本實用新型涉及汽車座椅前后調(diào)節(jié)裝置的安裝設(shè)備，具體而言，涉及一種滑軌裝配設(shè)備。

背景技術(shù)：
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一般公知，轎車前排的座椅可前后調(diào)節(jié)，所述座椅滑動安裝在滑軌上，其中，所述滑軌包括滑動配合的上滑軌、下滑軌、鑲嵌在上滑軌和下滑軌之間的滾珠條，所述上滑軌安裝在座椅的底部，所述下滑軌安裝在轎車的底板上。

結(jié)合圖1、圖2，一種轎車前排座椅前后調(diào)節(jié)裝置中的滑軌a0，該滑軌包括上滑軌a，上滑軌a設(shè)滑行槽；上滑軌的滑行槽內(nèi)安裝有下滑軌b。

所述下滑軌b包括處于中間位置的主體部b1和位于主體部兩側(cè)的滑行翼部b2，滑行翼部b2的頂面與上滑軌a滑行槽的頂面之間鑲嵌有滾珠條c(如圖3所示)，滑行翼部b2的底部與上滑軌a滑行槽的底面之間鑲嵌有滾珠條c。

所述下滑軌b的主體部b1中設(shè)有鎖扣結(jié)構(gòu)b3，所述鎖扣結(jié)構(gòu)包括卡簧，在卡簧的彈性回復(fù)力作用下，鎖扣結(jié)構(gòu)可鎖住上滑軌a和下滑軌b以限制上滑軌a和下滑軌b發(fā)生相對滑動。所述下滑軌b的底部開設(shè)通孔，桿狀零件插入通孔可動作卡簧而解除鎖扣結(jié)構(gòu)對上滑軌a和下滑軌b的限制，使上滑軌a和下滑軌b處于可相對滑動的狀態(tài)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
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本實用新型所解決的技術(shù)問題：如何裝配轎車座椅前后調(diào)節(jié)裝置中的上滑軌和下滑軌，以及如何將滾珠條安裝在下滑軌滑行翼部的底部與上滑軌滑行槽的底面之間。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種滑軌裝配設(shè)備，包括滑軌定位機構(gòu)、滾珠條定位機構(gòu)、滑軌平移機構(gòu)、抹油機構(gòu)、滑軌供給機構(gòu)；

所述滾珠條定位機構(gòu)包括水平設(shè)置的長條塊、用于驅(qū)動長條塊水平橫向移動的驅(qū)動機構(gòu)；所述長條塊開設(shè)定位滾珠條的條形槽；

所述滑軌平移機構(gòu)包括第二電缸、安裝在第二電缸活塞上的第三電缸、安裝在第三電缸活塞上的第四電缸、安裝在第四電缸活塞上的夾爪氣缸，所述第二電缸驅(qū)動第三電缸水平縱向移動，第三電缸驅(qū)動第四電缸水平橫向移動，第四電缸驅(qū)動夾爪氣缸升降；

所述滑軌供給機構(gòu)位于滑軌平移機構(gòu)的旁側(cè)，滑軌供給機構(gòu)包括供給底座、設(shè)置在供給底座上的第一工位和第二工位、設(shè)置在供給底座上用于將滑軌從第一工位移送至第二工位的移送裝置；

所述滑軌定位機構(gòu)包括固定設(shè)置的滑軌定位底板、固定在滑軌定位底板頂平面上的第一水平導(dǎo)軌、滑動安裝在第一水平導(dǎo)軌上的平移支撐架、缸體固定在滑軌定位底板上而活塞桿與平移支撐架連接的第一氣缸、缸體固定在滑軌定位底板底部的第二氣缸、安裝在第二氣缸活塞桿上的升降板、安裝在升降板上的解鎖裝置和滑軌定位裝置；

滑軌定位機構(gòu)中，所述滑軌定位裝置包括固定在升降板上的定位支架、固定在定位支架上的定位板、固定在定位板上的第一定位基塊和第二定位基塊；所述第一定位基塊和第二定位基塊均設(shè)有磁鐵和定位銷；

滑軌定位機構(gòu)中，所述解鎖裝置包括缸體固定在升降板上的第三氣缸、安裝在第三氣缸活塞桿上的解鎖組件，所述解鎖組件包括解鎖頂桿；所述定位板的中央處開設(shè)通孔，解鎖組件活動插設(shè)在定位板的通孔內(nèi)，所述第一定位基塊位于通孔的左側(cè)，第二定位基塊位于通孔的右側(cè)；

