本發(fā)明涉及一種提高發(fā)動機裝配線定位精度、提高整線柔性、兼容性的裝置及方法，適用于發(fā)動機、變速箱等類似的高度集成化產(chǎn)品的裝配，尤其適用于汽油發(fā)動機裝配線行業(yè)。

背景技術(shù)：

近年來，隨著排放法規(guī)更新速度的加快，發(fā)動機的更新?lián)Q代也相應(yīng)提速。據(jù)預(yù)測，未來1款發(fā)動機的壽命可能只有5年或者更短，而1款發(fā)動機從研發(fā)成功到正式量產(chǎn)至少也需要2年的時間，相當于1款發(fā)動機的投產(chǎn)只有3年，這對于前期研發(fā)投資巨大的汽車廠商而言，明顯是一個挑戰(zhàn)。由此帶來的成本促使汽車企業(yè)深入探索應(yīng)用柔性制造生產(chǎn)系統(tǒng)適應(yīng)外部環(huán)境變化。像以往1款或固定幾款發(fā)動機在1條裝配線上生產(chǎn)十幾年的模式已成歷史，1條裝配線能兼容多種機型甚至幾代機型的生產(chǎn)才是未來的趨勢。對于發(fā)動機裝配線生產(chǎn)商而言，誰能夠提供更先進的裝配技術(shù)，更短的發(fā)動機投產(chǎn)周期，誰就能夠獲得客戶的青睞。所以，高柔性、高兼容性、高穩(wěn)定性和高智能化才是未來發(fā)動機裝配技術(shù)考量的關(guān)鍵要素。在這樣一種發(fā)動機快速換代的情況下，傳統(tǒng)的裝配線已經(jīng)明顯不適應(yīng)這種變化，大量的傳統(tǒng)的制造設(shè)備將隨著落后的發(fā)動機平臺一起被淘汰。

我國作為一個汽車制造和使用大國，發(fā)動機更新?lián)Q代的浪潮已經(jīng)開始，柔性自動化發(fā)動機生產(chǎn)線的研制，在汽車制造業(yè)具有十分廣闊的市場需求。如何提高發(fā)動機裝配線定位精度，提高整線柔性、兼容性，是本領(lǐng)域技術(shù)人員致力于解決的難題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠大大提高發(fā)動機裝配線柔性、兼容性的裝置及方法。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是提供一種提高發(fā)動機裝配線柔性的裝置，其特征在于：包括

鑄造件本體；

設(shè)于鑄造件本體上的用于實現(xiàn)自身精確定位的半圓定位塊；

設(shè)于鑄造件本體一端的，用于和發(fā)動機飛輪端固定的浮動連接螺釘；

設(shè)于鑄造件本體一端的，用于和發(fā)動機飛輪端定位銷套連接，對發(fā)動機進行定位的定位孔；

設(shè)于鑄造件本體另一端的，用于與托盤匹配安裝的導(dǎo)向塊。

優(yōu)選地，所述浮動連接螺釘包括連接螺釘，連接螺釘一端穿過螺釘導(dǎo)向套與發(fā)動機飛輪端固定，連接螺釘另一端依次穿過墊片、孔用擋圈與鑄造件本體固定，連接螺釘外部套有螺旋彈簧。

優(yōu)選地，所述定位孔設(shè)于定位連接塊內(nèi)，定位連接塊通過自身外圓定位鑲嵌在所述鑄件本體內(nèi)。

本發(fā)明還提供了上述的提高發(fā)動機裝配線柔性的裝置的使用方法，其特征在于：將鑄造件本體一端通過浮動連接螺釘和發(fā)動機飛輪端固定，并通過定位孔和發(fā)動機飛輪端定位銷套連接，對發(fā)動機進行精確定位；鑄造件本體另一端通過導(dǎo)向塊安裝在托盤上。

優(yōu)選地，步驟為：

步驟1：將鑄造件本體定位，并依靠浮動連接螺釘連接在發(fā)動機缸體飛輪端；

步驟2：將鑄造件本體連同發(fā)動機缸體一起送入托盤，鑄造件本體通過導(dǎo)向塊安裝在托盤上；

步驟3：托盤隨傳輸線流入工位；

步驟4：手動工位時，工人隨意旋轉(zhuǎn)托盤進行裝配；

自動或者半自動工位時，通定位機構(gòu)夾持半圓定位塊，然后完成相應(yīng)的工藝步驟。

本實施例提供的提高發(fā)動機裝配線柔性的裝置，定位機構(gòu)通過夾持適配器，間接定位產(chǎn)品，通過定位孔對發(fā)動機進行定位，巧妙的把定位基準轉(zhuǎn)化到適配器上。定位機構(gòu)脫離發(fā)動機本身的限制，其具有定位精度高、適用范圍廣、生產(chǎn)效率高的優(yōu)點，可以大大提高裝配線的兼容性和柔性，還可以為智能制造水平的提高創(chuàng)造無限可能。

