本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車(chē)刀的定位機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)階段市面的車(chē)銑復(fù)合加工中心的車(chē)刀定位鎖緊通常是采用側(cè)固式刀柄的結(jié)構(gòu)形式，其主要從刀柄的一側(cè)打入螺釘從而對(duì)車(chē)刀進(jìn)行定位鎖緊，因而刀柄對(duì)安裝在其內(nèi)的車(chē)刀只能由車(chē)刀所在的一個(gè)軸向面以及螺釘與該軸向面的一個(gè)接觸點(diǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)點(diǎn)面定位，車(chē)刀鎖緊效果不佳，固定剛性不足，在進(jìn)行高速高光車(chē)削加工時(shí)，會(huì)因車(chē)刀固定不牢，導(dǎo)致加工表面出現(xiàn)振刀紋等加工缺陷。且現(xiàn)有的刀柄上一般都沒(méi)有開(kāi)始排氣的孔位，故在裝拆刀具過(guò)程安裝內(nèi)腔空氣會(huì)壓縮或出現(xiàn)真空的情況，難以正常裝拆。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種車(chē)刀的定位機(jī)構(gòu)，其車(chē)刀能夠牢固鎖定在刀柄上，進(jìn)而提高加工效果。

本實(shí)用新型的目的采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種車(chē)刀的定位機(jī)構(gòu)，包括刀柄以及安裝于刀柄上的車(chē)刀，刀柄上開(kāi)設(shè)有沿刀柄的軸向延伸的第一安裝孔，車(chē)刀安裝于第一安裝孔內(nèi)；刀柄靠近第一安裝孔的一端開(kāi)設(shè)有第一螺紋孔和第二螺紋孔，第一螺紋孔和第二螺紋孔均由刀柄的外壁沿刀柄的徑向延伸至第一安 裝孔的內(nèi)壁；第一螺紋孔的中心軸線和第二螺紋孔的中心軸線呈夾角設(shè)置，第一螺紋孔內(nèi)螺接有用于抵接于車(chē)刀上的第一螺釘；第二螺紋孔內(nèi)螺接有用于抵接于車(chē)刀上的第二螺釘。

優(yōu)選的，刀柄的遠(yuǎn)離第一安裝孔的一端開(kāi)設(shè)有用于樞接外部主軸的第二安裝孔，第二安裝孔與第一安裝孔之間形成有一阻隔部，該阻隔部用于阻隔第一安裝孔和第二安裝孔的連通。

優(yōu)選的，阻隔部上開(kāi)設(shè)有第一排氣孔，該第一排氣孔的一端與第一安裝孔連通，第一排氣孔的另一端與第二安裝孔連通；且第一安裝孔的孔徑和第二安裝孔的孔徑均大于第一排氣孔的孔徑。

優(yōu)選的，刀柄上還開(kāi)設(shè)有第二排氣孔，該第二排氣孔的一端與第二安裝孔連通，第二排氣孔的另一端連通至刀柄外壁。

優(yōu)選的，第二安裝孔為HSK標(biāo)準(zhǔn)孔。

優(yōu)選的，刀柄靠近第一安裝孔的端壁上開(kāi)設(shè)有多個(gè)用于連接外部法蘭的第三螺紋孔，多個(gè)第三螺紋孔沿刀柄的中心軸線圓周陣列。

優(yōu)選的，第一螺紋孔和第二螺紋孔均設(shè)有多個(gè)，且多個(gè)第一螺紋孔和多個(gè)第二螺紋孔均沿刀柄的軸向間隔排列。

優(yōu)選的，所述第一螺紋孔的中心軸線和第二螺紋孔的中心軸線呈的夾角為60度-170度。

相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果在于：在安裝時(shí)車(chē)刀時(shí)，將車(chē)刀安裝在刀柄的第一安裝孔內(nèi)，同時(shí)在車(chē)刀的第一螺紋孔和第二螺紋孔內(nèi)的第一螺釘和第二螺釘從徑向鎖定車(chē)刀，如此第一螺釘和第二螺釘分別與該軸向面接觸可形成的兩接觸點(diǎn)，從而使得車(chē)刀能夠由 一個(gè)軸向面和兩接觸點(diǎn)進(jìn)行鎖定，如此鎖緊結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的A-A向的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1的B向視角圖。

圖中：10、刀柄；11、第一螺紋孔；12、第二螺紋孔；13、第一安裝孔；14、第二安裝孔；15、第一排氣孔；16、阻隔部；17、第二排氣孔；18、第三螺紋孔；20、第一螺釘；30、第二螺釘。

具體實(shí)施方式

下面，結(jié)合附圖以及具體實(shí)施方式，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述：

