本發(fā)明涉及模具結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種翻孔成型模具。

背景技術(shù)：

成型模具是通過所成型材料物理狀態(tài)的改變來實現(xiàn)零件外形的加工。目前汽車行業(yè)中造型簡單、產(chǎn)品尺寸較小的零件均采用鋼板模具來實現(xiàn)對零件的加工。由于鋼板模具尺寸較小，為了保證其強度和生產(chǎn)可靠性，一般將鋼板模具的工序設(shè)計的較為簡單，其工序通常為落料、成型、翻邊、沖孔。

然而有些零件，由于其使用時的特殊要求，需要將零件上的個別孔設(shè)計為翻孔，此時就需使用上述鋼板模具和專門的翻孔模具才能完成該零件的加工，這就使得操作人員在該零件的加工過程中，需要將零件從鋼板模具轉(zhuǎn)移到翻孔模具上，且該操作較為耗時耗力，從而使得零件的生產(chǎn)效率較低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種翻孔成型模具，以解決現(xiàn)有技術(shù)中零件的生產(chǎn)效率較低的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案：

一種翻孔成型模具，其包括上模座、下模座、通過凸模固定板與所述上模座相連的凸模塊，其還包括翻孔凸模、凹模塊、通過凹模固定板與所述下模座相連的凹模座；所述凹模塊設(shè)置在所述凹模座的凹模塊容納孔中，所述凹模塊與所述凹模座滑動配合；所述凹模塊的一端與設(shè)置在所述凹模固定板內(nèi)的伸縮復(fù)位件相連，所述凹模塊的另一端與所述凸模塊上遠離所述上模座的一端相配合；所述翻孔凸模穿過所述凹模塊的翻孔凸模容納孔與所述凹模固定板相連，所述凹模塊與所述翻孔凸?；瑒优浜?；所述凸模塊上設(shè)置與所述翻孔凸模的翻孔部相對應(yīng)的翻孔部容納孔；所述凹模塊具有加工完成位置和頂料完成位置。

優(yōu)選地，其還包括第一彈性伸縮件和設(shè)置在所述翻孔部容納孔中的上模卸料板，所述上模卸料板與所述凸模塊滑動配合；所述第一彈性伸縮件的一端與所述上模卸料板相連，所述第一彈性伸縮件的另一端穿過所述凸模固定板的第一通孔與所述上模座相連；所述上模卸料板具有第一位置和第二位置。

優(yōu)選地，其還包括第二彈性伸縮件，所述第二彈性伸縮件的一端與所述上模卸料板相連，所述第二彈性伸縮件的另一端穿過所述凸模固定板的第二通孔與所述上模座相連。

優(yōu)選地，所述第一彈性伸縮件和所述第二彈性伸縮件對稱設(shè)置在所述翻孔部容納孔的軸線的兩側(cè)。

優(yōu)選地，其還包括行程限位螺栓，所述行程限位螺栓的螺桿端穿過所述上模座的第一安裝孔和所述凸模固定板的第二安裝孔與所述上模卸料板相連；所述行程限位螺栓與所述第一安裝孔之間以及所述行程限位螺栓與所述第二安裝孔之間均為間隙配合；所述第二安裝孔中設(shè)置有用于與所述行程限位螺栓的限位端相擋接的限位臺階面。

優(yōu)選地，所述行程限位螺栓的個數(shù)為兩個，兩所述行程限位螺栓對稱設(shè)置在所述翻孔部容納孔的軸線的兩側(cè)。

優(yōu)選地，所述翻孔凸模上設(shè)置有用于與所述凹模固定板相連接的沉孔。

優(yōu)選地，所述翻孔部包括遠離所述下模座的擋接塊和翻孔塊，所述擋接塊能夠穿過零件上的待翻孔；所述翻孔塊的周邊邊緣均設(shè)置有用于對所述待翻孔進行翻孔的弧形翻孔面。

