本實(shí)用新型涉及輸送用的滾輪技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種適應(yīng)壓塊機(jī)導(dǎo)軌運(yùn)行的軌跡輥輪。

背景技術(shù)：

合成橡膠壓塊機(jī)是將人工合成橡膠的散裝膠料擠壓成塊的進(jìn)口專用設(shè)備，是橡膠生產(chǎn)流水線上的關(guān)鍵設(shè)備，設(shè)備復(fù)雜，故障種類多。如圖1所示為合成橡膠壓塊機(jī)的上蓋板結(jié)構(gòu)圖，其包含螺栓型軌跡輥輪1’、 側(cè)滑塊2’、下滑塊3’、定位結(jié)構(gòu)4’、上蓋導(dǎo)軌座5’、上蓋主體6’，上蓋板結(jié)構(gòu)為輥輪懸掛式結(jié)構(gòu)，它通過(guò)螺栓與導(dǎo)輥?zhàn)B接將上蓋主體懸掛于導(dǎo)軌之上，通過(guò)螺栓型軌跡輥輪1’在導(dǎo)軌上的運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)上蓋板作直線運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)上蓋板封閉、開(kāi)啟腔口和推出膠塊，24小時(shí)不間斷來(lái)回運(yùn)行，上蓋板經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)輥輪由滾動(dòng)變?yōu)榛瑒?dòng)、導(dǎo)軌磨損、上蓋板運(yùn)行時(shí)與缸體鋼硬條相碰等故障，并且發(fā)生的頻率較高。觀察分析，這些故障主要是由上蓋板軌道輥輪1’引起，現(xiàn)使用的上蓋板軌道輥輪1’為滾針型軸承輥輪，由于現(xiàn)場(chǎng)擠壓的膠品種多，部分橡膠形態(tài)如同粉末，粘性大，會(huì)出現(xiàn)進(jìn)入軸承或粘在導(dǎo)軌上，引起軸承輥輪“咬死”現(xiàn)象，由滾動(dòng)運(yùn)行變?yōu)榛瑒?dòng)運(yùn)行現(xiàn)象，滾針軸承與導(dǎo)軌接觸面不夠，導(dǎo)致導(dǎo)軌單位承壓高，出現(xiàn)滑動(dòng)現(xiàn)象后，導(dǎo)軌磨損加劇，導(dǎo)軌磨損加劇后，導(dǎo)致上蓋板整體下移，整體下移后就容易出現(xiàn)上蓋板與腔體邊緣鋼硬條相碰。從而經(jīng)常導(dǎo)致停車現(xiàn)象的發(fā)生。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種適應(yīng)壓塊機(jī)導(dǎo)軌運(yùn)行的軌跡輥輪，能保證壓塊機(jī)上蓋板在導(dǎo)軌上平穩(wěn)運(yùn)行，降低停車的概率。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種適應(yīng)壓塊機(jī)導(dǎo)軌運(yùn)行的軌跡輥輪，與壓塊機(jī)的上蓋板連接，其特征是，包含：

滾輪軸，其與上蓋板之間過(guò)盈配合；

雙列角接觸球軸承，設(shè)置在所述滾輪軸的一端，其與滾輪軸之間過(guò)盈配合。

上述的適應(yīng)壓塊機(jī)導(dǎo)軌運(yùn)行的軌跡輥輪，其中：

所述雙列角接觸球軸承與滾輪軸之間最大過(guò)盈量為0.02mm。

上述的適應(yīng)壓塊機(jī)導(dǎo)軌運(yùn)行的軌跡輥輪，其中：

所述雙列角接觸球軸承的軸承寬度為30mm~31mm。

上述的適應(yīng)壓塊機(jī)導(dǎo)軌運(yùn)行的軌跡輥輪，其中：

所述滾輪軸與上蓋板之間通過(guò)螺栓固定。

上述的適應(yīng)壓塊機(jī)導(dǎo)軌運(yùn)行的軌跡輥輪，其中：

所述雙列角接觸球軸承的軸承寬度為30.2mm。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、選用全封閉的雙列角接觸球軸承作為滾動(dòng)體，與滾輪軸之間采用過(guò)盈配合方式，使軸承內(nèi)圈與軸有一定緊力，運(yùn)行時(shí)穩(wěn)定，不易走內(nèi)圈，且雙列滾珠型結(jié)構(gòu)使導(dǎo)軌承受的壓強(qiáng)較原來(lái)低，并且均勻，如若遇到導(dǎo)軌上粘膠，輥輪也能快速滾動(dòng)通過(guò)；

