本發(fā)明屬于夾緊裝置的技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種有色稀有金屬管材拉拔的管頭夾緊工裝。

背景技術(shù)：

有色金屬管材在拉拔過程中需對管材頭部進(jìn)行處理才能進(jìn)行拉拔工藝，傳統(tǒng)的管材管頭處理方法，勞動(dòng)強(qiáng)度大或材料損耗大，且工序復(fù)雜，尤其增加了材料成本，降低了產(chǎn)品的成材率，傳統(tǒng)的拉拔桿材頭部處理方法：1、用專用的縮口機(jī)進(jìn)行管材縮口，此種方法需要投入專用設(shè)備和大量的縮口模具，增加了公司的固定生產(chǎn)成本；2、采用焊接拉拔頭的方法，此方法需要制備不同規(guī)格的拉拔頭和大量的人工焊接工作，且對焊接要求較高，增加了勞動(dòng)強(qiáng)度和生產(chǎn)成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種有色稀有金屬管材拉拔的管頭夾緊工裝，能夠在生產(chǎn)中可以方便快捷的將管頭夾緊且保證在拉拔過程中能可靠的工作。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：

一種有色稀有金屬管材拉拔的管頭夾緊工裝，包括拉拔桿、內(nèi)夾緊模具、定位螺釘、外夾緊模具、鎖緊螺母和調(diào)節(jié)螺母，拉拔桿由鋼棒車加工而成，拉拔桿側(cè)面上定位螺釘、轉(zhuǎn)動(dòng)卡槽和螺紋，螺紋位于拉拔桿側(cè)面，轉(zhuǎn)動(dòng)卡槽和定位螺釘位于拉拔桿的一端，拉拔桿另一端利用螺紋安裝在拉拔小車上，內(nèi)夾緊模具側(cè)面設(shè)有開槽口，內(nèi)夾緊模具外表面與有色稀有金屬管的內(nèi)壁貼合，內(nèi)夾緊模具外表面進(jìn)行粗糙處理，定位螺釘用于定位內(nèi)夾緊模具，內(nèi)夾緊模具與轉(zhuǎn)動(dòng)卡槽配合卡接在拉拔桿的一端，外夾緊模具的內(nèi)表面與有色稀有金屬管的外壁貼合，外夾緊模具的內(nèi)表面粗糙處理，鎖緊螺母與螺紋配合并且鎖緊外夾緊模具，調(diào)節(jié)螺母調(diào)節(jié)拉拔桿在拉拔小車內(nèi)的長度。

進(jìn)一步的，鎖緊螺母銑加工成六角面。

進(jìn)一步的，內(nèi)夾緊模具內(nèi)設(shè)有限位槽，拉拔桿上設(shè)有限位臺階，限位槽與限位臺階相配合。

本發(fā)明的有益效果是：

1、能夠減少管材管頭在拉拔過程中的損耗，從而提高了產(chǎn)品的成材率，降低了生產(chǎn)成本；2、減少管頭處理的復(fù)雜工序和設(shè)備模具的占有率，減少了生產(chǎn)固定成本；3、裝夾快捷，減少了人員勞動(dòng)強(qiáng)度和降低對人員的技術(shù)水平要求，提高了工作效率。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

圖1為本發(fā)明示意圖。

圖2為本發(fā)明中內(nèi)夾緊模具與外夾緊模具示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明，但是本發(fā)明可以由權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實(shí)施。

如附圖所示，一種有色稀有金屬管材拉拔的管頭夾緊工裝，包括拉拔桿5、內(nèi)夾緊模具1、定位螺釘2、外夾緊模具3、鎖緊螺母4和調(diào)節(jié)螺母6，拉拔桿5由鋼棒車加工而成，保證鋼棒筆直無彎曲，拉拔桿5側(cè)面上定位螺釘2、轉(zhuǎn)動(dòng)卡槽和螺紋，螺紋位于拉拔桿5側(cè)面，轉(zhuǎn)動(dòng)卡槽和定位螺釘2位于拉拔桿5的一端，拉拔桿5另一端利用螺紋安裝在拉拔小車上，內(nèi)夾緊模具1側(cè)面設(shè)有開槽口，開槽口方便內(nèi)夾緊模具1放置入有色稀有金屬管內(nèi)，轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)夾緊模具1，內(nèi)夾緊模具1外表面與有色稀有金屬管的內(nèi)壁貼合，內(nèi)夾緊模具1外表面進(jìn)行粗糙處理，內(nèi)夾緊模具1與有色稀有金屬管之間形成足夠的摩擦力，定位螺釘2用于定位內(nèi)夾緊模具1，防止內(nèi)夾緊模具1轉(zhuǎn)動(dòng)，內(nèi)夾緊模具1與轉(zhuǎn)動(dòng)卡槽配合卡接在拉拔桿5的一端，外夾緊模具3的內(nèi)表面與有色稀有金屬管的外壁貼合，外夾緊模具3的內(nèi)表面粗糙處理，外夾緊模具3與有色稀有金屬管之間形成足夠摩擦力，鎖緊螺母4與螺紋配合并且鎖緊外夾緊模具3，鎖緊螺母4銑加工成六角面，為內(nèi)夾緊模具1、外夾緊模具3提供夾緊力，調(diào)節(jié)螺母6調(diào)節(jié)拉拔桿5在拉拔小車內(nèi)的長度。

內(nèi)夾緊模具1通過定位螺釘2固定在拉拔桿5上，防止內(nèi)夾緊模具1與拉拔桿5在使用過程中相互產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)而使得拆裝工件時(shí)不夠方便快捷，內(nèi)夾緊模具1限位槽與拉拔桿5上限位臺階相配合且具有足夠的抗剪切強(qiáng)度，能夠有效傳遞系統(tǒng)所提供的拉拔力。如圖2所示，內(nèi)夾緊模具1開有相應(yīng)的開槽口，在內(nèi)夾緊模具1固定在拉拔桿5上后可以順利的通過處理好有缺口的管頭進(jìn)入有色稀有金屬管內(nèi)部。如圖1所示，拉拔桿5進(jìn)行旋轉(zhuǎn)一定的角度，可使得內(nèi)夾緊模具1表面與管頭內(nèi)表面完全接觸。外夾緊模具3在緊固鎖緊螺母4的情況下可使得外夾緊模具3與管頭外表面接觸，直至和內(nèi)夾緊模具1共同作用將有色稀有金屬管夾緊。通過調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)螺母6的位置可以調(diào)節(jié)拉拔桿5與拉拔小車的相對位置，在拉拔過程中產(chǎn)生相應(yīng)的操作空間。

以上所述的本發(fā)明實(shí)施方式，并不構(gòu)成對本發(fā)明保護(hù)范圍的限定,任何在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的權(quán)利要求保護(hù)范圍之內(nèi)。