如圖1、圖2以及圖3所示的一種車(chē)刀的定位機(jī)構(gòu)，包括刀柄10以及車(chē)刀(圖中未示出)，在刀柄10上開(kāi)設(shè)第一安裝孔13，其使該第一安裝孔13沿刀柄10的軸向延伸，上述車(chē)刀可沿刀柄10的軸向裝入第一安裝孔13內(nèi)；與此同時(shí)，刀柄10靠近第一安裝孔13的一端開(kāi)設(shè)有第一螺紋孔11和第二螺紋孔12，第一螺紋孔11的中心軸線和第二螺紋孔12的中心軸線呈夾角設(shè)置，且第一螺紋孔11和第二螺紋孔12均由刀柄10的外壁沿刀柄10的徑向延伸至第一安裝孔13的內(nèi)壁，同時(shí)在第一螺紋孔11和第二螺紋孔12內(nèi)分別螺接有第一螺釘20和第二螺釘30，如此從刀柄10外部螺接至第一安裝孔13內(nèi)的第一螺釘20和第二螺釘30可分別從刀柄10的徑向抵接在車(chē)刀上，即是說(shuō)第一螺釘20和第二螺釘30分別與車(chē)刀所在軸向面接觸可形成的兩接觸點(diǎn)，從而使得車(chē)刀能夠由一個(gè)軸向面和兩接觸點(diǎn)進(jìn)行鎖定， 如此鎖緊結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固。

優(yōu)選的，在本實(shí)施例中，在刀柄10的遠(yuǎn)離第一安裝孔13的一端還可開(kāi)設(shè)第二安裝孔14，具體可將該刀柄10安裝在車(chē)銑機(jī)床上，該第二安裝孔14用于樞接所述的機(jī)床主軸。當(dāng)然，第二安裝孔14與第一安裝孔13之間會(huì)形成有一阻隔部16，該阻隔部16用于阻隔第一安裝孔13和第二安裝孔14的連通，如此在車(chē)刀安裝至第一安裝孔13內(nèi)時(shí)，可防止因車(chē)刀穿接至第二安裝孔14內(nèi)從而出現(xiàn)松動(dòng)。另外，第二安裝孔14具體可為HSK標(biāo)準(zhǔn)孔，而在實(shí)際應(yīng)用中刀柄的第二安裝孔也可應(yīng)用BBT、BT、ISO等一切刀柄接口形式，方便其與各種標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的主軸匹配。

進(jìn)一步的，在阻隔部16上還開(kāi)設(shè)有第一排氣孔15，該第一排氣孔15的一端與第一安裝孔13連通，第一排氣孔15的另一端與第二安裝孔14連通，如此在車(chē)刀安裝至第一安裝孔13內(nèi)時(shí)及時(shí)將第一安裝孔13內(nèi)的氣排出，使得車(chē)刀能夠更加順利的安裝至第一安裝孔13內(nèi)，提高安裝效率。

且第一安裝孔13的孔徑和第二安裝孔14的孔徑均大于第一排氣孔15的孔徑，如此在先安裝車(chē)刀的情況下，車(chē)刀安裝至第一安裝孔13內(nèi)時(shí)其內(nèi)部的氣體可經(jīng)第一排氣孔15由第二安裝孔14直接排出。而在上述結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，刀柄10上還開(kāi)設(shè)有第二排氣孔17，該第二排氣孔17的一端與第二安裝孔14連通，第二排氣孔17的另一端連通至刀柄10外壁，如此在先安裝機(jī)床主軸的情況下，一方面第二安裝孔14內(nèi)的氣體可由第二排氣孔17排出，另一方面，經(jīng)第一排氣孔 15排至第二安裝孔14內(nèi)的氣體也可經(jīng)第二排氣孔17排出，使得機(jī)床主軸和車(chē)刀均能順暢安裝。

優(yōu)選的，刀柄10靠近第一安裝孔13的端壁上還可開(kāi)設(shè)多個(gè)第三螺紋孔18，多個(gè)第三螺紋孔18沿刀柄10的中心軸線圓周陣列，通過(guò)在刀柄10上預(yù)留的第三螺紋孔18可連接外部法蘭，擴(kuò)大刀柄10的使用范圍。

當(dāng)然，上述第一螺紋孔11和第二螺紋孔12均設(shè)有多個(gè)，且多個(gè)第一螺紋孔11和多個(gè)第二螺紋孔12均沿刀柄10的軸向間隔排列，如此方便從不同面上對(duì)車(chē)刀進(jìn)行鎖定，結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固。上述第一螺紋孔11的中心軸線和第二螺紋孔12的中心軸線所呈的夾角具體可為60度-170度。而采用第一螺釘20和第二螺釘30鎖定車(chē)刀也能方便車(chē)刀的拆裝。

對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應(yīng)的改變以及形變，而所有的這些改變以及形變都應(yīng)該屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。