所述抹油機構(gòu)包括底座、安裝在底座上的第一抹油機構(gòu)和第二抹油機構(gòu)；所述第一抹油機構(gòu)的頂部設(shè)有向外部供油且呈左右對稱結(jié)構(gòu)的第一出油凸部，所述第二抹油機構(gòu)的頂部設(shè)有向外部供油且呈左右對稱結(jié)構(gòu)的第二出油凸部；

所述滾珠條定位機構(gòu)位于滑軌定位機構(gòu)的左側(cè)，滑軌平移機構(gòu)和抹油機構(gòu)位于滑軌定位機構(gòu)的右側(cè)，其中，抹油機構(gòu)位于滑軌平移機構(gòu)中夾爪氣缸的下方。

按上述技術(shù)方案，本實用新型所述一種滑軌裝配設(shè)備的工作原理如下：

第一，下滑軌通過定位銷定位在第一基塊和第二基塊上，且被磁鐵吸附。

第二，第二氣缸驅(qū)動升降板上升一定高度，如100毫米，此時，下滑軌的高度高于長條塊的高度。

第三，滾珠條放置在長條塊的條形槽內(nèi)，驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動長條塊水平橫向移動至下滑軌的下方。

第四，第一氣缸驅(qū)動平移支撐架移動至升降板的下方。

第五，第三氣缸驅(qū)動解鎖組件沿定位板的通孔上升，解鎖頂桿的頂端向上插入下滑軌底部的通孔內(nèi)，動作卡簧而使鎖扣結(jié)構(gòu)處于解鎖狀態(tài)。

第六，第二氣缸驅(qū)動升降板下行，升降板的底部抵在平移支撐架上，此時，滾珠條恰好位于下滑軌滑行翼部的底部。

第七，上滑軌被放置在滑軌供給機構(gòu)的第一工位上，移送裝置將其移送至第二工位，第二工位靠近滑軌平移機構(gòu)。

第八，滑軌平移機構(gòu)的夾爪氣缸從第二工位上夾取上滑軌，在第三電缸和第四電缸的驅(qū)動下，上滑軌與下滑軌左右對齊，之后，在第二電缸的驅(qū)動下，上滑軌從下滑軌的右側(cè)向下滑軌右端方向平移，在平移過程中，上滑軌的滑行槽經(jīng)過抹油機構(gòu)，第一抹油機構(gòu)對上滑軌滑行槽的底部及底部兩側(cè)進行抹油，第二抹油機構(gòu)對上滑軌滑行槽的頂部及頂部兩側(cè)進行抹油。

第九，上滑軌從下滑軌的右端水平插入下滑軌中；滾珠條位于下滑軌滑行翼部的底部與上滑軌滑行槽的底面之間。

第十，第三氣缸動作，解鎖頂桿的頂端向下復(fù)位，下滑軌中的卡簧復(fù)位，鎖扣結(jié)構(gòu)處于上鎖狀態(tài)，鎖扣結(jié)構(gòu)限制下滑軌和上滑軌之間的相對滑動。

通過上述技術(shù)方案，本實用新型可快速而自動地裝配轎車座椅前后調(diào)節(jié)裝置中的上滑軌和下滑軌，以及將滾珠條安裝在下滑軌滑行翼部的底部與上滑軌滑行槽的底面之間。

作為本實用新型對滾珠條定位機構(gòu)的一種說明，所述驅(qū)動機構(gòu)包括水平底板、固定在水平底板上的第二水平導(dǎo)軌、滑動安裝在第二水平導(dǎo)軌上的平移架體、缸體固定在水平底板上而活塞與平移架體連接的第一電缸；所述長條塊安裝在平移架體上，平移架體上固定有擋條，擋條水平伸入長條塊的條形槽內(nèi)以定位條形槽內(nèi)的滾珠條。

作為本實用新型對滑軌定位機構(gòu)的一種說明，所述平移支撐架的頂部設(shè)有升降板頂塊，所述升降板的底部設(shè)有與升降板頂塊配合使用的升降板抵塊；所述滑軌定位底板上設(shè)有對平移支撐架進行緩沖的第一緩沖件，第一緩沖件位于升降板抵塊的旁側(cè)。

