本實(shí)用新型涉及用于承插件的熱擠壓設(shè)備。

背景技術(shù)：

目前，在多頭承插件產(chǎn)品的制造上，一般采用兩種方式：1、采用承插件成型澆鑄模具澆鑄成毛坯；2、鍛造成型。再用機(jī)床對上述兩種毛坯件進(jìn)行精加工。采用以上工藝存在以下缺陷：澆鑄模具生產(chǎn)出來的產(chǎn)品表面粗糙，存在砂眼、氣孔等缺陷；鍛造成型的產(chǎn)品存在毛邊、裂紋等缺陷，因此上述制造方式均達(dá)不到精度要求，影響了產(chǎn)品的質(zhì)量。

為克服質(zhì)量問題，通常采用機(jī)床對澆鑄后的承插件毛坯進(jìn)行精加工，由于要切削掉雙頭管接頭毛坯的多余金屬材料和粗糙的表面，存在切削量大，造成材料的浪費(fèi)，制造成本增加等連鎖問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，節(jié)省材料，成型方便的用于承插件的熱擠壓設(shè)備。

本實(shí)用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案是：該用于承插件的熱擠壓設(shè)備，包括機(jī)體，其特征在于：還包括上模升降板、控制上模升降板升降的上油缸、用于固定工件的上模和下模、固定下模的下模升降板、用于工件左側(cè)成型的左推棒、控制左推棒進(jìn)給的左油缸、用于工件右側(cè)成型的右推棒和控制右推棒進(jìn)給的右油缸，所述上模和下模之間形成用于固定工件的型腔，所述左推棒和右推棒分別位于型腔的兩側(cè)，上油缸、左油缸和右油缸均固定在機(jī)體上。工件通過上模和下模進(jìn)行固定和鎖緊，然后通過左推棒和右推棒在工件兩側(cè)擠壓形成插接孔，上述方法結(jié)構(gòu)簡單，成型方便，且無需切削，節(jié)省材料。

本實(shí)用新型還包括下油缸，所述下油缸與下模升降板并控制下模升降板的升降。通過下油缸控制下模升降板的高度?？烧{(diào)節(jié)下模的高度，從而適用于不同型號規(guī)格的承插件，使得適用范圍更廣。

本實(shí)用新型還包括液壓系統(tǒng)和油箱，所述油箱與液壓系統(tǒng)連接，所述液壓系統(tǒng)分別與上油缸、下油缸、左油缸和右油缸連接。

本實(shí)用新型所述下模升降板中設(shè)置有兩組導(dǎo)桿?？纱_保下模升降板沿豎直方向移動(dòng)，確保成型的精度。

本實(shí)用新型所述導(dǎo)桿的頂部設(shè)置有頂料塊。頂料塊可頂出成型后的工件。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果：

1、采用本實(shí)用新型制造多頭承插件產(chǎn)品，可大大減少生產(chǎn)工序，原材料利用率99％，可有效節(jié)省制造成本，生產(chǎn)效率提升1倍有余。

2、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，工件通過上模和下模進(jìn)行固定和鎖緊，然后通過左推棒和右推棒在工件兩側(cè)擠壓形成插接孔，上述方法結(jié)構(gòu)簡單，成型方便，且無需切削，節(jié)省材料。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例中的用于承插件的熱擠壓設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是工件的成型示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖并通過實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，以下實(shí)施例是對本實(shí)用新型的解釋而本實(shí)用新型并不局限于以下實(shí)施例。

實(shí)施例1

參見圖1和圖2，本實(shí)施例的用于承插件的熱擠壓設(shè)備包括機(jī)體1、上模升降板2、控制上模升降板2升降的上油缸3、用于固定工件的上模4和下模5、固定下模5的下模升降板6、用于工件左側(cè)成型的左推棒7、控制左推棒7進(jìn)給的左油缸8、用于工件右側(cè)成型的右推棒9和控制右推棒9進(jìn)給的右油缸10，上模4和下模5之間形成用于固定工件的型腔，左推棒7和右推棒9分別位于型腔的兩側(cè)，上油缸3、左油缸8和右油缸10均固定在機(jī)體1上，上模4固定在上模升降板2上。工件通過上模4和下模5進(jìn)行固定和鎖緊，然后通過左推棒7和右推棒9在工件兩側(cè)擠壓形成插接孔，上述方法結(jié)構(gòu)簡單，成型方便，且無需切削，節(jié)省材料。

本實(shí)施例還包括下油缸11，下油缸11與下模升降板6并控制下模升降板6的升降。通過下油缸11控制下模升降板6的高度。可調(diào)節(jié)下模5的高度，從而適用于不同型號規(guī)格的承插件，使得適用范圍更廣。

本實(shí)施例還包括液壓系統(tǒng)12和油箱13，油箱13與液壓系統(tǒng)12連接，液壓系統(tǒng)12分別與上油缸3、下油缸11、左油缸8和右油缸10連接。其中液壓系統(tǒng)12包括油泵121和集成液壓站122。

本實(shí)施例中的下模升降板6中設(shè)置有兩組導(dǎo)桿61?？纱_保下模升降板6沿豎直方向移動(dòng)，確保成型的精度。

本實(shí)施例中的導(dǎo)桿61的頂部設(shè)置有頂料塊62。頂料塊62可頂出成型后的工件20。

如圖2所示，為工件20的成型示意圖。其中上模4上也設(shè)置有推桿，用于在工件上部成型。

本說明書中所描述的以上內(nèi)容僅僅是對本實(shí)用新型所作的舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離本實(shí)用新型說明書的內(nèi)容或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。