本發(fā)明涉及一種軸承齒圈，尤其涉及一種軸承齒圈的加工工藝。

背景技術(shù)：

目前，市場(chǎng)上用于醫(yī)療器械CT機(jī)上的軸承齒圈，其加工較為困難，內(nèi)孔加工精度較差，且很難保證工件外表面的齒與內(nèi)孔的同心度，進(jìn)而造成其在工作使用過程中跳動(dòng)較大，工作穩(wěn)定性較差，由此，急需解決。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種軸承齒圈的加工工藝，以解決現(xiàn)有市場(chǎng)上用于醫(yī)療器械CT機(jī)上的軸承齒圈加工困難，內(nèi)孔加工精度差，難以保證工件外表面的齒與內(nèi)孔同心度的問題。

本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種軸承齒圈的加工工藝，包括以下步驟：

a、粗車：粗車工件的外徑，粗車工件的內(nèi)孔，粗車工件的2個(gè)端面；

b、一次精車：精車工件的外徑至尺寸要求，精車工件的內(nèi)孔，留0.1～0.2mm的余量，精車工件的兩個(gè)端面；

c、打孔、攻絲：在工件的端面打孔并攻絲；

d、滾齒：對(duì)工件外表面進(jìn)行滾齒；

e、表面處理：去除工件上的飛邊毛刺，并對(duì)工件進(jìn)行拋光處理；

f、二次精車：采用3個(gè)固定銷對(duì)工件進(jìn)行定位，所述的3個(gè)固定銷沿圓周方向均布，所述固定銷位于工件外表面相鄰2個(gè)齒的中心，以3個(gè)固定銷的中心為基準(zhǔn)對(duì)工件內(nèi)孔及工件的2個(gè)端面進(jìn)行二次精車，二次精車至尺寸要求；

g、發(fā)黑：對(duì)二次精車后工件進(jìn)行發(fā)黑處理。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述步驟a中粗車工件的外徑，留1～1.5mm的加工余量，粗車工件的內(nèi)孔，留1～1.5mm的加工余量，粗車工件的2個(gè)端面，留1～1.5mm的加工余量。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述步驟d中采用滾齒機(jī)對(duì)工件外表面進(jìn)行滾齒。

本發(fā)明的有益效果為：所述一種軸承齒圈的加工工藝在一次精車工件的內(nèi)孔時(shí)，留有0.1～0.2mm的余量，在滾齒結(jié)束后，再進(jìn)行工件內(nèi)孔的二次精車，大大提高了工件內(nèi)孔的加工精度，且通過3個(gè)定位銷進(jìn)行定位，定位銷位于相鄰2個(gè)齒的中心，從而大大提高了齒的中心與工件內(nèi)孔中心的同心度。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種軸承齒圈的加工工藝的工藝流程圖；

圖2為本發(fā)明一種軸承齒圈的定位狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2所示的一種軸承齒圈的定位狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖在A處的放大圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖并通過具體實(shí)施方式來進(jìn)一步說明本發(fā)明的技術(shù)方案?？梢岳斫獾氖?，此處所描述的實(shí)施例僅僅用于解釋本發(fā)明，而非對(duì)本發(fā)明的限定。

請(qǐng)參閱圖1至圖3所示，并結(jié)合下面的具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。

實(shí)施例1

于本實(shí)施例中，一種軸承齒圈的加工工藝，包括以下步驟：

a、粗車：粗車工件的外徑，留1.5mm的加工余量，粗車工件的內(nèi)孔，留1.5mm的加工余量，粗車工件的2個(gè)端面，留1.5mm的加工余量；

b、一次精車：精車工件的外徑至尺寸要求，精車工件的內(nèi)孔，留0.2mm的余量，精車工件的兩個(gè)端面；

c、打孔、攻絲：在工件的端面打孔并攻絲；

d、滾齒：采用滾齒機(jī)對(duì)工件外表面進(jìn)行滾齒；

e、表面處理：去除工件上的飛邊毛刺，并對(duì)工件進(jìn)行拋光處理；

f、二次精車：采用3個(gè)固定銷對(duì)工件進(jìn)行定位，所述的3個(gè)固定銷沿圓周方向均布，所述固定銷位于工件外表面相鄰2個(gè)齒的中心，以3個(gè)固定銷的中心為基準(zhǔn)對(duì)工件內(nèi)孔及工件的2個(gè)端面進(jìn)行二次精車，二次精車至尺寸要求；

g、發(fā)黑：對(duì)二次精車后工件進(jìn)行發(fā)黑處理。

實(shí)施例2

于本實(shí)施例中，一種軸承齒圈的加工工藝，包括以下步驟：

a、粗車：粗車工件的外徑，留1mm的加工余量，粗車工件的內(nèi)孔，留1mm的加工余量，粗車工件的2個(gè)端面，留1mm的加工余量；

b、一次精車：精車工件的外徑至尺寸要求，精車工件的內(nèi)孔，留0.1mm的余量，精車工件的兩個(gè)端面；

c、打孔、攻絲：在工件的端面打孔并攻絲；

d、滾齒：采用滾齒機(jī)對(duì)工件外表面進(jìn)行滾齒；

e、表面處理：去除工件上的飛邊毛刺，并對(duì)工件進(jìn)行拋光處理；

f、二次精車：采用3個(gè)固定銷對(duì)工件進(jìn)行定位，所述的3個(gè)固定銷沿圓周方向均布，所述固定銷位于工件外表面相鄰2個(gè)齒的中心，以3個(gè)固定銷的中心為基準(zhǔn)對(duì)工件內(nèi)孔及工件的2個(gè)端面進(jìn)行二次精車，二次精車至尺寸要求；

g、發(fā)黑：對(duì)二次精車后工件進(jìn)行發(fā)黑處理。

實(shí)施例3

于本實(shí)施例中，一種軸承齒圈的加工工藝，包括以下步驟：

a、粗車：粗車工件的外徑，留1.2mm的加工余量，粗車工件的內(nèi)孔，留1.2mm的加工余量，粗車工件的2個(gè)端面，留1.2mm的加工余量；

b、一次精車：精車工件的外徑至尺寸要求，精車工件的內(nèi)孔，留0.12mm的余量，精車工件的兩個(gè)端面；

c、打孔、攻絲：在工件的端面打孔并攻絲；

d、滾齒：采用滾齒機(jī)對(duì)工件外表面進(jìn)行滾齒；

e、表面處理：去除工件上的飛邊毛刺，并對(duì)工件進(jìn)行拋光處理；

f、二次精車：采用3個(gè)固定銷對(duì)工件進(jìn)行定位，所述的3個(gè)固定銷沿圓周方向均布，所述固定銷位于工件外表面相鄰2個(gè)齒的中心，以3個(gè)固定銷的中心為基準(zhǔn)對(duì)工件內(nèi)孔及工件的2個(gè)端面進(jìn)行二次精車，二次精車至尺寸要求；

g、發(fā)黑：對(duì)二次精車后工件進(jìn)行發(fā)黑處理。

上述一種軸承齒圈的加工工藝，由于在滾齒后會(huì)有一定的應(yīng)力釋放，由此，增加二次精車工序，且通過3個(gè)定位銷進(jìn)行定位，以3個(gè)固定銷的中心為基準(zhǔn)對(duì)工件內(nèi)孔及2個(gè)端面進(jìn)行二次精車，大大提高了加工精度。

以上實(shí)施例只是闡述了本發(fā)明的基本原理和特性，本發(fā)明不受上述實(shí)施例限制，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還有各種變化和改變，這些變化和改變都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書界定。