作為本實用新型對滑軌定位機構(gòu)的一種說明，所述解鎖組件包括開設(shè)階梯狀通孔的解鎖基塊、固定在解鎖基塊底部且中央處開設(shè)通孔的解鎖輔助塊；所述解鎖頂桿的頂端設(shè)有解鎖頭，解鎖頭通過一橫向定位銷固定在解鎖頂桿的頂端，橫向定位銷的兩端突出解鎖頂桿；所述解鎖頂桿的底端設(shè)有徑向凸部；所述解鎖基塊的頂部設(shè)有一對凸臺，一對凸臺上設(shè)有磁鐵；所述階梯狀通孔包括位于上方的小徑孔和位于下方的大徑孔；所述解鎖輔助塊的通孔的內(nèi)徑小于階梯狀通孔大徑孔的內(nèi)徑；所述解鎖頂桿活動插設(shè)在階梯狀通孔內(nèi)，解鎖頭和橫向定位銷向上突出階梯狀通孔且位于一對凸臺之間，解鎖頭頂端的高度低于一對凸臺頂端的高度，橫向定位銷的兩端抵在解鎖基塊的頂面上；所述徑向凸部位于階梯狀通孔的大徑孔內(nèi)，解鎖頂桿上套設(shè)伸縮彈簧，伸縮彈簧的頂端抵在大徑孔與小徑孔銜接處的臺階上，伸縮彈簧的底端抵在徑向凸緣上；所述解鎖頂桿的底端連接一接頭，接頭活動插設(shè)在解鎖輔助塊的通孔內(nèi)，接頭的底端與第三氣缸的活塞桿連接；所述解鎖輔助塊上設(shè)有限位頂塊，限位頂塊位于解鎖基塊的旁側(cè)，所述定位板的底部設(shè)有與限位頂塊配合使用的限位抵塊。

按上述說明，第三氣缸驅(qū)動解鎖頂桿上行，由于伸縮彈簧的彈力，解鎖基塊和解鎖輔助塊被頂起而伸縮彈簧不收縮；當解鎖輔助塊上的限位頂塊上行和限位抵塊相抵時，解鎖基塊和解鎖輔助塊終止上升，此時，一對凸臺上的磁鐵恰好吸附在下滑軌的底面上；之后，隨著解鎖頂桿的繼續(xù)上升，伸縮彈簧收縮，解鎖頭頂端的高度高于一對凸臺頂端的高度，解鎖頭插入下滑軌底部的通孔，動作卡簧而使鎖扣結(jié)構(gòu)處于解鎖狀態(tài)。

作為本實用新型對滑軌定位機構(gòu)的一種說明，所述解鎖組件的側(cè)壁上開設(shè)豎直向的條形導(dǎo)向槽，所述定位板的側(cè)壁上插設(shè)有導(dǎo)向銷，導(dǎo)向銷橫向設(shè)置，導(dǎo)向銷的端部位于定位板的通孔內(nèi)且活動配合在條形導(dǎo)向槽內(nèi)。所述導(dǎo)向銷和條形導(dǎo)向槽的配合可對解鎖組件在定位板通孔內(nèi)的升降運動進行導(dǎo)向。具體而言，條形導(dǎo)向槽開設(shè)在解鎖基塊的側(cè)壁上。

作為本發(fā)有對抹油機構(gòu)的一種說明，所述第一抹油機構(gòu)包括固定在底座上的第一支柱、固定在第一支柱上的第四氣缸、固定在第四氣缸活塞桿上的第一支撐體、固定在第一支撐體上的第一供油體、安裝在第一供油體頂部的第一出油體；所述第一出油凸部設(shè)置在第一出油體的頂部，第一出油體內(nèi)開設(shè)油路，第一出油體的油路出口設(shè)在第一出油凸部的側(cè)面和底部，所述第一供油體與第一出油體的油路連通；所述第二抹油機構(gòu)包括固定在底座上的第二支柱、固定在第二支柱上的第二支撐體、固定在第二支撐體上的第二供油體、安裝在第二供油體頂部的第二出油體；所述第二出油凸部設(shè)置在第二出油體的頂部，第二出油體內(nèi)開設(shè)油路，第二出油體的油路出口設(shè)在第二出油凸部的側(cè)面和頂部，所述第二供油體與第二出油體的油路連通；所述第一出油體和第二出油體左右并列設(shè)置。

