài)時(shí)本發(fā)明側(cè)沖側(cè)翻斜楔機(jī)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明側(cè)沖側(cè)翻斜楔機(jī)構(gòu)分解示意圖；

圖5為本發(fā)明側(cè)沖側(cè)翻斜楔機(jī)構(gòu)應(yīng)用示意圖；

圖6為初始狀態(tài)時(shí)本發(fā)明側(cè)沖側(cè)翻斜楔機(jī)構(gòu)剖視圖；

圖7為閉合狀態(tài)時(shí)本發(fā)明側(cè)沖側(cè)翻斜楔機(jī)構(gòu)剖視圖。

附圖標(biāo)記說明

01上底座，02驅(qū)動(dòng)塊，03滑動(dòng)塊本體，04滑動(dòng)導(dǎo)向塊，05凸臺(tái)，06凹槽，07螺絲，1上模座，2上驅(qū)動(dòng)塊，201驅(qū)動(dòng)斜楔面，31后擋塊，311后導(dǎo)向桿安裝孔，312后安裝槽，32下驅(qū)動(dòng)塊，321被驅(qū)動(dòng)斜楔面，322導(dǎo)向孔，323后彈簧安裝孔，324導(dǎo)向槽，33前擋塊，331前安裝槽，34固定板，341限位凸臺(tái)，35導(dǎo)向桿，36彈簧，41墊板，42固定塊，43修邊鑲塊，5導(dǎo)板，6下模座。

具體實(shí)施方式

以下通過實(shí)施例來詳細(xì)說明本發(fā)明的技術(shù)方案，以下的實(shí)施例僅是示例性的，僅能用來解釋和說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而不能解釋為是對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案的限制。

本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N側(cè)沖側(cè)翻斜楔機(jī)構(gòu)，如圖3至圖7所示，包括上驅(qū)動(dòng)塊2、后擋塊31、下驅(qū)動(dòng)塊32、前擋塊33、固定板32、導(dǎo)向桿35、彈簧36、固定塊42、修邊鑲塊43及導(dǎo)板5。

上驅(qū)動(dòng)塊2固定于上模座1上；前擋塊33和后擋塊31均固定于下模座6上；下驅(qū)動(dòng)塊活動(dòng)設(shè)置于前擋塊和后擋塊之間；導(dǎo)板5設(shè)置于前擋塊33上；上驅(qū)動(dòng)塊的下部設(shè)置有帶倒角的驅(qū)動(dòng)斜楔面201，用于驅(qū)動(dòng)下驅(qū)動(dòng)塊沖壓工作；在下驅(qū)動(dòng)塊的上部設(shè)置有與驅(qū)動(dòng)斜楔面相配合的被驅(qū)動(dòng)斜楔面321。

固定板的前端與前擋塊固定連接，固定板的后端與后擋塊固定連接，下驅(qū)動(dòng)塊的兩側(cè)邊與固定板滑動(dòng)連接。

導(dǎo)向桿35穿過下驅(qū)動(dòng)塊，導(dǎo)向桿的前端與前擋塊連接，導(dǎo)向桿的后端與后擋塊連接；下驅(qū)動(dòng)塊沿著導(dǎo)向桿運(yùn)動(dòng)。

彈簧36的前端與前擋塊連接，彈簧的后端與下驅(qū)動(dòng)塊連接；在下驅(qū)動(dòng)塊上設(shè)有后彈簧安裝孔323，在前擋塊上設(shè)置有前彈簧安裝孔，彈簧的前端插入前彈簧安裝孔，彈簧的后端插入后彈簧安裝孔323；用于沖壓完成后下驅(qū)動(dòng)塊回程復(fù)位。

固定塊42通過墊板41固定于下驅(qū)動(dòng)塊32上，修邊鑲塊固定于固定塊上，修邊鑲塊與導(dǎo)板滑動(dòng)接觸，用于修改邊時(shí)起到防側(cè)向力的作用，避免修邊毛刺的產(chǎn)生。

在前擋塊的兩側(cè)各設(shè)置有前安裝槽331，在后擋塊的兩側(cè)各設(shè)置有后安裝槽312，在下驅(qū)動(dòng)塊的兩側(cè)各設(shè)置有導(dǎo)向槽324。前安裝槽和后安裝槽均用于卡接安裝固定板。

在本申請(qǐng)中，共有兩塊固定板，分別固定于前擋塊和后擋塊的兩側(cè)。

固定板的前端設(shè)置于前安裝槽內(nèi)，固定板的后端設(shè)置于后安裝槽內(nèi)，固定板活動(dòng)式卡接與導(dǎo)向槽內(nèi)。在固定板的前端和后端均設(shè)置有限位凸臺(tái)341，在安裝時(shí)，限位凸臺(tái)分別抵在前擋塊和后擋塊上，起到加強(qiáng)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性及導(dǎo)向作用。

在下驅(qū)動(dòng)塊上設(shè)置有導(dǎo)向孔322，在前擋塊上設(shè)置有前導(dǎo)向桿安裝孔，在后擋塊上設(shè)置有后導(dǎo)向桿安裝孔311；導(dǎo)向桿活動(dòng)穿過導(dǎo)向孔，導(dǎo)向桿的前端插入前導(dǎo)向桿安裝孔內(nèi)，導(dǎo)向桿的后端插入后導(dǎo)向桿安裝孔內(nèi)。

初始狀態(tài)時(shí)，該斜楔機(jī)構(gòu)工作狀態(tài)如圖5所示，沖壓開始后，上驅(qū)動(dòng)塊2隨著上模板一起向下運(yùn)動(dòng)并驅(qū)動(dòng)下驅(qū)動(dòng)塊32向制件方向運(yùn)動(dòng)，彈簧36逐漸被壓縮，下驅(qū)動(dòng)塊32在導(dǎo)向桿35作用下逐漸運(yùn)動(dòng)。修邊鑲塊43下表面與導(dǎo)板5接觸導(dǎo)滑，當(dāng)進(jìn)行零件修邊時(shí)，導(dǎo)板5還可以起到修邊時(shí)防側(cè)向力的作用，避免修邊毛刺的產(chǎn)生。

以上僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式的描述，應(yīng)當(dāng)指出，由于文字表達(dá)的有限性，而在客觀上存在無限的具體結(jié)構(gòu)，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。