本發(fā)明涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車控制臂翻邊整形模具。

背景技術(shù)：

翻邊整形模具能夠?qū)⒅萍闹芫夁M行沖壓翻邊，在其下模座上設(shè)置有對制件周緣進行翻邊成型的成型面，上模座上有設(shè)置的壓料芯和上模鑲塊，上模座下行時，壓料芯壓緊制件，上模鑲塊與下模座上的成型面共同作用，完成對制件的翻邊操作。但是，采用這種常規(guī)的翻邊整形模具對汽車控制臂進行翻邊整形時，由于制件的法蘭面比較小，很難壓緊，導(dǎo)致翻邊整形比較難控制，制件的不良率較高。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提出一種汽車控制臂翻邊整形模具，解決了現(xiàn)有的翻邊整形難控制的問題，翻邊整形效果較好，制件的合格率高。

為達此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種汽車控制臂翻邊整形模具，包括上機架、下機架、固定于所述上機架的底面的上模本體、及固定于所述下機架的頂面的下模本體；還包括：上壓件器、下壓件器、滑塊、上模鑲塊、及下模鑲塊；

所述上壓件器與所述上模本體連接，所述下壓件器與所述下模本體連接，所述下壓件器的中部設(shè)置有壓頭部，所述壓頭部與所述上壓件器上下配合以壓持制件；

所述滑塊設(shè)置于所述上壓件器的側(cè)部，并與所述上模本體水平滑動連接；

所述上模鑲塊連接于所述滑塊的底端；

所述下模鑲塊設(shè)置于所述壓頭部的側(cè)部并與所述下模本體固定連接；

所述下壓件器設(shè)置有用于引導(dǎo)所述滑塊滑動的傾斜面。

其中，所述下模本體的頂面開設(shè)有用于容納所述下壓件器的容納腔，所述下壓件器嵌入所述容納腔并可相對于所述下模本體上下移動設(shè)置。

進一步地，所述容納腔的內(nèi)側(cè)豎直設(shè)置有用于引導(dǎo)所述下壓件器運動的第一導(dǎo)向板。

進一步地，所述下壓件器的底面設(shè)置有多個第一氮氣彈簧，所述第一氮氣彈簧穿過所述下模本體與所述下機架固定連接。

其中，所述下壓件器的中心設(shè)置有下壓件器鑲塊，所述下壓件器鑲塊與所述下壓件器共同移動。

其中，所述下壓件器鑲塊的底部連接有第二氮氣彈簧，所述第二氮氣彈簧的底端與所述下模本體連接。

其中，所述上壓件器包括中空設(shè)置的第一鑲塊、設(shè)置于所述第一鑲塊的內(nèi)部的底端的第二鑲塊及T形的第三鑲塊，所述第三鑲塊的底端穿入所述第一鑲塊與所述第二鑲塊連接，所述第三鑲塊的頂端與所述第一鑲塊連接。

其中，所述第三鑲塊的頂面連接有彈性緩沖器。

其中，所述傾斜面的傾斜角度范圍為30°～60°。

其中，所述傾斜面上設(shè)置有第二導(dǎo)向板，所述第二導(dǎo)向板的方向與所述滑塊滑動的方向一致。

本發(fā)明的有益效果為：本發(fā)明提出的一種汽車控制臂翻邊整形模具，解決了現(xiàn)有的翻邊整形難控制的問題，翻邊整形效果較好，制件的合格率高。

附圖說明

圖1是本發(fā)明提供的一種汽車控制臂翻邊整形模具的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中I的放大示意圖。

圖中：1-上機架；2-下機架；3-上模本體；4-下模本體；41-第一導(dǎo)向板；5-上壓件器；51-第一鑲塊；52-第二鑲塊；53-第三鑲塊；6-下壓件器；61-壓頭部；62-下壓件器鑲塊；7-滑塊；71-第二導(dǎo)向板；8-上模鑲塊；9-下模鑲塊；10-第一氮氣彈簧；11-第二氮氣彈簧；12-彈性緩沖器。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖并通過具體實施方式來進一步說明本發(fā)明的技術(shù)方案。

