本發(fā)明屬于一種模具領(lǐng)域，具體涉及彎制鋼條模具的導(dǎo)柱。

背景技術(shù)：

鋼條，是一種條狀的鋼材，廣泛應(yīng)用在汽車制造、裝修、建筑行業(yè)，而且在不同的場合需要使用的鋼條的形態(tài)是不一樣的，因此出現(xiàn)了彎制鋼條的模具，鋼條在彎制的過程中需要精準(zhǔn)的定位，確保彎制的角度的精確，提高制作零部件的精確度。在模具合模的過程中模具導(dǎo)柱一個重要的部件，主要的作用是對模具的運動進(jìn)行定位和導(dǎo)向。模具在合模的時候，通常會產(chǎn)生一定的沖擊力，使導(dǎo)柱發(fā)生形變，而且導(dǎo)柱在導(dǎo)套內(nèi)往復(fù)運動的過程中，會產(chǎn)生摩擦，從而對導(dǎo)套和導(dǎo)柱造成磨損，長時間的使用會使得導(dǎo)柱的精度降低，進(jìn)而失去導(dǎo)向作用，因此會更換導(dǎo)柱，增加了成本。

為解決上述問題，公開號為CN205291360U的中國專利提供了一種模具導(dǎo)柱，包括底座，所述的底座上設(shè)置有導(dǎo)套，所述的導(dǎo)套的頂端設(shè)置有端蓋，所述的端蓋上設(shè)置有導(dǎo)向孔，所述的導(dǎo)向孔內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)柱A，所述的導(dǎo)向孔與導(dǎo)柱A之間設(shè)置有密封墊圈，所述的導(dǎo)柱A的下端連接有導(dǎo)柱B，所述的導(dǎo)柱B的下端設(shè)置有軸承安裝槽，所述的軸承安裝槽內(nèi)設(shè)置有軸承，所述的導(dǎo)柱A的頂端連接有固定板，所述的固定板與端蓋之間導(dǎo)柱A的外圍設(shè)置有復(fù)位彈簧，所述的端蓋的下表面導(dǎo)柱A的外圍固定連接有緩沖橡膠墊。本方案通過導(dǎo)柱B與導(dǎo)套的內(nèi)表面通過軸承滾動連接減少摩擦力，還通過固定板與端蓋之間設(shè)置的復(fù)位彈簧減緩導(dǎo)柱的下降速度，從而減少了磨損、降低模具導(dǎo)柱發(fā)生形變的概率，延長模具導(dǎo)柱的使用壽命。

但是，上述方案還存在以下問題：現(xiàn)有利用軸承與導(dǎo)套內(nèi)表面滾動連接減少導(dǎo)柱的磨損，但是導(dǎo)柱在下降的過程中還是會有導(dǎo)套的內(nèi)壁發(fā)生摩擦，導(dǎo)致導(dǎo)柱磨損，而且使用成本較高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明意在提供彎制鋼條模具的導(dǎo)柱，以解決現(xiàn)有技術(shù)不能有效減少導(dǎo)柱磨損的，而且成本較高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案，包括底座、與底座螺紋連接的導(dǎo)套和導(dǎo)柱本體，導(dǎo)柱本體包括導(dǎo)柱A和導(dǎo)柱B，所述導(dǎo)套的頂部安裝有端蓋，端蓋的中心開有導(dǎo)向孔，導(dǎo)柱A安裝于導(dǎo)向孔中，導(dǎo)向孔的內(nèi)壁與導(dǎo)柱A的外壁之間設(shè)置有密封墊圈，導(dǎo)柱A的頂部安裝有擋塊，擋塊與所述端蓋之間設(shè)有復(fù)位彈簧，導(dǎo)柱A的底部連接有導(dǎo)柱B，所述導(dǎo)柱B與所述導(dǎo)套的內(nèi)壁滑動連接，所述導(dǎo)套的內(nèi)壁與導(dǎo)柱B之間設(shè)置有儲油部和傾斜的擋板，且儲油部與導(dǎo)柱B接觸的一側(cè)是橡膠，儲油部的頂端開有開口，擋板位于儲油部的上方，且擋板與導(dǎo)套的內(nèi)壁連接的一端為低端，所述儲油部的開口與擋板相抵，所述儲油部中放置有液態(tài)油。

