本發(fā)明涉及一種用于扭鏈的裝置，具體涉及了一種汽車防滑鏈?zhǔn)謩?dòng)式扭鏈機(jī)。

背景技術(shù)：

防滑鏈一般是由鋼鏈或橡膠鏈制成，具有防滑的功能。按照結(jié)構(gòu)可以把防滑鏈分為兩種：一種是已經(jīng)接成罩狀的防滑鏈；另一種是交叉安裝的幾根單獨(dú)的防滑鏈，它比較簡(jiǎn)單便宜，但安裝不如前者方便。

汽車防滑鏈一般是在雪地上使用，防滑鏈將會(huì)受到車子的巨大壓力，使用一段時(shí)間以后，防滑鏈某個(gè)鏈扣易受到磨損而斷裂，斷裂后需要車主更換防滑鏈，而直接更換防滑鏈成本較高，這就需要車主購(gòu)買單個(gè)鏈扣并進(jìn)行安裝，而鏈扣一般需要在商家那里購(gòu)買，并在商家處根據(jù)需要將鏈扣扭動(dòng)一定的角度，而一般商家對(duì)防滑鏈進(jìn)行扭鏈操作時(shí)，往往需要使用扭鏈機(jī)，現(xiàn)有的扭鏈機(jī)分為兩種，自動(dòng)式扭鏈機(jī)和手動(dòng)式扭鏈機(jī)，因?yàn)樽詣?dòng)式扭鏈機(jī)安裝有電機(jī)，角度控制系統(tǒng)等，使用時(shí)還需通電使用，所以其制作和操作成本較高，因此，很多商家會(huì)購(gòu)買一些手動(dòng)式的扭鏈機(jī)。

現(xiàn)有的手動(dòng)式扭鏈機(jī)包括機(jī)架，機(jī)架上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有擺桿，擺桿和機(jī)架的轉(zhuǎn)動(dòng)連接處設(shè)有扭簧，擺桿靠近轉(zhuǎn)動(dòng)連接處的一端固定連接有第一夾爪，第一夾爪下方的機(jī)架上固定連接有第二夾爪；具體操作時(shí)，先使用第二夾爪將鏈節(jié)固定，再轉(zhuǎn)動(dòng)擺桿，擺桿帶動(dòng)第一夾爪轉(zhuǎn)動(dòng)到第二夾爪的正上方，再使用第一夾爪將鏈節(jié)夾緊，操作人員再轉(zhuǎn)動(dòng)擺桿，第一夾爪將帶動(dòng)鏈節(jié)扭動(dòng)一定的角度，完成扭鏈的過(guò)程。

以上扭鏈機(jī)存在的問(wèn)題為：扭鏈機(jī)仍然是通過(guò)操作人員手扭動(dòng)的力度來(lái)控制扭鏈的角度，扭鏈的角度無(wú)法保證。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明意在提供一種可提高產(chǎn)品合格率的一種汽車防滑鏈?zhǔn)謩?dòng)式扭鏈機(jī)。

本方案中的汽車防滑鏈?zhǔn)謩?dòng)式扭鏈機(jī)，包括機(jī)架，機(jī)架上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一齒輪，第一齒輪嚙合有豎向滑動(dòng)在機(jī)架上的第一齒條，第一齒條頂部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有凹槽，凹槽內(nèi)滑動(dòng)連接有兩個(gè)相對(duì)的第一夾板，第一夾板之間連接有彈簧，兩個(gè)第一夾板相互遠(yuǎn)離的側(cè)面為楔面，位于兩個(gè)第一夾板上方的機(jī)架上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二齒輪，第二齒輪上開(kāi)有配合兩個(gè)第一夾板的圓臺(tái)形孔，第二齒輪嚙合有第二齒條，第二齒條滑動(dòng)連接在機(jī)架上，第二齒條的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有推桿，推桿螺紋連接在機(jī)架上，第二齒輪上方的機(jī)架上滑動(dòng)連接有兩個(gè)相對(duì)的第二夾板，兩個(gè)第二夾板上螺紋連接有帶有旋向相反螺紋的螺紋桿，兩個(gè)第二夾板分別設(shè)置在螺紋桿不同旋向的螺紋上。

