本實用新型涉及一種鋼筋彎折機，屬于鋼筋彎折成型設(shè)備領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

在采礦過程中，尤其是井下大巷內(nèi)施工時，有些地段需要采用弧形鋼筋，但由于傳鋼筋彎折設(shè)備占用空間較大，井下難以放置，因此，需要人力在井下將鋼筋分段彎折成型，即由井下操作人員手工將鋼筋加工出成弧形鋼筋，成型效果差，且工作效率低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是：克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、小巧靈活、簡便易用、能夠極大地節(jié)省人力且提高鋼筋彎曲質(zhì)量的鋼筋彎折機。

本實用新型所述的鋼筋彎折機，包括機架、驅(qū)動電機、一主輪和兩導(dǎo)向輪，驅(qū)動電機通過傳動機構(gòu)帶動主輪轉(zhuǎn)動，機架上安裝一支架，對應(yīng)兩導(dǎo)向輪在支架上設(shè)置兩組導(dǎo)向輪位置調(diào)節(jié)裝置，每組導(dǎo)向輪位置調(diào)節(jié)裝置均包括一調(diào)節(jié)滑塊和一調(diào)節(jié)螺桿，兩導(dǎo)向輪的中心軸分別安裝在對應(yīng)的調(diào)節(jié)滑塊上，對應(yīng)兩調(diào)節(jié)滑塊在支架內(nèi)設(shè)置兩滑槽，調(diào)節(jié)滑塊位于各自的滑槽中并能夠沿滑槽滑動，兩調(diào)節(jié)螺桿均與支架的側(cè)板螺紋連接且二者(即兩調(diào)節(jié)螺桿)的末端穿過上述側(cè)板與調(diào)節(jié)滑塊固定連接，兩導(dǎo)向輪與主輪之間形成鋼筋彎曲軌道。

使用前，需要根據(jù)實際需要轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺栓，帶動導(dǎo)向輪移動，以調(diào)節(jié)導(dǎo)向輪至合適位置，得到預(yù)設(shè)的鋼筋彎曲軌道，之后，鋼筋在驅(qū)動電機的帶動下，途經(jīng)兩導(dǎo)向輪與主輪之間的鋼筋彎曲軌道(即從主輪與一導(dǎo)向輪之間的間隙進入，并從主輪與另一導(dǎo)向輪之間的間隙走出)，按照預(yù)定弧度彎曲，從而實現(xiàn)弧形鋼筋的快速成型，整個操作簡便快捷，既節(jié)省了人力，又提高了鋼筋的彎曲質(zhì)量。

優(yōu)選的，所述的機架底部安裝車輪，使整個鋼筋彎折機能夠方便的進行移動，以將其移動至操作地。

優(yōu)選的，所述的驅(qū)動電機采用防爆電機，確保井下安全作業(yè)。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的有益效果是：

本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、占用空間小，適用于井下作業(yè)，具體操作簡便快捷，便于實現(xiàn)弧形鋼筋的快速成型，極大地節(jié)省了人力，而且提高了鋼筋的彎曲質(zhì)量，同時通過調(diào)節(jié)導(dǎo)向輪的位置能夠得到不同的鋼筋彎曲軌道，從而加工出不同曲率半徑的弧形鋼筋，可用于鋼筋綁扎、砌碹鋼筋綁扎所使用的各種類型鋼筋的彎曲加工，適用范圍廣。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、驅(qū)動電機；2、機架；3、主輪；4、導(dǎo)向輪；5、中心軸；6、支架；7、調(diào)節(jié)螺桿；8、車輪；9、鋼筋。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的實施例做進一步描述：

如圖1所示，本實用新型所述的鋼筋彎折機包括機架2、驅(qū)動電機1、一主輪3和兩導(dǎo)向輪4，驅(qū)動電機1通過傳動機構(gòu)帶動主輪3轉(zhuǎn)動，機架2上安裝一支架6，對應(yīng)兩導(dǎo)向輪4在支架6上設(shè)置兩組導(dǎo)向輪位置調(diào)節(jié)裝置，每組導(dǎo)向輪位置調(diào)節(jié)裝置均包括一調(diào)節(jié)滑塊和一調(diào)節(jié)螺桿7，兩導(dǎo)向輪4的中心軸5分別安裝在對應(yīng)的調(diào)節(jié)滑塊上，對應(yīng)兩調(diào)節(jié)滑塊在支架6內(nèi)設(shè)置兩滑槽，調(diào)節(jié)滑塊位于各自的滑槽中并能夠沿滑槽滑動，兩調(diào)節(jié)螺桿7均與支架6的側(cè)板螺紋連接且二者(即兩調(diào)節(jié)螺桿7)的末端穿過上述側(cè)板與調(diào)節(jié)滑塊固定連接，兩導(dǎo)向輪4與主輪3之間形成鋼筋彎曲軌道。本實施例中，機架2底部安裝車輪8；驅(qū)動電機1采用防爆電機。

本鋼筋彎折機在使用前，需要根據(jù)實際需要轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺栓，帶動導(dǎo)向輪4移動，以調(diào)節(jié)導(dǎo)向輪4至合適位置，得到預(yù)設(shè)的鋼筋彎曲軌道，之后，鋼筋9在驅(qū)動電機1的帶動下，途經(jīng)兩導(dǎo)向輪4與主輪3之間的鋼筋彎曲軌道(即從主輪3與一導(dǎo)向輪之間的間隙進入，并從主輪3與另一導(dǎo)向輪之間的間隙走出)，按照預(yù)定弧度彎曲，從而實現(xiàn)弧形鋼筋的快速成型，整個操作簡便快捷，既節(jié)省了人力，又提高了鋼筋的彎曲質(zhì)量。