本實(shí)用新型涉及一種工裝夾具，特別是一種行星架加工中心夾具總裝。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有方案:目前，行星架生產(chǎn)加工斜孔、圓周小孔、背面沉孔等每道工序需要單獨(dú)配備設(shè)備來(lái)加工完成，每臺(tái)設(shè)備需要配備一個(gè)操作人員，一道工序做好了流轉(zhuǎn)到下一道工序。主要缺陷在于：使用設(shè)備多、人員多、流轉(zhuǎn)時(shí)間長(zhǎng)、工件加工效率低下、報(bào)廢率高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的就是為了避免背景技術(shù)中的缺陷，提供一種行星架加工中心夾具總裝。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種行星架加工中心夾具總裝，其特征在于包括過(guò)橋板、壓緊機(jī)構(gòu)、底板，過(guò)橋板的上端設(shè)置有至少一組工件定位安裝槽，各工件定位安裝槽的徑向周側(cè)設(shè)有至少兩組壓緊機(jī)構(gòu)，底板以及設(shè)置于底板兩側(cè)且相對(duì)設(shè)置的支撐架，兩側(cè)支撐架相對(duì)一側(cè)連接有L型掛板，L型掛板包括與支撐架定位連接的豎板和連接于豎板下端的橫板，所述過(guò)橋板架設(shè)于兩側(cè)L型掛板的橫板上側(cè)。

對(duì)于本實(shí)用新型的一種優(yōu)化，所述底板一側(cè)的支撐架上連接有回轉(zhuǎn)尾座、其相對(duì)另一側(cè)的支撐架上連接有四軸回轉(zhuǎn)座，兩組L型掛板分別與回轉(zhuǎn)尾座、四軸回轉(zhuǎn)座連接。

對(duì)于本實(shí)用新型的一種優(yōu)化，所述壓緊機(jī)構(gòu)包括壓塊、連接臂、油缸，工件定位安裝槽外側(cè)過(guò)橋板上設(shè)有容納油缸的安裝腔，所述油缸位于安裝腔內(nèi)且其上端的缸體端板固定連接于過(guò)橋板上工件定位槽的兩側(cè)，油缸的活塞桿端貫穿缸體端板，缸體端板的上端油缸的活塞桿端一側(cè)設(shè)有連接端，所述壓塊位于連接端的上方，壓塊與連接端之間的兩側(cè)分別設(shè)有連接臂，連接臂的上端分別與壓塊中部?jī)蓚?cè)鉸接，其下端分別與連接端兩側(cè)鉸接，壓塊的前端分別位于工件定位安裝槽的上方，其后端分別與油缸的活塞桿端鉸接，工件定位安裝槽內(nèi)設(shè)置有用于定位工件的工件定位塊。

對(duì)于本實(shí)用新型的一種優(yōu)化，過(guò)橋板內(nèi)分別設(shè)有液壓油出入通道，各油缸的液壓油進(jìn)口及液壓油出口均分別與過(guò)橋板內(nèi)液壓油出入通道連通連接，過(guò)橋板的外側(cè)設(shè)有油路塊，各液壓油出入通道分別與油路塊上的油口連通連接。

對(duì)于本實(shí)用新型的一種優(yōu)化，過(guò)橋板的兩端分別與L型掛板的橫板通過(guò)螺栓固定連接。

本實(shí)用新型與背景技術(shù)相比，具有結(jié)構(gòu)緊湊、合理，解決了多道工序多臺(tái)設(shè)備加工的問(wèn)題，無(wú)需頻繁裝夾工件，通過(guò)一套夾具即可完成多道加工工序，節(jié)省了設(shè)備、節(jié)省了人員、提高了加工效率、大大降低加工成本。

附圖說(shuō)明

圖1是行星架加工中心夾具總裝的整體立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是行星架加工中心夾具總裝掛置于底板上方的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是行星架加工中心夾具總裝掛置于底板上方的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是過(guò)橋板、壓緊機(jī)構(gòu)的連接結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1：參照?qǐng)D1-4。一種行星架加工中心夾具總裝，分別包括底板5、支撐架6、四軸回轉(zhuǎn)座9、回轉(zhuǎn)尾座8、過(guò)橋板1、油路塊10、壓緊機(jī)構(gòu)2，其中所述底板用于安裝支撐架、四軸回轉(zhuǎn)座和回轉(zhuǎn)尾座，最后固定在加工中心\機(jī)床的工作臺(tái)上；過(guò)橋板上開(kāi)設(shè)有工件定位安裝槽11，所述工件定位塊4、壓緊機(jī)構(gòu)2以及油路塊均與過(guò)橋板連接，其中還包括與油路塊10上進(jìn)出油口連接的油路分配器，工件通過(guò)工件定位塊4定位裝夾于工件定位安裝槽11內(nèi)進(jìn)行各個(gè)加工工序。通過(guò)油缸23以及通過(guò)程序控制，使得壓緊機(jī)構(gòu)2的壓塊21放松或壓緊工件；而油路分配器則是控制液壓油的走向，用來(lái)控制油缸23的活塞桿端233往上頂起從而使得壓塊21壓緊工件或者往下收縮使得壓塊21放松工件的工作狀態(tài)。