本方案的技術(shù)原理為：機(jī)架是用來(lái)支撐整個(gè)裝置；第一齒條和第一齒輪的配合，可使在第一齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，第一齒輪帶動(dòng)第一齒條上升或者下降，凹槽是用來(lái)放置兩個(gè)第一夾板，凹槽可使兩個(gè)第一夾板進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)第一齒條的的上升帶動(dòng)凹槽上升，凹槽可帶動(dòng)兩個(gè)第一夾板的上升，楔面的設(shè)置，可使兩個(gè)第一夾板進(jìn)入到第二齒輪的圓臺(tái)形孔內(nèi)，圓臺(tái)形孔與兩個(gè)第一夾板的楔面配合可使兩個(gè)第一夾板向相互靠近的方向運(yùn)動(dòng)，并可夾緊鏈節(jié)，鏈節(jié)的上部可預(yù)先使用兩個(gè)第二夾板夾緊固定，而第二夾板的夾緊操作是通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)螺紋桿完成的，接著再使用推桿推動(dòng)第二齒條，第二齒條可帶動(dòng)第二齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第二齒輪可帶動(dòng)兩個(gè)第一夾板轉(zhuǎn)動(dòng)，并對(duì)鏈節(jié)進(jìn)行扭轉(zhuǎn)，而推桿又是與機(jī)架螺紋連接的，所以推桿可根據(jù)轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)來(lái)控制第二齒條移動(dòng)距離，推桿通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行前后直線移動(dòng)，推桿每轉(zhuǎn)一圈，其直線運(yùn)動(dòng)距離較小，帶動(dòng)第二齒條運(yùn)動(dòng)的距離較小，推桿可對(duì)第二齒條的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行精準(zhǔn)的控制，從而可使第二齒條精準(zhǔn)的控制第二齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)角度。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本方案的有益效果為：通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)推桿來(lái)控制第二齒條的移動(dòng)，推桿為螺紋連接在機(jī)架上，所以推桿可精準(zhǔn)地控制第二齒條的移動(dòng)距離，并可使第二齒條精準(zhǔn)地控制扭鏈的角度；避免了操作人員直接轉(zhuǎn)動(dòng)擺桿，從而保證了角度的控制。

進(jìn)一步，第二齒條在機(jī)架的滑動(dòng)軌跡上設(shè)有刻度線?？潭染€用來(lái)在第二齒輪扭鏈時(shí)，控制第二齒條運(yùn)動(dòng)的距離，以使第二齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)一定適宜的角度，完成定角度的扭鏈操作。

進(jìn)一步，機(jī)架的下方設(shè)有夾緊板，夾緊板上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有驅(qū)動(dòng)桿，驅(qū)動(dòng)桿螺紋連接在機(jī)架上。通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿，夾緊板可上、下移動(dòng)，上、下移動(dòng)的夾緊板可夾緊固定在某個(gè)平臺(tái)上或者從某個(gè)平臺(tái)上拆卸下來(lái)。

進(jìn)一步，推桿、螺紋桿和夾緊板上均連接有轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤上連接有把手。轉(zhuǎn)盤和把手的配合，可使推桿、螺紋桿或夾緊板的轉(zhuǎn)動(dòng)更加省力。

進(jìn)一步，凹槽內(nèi)固定連接有抗磨板，第一夾板滑動(dòng)連接在抗磨板上?？鼓グ蹇煞乐沟谝粖A板直接摩擦凹槽，增加凹槽和第一夾板的使用壽命。

進(jìn)一步，抗磨板為淬過(guò)火的墊板。淬過(guò)火的墊板，硬度、強(qiáng)度和耐磨度均有增強(qiáng)，更適于對(duì)第一夾板的抗磨。

進(jìn)一步，彈簧為壓簧。在完成扭鏈后，第一齒輪將控制第一齒條向下運(yùn)動(dòng)，兩個(gè)第一夾板將從圓臺(tái)形孔內(nèi)滑出，壓簧的設(shè)置，可使兩個(gè)第一夾板向相互遠(yuǎn)離的方向運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而使兩個(gè)第一夾板復(fù)位。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明一種汽車防滑鏈?zhǔn)謩?dòng)式扭鏈機(jī)的示意圖；

圖2為圖1的俯視圖。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明：

說(shuō)明書附圖中的附圖標(biāo)記包括：機(jī)架1、夾緊板2、驅(qū)動(dòng)桿3、轉(zhuǎn)盤4、把手5、螺紋桿6、第二夾板7、推桿8、第二齒輪9、圓臺(tái)形孔10、壓簧11、第一夾板12、墊板13、凹槽14、第一齒條15、第一齒輪16、滑軌17、指針18、第二齒條19、刻度線20。

