本發(fā)明涉及一種汽車配件焊接的輔助設(shè)備,尤其涉及一種用于掛鉤焊接的裝置。

背景技術(shù)：

在對(duì)汽車消音器進(jìn)行焊接組裝時(shí)，需要先將其組成零件先固定焊接住，再對(duì)其進(jìn)行焊接。掛鉤作為汽車消音器的組成零件之一，涉及該零件涉及的焊接夾具，現(xiàn)有的焊接夾具大多結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不便于焊接操作，使得焊接組裝效率低且現(xiàn)有的焊接夾具在結(jié)構(gòu)上還存在一些缺陷，從而不能很好的固定住，使得焊接時(shí)產(chǎn)生了誤差，影響了產(chǎn)品的焊接質(zhì)量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種用于掛鉤焊接的裝置。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：一種用于掛鉤焊接的裝置，所述掛鉤包括掛鉤蓋和設(shè)置在掛鉤蓋上的掛環(huán)，所述用于掛鉤焊接的裝置包括固定板，所述掛鉤蓋側(cè)放且其由頂部向底面方向的中軸線平行于所述固定板，所述固定板上設(shè)置有用于支撐所述掛鉤的第一支撐機(jī)構(gòu)、用于夾持所述掛環(huán)的第一夾持機(jī)構(gòu)、用于夾持所述掛鉤蓋側(cè)面的第二夾持機(jī)構(gòu)、以及用于頂著所述掛鉤蓋底面的第二支撐機(jī)構(gòu)。

第一支撐機(jī)構(gòu)、第一夾持機(jī)構(gòu)、第二夾持機(jī)構(gòu)、以及第二支撐機(jī)構(gòu)從各個(gè)方向?qū)煦^形成包圍式夾持，使其牢固固定而進(jìn)行焊接工序。

所述支撐機(jī)構(gòu)包括安裝在固定板上用于支撐所述掛鉤蓋上部的第一支撐板、安裝在固定板上的第一支撐腳、安裝在第一支撐腳上的定位板、以及壓蓋板；所述定位板開設(shè)有凹槽，所述掛環(huán)置入所述凹槽內(nèi)，所述壓蓋板由上而下壓住所述掛環(huán)的頂部。

所述第一夾持機(jī)構(gòu)包括安裝在所述固定板上的第二支撐腳、第一支撐件、第一氣缸和第一杠桿；所述第一支撐件、第一氣缸分別固定在第二支撐腳上，第一杠桿的一端鉸接在所述第一氣缸的伸縮桿的端部，第一杠桿的中部鉸接在所述第一支撐件上，第一杠桿的自由端隨第一氣缸的伸縮桿的伸縮壓緊或松開所述壓蓋板。

所述第二夾持結(jié)構(gòu)包括第三支撐腳、第二氣缸、第二支撐件和第二杠桿；所述第三支撐腳安裝在所述固定板上，所述第二氣缸、第二支撐件分別固定在第三支撐腳上，第二杠桿的一端鉸接在所述第二氣缸的伸縮桿的端部，第二杠桿的中部鉸接在所述第二支撐件上，第二杠桿的自由端隨第二氣缸的伸縮桿的伸縮夾緊或松開所述掛鉤蓋側(cè)面。

所述第二支撐機(jī)構(gòu)包括第四支撐腳、第三氣缸、設(shè)置在第三氣缸的伸縮桿上的第二支撐板，所述第二支撐板隨第三氣缸的伸縮桿的伸縮頂著或松開所述掛鉤蓋的底面。

與所述凹槽位置相對(duì)的所述壓蓋板上開設(shè)有定位槽，所述定位槽內(nèi)設(shè)置有緩沖塊，所述緩沖塊頂著所述掛環(huán)。緩沖塊的設(shè)置，既可將掛環(huán)頂緊，又可以避免其刮傷。

所述用于掛鉤焊接的裝置還包括工作平臺(tái)和設(shè)置在工作平臺(tái)上的支撐架，所述固定板固定在所述支撐架上，所述支撐架的后腳的高度高于其前腳的高度，固定板與所述工作平臺(tái)具有傾斜夾角。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：本裝置結(jié)構(gòu)簡單，對(duì)掛鉤進(jìn)行夾持定位，不容易出現(xiàn)松動(dòng)、移位現(xiàn)象，操作方便，有效保障焊接的精確度，提高焊接組裝效率，減小焊接誤差，提高產(chǎn)品的焊接質(zhì)量。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例的局部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中附圖標(biāo)記含義：11、掛鉤蓋；12、掛環(huán)；2、固定板；3、第一支撐機(jī)構(gòu)；31、第一支撐板；32、第一支撐腳；33、定位板；331、凹槽；34、壓蓋板；341、定位槽；342、緩沖塊；4、第一夾持機(jī)構(gòu)；41、第二支撐腳；42、第一支撐件；43、第一氣缸；44、第一杠桿；5、第二夾持機(jī)構(gòu)；51、第三支撐腳；52、第二氣缸；53、第二支撐件；54、第二杠桿；6、第二支撐機(jī)構(gòu)；61、第四支撐腳；62、第三氣缸；63、第二支撐板；7、工作平臺(tái)；8、支撐架。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明的內(nèi)容做進(jìn)一步詳細(xì)說明。

