本實用新型涉及汽車發(fā)電機生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種高效便捷式的汽車發(fā)電機打孔裝置。

背景技術(shù)：

汽車發(fā)電機是汽車的主要電源，其功用是在發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時，向所有用電設(shè)備提供供電，同時向蓄電池充電，汽車用發(fā)電機可分為直流發(fā)電機和交流發(fā)電機，由于交流發(fā)電機在許多方面優(yōu)于直流發(fā)電機，直流發(fā)電機已被淘汰，交流發(fā)電機已經(jīng)成為市場上普遍使用的形式。

目前，在對汽車的發(fā)電機進行生產(chǎn)時，需要對發(fā)電機本體進行打孔處理，以便更好的對發(fā)電機本體進行生產(chǎn)制造和組裝，但是，現(xiàn)在對汽車發(fā)電機打孔還依然采用單一的打孔設(shè)備進行，還需要多個人進行配合完成，極大的不方便使用者的使用，增加了勞動力的支出，降低了打孔的工作效率，增加了汽車發(fā)電機后期的生產(chǎn)制造和組裝時間。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種高效便捷式的汽車發(fā)電機打孔裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種高效便捷式的汽車發(fā)電機打孔裝置，包括外殼，所述外殼的一側(cè)固定連接有支撐柱，并且支撐柱頂端的一側(cè)固定連接有連接板，所述連接板的底部固定連接有打孔裝置，所述外殼的內(nèi)壁固定連接有隔板，并且外殼內(nèi)壁的底部固定連接有電機，所述電機的轉(zhuǎn)軸通過聯(lián)軸器固定連接有連接桿，所述連接桿遠離電機的一端貫穿隔板且延伸至隔板的頂部，所述連接桿延伸至隔板頂部一端的表面固定連接有第一齒輪，并且第一齒輪的一側(cè)嚙合有第二齒輪，所述第二齒輪上固定連接有旋轉(zhuǎn)桿，并且旋轉(zhuǎn)桿的頂端設(shè)置有旋轉(zhuǎn)裝置，所述旋轉(zhuǎn)裝置的頂部固 定連接有放置板。

優(yōu)選的，所述外殼的內(nèi)壁且與旋轉(zhuǎn)裝置相對應(yīng)的位置開設(shè)有與旋轉(zhuǎn)裝置相適配的滑槽。

優(yōu)選的，所述放置板的頂部開設(shè)有放置槽，并且放置槽內(nèi)壁的底部固定連接有防滑凸點。

優(yōu)選的，所述旋轉(zhuǎn)裝置包括圓盤，并且圓盤的內(nèi)部設(shè)置有驅(qū)動盤，所述驅(qū)動盤的表面固定連接有旋轉(zhuǎn)塊，并且圓盤的內(nèi)壁開設(shè)有與旋轉(zhuǎn)塊相適配的旋轉(zhuǎn)槽。

優(yōu)選的，所述隔板的頂部且與旋轉(zhuǎn)桿相對應(yīng)的位置固定連接有凸塊，所述凸塊的頂部開設(shè)有與旋轉(zhuǎn)桿相適配的凹槽。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該高效便捷式的汽車發(fā)電機打孔裝置，在外殼的一側(cè)通過支撐柱固定連接有的打孔裝置，外殼內(nèi)壁的底部固定連接有的電機，電機通過連接桿固定連接有的第一齒輪，第一齒輪一側(cè)嚙合有的第二齒輪，第二齒輪通過旋轉(zhuǎn)桿固定連接有的旋轉(zhuǎn)裝置，以及在旋轉(zhuǎn)裝置的頂部固定連接有的放置板，解決了目前對汽車發(fā)電機打孔采用單一打孔設(shè)備的情況，避免了在進行打孔時需要多個人進行配合完成，更好的方便了使用者的使用，縮短了勞動力的支出，提高了打孔的工作效率，增加了打孔的效果，降低了汽車發(fā)電機后期的生產(chǎn)制造和組裝的時間，保證了汽車發(fā)電機后期工作的正常運作。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型旋轉(zhuǎn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型A-A局部放大圖。

