本實(shí)用新型涉及一種移模機(jī)構(gòu)，特別指一種汽車車門包邊模具橫縱向移模裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有汽車車門少量多樣生產(chǎn)過程中，包邊模具換模過程需要員工手動(dòng)調(diào)換，使用一個(gè)吊車將包邊模具轉(zhuǎn)移到規(guī)定位置，該過程速度慢，浪費(fèi)吊車成本，所以如何讓包邊模具快速換模是一個(gè)突出的問題，其中模具橫縱移動(dòng)切換一直是難點(diǎn)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題，在于提供一種汽車車門包邊模具橫縱向移模裝置，便于用戶移模。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種汽車車門包邊模具橫縱向移模裝置，包括移模本體，還包括控制器、升降機(jī)構(gòu)、第一驅(qū)動(dòng)器、第二驅(qū)動(dòng)器、復(fù)數(shù)個(gè)第一傳送單元以及復(fù)數(shù)個(gè)第二傳送單元；復(fù)數(shù)個(gè)所述第一傳送單元間隔設(shè)置于所述移模本體兩側(cè)，且突出于所述移模本體上表面；所述升降機(jī)構(gòu)設(shè)于所述移模本體內(nèi)，復(fù)數(shù)個(gè)額所述第二傳送單元間隔設(shè)于所述升降機(jī)構(gòu)上，且突出于所述升降機(jī)構(gòu)上表面；每個(gè)所述第一傳送單元的移動(dòng)方向與每個(gè)所述第二傳送單元移動(dòng)方向垂直；所述第一驅(qū)動(dòng)器連接至每個(gè)所述第一傳送單元，所述第二驅(qū)動(dòng)器連接至每個(gè)所述第二傳送單元；所述控制器分別連接至所述升降機(jī)構(gòu)、第一驅(qū)動(dòng)器以及第二驅(qū)動(dòng)器。

進(jìn)一步地，所述升降機(jī)構(gòu)包括至少四個(gè)頂升油缸以及一升降板，每個(gè)所述頂升油缸連接至所述升降板底部，每個(gè)所述第二傳送單元間隔設(shè)置于所述升降板上，且突出于所述升降板上表面；所述控制器分別連接至所述頂升油 缸。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：本實(shí)用新型一種汽車車門包邊模具橫縱向移模裝置，該裝置能夠讓汽車包邊模具快速橫縱向移動(dòng)切換，提升產(chǎn)能，低減生產(chǎn)制造成本。

附圖說明

下面參照附圖結(jié)合實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。

圖1是本實(shí)用新型一種汽車車門包邊模具橫縱向移模裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型一種汽車車門包邊模具橫縱向移模裝置中升降機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

請參閱圖1所示，本實(shí)用新型一種汽車車門包邊模具橫縱向移模裝置，包括移模本體1、控制器(圖中未示)、復(fù)數(shù)個(gè)第二傳送單元2、升降機(jī)構(gòu)3、第一驅(qū)動(dòng)器4、第二驅(qū)動(dòng)器5以及復(fù)數(shù)個(gè)第一傳送單元6；復(fù)數(shù)個(gè)所述第一傳送單元6間隔設(shè)置于所述移模本體1兩側(cè)，且突出于所述移模本體1上表面；所述升降機(jī)構(gòu)3設(shè)于所述移模本體1內(nèi)，復(fù)數(shù)個(gè)額所述第二傳送單元2間隔設(shè)于所述升降機(jī)構(gòu)3上，且突出于所述升降機(jī)構(gòu)3上表面；每個(gè)所述第一傳送單元6的移動(dòng)方向與每個(gè)所述第二傳送單元2移動(dòng)方向垂直；所述第一驅(qū)動(dòng)器4連接至每個(gè)所述第一傳送單元6，所述第二驅(qū)動(dòng)器5連接至每個(gè)所述第二傳送單元2；所述控制器分別連接至所述升降機(jī)構(gòu)3、第一驅(qū)動(dòng)器6以及第二驅(qū)動(dòng)器2。

如圖2所示，所述升降機(jī)構(gòu)3包括至少四個(gè)頂升油缸31以及一升降板32，每個(gè)所述頂升油缸31連接至所述升降板32底部，每個(gè)所述第二傳送單元2間隔設(shè)置于所述升降板32上，且突出于所述升降板32上表面；所述控制器分別連接至所述頂升油缸31；所述第一驅(qū)動(dòng)器4通過鏈條連接至每個(gè)所述第一傳動(dòng)單元6，所述第二驅(qū)動(dòng)器5通過鏈條連接至每個(gè)所述第二傳動(dòng) 單元2，其中第一傳動(dòng)單元6包括復(fù)數(shù)個(gè)第一驅(qū)動(dòng)滾輪61，相鄰的所述第一驅(qū)動(dòng)滾輪61相互連接，其中第二傳動(dòng)單元2包括復(fù)數(shù)個(gè)第二驅(qū)動(dòng)滾輪21，相鄰的所述第二驅(qū)動(dòng)滾輪21相互連接；所述移模本體1兩端部還設(shè)有導(dǎo)向滾輪11，用于與第二傳送單元2配合，使得汽車車門包邊模具順利移出移模本體1。

先通過控制器啟動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)器4，使得第一傳送單元6開始轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)移動(dòng)汽車車門包邊模具(圖中未示)至移模本體1處，通過第一傳送單元6轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)汽車車門包邊模具橫向移動(dòng)，移動(dòng)到規(guī)定位置時(shí)，通過控制器停止第一驅(qū)動(dòng)器4，之后啟動(dòng)頂升油缸31，使得第二傳送單元2頂住汽車車門包邊模具，使其脫離第一傳送單元2，之后控制器控制第二驅(qū)動(dòng)器5驅(qū)動(dòng)第二傳送單元2移動(dòng)，帶著汽車車門包邊模具縱向移動(dòng)，使得汽車車門包邊模具移動(dòng)到規(guī)定位置。

雖然以上描述了本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但是熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，我們所描述的具體的實(shí)施例只是說明性的，而不是用于對本實(shí)用新型的范圍的限定，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在依照本實(shí)用新型的精神所作的等效的修飾以及變化，都應(yīng)當(dāng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求所保護(hù)的范圍內(nèi)。