作為本實用新型對滑軌供給機構(gòu)的一種說明，所述第一工位包括固定在供給底座上的第一對供給支柱、設(shè)置在第一對供給支柱的第一滑軌定位塊、設(shè)置在第一滑軌定位塊上的第一滑軌定位柱、設(shè)置在第一對供給支柱上且位于第一滑軌定位塊旁側(cè)的第一光電感應(yīng)元件；所述第二工位包括固定在供給底座上的第二對供給支柱、設(shè)置在第二對供給支柱的第二滑軌定位塊、設(shè)置在第二滑軌定位塊上的第二滑軌定位柱；所述移送裝置包括固定在供給底座上的第五電缸、固定在第五電缸活塞上的第五氣缸、固定在第五氣缸活塞桿上的移送板塊、固定在移送板塊上的第三滑軌定位柱和第三滑軌定位塊；在第五電缸的驅(qū)動下，所述移送板塊在第一工位和第二工位之間平移，在第五氣缸的驅(qū)動下，所述移送板塊及其上的第三滑軌定位柱和第三滑軌定位塊可將上滑軌從第一工位上抬起。

按上述說明，第一光電感應(yīng)元件用于感應(yīng)第一工位上是否有上滑軌，并將感應(yīng)的結(jié)果反饋給移送裝置，若第一工位上有上滑軌，則移送裝置將其移送至第二工位，若無，則移送裝置不動作。若上滑軌被放置在第一工位上，第一滑軌定位塊和第一滑軌定位柱共同定位上滑軌，具體地，第一滑軌定位塊呈U字形，第一滑軌定位柱設(shè)置在U字形第一滑軌定位塊內(nèi)，第一對供給支柱中的一個供給支柱上的第一滑軌定位塊定位上滑軌的首端，第一對供給支柱中的另一個供給支柱上的第一滑軌定位塊定位上滑軌的尾端，第一滑軌定位柱與上滑軌的定位孔配合。之后，第五氣缸驅(qū)動移送板塊上升，移送板塊位于第一對供給支柱之間，第三滑軌定位塊呈U字形，第三滑軌定位柱設(shè)置在U字形第三滑軌定位塊內(nèi)，第三滑軌定位塊和第三滑軌定位柱共同定位上滑軌并將上滑軌從第一工位上托起。之后，在第五電缸的驅(qū)動下，移送板塊平移至第二工位的上方，第五氣缸下行復(fù)位，第三滑軌定位塊和第三滑軌定位柱上的上滑軌被放置在呈U字形的第二滑軌定位塊內(nèi)，并被第二滑軌定位柱定位。之后，滑軌平移機構(gòu)的夾爪氣缸從第二工位上夾取上滑軌。

附圖說明：

下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的說明：

圖1為轎車前排座椅前后調(diào)節(jié)裝置中的滑軌a0的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中從左側(cè)觀察轎車前排座椅前后調(diào)節(jié)裝置中的滑軌a0所得的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2中滾珠條c的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型一種滑軌裝配設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖4中從下方觀察一種滑軌裝配設(shè)備所得的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為圖5中滑軌定位機構(gòu)10的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為圖6中滑軌定位機構(gòu)10的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為圖6中解鎖組件160的A向剖視圖；

圖9為圖4中滾珠條定位機構(gòu)10的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10為圖5中滾珠條定位機構(gòu)10的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖11為圖4或圖5中滑軌平移機構(gòu)30的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖12為圖5中抹油機構(gòu)40的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖13為圖12中第一抹油機構(gòu)41的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖14為圖12中第二抹油機構(gòu)42的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖15為圖4或圖5中滑軌供給機構(gòu)50的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖16為本實用新型所述滑軌供給機構(gòu)50與滑軌平移機構(gòu)30的組合結(jié)構(gòu)示意圖；

圖17為圖16中從下方觀察滑軌供給機構(gòu)50與滑軌平移機構(gòu)30組合結(jié)構(gòu)所得的示意圖。

圖中符號說明：

a0、轎車前排座椅前后調(diào)節(jié)裝置中的滑軌；a、上滑軌；b、下滑軌；b1、主體部；b2、滑行翼部；b3、鎖扣結(jié)構(gòu)；c、滾珠條；