根據(jù)行星架的幾道加工工藝，設(shè)計(jì)而成的工裝夾具，在過(guò)橋板1上，打好液壓油出入通道及孔，裝好工件定位塊4，裝好油缸23，在油缸23上裝好壓板21；把過(guò)橋板1通過(guò)L型掛板7固定連接在回轉(zhuǎn)尾座8、四軸回轉(zhuǎn)座9上，再用一塊底板5通過(guò)支撐架6固定回轉(zhuǎn)尾座8、四軸回轉(zhuǎn)座9，再把底板5固定在加工中心的工作臺(tái)上，連接好油路，通過(guò)加工程序控制四軸回轉(zhuǎn)座9動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)行星架不同工藝的加工。

為了滿(mǎn)足上述使用要求，本實(shí)用新型所述行星架加工中心夾具總裝，包括過(guò)橋板1、壓緊機(jī)構(gòu)2、底板5，過(guò)橋板1的上端設(shè)置有至少一組工件定位安裝槽11，各工件定位安裝槽11的徑向周側(cè)設(shè)有至少兩組壓緊機(jī)構(gòu)2，底板5以及設(shè)置于底板5兩側(cè)且相對(duì)設(shè)置的支撐架6，兩側(cè)支撐架6相對(duì)一側(cè)連接有L型掛板7，L型掛板7包括與支撐架6定位連接的豎板71和連接于豎板71下端的橫板72，所述過(guò)橋板1架設(shè)于兩側(cè)L型掛板7的橫板72上側(cè)。所述底板5一側(cè)的支撐架6上連接有回轉(zhuǎn)尾座8、其相對(duì)另一側(cè)的支撐架6上連接有四軸回轉(zhuǎn)座9，兩組L型掛板7分別與回轉(zhuǎn)尾座8、四軸回轉(zhuǎn)座9連接。所述壓緊機(jī)構(gòu)2包括壓塊21、連接臂22、油缸23，工件定位安裝槽11外側(cè)過(guò)橋板1上設(shè)有容納油缸23的安裝腔，所述油缸23位于安裝腔內(nèi)且其上端的缸體端板231固定連接于過(guò)橋板1上工件定位槽11的兩側(cè)，油缸23的活塞桿端233貫穿缸體端板，缸體端板231的上端油缸23的活塞桿端233一側(cè)設(shè)有連接端232，所述壓塊21位于連接端232的上方，壓塊21與連接端232之間的兩側(cè)分別設(shè)有連接臂22，連接臂22的上端分別與壓塊21中部?jī)蓚?cè)鉸接，其下端分別與連接端232兩側(cè)鉸接，壓塊21的前端分別位于工件定位安裝槽11的上方，其后端分別與油缸的活塞桿233端鉸接，工件定位安裝槽11內(nèi)設(shè)置有用于定位工件3的工件定位塊4。過(guò)橋板1內(nèi)分別設(shè)有液壓油出入通道，各油缸23的液壓油進(jìn)口及液壓油出口均分別與過(guò)橋板1內(nèi)液壓油出入通道連通連接，過(guò)橋板1的外側(cè)設(shè)有油路塊10，各液壓油出入通道分別與油路塊10上的油口連通連接。過(guò)橋板1的兩端分別與L型掛板7的橫板72通過(guò)螺栓固定連接。

上述四軸回轉(zhuǎn)座及回轉(zhuǎn)尾座屬于公知技術(shù)，本實(shí)用新型不作詳述，其中過(guò)橋板內(nèi)的液壓油出入通道可以通過(guò)多種方式進(jìn)行加工或布局，本實(shí)用新型同樣在此不作詳述。

需要理解到的是：本實(shí)施例雖然對(duì)本實(shí)用新型作了比較詳細(xì)的說(shuō)明，但是這些說(shuō)明，只是對(duì)本實(shí)用新型的簡(jiǎn)單說(shuō)明，而不是對(duì)本實(shí)用新型的限制，任何不超出本實(shí)用新型實(shí)質(zhì)精神內(nèi)的發(fā)明創(chuàng)造，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。