圖中：1外殼、2支撐柱、3連接板、4打孔裝置、5隔板、6電機、7連接桿、8第一齒輪、9第二齒輪、10旋轉(zhuǎn)桿、11旋轉(zhuǎn)裝置、111圓盤、112驅(qū) 動盤、113旋轉(zhuǎn)塊、114旋轉(zhuǎn)槽、12放置板、13滑槽、14放置槽、15防滑凸點、16凸塊、17凹槽。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種高效便捷式的汽車發(fā)電機打孔裝置，包括外殼1，外殼1的內(nèi)壁且與旋轉(zhuǎn)裝置11相對應(yīng)的位置開設(shè)有與旋轉(zhuǎn)裝置11相適配的滑槽13，外殼1的一側(cè)固定連接有支撐柱2，并且支撐柱2頂端的一側(cè)固定連接有連接板3，連接板3的底部固定連接有打孔裝置4，外殼1的內(nèi)壁固定連接有隔板5，隔板5的頂部且與旋轉(zhuǎn)桿10相對應(yīng)的位置固定連接有凸塊16，凸塊16的頂部開設(shè)有與旋轉(zhuǎn)桿10相適配的凹槽17，并且外殼1內(nèi)壁的底部固定連接有電機6，電機6的轉(zhuǎn)軸通過聯(lián)軸器固定連接有連接桿7，連接桿7遠離電機6的一端貫穿隔板5且延伸至隔板5的頂部，連接桿7延伸至隔板5頂部一端的表面固定連接有第一齒輪8，并且第一齒輪8的一側(cè)嚙合有第二齒輪9，第二齒輪9上固定連接有旋轉(zhuǎn)桿10，并且旋轉(zhuǎn)桿10的頂端設(shè)置有旋轉(zhuǎn)裝置11，旋轉(zhuǎn)裝置11包括圓盤111，并且圓盤111的內(nèi)部設(shè)置有驅(qū)動盤112，驅(qū)動盤112的表面固定連接有旋轉(zhuǎn)塊113，并且圓盤111的內(nèi)壁開設(shè)有與旋轉(zhuǎn)塊113相適配的旋轉(zhuǎn)槽114，旋轉(zhuǎn)槽114的數(shù)量至少為六個，并且旋轉(zhuǎn)槽114以等距的方式排列，旋轉(zhuǎn)裝置11的頂部固定連接有放置板12，放置板12的頂部開設(shè)有放置槽14，并且放置槽14內(nèi)壁的底部固定連接有防滑凸點15，防滑凸點15以等距的方式排列，在外殼1的一側(cè)通過支撐柱2固定連接有的打孔裝置4，外殼1內(nèi)壁的底部固定連接有的 電機6，電機6通過連接桿7固定連接有的第一齒輪8，第一齒輪8一側(cè)嚙合有的第二齒輪9，第二齒輪9通過旋轉(zhuǎn)桿10固定連接有的旋轉(zhuǎn)裝置11，以及在旋轉(zhuǎn)裝置11的頂部固定連接有的放置板12，解決了目前對汽車發(fā)電機打孔采用單一打孔設(shè)備的情況，避免了在進行打孔時需要多個人進行配合完成，更好的方便了使用者的使用，縮短了勞動力的支出，提高了打孔的工作效率，增加了打孔的效果，降低了汽車發(fā)電機后期的生產(chǎn)制造和組裝的時間，保證了汽車發(fā)電機后期工作的正常運作。

工作人員在使用時，先將需要進行打孔的汽車發(fā)電機放置在放置板12開設(shè)有的放置槽14內(nèi)部，啟動電機6，電機6通過連接桿7帶動第一齒輪8進行旋轉(zhuǎn)，第一齒輪8在旋轉(zhuǎn)時則帶動第二齒輪9，第二齒輪9則通過旋轉(zhuǎn)桿10帶動驅(qū)動盤112進行旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動盤112通過旋轉(zhuǎn)塊113使圓盤111進行旋轉(zhuǎn)，而且圓盤111則帶動放置板12，啟動打孔裝置4，打孔裝置4開始對汽車發(fā)電機進行打孔處理。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。