本方案的技術(shù)原理是：在導(dǎo)柱下降的過程中，復(fù)位彈簧會給導(dǎo)柱一個緩沖的力，減緩導(dǎo)柱下降的速度，導(dǎo)柱B在下降的時候擠壓儲油部，儲油部內(nèi)放置的液態(tài)油就會從開口中流出，且液態(tài)油被擋板擋住，然后沿著儲油部靠近導(dǎo)柱的一側(cè)流下，這時導(dǎo)套的內(nèi)壁就附著有液態(tài)油，減少了導(dǎo)柱B與導(dǎo)套的摩擦，降低了磨損，而且該裝置效果好、成本低、結(jié)構(gòu)簡單。

本方案能產(chǎn)生的技術(shù)效果是：復(fù)位彈簧起到了緩沖的作用，減緩了導(dǎo)柱下降的速度，降低了導(dǎo)柱形變的可能，儲油部內(nèi)放置的液態(tài)油，在導(dǎo)柱下降的過程中被擠出，使得導(dǎo)柱與導(dǎo)套之間的摩擦減少，降低了磨損，確保了導(dǎo)柱導(dǎo)向的精確，而且這個裝置的減緩磨損效果好，成本低，結(jié)構(gòu)簡單。

以下是基于上述方案的優(yōu)選方案：

優(yōu)選方案一：所述導(dǎo)套的側(cè)壁上設(shè)有加油管道，加油管道與儲油部的上部連通。在儲油部中的液態(tài)油被擠出后，可以持續(xù)的向儲油部中加入液態(tài)油，保持導(dǎo)套的內(nèi)壁一致附著有液態(tài)油，減小磨損。

優(yōu)選方案二：基于優(yōu)選方案一，所述加油管道傾斜設(shè)置，所述加油管道設(shè)置在導(dǎo)套的外壁的一端高于設(shè)置在導(dǎo)套的內(nèi)壁的一端，傾斜設(shè)置的加油管道，在向儲油部中加油時，液態(tài)油可以自行流入到儲油部中。

優(yōu)選方案三：基于優(yōu)選方案二，所述加油管道的高端安裝有一個活塞，在儲油部中加滿油后，如果儲油部受到擠壓液態(tài)油可能會從加油管道被擠出，活塞可以防止液態(tài)油被擠壓出去。

優(yōu)選方案四：基于基礎(chǔ)方案，所述底座上設(shè)有導(dǎo)油通道，所述導(dǎo)油通道沿著導(dǎo)套內(nèi)壁的底部設(shè)置，導(dǎo)油通道可以使液態(tài)油流到導(dǎo)套底部時流出，不會再導(dǎo)套底部累積，影響導(dǎo)柱導(dǎo)向定位。

優(yōu)選方案五：基于優(yōu)選方案四，所述導(dǎo)油通道的底部連接有凹槽，所述凹槽的一側(cè)連接有輸油管，凹槽可以收集導(dǎo)套內(nèi)壁流下的液態(tài)油，沿著輸油管被導(dǎo)出，進(jìn)行下一次利用。

優(yōu)選方案六：基于優(yōu)選方案五：所述輸油管傾斜設(shè)置，輸油管連接凹槽的一側(cè)高于另一側(cè)，凹槽中的液態(tài)油，可以在重力的作用下沿著輸油管被導(dǎo)出。

優(yōu)選方案七：基于基礎(chǔ)方案：所述導(dǎo)套的底部設(shè)置有橡膠墊，橡膠墊的底部固定在底座上，橡膠墊圈可以給導(dǎo)柱一個緩沖的作用。

優(yōu)選方案八：基于基礎(chǔ)方案：所述導(dǎo)套外圍的底部設(shè)有定位套，定位套的底部固定在底座上，由于導(dǎo)套與底座是螺紋連接的，所以在使用的過程中導(dǎo)套可能會松落，定位套可以固定導(dǎo)套。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實施例彎制鋼條模具的導(dǎo)柱的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為A的剖視圖。

具體實施方式

下面通過具體實施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明：

說明書附圖中的附圖標(biāo)記包括：底座1、導(dǎo)套2、端蓋3、導(dǎo)向孔4、導(dǎo)柱A5、導(dǎo)柱B6、擋塊7、復(fù)位彈簧8、密封墊圈9、儲油部10開口11、擋板12、加油管道13、導(dǎo)油通道14、凹槽15、輸油管16、橡膠墊17、定位套18、活塞19。

