本實用新型涉及液壓拆裝架技術(shù)領(lǐng)域，是一種大噸位液壓拆裝架。

背景技術(shù)：

液壓拆裝架是用于拆裝、裝配、維修各類石油鉆機大型軸套類部件的重要設(shè)備；隨著石油鉆井設(shè)備的大型化，鉆井設(shè)備配件也逐漸變大；在拆裝、裝配、維修時，原有200噸液壓拆裝架存在以下問題：

1、現(xiàn)在JC70絞車的滾筒軸長度較長，盤剎剎車盤外形較大，原拆裝架的大梁的尺寸對此類部件已無法滿足裝夾需求；

2、原有拆裝架大梁變形，大梁為圓柱體而且外形尺寸較小，長期使用后出現(xiàn)彎曲，在千斤壓力較大時比較嚴(yán)重；承重支座的承載能力差，在千斤受力時，承重支座上翹發(fā)出聲響，嚴(yán)重時會造成工件從卡頭頂飛；

3、原拆裝架滑動卡頭直接套在大梁上，用鋼絲繩拖拽，鋼絲繩容易纏亂、打滑，造成兩個滑動卡頭不能同步移動或者拉斷鋼絲繩傷人；

4、原拆裝架大梁的開合依靠絲杠螺母傳動來實現(xiàn)，長時間使用后，絲杠有彎曲現(xiàn)象，同時絲杠承載能力差；

5、原拆裝架由固定式控制臺來控制，在運行承壓時人員不能離開，存在安全風(fēng)險；

綜上所述，200噸液壓拆裝架不僅承載能力差，而且尺寸達(dá)不到裝夾需求，存在傷人等安全隱患，因此對液壓拆裝架的創(chuàng)新改造是勢在必行。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提供了一種大噸位液壓拆裝架，克服了上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，其能有效解決200噸液壓拆裝架存在承載能力差、尺寸達(dá)不到裝夾需求，以及存在安全隱患的問題。

本實用新型的技術(shù)方案是通過以下措施來實現(xiàn)的：一種大噸位液壓拆裝架，包括梁頭支撐座、梁尾支撐座和呈左右間隔分布的左大梁和右大梁；梁頭支撐座的上端設(shè)有與梁頭支撐座固定為一體的大梁移動導(dǎo)向架，在大梁移動導(dǎo)向架的中部設(shè)有左右向的導(dǎo)向長孔；左大梁和右大梁前側(cè)置于導(dǎo)向長孔內(nèi)，在左大梁與右大梁之間的大梁移動導(dǎo)向架中部固定安裝有噸位大于200噸的大噸位千斤頂；在左大梁和右大梁的后側(cè)底部分別安裝有后移動滾輪，左大梁和右大梁后端通過后移動滾輪坐于梁尾支撐座上；在梁頭支撐座上固定安裝能使左大梁和右大梁的前端左右移動調(diào)節(jié)的梁頭推拉動力裝置；在梁尾支撐座上固定安裝能使左大梁和右大梁的后端左右移動調(diào)節(jié)的梁尾推拉動力裝置；在梁頭支撐座與梁尾支撐座之間的左大梁上安裝有能沿左大梁前后移動的左卡座，在左大梁上前后間隔排列分布有滑座固定孔，在左卡座上設(shè)有定位孔，在定位孔和滑座固定孔內(nèi)安裝有能將左卡座固定的圓柱銷；在梁頭支撐座與梁尾支撐座之間的右大梁上安裝有能沿右大梁前后移動的右卡座，在右大梁上前后間隔排列分布有滑座固定孔，在右卡座上設(shè)有定位孔，在定位孔和滑座固定孔內(nèi)安裝有能將右卡座固定的圓柱銷；在左卡座和右卡座之間安裝有能將工件后頂限位的卡頭。

下面是對上述實用新型技術(shù)方案的進一步優(yōu)化或/和改進：

上述左大梁和右大梁可分別為實心方形大梁，左卡座和右卡座均內(nèi)置有方形孔，左卡座通過方形孔套裝在左大梁上；右卡座通過方形孔套裝在右大梁上；在右卡座的方形孔前側(cè)頂端和后側(cè)頂端分別安裝有右滾動限位機構(gòu)；右滾動限位機構(gòu)包括軸座、滾動軸承和曲軸；在右卡座方形孔的前側(cè)頂端和后側(cè)頂端分別設(shè)有安裝凹槽，在安裝凹槽的左右兩端分別固定有軸座，在軸座上安裝有曲軸，曲軸包括兩側(cè)的同軸段和中部的偏心段，兩側(cè)的同軸段分別安裝在兩側(cè)的軸座內(nèi)，在偏心段的左部和右部分別固定安裝能將右卡座滾動支撐在右大梁上的滾動軸承；曲軸的同軸段上固定安裝有手柄，手柄位于右卡座的右側(cè)外；在左卡座的方形孔前側(cè)頂端和后側(cè)頂端分別安裝有與右滾動限位機構(gòu)的結(jié)構(gòu)相同的左滾動限位機構(gòu)；左滾動限位機構(gòu)包括軸座、滾動軸承和曲軸；在左卡座的方形孔前側(cè)頂端和后側(cè)頂端分別設(shè)有安裝凹槽，在安裝凹槽的左右兩端分別固定有軸座，在軸座上安裝有曲軸，曲軸包括兩側(cè)的同軸段和中部的偏心段，兩側(cè)的同軸段分別安裝在兩側(cè)的軸座內(nèi)，中部偏心段的左部和右部分別固定安裝能將左卡座滾動支撐在左大梁上的滾動軸承；曲軸的同軸段上固定安裝有手柄，手柄位于左卡座的左側(cè)外。