實(shí)施例

參閱圖1至圖2，為一種用于掛鉤焊接的裝置，掛鉤包括掛鉤蓋11和設(shè)置在掛鉤蓋11上的掛環(huán)12，用于掛鉤焊接的裝置包括固定板2，掛鉤蓋11側(cè)放且其由頂部向底面方向的中軸線平行于固定板2，固定板2上設(shè)置有用于支撐掛鉤的第一支撐機(jī)構(gòu)3、用于夾持掛環(huán)12的第一夾持機(jī)構(gòu)4、用于夾持掛鉤蓋11側(cè)面的第二夾持機(jī)構(gòu)5、以及用于頂著掛鉤蓋11底面的第二支撐機(jī)構(gòu)6。

第一支撐機(jī)構(gòu)3、第一夾持機(jī)構(gòu)4、第二夾持機(jī)構(gòu)5、以及第二支撐機(jī)構(gòu)6從各個(gè)方向?qū)煦^形成包圍式夾持，使其牢固固定而進(jìn)行焊接工序。

支撐機(jī)構(gòu)包括安裝在固定板2上用于支撐掛鉤蓋11上部的第一支撐板31、安裝在固定板2上的第一支撐腳32、安裝在第一支撐腳32上的定位板33、以及壓蓋板34；定位板33開設(shè)有凹槽331，掛環(huán)12置入凹槽331內(nèi)，壓蓋板34由上而下壓住掛環(huán)12的頂部。

第一夾持機(jī)構(gòu)4包括安裝在固定板2上的第二支撐腳41、第一支撐件42、第一氣缸43和第一杠桿44；第一支撐件42、第一氣缸43分別固定在第二支撐腳41上，第一杠桿44的一端鉸接在第一氣缸43的伸縮桿的端部，第一杠桿44的中部鉸接在第一支撐件42上，第一杠桿44的自由端隨第一氣缸43的伸縮桿的伸縮壓緊或松開壓蓋板34。

第二夾持結(jié)構(gòu)包括第三支撐腳51、第二氣缸52、第二支撐件53和第二杠桿54；第三支撐腳51安裝在固定板2上，第二氣缸52、第二支撐件53分別固定在第三支撐腳51上，第二杠桿54的一端鉸接在第二氣缸52的伸縮桿的端部，第二杠桿54的中部鉸接在第二支撐件53上，第二杠桿54的自由端隨第二氣缸52的伸縮桿的伸縮夾緊或松開掛鉤蓋11側(cè)面。

第二支撐機(jī)構(gòu)6包括第四支撐腳61、第三氣缸62、設(shè)置在第三氣缸62的伸縮桿上的第二支撐板63，第二支撐板63隨第三氣缸62的伸縮桿的伸縮頂著或松開掛鉤蓋11的底面。

與凹槽331位置相對(duì)的壓蓋板34上開設(shè)有定位槽341，定位槽341內(nèi)設(shè)置有緩沖塊342，緩沖塊342頂著掛環(huán)12。緩沖塊342的設(shè)置，既可將掛環(huán)12頂緊，又可以避免其刮傷。

用于掛鉤焊接的裝置還包括工作平臺(tái)7和設(shè)置在工作平臺(tái)7上的支撐架8，固定板2固定在支撐架8上，支撐架8的后腳的高度高于其前腳的高度，固定板2與工作平臺(tái)7具有傾斜夾角。

參閱圖1，本實(shí)施例中，工作平臺(tái)7上設(shè)置有兩個(gè)本裝置結(jié)構(gòu)，可同時(shí)對(duì)兩組掛鉤進(jìn)行夾緊固定而焊接，圖上左邊的裝置與圖上右邊的裝置及基本一致，只是右邊的裝置稍微簡化，主體結(jié)構(gòu)都是一樣的。

上列詳細(xì)說明是針對(duì)本發(fā)明可行實(shí)施例的具體說明，該實(shí)施例并非用以限制本發(fā)明的專利范圍，凡未脫離本發(fā)明所為的等效實(shí)施或變更，均應(yīng)包含于本案的專利范圍中。