本發(fā)明涉及輪轂生產(chǎn)加工技術(shù)領(lǐng)域，更具體是一種特殊輪型的摩托車碟剎孔和氣門孔加工設(shè)備及使用方法。

背景技術(shù)：

高端摩輪一般都是帶雙碟剎孔形式，過往一般做法是用兩臺加工中心分別加工兩面的碟剎孔，再外加一臺鉆床加工輪輞上的氣門孔，這樣鉆孔加工就要用到3臺機床，造成周轉(zhuǎn)時間長、人工勞動強度大。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的就是為了解決現(xiàn)有技術(shù)之不足而提供的一種不僅結(jié)構(gòu)簡單，性能穩(wěn)定，加工精度一致性好的摩托車輪轂的碟剎孔和氣門孔加工設(shè)備。

本發(fā)明的另一目的是提供一種操作簡單，生產(chǎn)效率高的摩托車輪轂的碟剎孔和氣門孔加工方法。

本發(fā)明是采用如下技術(shù)解決方案來實現(xiàn)上述目的：摩托車碟剎孔和氣門孔加工設(shè)備設(shè)備，其特征在于，它包括機架及其上設(shè)置的立向設(shè)置的翻轉(zhuǎn)工作臺、鉆孔裝置、驅(qū)動翻轉(zhuǎn)工作臺轉(zhuǎn)動的動力裝置、控制裝置，翻轉(zhuǎn)工作臺上設(shè)置有與其垂直的固定工作臺，固定工作臺上設(shè)置有安裝固定輪轂的夾具，翻轉(zhuǎn)工作臺可以實現(xiàn)360°翻轉(zhuǎn)，當(dāng)固定工作臺受翻轉(zhuǎn)工作臺帶動翻轉(zhuǎn)至水平位置時，鉆孔裝置可以從上往下加工水平放置的輪轂的正面碟剎孔；再翻轉(zhuǎn)90°，使輪轂立向放置，則可以從上往下加工輪輞上的氣門孔；再翻轉(zhuǎn)180°，鉆孔裝置則可從上往下加工水平放置的輪轂的背面碟剎孔。

作為上述方案的進(jìn)一步說明，所述控制裝置與電機驅(qū)動連接，動力裝置包括設(shè)置在機架上的電機、與電機連接的傳動機構(gòu)，翻轉(zhuǎn)工作臺設(shè)置在傳動機構(gòu)的輸出軸上。

所述翻轉(zhuǎn)工作臺立向設(shè)置，固定工作臺從翻轉(zhuǎn)工作臺的立面向外水平延伸，鉆孔裝置設(shè)置在固定工作臺的上方。

所述固定工作臺的中部設(shè)置有與輪轂中間軸對應(yīng)的孔位，相應(yīng)的夾具設(shè)置在翻轉(zhuǎn)工作臺上，結(jié)合固定工作臺的面板，對輪轂進(jìn)行壓緊固定。

所述孔位的內(nèi)徑要大于碟剎孔與輪轂中心軸之間的距離，鉆孔裝置能夠從上往下無論是從輪轂的正面還是背面都能夠打孔。

所述機架上設(shè)置有與翻轉(zhuǎn)工作臺對應(yīng)的X、Y軸水平移動調(diào)節(jié)裝置，翻轉(zhuǎn)工作臺以及驅(qū)動器旋轉(zhuǎn)的動力裝置活動設(shè)置在X、Y軸水平移動調(diào)節(jié)裝置上，由控制裝置調(diào)節(jié)控制固定工作臺與鉆孔裝置之間的相對位置。

摩托車碟剎孔和氣門孔加工設(shè)備的使用方法，其特征在于，它是將輪轂置于翻轉(zhuǎn)工作臺的固定工作臺上，加以固定后，通過控制裝置調(diào)節(jié)控制翻轉(zhuǎn)工作臺的翻轉(zhuǎn)角度，并調(diào)節(jié)鉆孔裝置相對翻轉(zhuǎn)工作臺的水平位置和上下位置，分別對輪轂的正面和背面打孔，加工出碟剎孔；對輪轂的輪輞打孔，加工出氣門孔。

進(jìn)一步地，在所述加工孔前，先將輪轂通過夾具平放固定于處于水平狀態(tài)的固定工作臺表面，再對輪轂的正面加工出碟剎孔；然后翻轉(zhuǎn)固定工作臺180度，加工出背面的碟剎孔；再翻轉(zhuǎn)90度，在輪輞上加工出氣門孔。

本發(fā)明采用上述技術(shù)解決方案所能達(dá)到的有益效果是：

1、本發(fā)明采用翻轉(zhuǎn)式四軸加工結(jié)構(gòu)，使安裝輪轂的工作臺能夠360度翻轉(zhuǎn)，結(jié)合控制裝置的智能控制，實現(xiàn)工作臺在0°、180°、90°的狀態(tài)下分別完成正反面碟剎孔和氣門孔的全自動加工，與現(xiàn)有技術(shù)相比，其加工過程可實現(xiàn)自動化操作，工人勞動強度小，加工精度一致性更好，生產(chǎn)效率更高，車間布置更為簡潔。

