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汽車中立柱凸焊工裝的制作方法

文檔序號:11817285閱讀:415來源:國知局
汽車中立柱凸焊工裝的制作方法與工藝

本實用新型屬于工裝夾具技術(shù)領(lǐng)域,具體地說,特別涉及一種汽車中立柱凸焊工裝。



背景技術(shù):

現(xiàn)有汽車中立柱凸焊工裝,在下電極修模后,電極高度降低,零件與下電極面形成楔形間隙。焊接時由于零件與工裝平面支撐不能產(chǎn)生相對滑移,使浮動支撐塊受到水平方向分力,導(dǎo)致支撐塊不能上下浮動,即零件與下電極間不能通過上電極壓力減小楔形間隙達(dá)到完全貼合,通電時沿著間隙產(chǎn)生焊接飛濺,從而影響焊接質(zhì)量。



技術(shù)實現(xiàn)要素:

有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷,本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車中立柱凸焊工裝。

本實用新型技術(shù)方案如下:一種汽車中立柱凸焊工裝,包括支架,在支架上設(shè)置多個相互平行的導(dǎo)柱,支架上對應(yīng)導(dǎo)柱的位置固定有導(dǎo)套,所述導(dǎo)柱的下端穿過支架上的過孔以及導(dǎo)套,導(dǎo)柱上套裝的螺母向上由導(dǎo)套限位,在所述導(dǎo)柱的上端設(shè)置支撐塊,導(dǎo)柱位于支撐塊與支架之間的柱身上套裝彈簧,其特征在于:在所述支撐塊上安裝球座,該球座具有弧頂朝下的球窩,球窩中設(shè)置萬向球,所述萬向球下部的球面與球窩的內(nèi)壁之間密布有滾珠。

本實用新型在支撐塊上設(shè)置球座,球座上通過滾珠支撐萬向球,使萬向球能夠繞其球心任意轉(zhuǎn)動,這樣在焊接的時候,零件由工裝各萬向球的球面支撐,產(chǎn)生相對滑移,使支撐塊不受水平方向分力,支撐塊能上下順利浮動,即零件與下電極間在施加上電極壓力時,消除了楔形間隙達(dá)到完全貼合,從而減少了焊接飛濺,有效提高了焊接質(zhì)量。

為了簡化結(jié)構(gòu),在不影響萬向球轉(zhuǎn)動靈活性的同時,防止萬向球脫落,所述球窩的上端向上一體延伸,形成上護(hù)罩,該上護(hù)罩的上端向內(nèi)90度翻邊,且翻邊的內(nèi)沿與萬向球接觸。

為了使球座結(jié)構(gòu)簡單、緊湊,體積小,與支撐塊安裝方便,連接牢靠,在所述球窩的外面設(shè)置下護(hù)罩,該下護(hù)罩的上端向內(nèi)彎折后與球窩的上端連為一體,所述下護(hù)罩的下端一體形成有裙邊,該裙邊的兩端對稱設(shè)置有凸緣,且凸緣上開設(shè)定位孔,螺釘穿過凸緣上的定位孔并伸入支撐塊上的安裝孔中,將球座與支撐塊固定在一起。

有益效果:本實用新型通過在支撐塊上增設(shè)能自由轉(zhuǎn)動的萬向球,使支撐塊焊接時不受水平方向分力,能上下順利浮動,從而減少了焊接飛濺,有效提高了焊接質(zhì)量,具有設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、改造容易、改造成本低等特點。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是萬向球的安裝示意圖。

圖3是圖2的俯視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明:

如圖1所示,汽車中立柱的凸焊工裝具有支架1,該支架1的造型與現(xiàn)有技術(shù)相同,其結(jié)構(gòu)在此不做贅述。在支架1上設(shè)置多個相互平行的導(dǎo)柱2,導(dǎo)柱2的數(shù)目及布置位置與現(xiàn)有技術(shù)相同,在此也不做贅述。支架1上對應(yīng)導(dǎo)柱2的位置固定有導(dǎo)套3,導(dǎo)柱2的下端穿過支架1上的過孔以及導(dǎo)套3,導(dǎo)柱2上套裝的螺母4向上由導(dǎo)套3限位。在導(dǎo)柱2的上端設(shè)置支撐塊5,導(dǎo)柱2位于支撐塊5與支架1之間的柱身上套裝彈簧6,彈簧6的上端與支撐塊5抵接,彈簧6的下端與支架1抵接。

如圖1、圖2、圖3所示,在每個支撐塊5上均設(shè)置有球座7,該球座7具有弧頂朝下的球窩71,球窩71中設(shè)置萬向球8,萬向球8下部的球面與球窩71的內(nèi)壁之間密布有滾珠9,滾珠9的數(shù)目及大小根據(jù)實際需要確定。球窩71的上端向上一體延伸,形成上護(hù)罩72,該上護(hù)罩72的上端向內(nèi)90度翻邊,且翻邊的內(nèi)沿與萬向球8接觸,這樣萬向球8上端的部分球面露出上護(hù)罩72外。在球窩71的外面設(shè)置下護(hù)罩73,該下護(hù)罩73的上端向內(nèi)彎折后與球窩71的上端連為一體。下護(hù)罩73的下端一體形成有裙邊74,該裙邊74的兩端對稱設(shè)置有凸緣,且凸緣上開設(shè)定位孔75,螺釘穿過凸緣上的定位孔75并伸入支撐塊5上對應(yīng)設(shè)置的安裝孔中,將球座7與支撐塊5固定在一起。

汽車中立柱凸焊工裝未敘及的結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)相同,在此不做贅述。

以上詳細(xì)描述了本實用新型的較佳具體實施例。應(yīng)當(dāng)理解,本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動就可以根據(jù)本實用新型的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此,凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術(shù)方案,皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。

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