本實(shí)用新型涉及一種鍛造模具的改進(jìn)，具體是一種起重機(jī)行走車(chē)輪的封閉式鍛造模具。

背景技術(shù)：

鍛造車(chē)輪的常規(guī)自由鍛鍛造方法是：第一步，材料選用連鑄坯鋸床下料；第二步，進(jìn)加熱爐進(jìn)行坯料加熱1220℃；第三步，鐓粗，鍛成餅形坯料；第四步，用壓子壓一面槽，翻轉(zhuǎn)壓另一面槽，沖孔、修整；第五步，鍛后轉(zhuǎn)熱處理爐正火；第六步按圖4所示加工既得起重機(jī)行走車(chē)輪成品。

車(chē)削；第五步，鍛后轉(zhuǎn)熱處理爐正火。這種方法的不足在于：車(chē)輪毛坯余量大，有飛邊，浪費(fèi)材料，生產(chǎn)成本高，原材料利用率低；鍛造火次多，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大；結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作難度高。經(jīng)上述工藝鍛制的鍛件毛坯兩面槽對(duì)稱(chēng)不齊整，給后續(xù)機(jī)械加工增加困難；能耗高，生產(chǎn)效率低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，能提高原材料利用率、降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率的起重機(jī)行走車(chē)輪的封閉式鍛造模具。

為了達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：該起重機(jī)行走車(chē)輪的封閉式鍛造模具，包括下平砧和鍛錘上砧，其特征在于：所述下平砧的上表面中部設(shè)有圓形外套模，在圓形外套模內(nèi)的底部設(shè)有與起重機(jī)行走車(chē)輪毛坯一個(gè)側(cè)面的形狀相一致的下模；所述鍛錘上砧的底部設(shè)有與起重機(jī)行走車(chē)輪毛坯另一個(gè)側(cè)面的形狀相一致的上模；上模與下模在圓形外套模內(nèi)對(duì)扣之間形成與起重機(jī)行走車(chē)輪毛坯外形一致的模腔。

本實(shí)用新型還通過(guò)如下措施實(shí)施：所述的上模與下模相對(duì)的一面設(shè)有相互對(duì)稱(chēng)的環(huán)形模槽和環(huán)形凸模以及軸孔凸塊，軸孔凸塊的高度比起重機(jī)行走車(chē)輪軸孔軸向長(zhǎng)度的1/2短15—20mm，直徑與起重機(jī)行走車(chē)輪軸孔的直徑一致；環(huán)形模槽的深度為起重機(jī)行走車(chē)輪的輪轂和輪輞與輪輻的臺(tái)階差，寬度分別與起重機(jī)行走車(chē)輪的輪轂和輪輞的寬度一致；環(huán)形凸模的高度與起重機(jī)行走車(chē)輪的輪輻的深度一致，寬度與起重機(jī)行走車(chē)輪的輪輻的寬度一致。

所述圓形外套模的內(nèi)徑比所述起重機(jī)行走車(chē)輪毛坯的外徑大出3—5mm，留出收縮量，內(nèi)孔上下要有倒角，上模和下模的外徑均小于圓形外套模的內(nèi)徑，便于模具的組裝，各凸模要有拔模斜度，一般取4—9度。上、下需調(diào)質(zhì)后使用，生產(chǎn)時(shí)用操作機(jī)將下模放在下平砧上，再將圓形外套模套住下模，放入預(yù)鍛后的餅形坯料，再放入上模，啟動(dòng)鍛錘錘擊上模即可。

本實(shí)用新型的有益效果在于：該起重機(jī)行走車(chē)輪的封閉式鍛造模具，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便；毛坯余量小、無(wú)飛邊、節(jié)約材料、降低生產(chǎn)成本、提高原材料利用率、提高生產(chǎn)效率；鍛造火次少，工人勞動(dòng)強(qiáng)度小?？蓮V泛用于起重機(jī)行走車(chē)輪的生產(chǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)軸向視示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)沿A—A剖視示意圖。

圖3為采用本實(shí)用新型生產(chǎn)的起重機(jī)行走車(chē)輪毛坯軸向剖視示意圖。

圖4為所要制作的起重機(jī)行走車(chē)輪軸向剖視示意圖。

具體實(shí)施方式

圖1、圖2給出了制作如圖3所示的起重機(jī)行走車(chē)輪毛坯的模具軸向剖視示意圖。參照?qǐng)D1、圖2制作本實(shí)用新型。該起重機(jī)行走車(chē)輪的封閉式鍛造模具，包括下平砧1和鍛錘上砧2，其特征在于：所述下平砧1的上表面中部設(shè)有圓形外套模3，在圓形外套模3內(nèi)的底部設(shè)有與起重機(jī)行走車(chē)輪毛坯一個(gè)側(cè)面的形狀相一致的下模4；所述鍛錘上砧2的底部設(shè)有與起重機(jī)行走車(chē)輪毛坯另一個(gè)側(cè)面的形狀相一致的上模5；上模5與下模4在圓形外套模3內(nèi)對(duì)扣之間形成與起重機(jī)行走車(chē)輪毛坯外形一致的模腔6。

作為本實(shí)用新型的改進(jìn)：所述的上模5與下模4相對(duì)的一面設(shè)有相互對(duì)稱(chēng)的環(huán)形模槽7和環(huán)形凸模8以及軸孔凸塊9，軸孔凸塊9的高度比起重機(jī)行走車(chē)輪軸孔軸向長(zhǎng)度的1/2短15—20mm，直徑與起重機(jī)行走車(chē)輪軸孔的直徑一致；環(huán)形模槽7的深度為起重機(jī)行走車(chē)輪的輪轂和輪輞與輪輻的臺(tái)階差，寬度分別與起重機(jī)行走車(chē)輪的輪轂和輪輞的寬度一致；環(huán)形凸模8的高度與起重機(jī)行走車(chē)輪的輪輻的深度一致，寬度與起重機(jī)行走車(chē)輪的輪輻的寬度一致。

所述圓形外套模3的內(nèi)徑比所述起重機(jī)行走車(chē)輪毛坯的外徑大出3—5mm，留出收縮量，內(nèi)孔上下要有倒角，上模5和下模4的外徑均小于圓形外套模3的內(nèi)徑，便于模具的組裝，各凸模要有拔模斜度，一般取4—9度。上、下需調(diào)質(zhì)后使用，生產(chǎn)時(shí)用操作機(jī)將下模放在下平砧上，再將圓形外套模套住下模，放入預(yù)鍛后的餅形坯料，再放入上模，啟動(dòng)鍛錘錘擊上模即可。

圖4給出了所要制作的起重機(jī)行走車(chē)輪軸向剖視示意圖，制作時(shí)，先制作如圖3所示的起重機(jī)行走車(chē)輪毛坯。使用本實(shí)用新型的制作流程如下：第一步，選用合適規(guī)格的連鑄坯圓鋼，鋸切下料；第二步，進(jìn)加熱爐加熱至1220-1240℃；第三步，制坯，將加熱好的圓鋼預(yù)鍛鐓粗成比圓形外套模3內(nèi)徑稍小的坯料，沖孔，返爐加熱；第四步，出爐的餅形坯料先清除氧化皮，再放入封閉的模腔6中鐓擠成型，坯料脫模沖孔后即得如圖3所示的毛坯；第五步將鍛成的如圖3所示的起重機(jī)行走車(chē)輪毛坯，置于熱處理爐內(nèi)正火處理；第六步按圖4所示加工即得起重機(jī)行走車(chē)輪成品。