實(shí)施例基本參考圖1和圖2所示：汽車防滑鏈?zhǔn)謩?dòng)式扭鏈機(jī)，包括機(jī)架1，機(jī)架1為U型，開(kāi)口朝右，機(jī)架1的下方設(shè)有夾緊板2，夾緊板2上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有驅(qū)動(dòng)桿3，驅(qū)動(dòng)桿3螺紋連接在U型機(jī)架1的底邊上，U型機(jī)架1的開(kāi)口內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一齒輪16，第一齒輪16嚙合有豎向滑動(dòng)的第一齒條15，第一齒條15頂部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有凹槽14，凹槽14內(nèi)固定連接有淬過(guò)火的墊板13，淬過(guò)火的墊板13上滑動(dòng)連接有兩個(gè)相對(duì)的第一夾板12，第一夾板12之間連接有壓簧11，兩個(gè)第一夾板12相互遠(yuǎn)離的一側(cè)面為楔面，位于兩個(gè)第一夾板12上方的機(jī)架1上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二齒輪9，第二齒輪9上開(kāi)有圓臺(tái)形孔10，第二齒輪9嚙合有第二齒條19，機(jī)架1上通過(guò)螺栓連接有滑軌17，第二齒條19滑動(dòng)連接在滑軌17上，第二齒條19上焊接有指針18，機(jī)架1上開(kāi)有通槽，指針18穿過(guò)通槽，通槽上刻有刻度線20，第二齒條19的左側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有推桿8，推桿8螺紋連接在機(jī)架1上，第二齒輪9上方的機(jī)架1上滑動(dòng)連接有兩個(gè)相對(duì)的第二夾板7，兩個(gè)第二夾板7上螺紋連接有帶有旋向相反螺紋的螺紋桿6，兩個(gè)第二夾板7分別設(shè)置在螺紋桿6不同旋向的螺紋上，推桿8、螺紋桿6和夾緊板2上均連接有轉(zhuǎn)盤4，轉(zhuǎn)盤4上連接有把手4。

取來(lái)防滑鏈，將防滑鏈的一個(gè)鏈節(jié)放入到兩個(gè)第二夾板7之間，旋擰螺紋桿6，螺紋桿6上旋向相反的螺紋可使兩個(gè)第二夾板7向相互靠近的方向運(yùn)動(dòng)，從而將鏈節(jié)夾緊；轉(zhuǎn)動(dòng)第一齒輪16，第一齒輪16帶動(dòng)第一齒條15向上運(yùn)動(dòng)，第一齒條15帶動(dòng)凹槽14向上運(yùn)動(dòng)，凹槽14帶動(dòng)淬過(guò)火的墊板13向上運(yùn)動(dòng)，淬過(guò)火的墊板13帶動(dòng)兩個(gè)第一夾板12向上移動(dòng)，兩個(gè)第一夾板12進(jìn)入到第二齒輪9的圓臺(tái)形孔10內(nèi)，兩個(gè)第一夾板12越向上運(yùn)動(dòng)，兩個(gè)第一夾板12越相互靠近，并可夾緊鏈節(jié)的底部，然后根據(jù)需要的角度，先轉(zhuǎn)動(dòng)推桿8，推桿8將推動(dòng)第二齒條19向右運(yùn)動(dòng)，第二齒條19帶動(dòng)指針18一起向右運(yùn)動(dòng)，當(dāng)指針18運(yùn)動(dòng)到指示需要的刻度線20為止，第二齒條19帶動(dòng)第二齒輪9轉(zhuǎn)動(dòng)需要的角度，第二齒輪9帶動(dòng)兩個(gè)第一夾板12轉(zhuǎn)動(dòng)需要的角度，從而完成定角度扭鏈的過(guò)程；因?yàn)橥茥U8螺紋連接在機(jī)架1上，所以轉(zhuǎn)動(dòng)推桿8時(shí)，可使第二齒條19移動(dòng)微小的距離，達(dá)到微調(diào)的目的，第二齒條19將控制第二齒輪9轉(zhuǎn)動(dòng)微小的角度，以控制扭鏈的扭轉(zhuǎn)角度。

以上所述的僅是本發(fā)明的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識(shí)在此未作過(guò)多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本發(fā)明的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本發(fā)明實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。本申請(qǐng)要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說(shuō)明書中的具體實(shí)施方式等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。