一種圓筒鋼圈壓直焊縫裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型為一種圓筒鋼圈壓直焊縫裝置，主要是由上模座、上模、下模、立板、氣缸等部件組成，所述上模為長(zhǎng)方體，與上模座連接；所述下模為圓筒形，下模尺寸與輪輞型號(hào)相配套；下模安放于立板A和立板B上，末端與兩個(gè)氣缸A連接，中段與另兩個(gè)氣缸B連接安裝在立板A上，以下模與立板B相連處為支點(diǎn)，立板A的下側(cè)設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸。輪輞經(jīng)此裝置壓平后，焊縫高度≤1mm，表面美觀，無(wú)需人工打磨焊縫，改善了工人的工作環(huán)境，節(jié)約工時(shí)，降低成本，提高生產(chǎn)效率，提高了產(chǎn)品的美觀度。
【專利說(shuō)明】
一種圓筒鋼圈壓直焊縫裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種圓筒鋼圈壓直焊縫裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]鋼圈輪輞通常采用較厚的鋼板制成，以便滿足其強(qiáng)度和使用中對(duì)外形結(jié)構(gòu)的要求，而厚度較大的鋼板在加工中比較困難，故目前一般采用焊接結(jié)構(gòu)。輪輞主體是一種筒狀的工件，輪輞主體在軸向上由三段結(jié)構(gòu)件組成，而對(duì)于輪輞主體來(lái)說(shuō)，通常都是需要通過(guò)采用焊接的方式將三段結(jié)構(gòu)件拼接好后焊接形成一體，輪輞焊接后焊縫明顯，直接影響產(chǎn)品美觀度，需要對(duì)輪輞體焊接處需砂磨平整，勞動(dòng)強(qiáng)度大，操作復(fù)雜。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種圓筒鋼圈壓直焊縫裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)輪輞焊接后焊縫明顯，直接影響產(chǎn)品美觀度的問(wèn)題的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]—種圓筒鋼圈壓直焊縫裝置，主要是由上模座、上模、下模、立板、氣缸等部件組成，所述上模為長(zhǎng)方體，與上模座連接;所述下模為圓筒形，下模尺寸與輪輞型號(hào)相配套;下模安放于立板A和立板B上，末端與兩個(gè)氣缸A連接，中段與另兩個(gè)氣缸B連接安裝在立板A上，以下模與立板B相連處為支點(diǎn)，立板A的下側(cè)設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸。
[0006]本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述氣缸沿拉伸方向上側(cè)設(shè)有氣缸連接板，下側(cè)設(shè)有氣缸固定板。
[0007]本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述立板B的上側(cè)設(shè)有搬運(yùn)架，下側(cè)設(shè)有加強(qiáng)板;所述立板A的上側(cè)設(shè)有墊板，下側(cè)設(shè)有底板，所述底板側(cè)邊設(shè)有側(cè)板。
[0008]本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述氣缸A通過(guò)連接板、蓋板、拉板與配重連接，所述配重與下模之間設(shè)有支撐板和連接板。
[0009]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0010]1.針對(duì)輪輞焊接后焊縫明顯，直接影響產(chǎn)品美觀度的問(wèn)題，本實(shí)用新型一種圓筒鋼圈壓直焊縫裝置，輪輞經(jīng)此裝置壓平后，焊縫高度<lmm，表面美觀，無(wú)需人工打磨焊縫，改善了工人的工作環(huán)境，節(jié)約工時(shí)，降低成本，提高生產(chǎn)效率，提高了產(chǎn)品的美觀度。
[0011]2.本模具利用杠桿原理，以圓筒中段為支點(diǎn)，采用氣缸頂出裝置，操作簡(jiǎn)單，效率高，逐步實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)自動(dòng)化。