10、滑軌定位機構(gòu)；11、第一水平導(dǎo)軌；12、平移支撐架；121、升降板頂塊；13、第一氣缸；14、第二氣缸；15、升降板；151、定位板；1510、限位抵塊；1511、導(dǎo)向銷；152、第一定位基塊；153、第二定位基塊；154、磁鐵；155、升降板抵塊；160、解鎖組件；1601、條形導(dǎo)向槽；161、第三氣缸；162、解鎖頂桿；163、解鎖基塊；164、解鎖輔助塊；1640、限位頂塊；165、解鎖頭；166、橫向定位銷；167、凸臺；168、伸縮彈簧；169、接頭；17、第一緩沖件；

20、滾珠條定位機構(gòu)；21、長條塊；22、驅(qū)動機構(gòu)；221、水平底板；222、第二水平導(dǎo)軌；223、平移架體；224、第一電缸；23、擋條；

30、滑軌平移機構(gòu)；31、第二電缸；32、第三電缸；33、第四電缸；34、夾爪氣缸；

40、抹油機構(gòu)；41、第一抹油機構(gòu)；411、第一支柱；412、第四氣缸；413、第一支撐體；414、第一供油體；415、第一出油體；416、第一出油凸部；42、第二抹油機構(gòu)；421、第二支柱；422、第二支撐體；423、第二供油體；424、第二出油體；425、第二出油凸部；

50、滑軌供給機構(gòu)；501、第一工位；502、第二工位；503、移送裝置；51、供給底座；521、第一對供給支柱；522、第二對供給支柱；531、第一滑軌定位塊；532、第二滑軌定位塊；533、第三滑軌定位塊；541、第一滑軌定位柱；542、第二滑軌定位柱；543、第三滑軌定位柱；55、第一光電感應(yīng)元件；56、第五電缸；57、第五氣缸；58、移送板塊。

具體實施方式：

結(jié)合圖4、圖5，一種滑軌裝配設(shè)備，包括滑軌定位機構(gòu)10、滾珠條定位機構(gòu)20、滑軌平移機構(gòu)30、抹油機構(gòu)40、滑軌供給機構(gòu)50。

結(jié)合圖9、圖10，所述滾珠條定位機構(gòu)包括水平設(shè)置的長條塊21、用于驅(qū)動長條塊水平橫向移動的驅(qū)動機構(gòu)22；所述長條塊開設(shè)定位滾珠條的條形槽。

滾珠條定位機構(gòu)20中，所述驅(qū)動機構(gòu)22包括水平底板221、固定在水平底板上的第二水平導(dǎo)軌222、滑動安裝在第二水平導(dǎo)軌上的平移架體223、缸體固定在水平底板上而活塞與平移架體連接的第一電缸224；所述長條塊21安裝在平移架體上，平移架體上固定有擋條23，擋條水平伸入長條塊的條形槽內(nèi)以定位條形槽內(nèi)的滾珠條。

結(jié)合圖6至圖8，所述滑軌定位機構(gòu)包括固定設(shè)置的滑軌定位底板、固定在滑軌定位底板頂平面上的第一水平導(dǎo)軌11、滑動安裝在第一水平導(dǎo)軌上的平移支撐架12、缸體固定在滑軌定位底板上而活塞桿與平移支撐架連接的第一氣缸13、缸體固定在滑軌定位底板底部的第二氣缸14、安裝在第二氣缸活塞桿上的升降板15、安裝在升降板上的解鎖裝置和滑軌定位裝置。所述滑軌定位裝置包括固定在升降板上的定位支架、固定在定位支架上的定位板151、固定在定位板上的第一定位基塊152和第二定位基塊153；所述第一定位基塊和第二定位基塊均設(shè)有磁鐵154和定位銷。所述解鎖裝置包括缸體固定在升降板上的第三氣缸161、安裝在第三氣缸活塞桿上的解鎖組件160，所述解鎖組件包括解鎖頂桿162；所述定位板的中央處開設(shè)通孔，解鎖組件活動插設(shè)在定位板的通孔內(nèi)，所述第一定位基塊位于通孔的左側(cè)，第二定位基塊位于通孔的右側(cè)。

滑軌定位機構(gòu)10中，所述平移支撐架12的頂部設(shè)有升降板頂塊121，所述升降板15的底部設(shè)有與升降板頂塊配合使用的升降板抵塊155；所述滑軌定位底板上設(shè)有對平移支撐架進行緩沖的第一緩沖件17，第一緩沖件位于升降板抵塊的旁側(cè)。

