本實(shí)用新型屬于汽車配件生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車零配件的焊接工裝。

背景技術(shù)：

很多車身零部件加工廠家在車身焊接的時候使用機(jī)器人進(jìn)行焊接，通過機(jī)器人進(jìn)行車身的焊接，能夠保證車身的焊接質(zhì)量，在車身焊接的時候一般經(jīng)由操作者將焊接零件置于工裝焊接夾具上，通過機(jī)器人重復(fù)同一軌跡自動運(yùn)行進(jìn)行焊接，然而在大批量生產(chǎn)中，操作者在長時間的重復(fù)動作中總難免有注意力不集中而出現(xiàn)操作失誤，出現(xiàn)混料、錯料現(xiàn)象，供應(yīng)給生產(chǎn)商會造成極大的損失，設(shè)計(jì)人員采取一些針對性的措施，結(jié)合多年設(shè)計(jì)實(shí)踐，在夾具上運(yùn)用防錯措施，用以減少和避免操作者出錯。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車零配件的焊接工裝，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車零配件的焊接工裝，包括工作臺面、配件夾持板和氣缸，所述工作臺面底部四角均設(shè)置有銷軸孔，并通過銷軸孔安裝有伸縮支撐桿，所述伸縮支撐桿的末端設(shè)置有螺紋，并通過螺紋與安裝體螺旋連接，所述工作臺面上設(shè)置有凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)置有感應(yīng)裝置，所述配件夾持板設(shè)置有兩組，并分別設(shè)置在凹槽兩側(cè)，所述配件夾持板通過轉(zhuǎn)軸與工作臺面轉(zhuǎn)動連接，所述轉(zhuǎn)軸設(shè)置在工作臺面內(nèi)，所述氣缸安裝在工作臺面上的兩端，所述氣缸的輸出端對應(yīng)配件夾持板設(shè)置，所述氣缸輸出端連接有驅(qū)動桿，并通過驅(qū)動桿與配件夾持板接觸設(shè)置，所述氣缸的輸入端與電源和感應(yīng)裝置電性連接。

優(yōu)選的，所述凹槽內(nèi)陷與工作臺面的距離為0.5-1cm之間。

優(yōu)選的，所述感應(yīng)裝置包重量傳感器和材質(zhì)傳感器。

優(yōu)選的，所述配件夾持板呈“7”字狀設(shè)置，所述配件夾持板的前端設(shè)置有防護(hù)墊。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：該汽車零配件的焊接工裝，工作臺面底部通過銷軸孔設(shè)置伸縮支撐桿，在更換汽車零配件時，只需通過銷軸孔將銷軸取下，對工作臺面進(jìn)行更換，伸縮支撐桿根據(jù)操作機(jī)器人的高度靈活調(diào)節(jié)使用，提高機(jī)器人焊接的精確度；配件夾持板與驅(qū)動桿接觸設(shè)置，當(dāng)工作臺面上凹槽內(nèi)的感應(yīng)裝置感應(yīng)一切正常時，將信息傳至氣缸，氣缸驅(qū)動驅(qū)動桿對配件夾持板向前壓，配件夾持板通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動與凹槽內(nèi)的配件接觸，并固定配件，該汽車零配件的焊接工裝，操作簡單，提高機(jī)器人焊接的精確度，降低汽車零配件板料的消耗，提高生產(chǎn)效益。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、工作臺面；11、銷軸孔；12、伸縮支撐桿；13、螺紋；14、凹槽；141、感應(yīng)裝置；2、配件夾持板；21、轉(zhuǎn)軸；22、防護(hù)墊；3、氣缸；31、驅(qū)動桿。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

本實(shí)用新型提供了如圖1所示的一種汽車零配件的焊接工裝，包括工作臺面1、配件夾持板2和氣缸3，工作臺1面底部四角均設(shè)置有銷軸孔11，并通過銷軸孔11安裝有伸縮支撐桿12，伸縮支撐桿12的末端設(shè)置有螺紋13，并通過螺紋13與安裝體螺旋連接，工作臺面1底部通過銷軸孔11設(shè)置伸縮支撐桿12，在更換汽車零配件時，只需通過銷軸孔11將銷軸取下，對工作臺面1進(jìn)行更換，伸縮支撐桿12根據(jù)操作機(jī)器人的高度靈活調(diào)節(jié)使用，提高機(jī)器人焊接的精確度，工作臺面1上設(shè)置有凹槽14，凹槽14內(nèi)陷與工作臺面的距離為0.5-1cm之間，在固定汽車零配件的同時，方便配件的拿出，凹槽14內(nèi)設(shè)置有感應(yīng)裝置141，感應(yīng)裝置141包重量傳感器和材質(zhì)傳感器，雙層感應(yīng)凹槽14內(nèi)的配件板料，確保機(jī)器人工作的準(zhǔn)確性，降低工損，配件夾持板2設(shè)置有兩組，并分別設(shè)置在凹槽14兩側(cè)，配件夾持板2通過轉(zhuǎn)軸21與工作臺面1轉(zhuǎn)動連接，配件夾持板2呈“7”字狀設(shè)置，所述配件夾持板2的前端設(shè)置有防護(hù)墊22，通過防護(hù)墊22可以更好的固定零配件，并保護(hù)零配件，轉(zhuǎn)軸21設(shè)置在工作臺面1內(nèi)，氣缸3安裝在工作臺面1上的兩端，氣缸3的輸出端對應(yīng)配件夾持板2設(shè)置，氣缸3輸出端連接有驅(qū)動桿31，并通過驅(qū)動桿31與配件夾持板2接觸設(shè)置，氣缸3的輸入端與電源和感應(yīng)裝置141電性連接，配件夾持板2與驅(qū)動桿31接觸設(shè)置，當(dāng)工作臺面1上凹槽14內(nèi)的感應(yīng)裝置141感應(yīng)一切正常時，將信息傳至氣缸3，氣缸3驅(qū)動驅(qū)動桿31對配件夾持板2向前壓，配件夾持板2通過轉(zhuǎn)軸21轉(zhuǎn)動與凹槽14內(nèi)的配件接觸，并固定配件。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換,凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。