2、與上蓋板連接依舊采用過(guò)盈配合方式，并用螺栓緊固，可長(zhǎng)期使用運(yùn)行可靠。

附圖說(shuō)明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)的合成橡膠壓塊機(jī)的上蓋板結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖，通過(guò)詳細(xì)說(shuō)明一個(gè)較佳的具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步闡述。

如圖2、3所示，一種適應(yīng)壓塊機(jī)導(dǎo)軌運(yùn)行的軌跡輥輪，與壓塊機(jī)的上蓋板3連接，其包含：與上蓋板3之間過(guò)盈配合的滾輪軸1，且兩者之間用螺栓固定，在所述滾輪軸1的一端套設(shè)雙列角接觸球軸承2，且雙列角接觸球軸承2與滾輪軸1之間過(guò)盈配合，雙列角接觸球軸承2能承受較大的徑向負(fù)荷為主的徑向和軸向聯(lián)合負(fù)荷和力矩負(fù)荷，適合高剛性要求的場(chǎng)合，能夠承受較大的力，通過(guò)上述全封閉型的軌跡輥輪設(shè)計(jì)，在運(yùn)行時(shí)可有效防止膠粒粉末進(jìn)入軸承，并且該軸承屬于滾珠型，滾珠較大，一旦有膠粒粘在導(dǎo)軌上，還是容易滾動(dòng)。

使用時(shí)，在上蓋板3上對(duì)稱設(shè)置4個(gè)輥輪，將輥輪的雙列角接觸球軸承2分別置于軌道上即可。本實(shí)施例中，滾輪軸1直接采用現(xiàn)有技術(shù)的舊軸承滾輪軸作為原件，對(duì)其進(jìn)行打磨處理，以迎合設(shè)計(jì)要求，降低成本，也可采購(gòu)軸承鋼材質(zhì)的軸，進(jìn)行加工，其具有強(qiáng)度高、不易變形，保證上蓋板上各個(gè)輥輪在同一平面上平穩(wěn)運(yùn)行。

所述雙列角接觸球軸承2與滾輪軸1之間最大過(guò)盈量為0.02mm，所述雙列角接觸球軸承2的軸承寬度在30mm~31mm之間，30.2mm最佳，這樣的軸承寬度選擇比現(xiàn)有滾輪的寬度29mm大，輥輪直徑與原來(lái)相同，并且屬于雙列滾珠型，導(dǎo)軌承受的壓強(qiáng)較原來(lái)低，并且均勻，如若遇到導(dǎo)軌上粘膠，輥輪也能快速滾動(dòng)通過(guò)，以改善導(dǎo)軌磨損情況。

綜上所述，本實(shí)用新型的軌跡輥輪結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作及加工容易、成本低，使用舊輥輪軸作為新棍輪軸原件或者采購(gòu)軸承鋼軸，費(fèi)用由原來(lái)進(jìn)口滾針型輥輪大約3000元/件，自己設(shè)計(jì)加工僅需500元/件、并且效率高減少更換頻率。橡膠壓塊機(jī)在使用了本實(shí)用新型的滾輪后，導(dǎo)軌磨損降低，鋼硬條基本不再相碰，為傳統(tǒng)壓塊機(jī)輥輪的改進(jìn)提供了一種高效、低成本的方法，具有操作性強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。

盡管本實(shí)用新型的內(nèi)容已經(jīng)通過(guò)上述優(yōu)選實(shí)施例作了詳細(xì)介紹，但應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到上述的描述不應(yīng)被認(rèn)為是對(duì)本實(shí)用新型的限制。在本領(lǐng)域技術(shù)人員閱讀了上述內(nèi)容后，對(duì)于本實(shí)用新型的多種修改和替代都將是顯而易見(jiàn)的。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)由所附的權(quán)利要求來(lái)限定。