滑軌定位機構(gòu)10中，所述解鎖組件160包括開設(shè)階梯狀通孔的解鎖基塊163、固定在解鎖基塊底部且中央處開設(shè)通孔的解鎖輔助塊164；所述解鎖頂桿162的頂端設(shè)有解鎖頭165，解鎖頭通過一橫向定位銷166固定在解鎖頂桿的頂端，橫向定位銷的兩端突出解鎖頂桿；所述解鎖頂桿的底端設(shè)有徑向凸部；所述解鎖基塊的頂部設(shè)有一對凸臺167，一對凸臺上設(shè)有磁鐵；所述階梯狀通孔包括位于上方的小徑孔和位于下方的大徑孔；所述解鎖輔助塊的通孔的內(nèi)徑小于階梯狀通孔大徑孔的內(nèi)徑；所述解鎖頂桿活動插設(shè)在階梯狀通孔內(nèi)，解鎖頭和橫向定位銷向上突出階梯狀通孔且位于一對凸臺之間，解鎖頭頂端的高度低于一對凸臺頂端的高度，橫向定位銷的兩端抵在解鎖基塊的頂面上；所述徑向凸部位于階梯狀通孔的大徑孔內(nèi)，解鎖頂桿上套設(shè)伸縮彈簧168，伸縮彈簧的頂端抵在大徑孔與小徑孔銜接處的臺階上，伸縮彈簧的底端抵在徑向凸緣上；所述解鎖頂桿的底端連接一接頭169，接頭活動插設(shè)在解鎖輔助塊的通孔內(nèi)，接頭的底端與第三氣缸161的活塞桿連接；所述解鎖輔助塊上設(shè)有限位頂塊1640，限位頂塊位于解鎖基塊的旁側(cè)，所述定位板151的底部設(shè)有與限位頂塊配合使用的限位抵塊1510。

滑軌定位機構(gòu)10中，所述解鎖基塊163的側(cè)壁上開設(shè)豎直向的條形導(dǎo)向槽1601，所述定位板151的側(cè)壁上插設(shè)有導(dǎo)向銷1511，導(dǎo)向銷橫向設(shè)置，導(dǎo)向銷的端部位于定位板的通孔內(nèi)且活動配合在條形導(dǎo)向槽內(nèi)。

如圖11，所述滑軌平移機構(gòu)包括第二電缸31、安裝在第二電缸活塞上的第三電缸32、安裝在第三電缸活塞上的第四電缸33、安裝在第四電缸活塞上的夾爪氣缸34，所述第二電缸驅(qū)動第三電缸水平縱向移動，第三電缸驅(qū)動第四電缸水平橫向移動，第四電缸驅(qū)動夾爪氣缸升降。

結(jié)合圖12至圖14，所述抹油機構(gòu)包括底座、安裝在底座上的第一抹油機構(gòu)41和第二抹油機構(gòu)42；所述第一抹油機構(gòu)包括固定在底座上的第一支柱411、固定在第一支柱上的第四氣缸412、固定在第四氣缸活塞桿上的第一支撐體413、固定在第一支撐體上的第一供油體414、安裝在第一供油體頂部的第一出油體415；第一出油體頂部設(shè)有左右對稱結(jié)構(gòu)的第一出油凸部416，第一出油體內(nèi)開設(shè)油路，第一出油體的油路出口設(shè)在第一出油凸部的側(cè)面和底部，所述第一供油體與第一出油體的油路連通；所述第二抹油機構(gòu)包括固定在底座上的第二支柱421、固定在第二支柱上的第二支撐體422、固定在第二支撐體上的第二供油體423、安裝在第二供油體頂部的第二出油體424；第二出油體頂部設(shè)有左右對稱結(jié)構(gòu)的第二出油凸部425，第二出油體內(nèi)開設(shè)油路，第二出油體的油路出口設(shè)在第二出油凸部的側(cè)面和頂部，所述第二供油體與第二出油體的油路連通；所述第一出油體和第二出油體左右并列設(shè)置。

結(jié)合圖15至圖17，所述滑軌供給機構(gòu)50位于滑軌平移機構(gòu)的旁側(cè)，滑軌供給機構(gòu)包括供給底座51、設(shè)置在供給底座上的第一工位501和第二工位502、設(shè)置在供給底座上用于將滑軌從第一工位移送至第二工位的移送裝置503。

