本實用新型屬于涉及夾緊裝置，具體地說，本實用新型涉及一種發(fā)動機水管加工用三序夾具。

背景技術(shù)：

汽車發(fā)動機上的水管結(jié)構(gòu)復(fù)雜，水管毛坯由專業(yè)鑄造廠造型鑄造，毛坯需先依次進(jìn)行精車一序加工、精車二序加工，然后進(jìn)行精車三序加工。由于水管的形狀不規(guī)則，現(xiàn)有的普通數(shù)控車床對不規(guī)則工件裝夾困難，費時費力，從而會影響毛坯的精車三序加工，影響水管的生產(chǎn)效率。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提供一種發(fā)動機水管加工用三序夾具，目的是便于水管毛坯在進(jìn)行三序加工時的裝夾，提高生產(chǎn)效率。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為：發(fā)動機水管加工用三序夾具，包括底板和設(shè)置于底板上且用于壓緊待加工工件的壓塊，壓塊設(shè)置兩個。

所述底板具有讓待加工工件嵌入的定位孔。

所述的發(fā)動機水管加工用三序夾具還包括設(shè)置于所述底板上的定位柱。

所述底板為圓形，所述定位孔的軸線與底板的軸線相平行。

所述壓塊通過螺栓與所述底板連接。

所述壓塊為L形結(jié)構(gòu)，其具有與所述底板接觸的支撐部和與支撐部垂直連接且用于與所述待加工工件接觸的壓緊部，壓緊部具有讓螺栓穿過的通孔。

所述壓緊部與所述底板相平行。

所述的發(fā)動機水管加工用三序夾具還包括設(shè)置于所述底板上的配重塊。

本實用新型的發(fā)動機水管加工用三序夾具，設(shè)置底板與壓塊相配合，可以用于水管毛坯的夾緊，使得裝夾操作方便、簡單，而且夾緊可靠性高，裝夾精度高，提高了發(fā)動機水管的生產(chǎn)效率，節(jié)約了生產(chǎn)成本。

附圖說明

本說明書包括以下附圖，所示內(nèi)容分別是：

圖1是本實用新型三序夾具的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型三序夾具的側(cè)視圖；

圖3是底板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是壓塊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是發(fā)動機水管的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是發(fā)動機水管另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是發(fā)動機水管的側(cè)視圖；

圖中標(biāo)記為：

1、定位柱；2、底板；21、定位孔；3、壓塊；31、支撐部；32、壓緊部；4、配重塊；5、法蘭盤；6、第一管體；7、第二管體；8、第三管體；9、第一凸臺；10、第二凸臺；11、定位凸臺。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，目的是幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對本實用新型的構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解，并有助于其實施。

如圖1和圖2所示，本實用新型提供了一種發(fā)動機水管加工用三序夾具，發(fā)動機水管是由水管毛坯經(jīng)精車一序加工、精車二序加工和精車三序加工等工序制作而成的，三序夾具是用于水管毛坯進(jìn)行精車三序加工時對水管毛坯進(jìn)行裝夾。水管毛坯的結(jié)構(gòu)如圖5至圖7所示，其包括一個法蘭盤5以及設(shè)置于法蘭盤5上的第一管體6、第二管體7、第三管體8、第一凸臺9和第二凸臺10，第一管體6、第二管體7和第三管體8三者的軸線相平行，第一管體6和第二管體7朝向法蘭盤5的同一側(cè)伸出，第三管體8朝向法蘭盤5的另一側(cè)伸出，而且第一管體6的長度大于第二管體7和第三管體8的長度。第三管體8的軸線位于第一管體6的軸線和第二管體7的軸線之間，第一凸臺9、第二凸臺10和第一管體6設(shè)置于法蘭盤5的同一側(cè)，第一凸臺9的位置靠近第一管體6，第二凸臺10的位置靠近第二管體7，第一凸臺9和第二凸臺10處于同一直線上，第一管體6和第二管體7處于與兩個凸臺所在的直線相交的同一直線上。第一凸臺9和第二凸臺10上設(shè)有讓螺栓穿過的通孔，且通孔設(shè)置成貫穿法蘭盤5，使發(fā)動機水管能夠通過螺栓安裝于發(fā)動機的缸體上。水管毛坯進(jìn)行精車一序加工時，主要是對第三管體8進(jìn)行車加工。水管毛坯進(jìn)行精車二序加工時，主要是對第一管體6進(jìn)行車加工。水管毛坯進(jìn)行精車三序加工時，主要是對第二管體7進(jìn)行車螺紋加工。在完成制作的發(fā)動機水管上，第一管體6通過軟管連接發(fā)動機上的水泵，第二管體7通過連接接頭用軟管連接發(fā)動機上的水支路，第三管體8通過節(jié)流閥與發(fā)動機連接。

具體地說，如圖1和圖2所示，本實用新型的三序夾具包括底板2和設(shè)置于底板2上且用于壓緊待加工工件的壓塊3，壓塊3至少設(shè)置兩個。待加工工件為經(jīng)過精車一序加工和精車二序加工后的水管毛坯，作為優(yōu)選的，壓塊3是在水管毛坯的法蘭盤5處對水管毛坯施加壓緊力，將水管毛坯固定。