本發(fā)明的有益效果在于：

本發(fā)明的翻孔成型模具，其能夠通過凹模塊上遠離下模座的一端與凸模塊上遠離上模座的一端之間的配合，實現(xiàn)零件的成型，同時在零件隨凹模塊向下運動時，位于凹模固定板上的翻孔凸模的翻孔部將會與零件相抵接，并最終完成對零件的翻孔，這就使得需要加工翻孔的零件能夠在一個模具內(nèi)完成加工，從而有效地省去了一個專用的翻孔模具，也不需操作人員將零件從一個模具轉(zhuǎn)移至另一個模具以完成零件的加工，使得零件的加工較為省時省力，進而能夠大大地提高了零件的加工效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，并將結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施例作進一步的詳細(xì)說明，其中

圖1為本發(fā)明實施例提供的翻孔成型模具的示意圖；

圖2為本發(fā)明實施例提供的上模卸料板的示意圖；

圖3為本發(fā)明實施例提供的凹模塊處于加工完成位置時的示意圖；

圖4為本發(fā)明實施例提供的翻孔成型模具在剛閉合時的示意圖；

圖5為本發(fā)明實施例提供的凹模塊的軸測圖；

圖6為本發(fā)明實施例提供的發(fā)動機蓋鎖扣安裝板的示意圖。

附圖中標(biāo)記：

11、上模座 12、凸模固定板 13、凸模塊 14、下模座

15、凹模固定板 16、凹模座 17、模柄 18、導(dǎo)柱 19、限位塊

21、凹模塊 22、翻孔凸模 23、彈簧 24、緊固螺栓

25、擋接塊 26、沉孔 27、翻孔塊 28、弧形翻孔面

31、第一彈簧 32、第二彈簧 41、行程限位螺栓

51、上模卸料板 61、發(fā)動機蓋鎖扣安裝板 62、翻孔

63、翻孔翻邊

具體實施方式

為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面將結(jié)合具體實施例對本方案作進一步地詳細(xì)介紹。

如圖1至圖6所示，本發(fā)明實施例提供了一種翻孔成型模具，其包括上模座11、下模座14、通過凸模固定板12與上模座11相連的凸模塊13，其還包括翻孔凸模22、凹模塊21、通過凹模固定板15與下模座14相連的凹模座16，其中，凹模塊21設(shè)置在凹模座16的凹模塊容納孔中，凹模塊21與凹模座16滑動配合；凹模塊21的一端與設(shè)置在凹模固定板15內(nèi)的伸縮復(fù)位件相連，凹模塊21的另一端與凸模塊13上遠離上模座11的一端相配合；翻孔凸模22穿過凹模塊21的翻孔凸模容納孔與凹模固定板15相連，凹模塊21與翻孔凸模22滑動配合；凸模塊13上設(shè)置與翻孔凸模22的翻孔部相對應(yīng)的翻孔部容納孔；凹模塊21具有加工完成位置和頂料完成位置。可以理解的是，凹模塊21的加工完成位置為上模座11下行至下止點，即凸模塊13與凹模塊21相配合完成零件的成型，同時翻孔凸模22對零件完成翻孔時，凹模塊21所處的位置；凹模塊21的頂料完成位置為上模座11上行使得凹模塊21與凸模塊13脫離，且凹模塊21在彈性復(fù)位件的回復(fù)力作用下，帶動零件脫離凹模座16時，凹模塊21所處的位置；伸縮復(fù)位件可以為彈簧23，彈簧23的一端穿過凹模固定板15上的過孔與下模座14上的盲孔的底部相抵接，彈簧23的另一端穿出過孔與凹模塊21相抵接，從而對凹模塊21的回位提供推力；當(dāng)然，上模座11和下模座14之間還可以設(shè)置有導(dǎo)柱18，以對上模座11的運動進行導(dǎo)向，上模座11可以通過模柄17與機床上滑塊相連；下模座14的兩側(cè)均可以設(shè)置有限位塊19，限位塊19可以通過鏈條與下模座相連，使得操作人員在該翻孔成型模具不使用時，可以方便地拿取限位塊19放置到限位柱上，以保證翻孔成型模具內(nèi)部的彈性部件處于非工作狀態(tài)，較好地降低了該彈性部件受損的可能性。