如圖1，圖2所示，彎制鋼條模具的導(dǎo)柱，包括底座1、與底座1螺紋連接的導(dǎo)套2和導(dǎo)柱，所述導(dǎo)柱包括導(dǎo)柱A5與導(dǎo)柱B6，導(dǎo)柱A5的底端與導(dǎo)柱B6可拆卸連接，所述導(dǎo)套2的頂部安裝有端蓋3，端蓋3的中間設(shè)有導(dǎo)向孔4，所述導(dǎo)柱A5安裝于導(dǎo)向孔4內(nèi)，所述端蓋3與導(dǎo)柱A5之間設(shè)置有密封墊圈9，所述導(dǎo)柱A5的頂部設(shè)有擋塊7，擋塊7與端蓋之間設(shè)有復(fù)位彈簧8，所述導(dǎo)套2的內(nèi)壁安裝有儲油部10，儲油部10與導(dǎo)柱B6滑動連接，所述儲油部10的與導(dǎo)柱B6接觸的一側(cè)為橡膠，所述儲油部10的頂部有開口11，導(dǎo)套2的內(nèi)壁上傾斜設(shè)置有一擋板12，擋板12一側(cè)與儲油部10的內(nèi)側(cè)固定連接，所述擋板12與儲油部10內(nèi)側(cè)連接的一側(cè)低于另一側(cè)，所述開口11與擋板12相接，所述儲油部10中放置有液態(tài)油，所述導(dǎo)套2的側(cè)壁上設(shè)有加油管道13，加油管道13傾斜設(shè)置，且設(shè)置在導(dǎo)套2的外壁的一端高于設(shè)置在導(dǎo)套2的內(nèi)壁的一端，加油管道13的高端設(shè)置有活塞19，所述底座1上設(shè)有導(dǎo)油通道14，導(dǎo)油通道14底部連接有凹槽15，凹槽15的一側(cè)連接有輸油管16，輸油管16傾斜設(shè)置，且連接凹槽15的一側(cè)高于另一側(cè)，所述導(dǎo)套2的底部設(shè)置有橡膠墊17，橡膠墊17的底部固定在底座1上，所述導(dǎo)套2外圍的底部設(shè)有定位套18，定位套18的底部固定在底座1上。

使用本實施例時，導(dǎo)柱向下快速移動，復(fù)位彈簧8會給導(dǎo)柱一個緩沖的作用，使導(dǎo)柱下降的速度變慢，從而降低導(dǎo)柱形變的可能。在導(dǎo)柱B6與儲油部10接觸的時候，由于儲油部10的外側(cè)是橡膠的，所以儲油部10會被擠壓，且儲油部10內(nèi)放置的液態(tài)油從開口11處被擠出，由于在開口11處設(shè)置有擋板12，被擠出的液態(tài)油就會沿著儲油部10的外側(cè)向下流動，然后附著在導(dǎo)套2的內(nèi)壁上，此時導(dǎo)柱B6與導(dǎo)套2之間的摩擦就會減少，降低了磨損，儲油部10的內(nèi)側(cè)連接有加油管道13，可以在儲油部10中的液態(tài)油被擠出后，向里面加入液態(tài)油，來保持導(dǎo)套2的內(nèi)壁隨時都附著有液態(tài)油，加油管道13是傾斜設(shè)置的，使得液態(tài)油更容易進(jìn)入儲油部10，加油管道13的高端的活塞19可以在導(dǎo)柱B6擠壓儲油部10時，液態(tài)油不會從加油管道13被擠出，附著在導(dǎo)套2內(nèi)壁的液態(tài)油會向下流動，通過導(dǎo)油通道14進(jìn)入凹槽15中，當(dāng)凹槽15中的液態(tài)油累積到一定量的時候就會通過輸油管16被輸出，在導(dǎo)柱B6下降到導(dǎo)套2底部時，會與橡膠墊接觸17，橡膠墊17會起到緩沖的作用，固定在導(dǎo)套2外圍的定位套18，避免導(dǎo)套2在使用的過程中晃動。

對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本發(fā)明的保護(hù)范圍，這些都不會影響本發(fā)明實施的效果和專利的實用性。