如圖1至2所示，一種汽車控制臂翻邊整形模具，包括上機架1、下機架2、固定于上機架1的底面的上模本體3、及固定于下機架2的頂面的下模本體4；還包括：上壓件器5、下壓件器6、滑塊7、上模鑲塊8、及下模鑲塊9；上壓件器5與上模本體3連接，下壓件器6與下模本體4連接，下壓件器6的中部設(shè)置有壓頭部61，壓頭部61與上壓件器5上下配合以壓持制件；滑塊7設(shè)置于上壓件器5的側(cè)部，并與上模本體3水平滑動連接；上模鑲塊8連接于滑塊7的底端；下模鑲塊9設(shè)置于壓頭部61的側(cè)部并與下模本體4固定連接；下壓件器6設(shè)置有用于引導(dǎo)滑塊7滑動的傾斜面。

上述汽車控制臂翻邊整形模具，下模本體4的頂面開設(shè)有用于容納下壓件器6的容納腔，下壓件器6嵌入容納腔并可相對于下模本體4上下移動設(shè)置。進一步地，容納腔的內(nèi)側(cè)豎直設(shè)置有用于引導(dǎo)下壓件器6運動的第一導(dǎo)向板41。進一步地，下壓件器6的底面設(shè)置有多個第一氮氣彈簧10，第一氮氣彈簧10穿過下模本體4與下機架2固定連接。結(jié)構(gòu)簡單，在保證結(jié)構(gòu)強度的前提下充分利用了結(jié)構(gòu)空間，并且穩(wěn)定性較好。

上述汽車控制臂翻邊整形模具，下壓件器6的中心設(shè)置有下壓件器鑲塊62，下壓件器鑲塊62與下壓件器6配合共同上下移動。進一步地，下壓件器鑲塊62的底部連接有第二氮氣彈簧11，第二氮氣彈簧11的底端與下模本體4連接。

上述汽車控制臂翻邊整形模具，上壓件器5包括中空設(shè)置的第一鑲塊51、設(shè)置于第一鑲塊51的內(nèi)部的底端的第二鑲塊52及T形的第三鑲塊53，第三鑲塊53的底端穿入第一鑲塊51與第二鑲塊52連接，第三鑲塊53的頂端與第一鑲塊51連接。其中，第三鑲塊53的頂面連接有彈性緩沖器12。彈性緩沖器12的頂端于上機架1連接。制件的壓持面較大，采用該結(jié)構(gòu)能夠穩(wěn)定壓持制件，并且組裝方便。

上述汽車控制臂翻邊整形模具，傾斜面的傾斜角度范圍為30°～60°。

上述汽車控制臂翻邊整形模具，傾斜面上設(shè)置有第二導(dǎo)向板71，第二導(dǎo)向板71的方向與滑塊7滑動的方向一致。

本發(fā)明提出的一種汽車控制臂翻邊整形模具，工作時，下壓件器6及下壓件器鑲塊62頂起一個行程，制件放置于下壓件器6的壓頭部61，沖壓機驅(qū)動上模本體3下行，上壓件器5接觸制件；上模本體3繼續(xù)下行，上壓件器5與下壓件器6的壓頭部61配合壓住制件，同時，滑塊7帶動上模鑲塊8沿下壓件器6的傾斜面朝向下模鑲塊9的方向移動；上模鑲塊8接觸到制件并逐漸壓緊制件，下壓件器6受壓下行，直至下壓件器6與下模本體4鐓死，完成制件的翻邊整形。該汽車控制臂翻邊整形模具的翻邊整形效果較好，性能穩(wěn)定，制件合格率高。

以上結(jié)合具體實施例描述了本發(fā)明的技術(shù)原理。這些描述只是為了解釋本發(fā)明的原理，而不能以任何方式解釋為對本發(fā)明保護范圍的限制?；诖颂幍慕忉專绢I(lǐng)域的技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性的勞動即可聯(lián)想到本發(fā)明的其它具體實施方式，這些方式都將落入本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。