本發(fā)明實施例提供的翻孔成型模具，其能夠通過凹模塊21上遠離下模座14的一端與凸模塊13上遠離上模座11的一端之間的配合，實現(xiàn)零件的成型，同時在零件隨凹模塊21向下運動時，位于凹模固定板15上的翻孔凸模22的翻孔部將會與零件相抵接，并最終完成對零件的翻孔，這就使得需要加工翻孔的零件能夠在一個模具內(nèi)完成加工，從而有效地省去了一個專用的翻孔模具，也不需操作人員將零件從一個模具轉(zhuǎn)移至另一個模具以完成零件的加工，使得零件的加工較為省時省力，進而能夠大大地提高了零件的加工效率。

如圖2所示，在本發(fā)明提供的另一實施例中，該翻孔成型模具還可以包括第一彈性伸縮件和設(shè)置在翻孔部容納孔中的上模卸料板51，上模卸料板51與凸模塊13滑動配合；第一彈性伸縮件的一端與上模卸料板51相連，第一彈性伸縮件的另一端穿過凸模固定板12的第一通孔與上模座11相連；上模卸料板51具有第一位置和第二位置。這樣通過第一彈性伸縮件的回復(fù)力的作用就能夠?qū)⑽挥诜撞咳菁{孔中零件上翻孔周邊的翻孔翻邊推出，從而較好地防止了該翻孔翻邊被卡在翻孔部容納孔中。可以理解的是，上模卸料板51的第一位置為上模座11下行到下止點，上模卸料板51與翻孔部相抵接時，上模卸料板51所處的位置，如圖1所示；上模卸料板51的第二位置為上模座11上行，上模卸料板51在第一彈性伸縮件的回復(fù)力的作用下將翻孔翻邊推出翻孔部容納孔時，上模卸料板51所處的位置。

進一步地，為了能夠?qū)ι夏Ｐ读习?1提供更好地回復(fù)力，同時能夠有效地避免翻孔翻邊被卡在翻孔部容納孔中，本發(fā)明實施例提供的翻孔成型模具還可以包括第二彈性伸縮件，第二彈性伸縮件的一端與上模卸料板51相連，第二彈性伸縮件的另一端穿過凸模固定板12的第二通孔與上模座11相連。

為了能夠使上模卸料板51的兩側(cè)受到的回復(fù)力較為均勻，從而更好地避免翻孔翻邊被卡在翻孔部容納孔中，第一彈性伸縮件和第二彈性伸縮件可以對稱設(shè)置在翻孔部容納孔的軸線的兩側(cè)?？梢岳斫獾氖?，第一彈性伸縮件可以為第一彈簧31，第二彈性伸縮件可以為第二彈簧32，第一彈簧31和第二彈簧32可以為不同種類的彈簧，以較好地避免兩個彈簧同時損壞，從而大大地降低了翻孔翻邊被卡在翻孔部容納孔中的可能性。當(dāng)然，第一彈性伸縮件和第二彈性伸縮件可以為同一彈性伸縮件，該彈性伸縮件的個數(shù)可以為多個，各彈性伸縮件均布在上模卸料板的周邊，以使得上模卸料板上各部分的受力更為均勻，彈性伸縮件的個數(shù)由其回復(fù)力的大小以及卸料力決定。

在本發(fā)明提供的又一實施例中，該翻孔成型模具還可以包括行程限位螺栓41，行程限位螺栓41的螺桿端穿過上模座11的第一安裝孔和凸模固定板12的第二安裝孔與上模卸料板51相連；行程限位螺栓41與第一安裝孔之間以及行程限位螺栓41與第二安裝孔之間均為間隙配合；第二安裝孔中設(shè)置有用于與行程限位螺栓41的限位端相擋接的限位臺階面。此時當(dāng)上模座11下行，使得上模卸料板51與翻孔部相抵接，而后上模座11繼續(xù)下行時，上模卸料板51將會沿翻孔部容納孔向上滑動，同時行程限位螺栓41將會沿第一安裝孔和第二安裝孔向上滑動；而當(dāng)上模座11上行時，下模卸料板51和行程限位螺栓41將會一起向下滑動，當(dāng)限位端與限位臺階面相貼合時，即完成對翻孔翻邊的推出，下模卸料板51處于第二位置。由上述過程可知，行程限位螺栓41的設(shè)置使得第一彈性伸縮件與下模卸料板51之間以及第一彈性伸縮件與上模座11之間的連接不易松脫，從而使得該翻孔成型模具的可靠性得到了提高。

