本發(fā)明涉及一種齒輪加工工藝，特別涉及一種齒輪焊接工藝。
背景技術(shù)：
輪緣上有齒能連續(xù)嚙合傳遞運(yùn)動和動力的機(jī)械元件。齒輪在傳動中的應(yīng)用很早就出現(xiàn)了。19世紀(jì)末，展成切齒法的原理及利用此原理切齒的專用機(jī)床與刀具的相繼出現(xiàn)，隨著生產(chǎn)的發(fā)展，齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性受到重視。
目前的齒輪焊接工藝在進(jìn)行焊接的時候，由于在焊接后沒有采取保溫措施，導(dǎo)致了現(xiàn)有的齒輪焊接工藝容易導(dǎo)致齒輪的穩(wěn)定性和精度不夠，從而導(dǎo)致焊接齒輪的質(zhì)量十分的差，特別是精度會受到很大的影響。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種齒輪焊接工藝。
為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了如下的技術(shù)方案：
本發(fā)明一種齒輪焊接工藝，包括以下步驟：
(1)加工外協(xié)碾環(huán)齒圈；
(2)進(jìn)行立車粗加工，齒后單邊留10至12mm余量；
(3)進(jìn)行半精加工，齒后單邊留3至5mm余量；
(4)在進(jìn)行組裝焊接前，加溫至150攝氏度，然后將零件放置平整，通過連續(xù)進(jìn)行焊接加工，焊接的長度為25至30mm，總共焊接30至35次；
(5)在焊接完成后進(jìn)行焊后保溫處理；
(6)將進(jìn)行完上一步驟的工件進(jìn)行退火去應(yīng)力處理。
作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述步驟(1)的加工外協(xié)碾環(huán)齒圈采用輻板毛坯制成，在安裝完輻板后進(jìn)行開齒處理。
作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述步驟(4)的焊接間距為15至25mm。
作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述步驟(3)中齒坯進(jìn)行半精加工后，齒圈的齒部表面硬度為HB350～380，齒圈的芯部硬度為HB300～320。
作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述步驟(5)的焊后保溫處理方式為在焊接件上覆蓋石棉。
作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述步驟(6)進(jìn)行退火去應(yīng)力處理后，在進(jìn)行噴丸處理。
作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述步驟(4)中的打底焊縫焊接參數(shù)為：焊接電流180-220A、焊接電壓20-24V、焊接速度25-40cm/min；所述步驟(4)中填充焊縫焊接參數(shù)為：焊接電流370-500A、焊接電壓28-36V、焊接速度35-40cm/min；所述步驟(4)中蓋面焊縫焊接參數(shù)為：焊接電流370-450A、焊接電壓28-34V、焊接速度35-40cm/min。
本發(fā)明所達(dá)到的有益效果是：通過將輻板進(jìn)行加工成外協(xié)碾環(huán)齒圈后進(jìn)行立車粗加工，并進(jìn)行焊接加工，且在焊接加工完成后進(jìn)行焊后保溫處理，并且在焊后保溫加工，可以保證齒輪的穩(wěn)定性和精度；進(jìn)行退火去應(yīng)力處理后，在進(jìn)行噴丸處理，可以減少零件疲勞，提高壽命。
具體實施方式
以下對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
實施例
本發(fā)明提供一種齒輪焊接工藝，包括以下步驟：
(1)加工外協(xié)碾環(huán)齒圈；
(2)進(jìn)行立車粗加工，齒后單邊留10至12mm余量；
(3)進(jìn)行半精加工，齒后單邊留3至5mm余量；
(4)在進(jìn)行組裝焊接前，加溫至150攝氏度，然后將零件放置平整，通過連續(xù)進(jìn)行焊接加工，焊接的長度為25至30mm，總共焊接30至35次；
(5)在焊接完成后進(jìn)行焊后保溫處理；
(6)將進(jìn)行完上一步驟的工件進(jìn)行退火去應(yīng)力處理。
進(jìn)一步的，所述步驟(1)的加工外協(xié)碾環(huán)齒圈采用輻板毛坯制成，在安裝完輻板后進(jìn)行開齒處理，更有利于提高齒輪外協(xié)碾環(huán)齒圈的硬度，而且方便進(jìn)行快速和高效的開齒處理。
所述步驟(4)的焊接間距為15至25mm。
所述步驟(3)中齒坯進(jìn)行半精加工后，齒圈的齒部表面硬度為HB350～380，齒圈的芯部硬度為HB300～320。
所述步驟(5)的焊后保溫處理方式為在焊接件上覆蓋石棉。
所述步驟(6)進(jìn)行退火去應(yīng)力處理后，在進(jìn)行噴丸處理，可以減少零件疲勞，提高壽命。
所述步驟(4)中的打底焊縫焊接參數(shù)為：焊接電流180-220A、焊接電壓20-24V、焊接速度25-40cm/min；所述步驟(4)中填充焊縫焊接參數(shù)為：焊接電流370-500A、焊接電壓28-36V、焊接速度35-40cm/min；所述步驟(4)中蓋面焊縫焊接參數(shù)為：焊接電流370-450A、焊接電壓28-34V、焊接速度35-40cm/min。
本發(fā)明在進(jìn)行使用的時候，通過以下步驟對加工工件進(jìn)行處理，(1)加工外協(xié)碾環(huán)齒圈；(2)進(jìn)行立車粗加工，齒后單邊留10至12mm余量；(3)進(jìn)行半精加工，齒后單邊留3至5mm余量；(4)在進(jìn)行組裝焊接前，加溫至150攝氏度，然后將零件放置平整，通過連續(xù)進(jìn)行焊接加工，焊接的長度為25至30mm，總共焊接30至35次；(5)在焊接完成后進(jìn)行焊后保溫處理；(6)將進(jìn)行完上一步驟的工件進(jìn)行退火去應(yīng)力處理，可以完成焊接齒輪的加工處理。
本發(fā)明通過將輻板進(jìn)行加工成外協(xié)碾環(huán)齒圈后進(jìn)行立車粗加工，并進(jìn)行焊接加工，且在焊接加工完成后進(jìn)行焊后保溫處理，并且在焊后保溫加工，可以保證齒輪的穩(wěn)定性和精度。
最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。