如圖1和圖3所示，底板2為圓形塊狀結(jié)構(gòu)，壓塊3為可旋轉(zhuǎn)的設(shè)置于底板2的頂面上。作為優(yōu)選的，底板2的頂面上設(shè)有一個圓形的定位孔21，該定位孔21的軸線與底板2的軸線相平行且兩者之間的垂直距離與第二管體7與第三管體8之間的垂直距離大小相等。水管毛坯的法蘭盤5的側(cè)部具有一個圓形的定位凸臺11，第三管體8與定位凸臺11為同軸固定連接，且第三管體8的外直徑小于定位凸臺11的直徑，定位孔21的直徑與定位凸臺11的直徑大小相等。在對水管毛坯進(jìn)行裝夾時，將第三管體8對準(zhǔn)底板2上的定位孔21后移動水管毛坯直至定位凸臺11插入定位孔21中，然后由壓塊3與底板2相配合在對應(yīng)兩個凸臺之間的位置處夾緊法蘭盤5，并最終使水管毛坯保持在第二管體7與底板2同軸的狀態(tài)，此時水管毛坯裝夾位置正確。

如圖1所示，作為優(yōu)選的，壓塊3是通過螺栓安裝到底板2上，螺栓的軸線與底板2的軸線相平行，相應(yīng)在底板2上設(shè)有螺紋孔，壓塊3上設(shè)有讓底板2穿過的通孔。壓塊3通過螺栓與底板2連接，在螺栓未擰緊時，壓塊3可以底板2頂面上方旋轉(zhuǎn)并可以旋轉(zhuǎn)至水管毛坯的外側(cè)，避免在放置水管毛坯或取下水管毛坯時產(chǎn)生干涉。通過擰緊螺栓，可以使壓塊3固定在底板2上。如圖4所示，作為優(yōu)選的，壓塊3為截面呈L型的長條形結(jié)構(gòu)，壓塊3包括支撐部31和與支撐部31的側(cè)面固定連接的壓緊部32。壓緊部32的長度大于支撐部31的長度，支撐部31用于與底板2接觸，壓緊部32用于與水管毛坯的法蘭盤5接觸，支撐部31使壓緊部32與底板2的頂面之間形成容納法蘭盤5的空間。

如圖1所示，作為優(yōu)選的，壓塊3共設(shè)置兩個，定位孔21處于兩個壓塊3之間。在處于工作狀態(tài)時，兩個壓塊3處于與定位孔21的軸線相垂直且與底板2的頂面相平行的同一直線上，兩個壓塊3并處于底板2軸線的同一側(cè)。其中一個壓塊3在第一凸臺9與第二管體7之間的位置處壓緊法蘭盤5，另一個壓塊3在第二凸臺10與第一管體6之間的位置處壓緊法蘭盤5，法蘭盤5受力均勻，夾緊可靠性高。

如圖1和圖2所示，本實用新型的三序夾具還包括豎直設(shè)置于底板2頂面上的定位柱1，定位柱1的軸線與底板2和定位孔21的軸線相平行，定位柱1的位置更靠近在第二凸臺10與第一管體6之間的位置處壓緊法蘭盤5的壓塊3。定位柱1是用于與水管毛坯的第二凸臺10的表面接觸而對水管毛坯起到定位作用，定位柱1的軸線與定位孔21的軸線之間的垂直距離略大于水管毛坯上第三管體8的軸線與第二凸臺10的軸線之間的垂直距離，定位柱1的軸線與底板2的軸線之間的垂直距離大于第二管體7的軸線與第二凸臺10的軸線之間的垂直距離，使得第二凸臺10能夠抵靠在定位柱1上實現(xiàn)水管毛坯的定位，提高定位準(zhǔn)確性和效率。

如圖1和圖2所示，本實用新型的三序夾具還包括設(shè)置于底板2的頂面上的配重塊4，兩個壓塊3、定位柱1和配重塊4分布在底板2軸線的四周。由于在對水管毛坯進(jìn)行精車三序加工時，需將三序夾具安裝到車床的三爪卡盤上，因此需設(shè)置配重塊4確保夾具旋轉(zhuǎn)時的平衡。

一種三序加工方法，包括使用上述結(jié)構(gòu)的三序夾具對待加工工件進(jìn)行裝夾的裝夾工序和對工件進(jìn)行車加工的車加工工序，待加工工件為經(jīng)過精車一序加工和精車二序加工的水管毛坯。

裝夾工序的具體操作過程為：通過螺栓將三序夾具的底板2安裝到數(shù)控車床上的三爪卡盤上，將水管毛坯的第三管體8對準(zhǔn)底板2上的定位孔21后移動水管毛坯直至定位凸臺11插入定位孔21中，然后轉(zhuǎn)動水管毛坯直至使第二凸臺10抵靠在定位柱1上，然后將兩個壓塊3分別轉(zhuǎn)動至第一凸臺9與第二管體7之間、第二凸臺10與第一管體6之間的位置處，然后擰緊螺栓，使兩個壓塊3與底板2相配合夾緊法蘭盤5，并最終使水管毛坯保持在第二管體7與底板2同軸的狀態(tài)，此時水管毛坯的第三管體8插入定位孔21中，完成水管毛坯的裝夾。

車加工工序的具體操作過程為：按照工藝要求，三爪卡盤轉(zhuǎn)動的同時帶動夾具及其上的水管毛坯同軸轉(zhuǎn)動，即使水管毛坯的第一管體6與車床主軸保持同軸狀態(tài)，然后控制數(shù)控車床上的刀具對裝夾后的水管毛坯的第二管體7進(jìn)行車螺紋加工，在第二管體7內(nèi)部加工出內(nèi)螺紋和用于安裝密封圈的密封圈槽。

以上結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行了示例性描述。顯然，本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制。只要是采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實質(zhì)性的改進(jìn)；或未經(jīng)改進(jìn)，將本實用新型的上述構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。