本發(fā)明涉及一種檢測平面度的方法，尤其涉及一種自動檢測輪輞平面度的方法。

背景技術：

現(xiàn)有技術中，車輪在機加工后，輪輞的平面度較差，不符合技術要求，因此通常需要在沖床上對車輪的輪輞進行沖壓，進行車輪輪輞平面度的校正，但是，沖床上并沒有設置對車輪輪輞平面度的檢測裝置，這使得在沖壓完成后，操作者需要將車輪從沖床上搬運至水平的檢測平臺上進行檢測，并且檢測不合格后，又需將車輪重新搬運至沖床在繼續(xù)沖壓，這樣的檢測方法極大的降低了輪輞平面度的校正效率，并且還增加了操作者的工作強度，因此，提供一種操作簡單、效率高的輪輞平面度檢測方法是刻不容緩的。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明旨在解決上述所提及的技術問題，提供一種在對車輪輪輞平面度進行校正后，能夠自動檢測車輪輪輞平面度的方法。

一種自動檢測輪輞平面度的方法，包括以下步驟：

定位步驟，將車輪放置在水平的沖壓平臺上，并通過設置在沖壓平臺上的 定位裝置與車輪的軸孔配合進行定位；

沖壓步驟，驅動沖壓裝置，使沖壓裝置沿垂直于沖壓平臺的方向對車輪的輪輞進行沖壓，對輪輞的平面度進行校正；

檢測步驟，通過設置在沖壓平臺上的自動檢測裝置，自動檢測沖壓完成后的輪輞的平面度，當輪輞的平面度檢測為合格時，將車輪搬運至合格品放置區(qū)，當輪輞的平面度檢測不合格時，自動檢測裝置會自動報警，將車輪搬運至不合格品放置區(qū)。

優(yōu)選地，所述的檢測步驟之后還包括不合格品處理步驟，將不合格品放置區(qū)的車輪重新進行沖壓步驟和檢測步驟。

優(yōu)選地，所述的不合格品處理步驟在沖壓之前，將車輪重新進行定位步驟。

優(yōu)選地，所述沖壓步驟中，沖壓裝置對車輪輪輞沖壓的次數(shù)為2-3次。

優(yōu)選地，所述定位步驟之前用氣槍將沖壓平臺吹干凈。

優(yōu)選地，所述定位裝置包括設置在沖壓平臺上的第一凹槽，第一凹槽的底部垂直凸伸出用于對車輪進行定位的芯軸。

優(yōu)選地，所述芯軸設置在沖壓平臺的中心。

優(yōu)選地，所述沖壓平臺上設置有若干第一凹槽，第一凹槽內(nèi)設置有用于檢測輪輞平面度的自動檢測裝置，所述第一凹槽以芯軸為中心呈環(huán)狀均布設置。

優(yōu)選地，所述自動檢測裝置包括可滑動的設置在第一凹槽內(nèi)的檢測片，以及固定設置在檢測片上的壓力感應裝置。

有益效果是：與現(xiàn)有技術相比，一種自動檢測輪輞平面度的方法通過在沖壓平臺上設置有自動檢測輪輞平面度的裝置，使車輪輪輞的平面度在進行校正后，不需要將車輪搬運至水平檢測臺上進行平面度的檢測，直接就可以在沖壓平臺上進行平面度的檢測，并且當平面度檢測不合格后，檢測裝置還會自動報警，對不合格的產(chǎn)品進行自動的篩選，這樣可以極大的提高車輪輪輞平面度的校正效率，并且還降低了操作者的工作強度，節(jié)約了生產(chǎn)成本。

具體實施方式

一種自動檢測輪輞平面度的方法，包括以下步驟：

定位步驟，將車輪放置在水平的沖壓平臺上，并通過設置在沖壓平臺上的 定位裝置與車輪的軸孔配合進行定位，通過定位裝置可以對車輪起到限位的作用，使沖壓裝置再對輪輞平面度進行校正時，定位裝置可以對車輪進行穩(wěn)定的定位，防止在沖壓過程中車輪位置移動從而導致車輪輪輞所受壓力不均衡，保證了沖壓裝置對輪輞平面度校正的穩(wěn)定性，定位裝置與車輪的軸孔相配合，可以對車輪的定位更加精準和穩(wěn)定；