相比現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明提供的適配器具有如下有益效果：

1、可以大大提高裝配線的兼容性和柔性：傳統(tǒng)的發(fā)動機利用發(fā)動機缸體定位孔進行定位，由于發(fā)動機油底殼等結(jié)構(gòu)，使其很難兼容差異很大的品種。而本發(fā)明則可以很好的解決這個實際問題。一般來說同一家族的發(fā)動機缸體飛輪端的接口一致，使得其可以同適配器兼容；差異較大的品種，可以通過更換新的適配器來達到產(chǎn)線兼容；這樣有利于產(chǎn)品的后續(xù)發(fā)開和品種拓展。

2、基準轉(zhuǎn)換簡單可靠、定位精度高：與傳統(tǒng)托盤相比，定位機構(gòu)通過夾持適配器，間接定位產(chǎn)品，減少了定位的中間環(huán)節(jié)，通過定位連接塊對發(fā)動機進行定位，巧妙的把定位基準轉(zhuǎn)化到適配器上，提高了定位精度。其重復(fù)定位精度可達到±0.05，而傳統(tǒng)生產(chǎn)方式的定位精度僅能達到±0.2相比，定位精度大大提高了。

3、裝配更靈活，可以提高生產(chǎn)效率：通常來說，發(fā)動機飛輪端的裝配附件少，而適配器安裝在發(fā)動機的飛輪端面，這樣使其安裝附件較多的其他5個面位置不被遮擋，安裝起來更靈活。從工位功能上來看，可以減少翻轉(zhuǎn)機的數(shù)量，進而減少對翻轉(zhuǎn)機的投資。同時，具有相對較大的空間，有利于工人的操作，可以提高生產(chǎn)效率；

4、可以大大提高智能制造的水平：與傳統(tǒng)的裝配方式相比，由于該發(fā)明的存在，與之匹配的夾具可以不再定位夾持發(fā)動機，而是可以通過夾持適配器間接定位發(fā)動機，這樣，定位夾具更容易實現(xiàn)，技術(shù)上更容易實現(xiàn)機器人的普及，客觀上提高了智能制造的水平。

附圖說明

圖1為本實施例提供的提高發(fā)動機裝配線柔性的裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為浮動連接螺釘結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為定位連接塊結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實施例提供的提高發(fā)動機裝配線柔性的裝置使用示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施例，進一步闡述本發(fā)明。應(yīng)理解，這些實施例僅用于說明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本發(fā)明講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本發(fā)明作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。

圖1為本實施例提供的提高發(fā)動機裝配線柔性的裝置結(jié)構(gòu)示意圖，所述的提高發(fā)動機裝配線柔性的裝置為一發(fā)動機飛輪端適配器，包括鑄造件本體1.2，鑄造件本體1.2兩側(cè)裝有高硬度耐磨的半圓定位塊1.1，用于實現(xiàn)適配器的精確定位；鑄造件本體1.2上裝有浮動連接螺釘1.3，用于和發(fā)動機飛輪端固定；鑄造件本體1.2兩端裝有高硬度耐磨的導(dǎo)向塊1.4，用于將適配器快速安裝在托盤上；鑄造件本體1.2上還裝有定位孔1.5，用于與發(fā)動機飛輪端定位銷套連接，對發(fā)動機進行定位。

結(jié)合圖2，浮動連接螺釘1.3由5部分組成，分別為：孔用擋圈1.3.1、墊片1.3.2、螺旋彈簧1.3.3、連接螺釘1.3.4、螺釘導(dǎo)向套1.3.5。連接螺釘1.3.4一端穿過螺釘導(dǎo)向套1.3.5與發(fā)動機飛輪端固定，連接螺釘1.3.4另一端穿過墊片1.3.2、孔用擋圈1.3.1與鑄造件本體1.2固定，連接螺釘1.3.4外部套有螺旋彈簧1.3.3。這種連接結(jié)構(gòu)，保證螺釘不會卡死在工件里。連接螺釘1.3.4是易損件，在多次使用后可以實現(xiàn)快換。

結(jié)合圖3，定位孔1.5設(shè)于定位連接塊1.5.1內(nèi)，定位連接塊1.5.1采用高強度、高硬度的材料制成，同時通過自身外圓定位，鑲嵌在鑄件本體1.2里，定位可靠，精度高。

結(jié)合圖4，上述提高發(fā)動機裝配線柔性的適配器使用時，一端通過浮動連接螺釘、定位銷和發(fā)動機飛輪端進行精確定位連接，另外一端通過導(dǎo)向塊快速安裝在托盤上，從而實現(xiàn)產(chǎn)線柔性的提高。具體步驟如下：

步驟1：用工具或者設(shè)備把適配器A定位，并依靠浮動連接螺釘連接在發(fā)動機缸體飛輪端B；

步驟2：用吊具或者設(shè)備把適配器A連同發(fā)動機缸體C一起送入托盤D；

步驟3：托盤D隨傳輸線E流入工位；

步驟4：手動工位時，工人隨意旋轉(zhuǎn)托盤進行裝配；

步驟5：自動或者半自動工位時，定位機構(gòu)夾持適配器，然后完成相應(yīng)的工藝步驟；

步驟6：發(fā)動機差異較大的品種，可以用新的適配器，重復(fù)步驟1～步驟5。