進一步地，行程限位螺栓41的個數(shù)可以為兩個，兩行程限位螺栓41可以對稱設(shè)置在翻孔部容納孔的軸線的兩側(cè)，使得上模卸料板51的兩側(cè)均受到了限位，從而能夠?qū)ι夏Ｐ读习?1具有更好地限位效果，進一步提高了該翻孔成型模具的可靠性。當(dāng)然，行程限位螺栓41的個數(shù)可以為多個，各行程限位螺栓41可以均布在上模卸料板51的周邊。

如圖4和圖5所示，為了能夠方便地對翻孔凸模22進行更換和維修，翻孔凸模22上可以設(shè)置有用于與凹模固定板15相連接的沉孔26。此時可以使緊固螺栓24或螺釘穿過沉孔26與凹模固定板15相連，緊固螺栓24或螺釘?shù)牧穷^端將位于沉孔26中。

進一步地，翻孔部可以包括遠離下模座的擋接塊25和翻孔塊27，擋接塊25能夠穿過零件上的待翻孔；翻孔塊27的周邊邊緣均設(shè)置有用于對待翻孔進行翻孔的弧形翻孔面28。此時由于擋接塊25能夠穿過零件的待翻孔，從而較好地延遲了翻孔塊27與零件接觸的時間，防止了零件的成型和翻孔在同一時間進行，使凸模塊13能夠與零件的更多部位接觸，進而使得零件能夠較好地被限位在凸模塊13與凹模塊21之間，有效地避免零件在進行翻孔時發(fā)生晃動，大大地提高了該翻孔成型模具對零件的翻孔質(zhì)量?？梢岳斫獾氖?，待翻孔即為零件上需要翻孔的孔。

如圖6所示，本發(fā)明實施例提供的需要翻孔的零件可以為發(fā)動機蓋鎖扣安裝板61，其在成型后需要具有翻孔62和翻孔翻邊63。此時待翻孔為翻孔62在未進行翻孔時的孔。

本發(fā)明實施例提供的翻孔成型模具的一般工作過程為：上模座11下行，并帶動凸模固定板12、凸模塊13以及上模卸料板51下行，上模卸料板51將先與翻邊凸模22的擋接塊25接觸，如圖4所示，然后，第一彈性伸縮件和第二彈性伸縮件被壓縮，上模卸料板51帶動行程限位螺栓41一同向上運動，而后，凸模塊13和凹模塊21相接觸并推動凹模塊21向下運動，當(dāng)零件上待翻孔的邊緣與翻孔塊27的弧形翻孔面28接觸時即開始對待翻孔進行翻孔，直至完成對零件的翻孔操作，到達該翻孔成型模具的下止點時，即完成翻孔零件的成型，如圖1和圖3所示，凹模塊21即處于加工完成位置，上模卸料板51即處于第一位置；下模座11上行，帶動凸模固定板12、凸模塊13以及上模卸料板51上行，使得凸模塊13與凹模塊21脫離，上模卸料板51與擋接塊25脫離，同時凹模塊21在彈性復(fù)位件的作用下向上運動將成型后的零件頂出凹模座16，且上模卸料板51和行程限位螺栓41在第一彈性伸縮件和第二彈性伸縮件的回復(fù)力以及自身重力的作用下向下運動，并將位于翻孔部容納孔中的翻孔翻邊頂出翻孔部容納孔，此時凹模塊21即處于頂料完成位置，上模卸料板51即處于第二位置，便能夠取出成型后的零件。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，需要指出的是，這些實施例僅用于說明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍，而且，在閱讀了本發(fā)明的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域相關(guān)技術(shù)人員可以對本發(fā)明做出各種改動或修改，這些等價形式同樣落入本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。