滑軌供給機構(gòu)50中，所述第一工位501包括固定在供給底座51上的第一對供給支柱521、設(shè)置在第一對供給支柱的第一滑軌定位塊531、設(shè)置在第一滑軌定位塊上的第一滑軌定位柱541、設(shè)置在第一對供給支柱上且位于第一滑軌定位塊旁側(cè)的第一光電感應(yīng)元件55；所述第二工位502包括固定在供給底座上的第二對供給支柱522、設(shè)置在第二對供給支柱的第二滑軌定位塊532、設(shè)置在第二滑軌定位塊上的第二滑軌定位柱542；所述移送裝置503包括固定在供給底座上的第五電缸56、固定在第五電缸活塞上的第五氣缸57、固定在第五氣缸活塞桿上的移送板塊58、固定在移送板塊上的第三滑軌定位柱543和第三滑軌定位塊533；在第五電缸的驅(qū)動下，所述移送板塊在第一工位和第二工位之間平移，在第五氣缸的驅(qū)動下，所述移送板塊及其上的第三滑軌定位柱和第三滑軌定位塊可將上滑軌從第一工位上抬起。

結(jié)合圖4、圖5，所述滾珠條定位機構(gòu)20位于滑軌定位機構(gòu)10的左側(cè)，滑軌平移機構(gòu)30和抹油機構(gòu)位于滑軌定位機構(gòu)的右側(cè)，其中，抹油機構(gòu)40位于滑軌平移機構(gòu)中夾爪氣缸34的下方。

實際操作中，本實用新型所述一種滑軌裝配設(shè)備的工作流程如下：

第一，下滑軌b通過定位銷定位在第一基塊152和第二基塊153上，且被磁鐵154吸附。

第二，第二氣缸14驅(qū)動升降板15上升一定高度，如100毫米，此時，下滑軌b的高度高于長條塊21的高度。

第三，滾珠條c放置在長條塊21的條形槽內(nèi)，驅(qū)動機構(gòu)22驅(qū)動長條塊水平橫向移動至下滑軌b的下方。

第四，第一氣缸13驅(qū)動平移支撐架12移動至升降板15的下方。

第五，第三氣缸161驅(qū)動解鎖頂桿162上行，由于伸縮彈簧168的彈力，解鎖基塊163和解鎖輔助塊164被頂起而伸縮彈簧不收縮；當解鎖輔助塊上的限位頂塊1640上行和限位抵塊1510相抵時，解鎖基塊163和解鎖輔助塊164終止上升，此時，一對凸臺167上的磁鐵恰好吸附在下滑軌b的底面上；之后，隨著解鎖頂桿162的繼續(xù)上升，伸縮彈簧收縮，解鎖頭165頂端的高度高于一對凸臺167頂端的高度，解鎖頭插入下滑軌b底部的通孔，動作卡簧而使鎖扣結(jié)構(gòu)b3處于解鎖狀態(tài)。

第六，第二氣缸14驅(qū)動升降板15下行，升降板的底部抵在平移支撐架12上，此時，滾珠條c恰好位于下滑軌滑行翼部b2的底部。

第七，上滑軌a被放置在滑軌供給機構(gòu)50的第一工位501上，移送裝置503將其移送至第二工位502，第二工位靠近滑軌平移機構(gòu)30。

第八，滑軌平移機構(gòu)30的夾爪氣缸34夾取上滑軌a，在第三電缸32和第四電缸33的驅(qū)動下，上滑軌a與下滑軌b左右對齊，之后，在第二電缸31的驅(qū)動下，上滑軌a從下滑軌b的右側(cè)向下滑軌右端方向平移，在平移過程中，上滑軌的滑行槽經(jīng)過抹油機構(gòu)40，第一抹油機構(gòu)41對上滑軌滑行槽的底部及底部兩側(cè)進行抹油，第二抹油機構(gòu)42對上滑軌滑行槽的頂部及頂部兩側(cè)進行抹油。

第九，上滑軌從下滑軌的右端水平插入下滑軌中；滾珠條位于下滑軌滑行翼部的底部與上滑軌滑行槽的底面之間。

第十，第三氣缸161動作，解鎖頂桿162的頂端向下復(fù)位，下滑軌b中的卡簧復(fù)位，鎖扣結(jié)構(gòu)b3處于上鎖狀態(tài)，鎖扣結(jié)構(gòu)限制下滑軌和上滑軌之間的相對滑動。

以上內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施方式，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，依據(jù)本實用新型的思想，在具體實施方式及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本實用新型的限制。