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。
【附圖說(shuō)明】

[0013]圖1為本實(shí)用新型一種圓筒鋼圈壓直焊縫裝置的示意圖。
[0014]其中:1-上模座、2-上模、3-下模、4-連接板、5-支撐板、6-配重、7-拉板、8-蓋板、9-氣缸B、I O-氣缸連接板、11-氣缸A、12-氣缸固定板、13-底板、14-搬運(yùn)架、15-立板B、16-加強(qiáng)板、17-墊板、18-立板A、19-旋轉(zhuǎn)軸、20-側(cè)板。
【具體實(shí)施方式】
[0015]圖1所示本實(shí)用新型一種圓筒鋼圈壓直焊縫裝置，主要是由上模座1、上模2、下模
3、立板、氣缸等部件組成，所述上模2為長(zhǎng)方體，與上模座I連接;所述下模3為圓筒形，下模3尺寸與輪輞型號(hào)相配套；下模3安放于立板A18和立板B15上，末端與兩個(gè)氣缸All連接，中段與另兩個(gè)氣缸B9連接安裝在立板A18上，以下模3與立板B15相連處為支點(diǎn)，立板A18的下側(cè)設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸19;所述氣缸沿拉伸方向上側(cè)設(shè)有氣缸連接板10，下側(cè)設(shè)有氣缸固定板12;所述立板B15的上側(cè)設(shè)有搬運(yùn)架14，下側(cè)設(shè)有加強(qiáng)板16;所述立板A18的上側(cè)設(shè)有墊板17，下側(cè)設(shè)有底板13，所述底板13側(cè)邊設(shè)有側(cè)板20;所述氣缸All通過(guò)連接板4、蓋板8、拉板7與配重6連接，所述配重6與下模3之間設(shè)有支撐板5和連接板4。
[0016]工作時(shí)，開(kāi)啟開(kāi)關(guān)，上模2先上升，打開(kāi)氣缸All的開(kāi)關(guān)，氣缸All頂出，下模3圓筒抬起，此時(shí)，開(kāi)啟氣缸B9的開(kāi)關(guān)，氣缸B9頂出，立板Al8翻轉(zhuǎn)，可供放置工件，放置完后，先將氣缸B9頂出復(fù)位，再將氣缸All頂出，圓筒復(fù)位，上模下落，將輪輞焊縫處壓平，焊縫高度<Imm0
[0017]以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種圓筒鋼圈壓直焊縫裝置，主要是由上模座(I)、上模(2)、下模(3)、立板、氣缸等部件組成，其特征在于:所述上模(2)為長(zhǎng)方體，與上模座(I)連接;所述下模(3)為圓筒形，下模(3)尺寸與輪輞型號(hào)相配套；下模(3)安放于立板A(IS)和立板B(15)上，末端與兩個(gè)氣缸A(Il)連接，中段與另兩個(gè)氣缸B(9)連接安裝在立板A( 18)上，以下模(3)與立板B( 15)相連處為支點(diǎn)，立板A( 18)的下側(cè)設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸(19)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種圓筒鋼圈壓直焊縫裝置，其特征在于:所述氣缸沿拉伸方向上側(cè)設(shè)有氣缸連接板(10)，下側(cè)設(shè)有氣缸固定板(12)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種圓筒鋼圈壓直焊縫裝置，其特征在于:所述立板B(15)的上側(cè)設(shè)有搬運(yùn)架(14)，下側(cè)設(shè)有加強(qiáng)板(16);所述立板A(IS)的上側(cè)設(shè)有墊板(17)，下側(cè)設(shè)有底板(13)，所述底板(13)側(cè)邊設(shè)有側(cè)板(20)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種圓筒鋼圈壓直焊縫裝置，其特征在于:所述氣缸A(Il)通過(guò)連接板(4)、蓋板(8)、拉板(7)與配重(6)連接，所述配重(6)與下模(3)之間設(shè)有支撐板(5)和連接板(4)。
【文檔編號(hào)】B23K37/04GK205703043SQ201620560960
【公開(kāi)日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年6月13日
【發(fā)明人】許奇
【申請(qǐng)人】杭州潤(rùn)德車(chē)輪制造有限公司