2、發(fā)明通過在固定工作臺上設(shè)置與輪轂的碟剎孔對應(yīng)的加工孔位，在不用人工翻轉(zhuǎn)輪轂重新裝夾定位的情況下，也能快速的加工出輪轂正面及反面的碟剎孔，加工效率大幅度提高。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的翻轉(zhuǎn)工作臺翻轉(zhuǎn)0度狀態(tài)示意圖；

圖2為本發(fā)明的翻轉(zhuǎn)工作臺翻轉(zhuǎn)180度狀態(tài)示意圖

圖3為本發(fā)明的翻轉(zhuǎn)工作臺翻轉(zhuǎn)90度狀態(tài)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：1、翻轉(zhuǎn)工作臺 2、鉆孔裝置 3、固定工作臺 4、夾具 5、孔位 6、輪轂。

具體實施方式

以下結(jié)合具體實施例對本技術(shù)方案作詳細(xì)的描述。

如圖1-圖3所示，本發(fā)明是摩托車碟剎孔和氣門孔加工設(shè)備設(shè)備，它包括機架及其上設(shè)置的立向設(shè)置的翻轉(zhuǎn)工作臺1、鉆孔裝置2、驅(qū)動翻轉(zhuǎn)工作臺轉(zhuǎn)動的動力裝置、控制裝置，翻轉(zhuǎn)工作臺1上設(shè)置有與其垂直的固定工作臺3，固定工作臺上設(shè)置有安裝固定輪轂6的夾具4，翻轉(zhuǎn)工作臺可以實現(xiàn)360°翻轉(zhuǎn)，當(dāng)固定工作臺受翻轉(zhuǎn)工作臺帶動翻轉(zhuǎn)至水平位置時，鉆孔裝置可以從上往下加工水平放置的輪轂的正面碟剎孔；再翻轉(zhuǎn)90°，使輪轂立向放置，則可以從上往下加工輪輞上的氣門孔；再翻轉(zhuǎn)180°，鉆孔裝置則可從上往下加工水平放置的輪轂的背面碟剎孔。

其中，控制裝置與電機驅(qū)動連接，動力裝置包括設(shè)置在機架上的電機、與電機連接的傳動機構(gòu)，翻轉(zhuǎn)工作臺設(shè)置在傳動機構(gòu)的輸出軸上。翻轉(zhuǎn)工作臺立向設(shè)置，固定工作臺從翻轉(zhuǎn)工作臺的立面向外水平延伸，鉆孔裝置設(shè)置在固定工作臺的上方。所述機架上設(shè)置有與翻轉(zhuǎn)工作臺對應(yīng)的X、Y軸水平移動調(diào)節(jié)裝置，翻轉(zhuǎn)工作臺以及驅(qū)動器旋轉(zhuǎn)的動力裝置活動設(shè)置在X、Y軸水平移動調(diào)節(jié)裝置上，由控制裝置調(diào)節(jié)控制固定工作臺與鉆孔裝置之間的相對位置。

進(jìn)一步地，固定工作臺的中部設(shè)置有與輪轂中間軸對應(yīng)的孔位5，相應(yīng)的夾具設(shè)置在翻轉(zhuǎn)工作臺上，結(jié)合固定工作臺的面板，對輪轂進(jìn)行壓緊固定?？孜?的內(nèi)徑要大于碟剎孔與輪轂中心軸之間的距離，鉆孔裝置能夠從上往下無論是從輪轂的正面還是背面都能夠打孔。

以下是與所述摩托車碟剎孔和氣門孔加工設(shè)備及使用方法，它是將輪轂置于翻轉(zhuǎn)工作臺的固定工作臺上，加以固定后，通過控制裝置調(diào)節(jié)控制翻轉(zhuǎn)工作臺的翻轉(zhuǎn)角度，并調(diào)節(jié)鉆孔裝置相對翻轉(zhuǎn)工作臺的水平位置和上下位置，分別對輪轂的正面和背面打孔，加工出碟剎孔；對輪轂的輪輞打孔，加工出氣門孔。

具體地，在所述加工孔前，先將輪轂通過夾具平放固定于處于水平狀態(tài)的固定工作臺表面，再對輪轂的正面加工出碟剎孔，如圖1；然后翻轉(zhuǎn)固定工作臺180度，加工出背面的碟剎孔，如圖2；再翻轉(zhuǎn)90度，在輪輞上加工出氣門孔，如圖3。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)先比，采用翻轉(zhuǎn)式四軸加工結(jié)構(gòu)，使安裝輪轂的工作臺能夠360度翻轉(zhuǎn)，結(jié)合控制裝置的智能控制，實現(xiàn)工作臺在0°、180°、90°的狀態(tài)下分別完成正反面碟剎孔和氣門孔的全自動加工，與現(xiàn)有技術(shù)相比，其加工過程可實現(xiàn)自動化操作，工人勞動強度小，加工精度一致性更好，生產(chǎn)效率更高，車間布置更為簡潔。

以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。