沖壓步驟，驅動沖壓裝置，使沖壓裝置沿垂直于沖壓平臺的方向對車輪的輪輞進行沖壓，從而實現(xiàn)對輪輞的平面度進行校正，沖壓裝置可以包括沖壓組件和驅動沖壓組件的氣缸，在對輪輞平面度進行校正時，可以通過氣缸驅動沖壓組件，從而使沖壓組件具有一定的勢能對輪輞提供壓力，在壓力的作用下對輪輞的平面度進行校正，沖壓組件可以包括壓塊和基座，壓塊與基座通過第一壓簧進行連接，將壓塊上設置有基座，可以提高沖壓組件的重力，使得沖壓組件在氣缸驅動下對輪輞進行沖壓時，重力勢能更大，并且基座還能起到對氣缸和導向柱的支承作用，壓塊與基座之間通過第一壓簧進行連接，可以減緩沖壓組件沖壓時，車輪對壓塊的反作用力，從而可以起到對沖壓裝置的保護作用，提高沖壓裝置的使用壽命，氣缸在驅動沖壓組件對輪輞進行沖壓時，沖壓組件沿垂直于沖壓平臺的方向移動，這樣可以使得壓板在對輪輞進行沖壓時，與沖壓平臺的上端面平行，對輪輞的沖壓力更加均勻，從而使沖壓裝置對輪輞平面度的校正更加準確；

檢測步驟，通過設置在沖壓平臺上的自動檢測裝置，自動檢測沖壓完成后的輪輞的平面度，當輪輞的平面度檢測為合格時，將車輪搬運至合格品放置區(qū)，當輪輞的平面度檢測不合格時，自動檢測裝置會自動報警，將車輪搬運至不合格品放置區(qū)，通過在沖壓平臺上設置自動檢測裝置，可以使車輪輪輞的平面度在進行校正后，不需要將車輪搬運至水平檢測臺上進行平面度的檢測，直接就可以在沖壓平臺上進行平面度的檢測，這樣降低了工作人員的勞動強度，提高了生產(chǎn)效率。

檢測步驟之后還可以包括不合格品處理步驟，將不合格品放置區(qū)的車輪重新進行沖壓步驟和檢測步驟，對不合格平的輪輞平面度進行重新校正并檢測，從而降低廢品率，從而提高生產(chǎn)效益。

不合格品處理步驟在沖壓之前，可以將車輪重新進行定位步驟，在進行定位時，可以將不合格品之前被沖壓裝置沖壓的一面朝向沖壓平臺進行定位，從而使沖壓裝置在沖壓時對為進行沖壓的一側進行沖壓，這樣可以使輪輞的平面度更加容易被校正。

沖壓步驟中，沖壓裝置對車輪輪輞沖壓的次數(shù)為2-3次，沖壓1次，不能完全的對輪輞的平面度進行校正，沖壓超過3次，會使得沖壓過度，使校正好的平面度在過度沖壓后變差，超出技術要求，并且會增加生產(chǎn)時間，降低生產(chǎn)效率，因此沖壓2-3次，既能保證對輪輞平面度的校正，又能極大的保證生產(chǎn)效率。

定位步驟之前可以用氣槍將沖壓平臺吹干凈，防止沖壓平臺上有粉塵顆?；蛘咪X屑等雜物，從而導致車輪在放置時不夠平穩(wěn)，影響輪輞平面度校正的準確性。。

定位裝置可以包括設置在沖壓平臺上的第一凹槽，第一凹槽的底部垂直凸伸出用于對車輪進行定位的芯軸，通過芯軸與車輪軸孔配合的方式進行車輪的定位，使得車輪在定位時更加快速、定位更加精準，將芯軸設置在第二凹槽內(nèi)，可以使得車輪在定位時，高出輪輞的輪轂可以容置在第二凹槽內(nèi)，從而使得輪輞平面可以與沖壓平臺完全抵接，定位更加穩(wěn)定，對輪輞平面度的校正更加精準。

芯軸可以設置在沖壓平臺的中心，這樣可以使車輪在定位好之后，設置在沖壓平臺的中心，更加方便沖壓裝置對輪輞平面度的校正。

沖壓平臺上可以設置有若干第一凹槽，第一凹槽內(nèi)設置有用于檢測輪輞平面度的自動檢測裝置，第一凹槽以芯軸為中心呈環(huán)狀均布設置，這樣可以設置若干個自動檢測裝置對輪輞的平面度進行檢測，通過對輪輞周向上多個均布設置的點的壓力測量，可以更加準確的反應出輪輞平面度每個測量點的數(shù)據(jù)，從而提高檢測單元對輪輞平面度檢測的精確性。

自動檢測裝置可以包括可滑動的設置在第一凹槽內(nèi)的檢測片，以及固定設置在檢測片上的壓力感應裝置，在進行檢測時，檢測片朝向輪輞進行滑動，使固定設置在檢測片上的壓力感應裝置與輪輞相接觸，并測出輪輞對檢測片的壓力，若壓力大于設定值或者檢測片與輪輞不接觸，則輪輞平面度不合格，壓力感應裝置會自動報警，若壓力在合格范圍內(nèi)，則壓力感應裝置不會發(fā)出警報。

以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術方案而并非對其進行限制，凡未脫離本發(fā)明精神和范圍的任何修改或者等同替換，其均應涵蓋在本發(fā)明技術方案的范圍內(nèi)。