上述軸座上設(shè)有能夠注入潤滑油的注油孔；在注油孔上通過螺紋安裝有油堵。

上述梁頭推拉動力裝置可采用雙液壓動力裝置，雙液壓動力裝置包括左大梁梁頭推拉液壓缸和右大梁梁頭推拉液壓缸；左大梁梁頭推拉液壓缸的缸體右端通過液壓缸鉸接座鉸接安裝在大梁移動導(dǎo)向架前方的梁頭支撐座上端，左大梁梁頭推拉液壓缸的活塞桿左端與左大梁右端通過固定耳鉸接安裝在一起；右大梁梁頭推拉液壓缸的缸體左端通過液壓缸鉸接座鉸接安裝在大梁移動導(dǎo)向架前方的梁頭支撐座上端；右大梁梁頭推拉液壓缸的活塞桿右端與右大梁左端通過固定耳鉸接安裝在一起；梁尾推拉動力裝置采用雙液壓動力裝置，雙液壓動力裝置包括左大梁梁尾推拉液壓缸和右大梁梁尾推拉液壓缸；左大梁梁尾推拉液壓缸的缸體右端通過液壓缸鉸接座鉸接安裝在梁尾支撐座上端，左大梁梁尾推拉液壓缸的活塞桿左端與左大梁右端通過固定耳鉸接安裝在一起；右大梁梁尾推拉液壓缸的缸體左端通過液壓缸鉸接座鉸接安裝在梁尾支撐座上端；右大梁梁尾推拉液壓缸的活塞桿右端與右大梁左端通過固定耳鉸接安裝在一起。

上述大梁移動導(dǎo)向架前后兩側(cè)的左大梁和右大梁上可分別固定安裝有能對左大梁和右大梁前后移動限位的限位擋板；或/和，大梁移動導(dǎo)向架后方的左大梁和右大梁底部可分別固定安裝有前移動滾輪，左大梁和右大梁分別通過前移動滾輪坐于梁頭支撐座上。

上述左卡座的右端和右卡座的左端可分別固定有裝夾限位卡塊，在左卡座和右卡座的裝夾限位卡塊上分別設(shè)有相互對應(yīng)的方孔；卡頭為方桿狀，卡頭的左右兩端分別套裝在兩側(cè)裝夾限位卡塊的方孔內(nèi)；或/和，大噸位千斤頂采用500噸千斤頂。

上述大梁移動導(dǎo)向架上可安裝有機床懸臂控制箱，在機床懸臂控制箱內(nèi)置有拆裝機控制電路；在機床懸臂控制箱外設(shè)有控制面板。

本實用新型結(jié)構(gòu)合理而緊湊，使用方便；不僅能滿足大型鉆井設(shè)備配件拆裝的裝夾及使用需求以外，還大大提升承載能力，使整體結(jié)構(gòu)更加緊湊，運行更加平穩(wěn)，降低了作業(yè)風(fēng)險，提高工作效率。

附圖說明

附圖1為本實用新型最佳實施例的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖2為附圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖3為附圖1的左視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖4為附圖1的右視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖5為附圖1中右滑座的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖6為附圖5的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖7為附圖5的后視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖8為附圖7中A-A向剖視及裝夾限位卡塊局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖9為附圖8中曲軸及滾動軸承的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖10為右卡座在移動狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)簡圖。

附圖11為右卡座在固定狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)簡圖。

附圖12為附圖8的Ⅰ處放大結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中的編碼分別為：1為梁頭支撐座，2為大梁移動導(dǎo)向架，3為導(dǎo)向長孔，4為左大梁，5為右大梁，6為大噸位千斤頂，7為后移動滾輪，8為梁尾支撐座，9為左卡座，10為右卡座，11為滑座固定孔，12為定位孔，13為卡頭，14為方形孔，15為軸座，16為同軸段，17為偏心段，18為滾動軸承，19為手柄，20為左大梁梁頭推拉液壓缸，21為右大梁梁頭推拉液壓缸，22為液壓缸鉸接座，23為固定耳，24為左大梁梁尾推拉液壓缸，25為右大梁梁尾推拉液壓缸，26為限位擋板，27為前移動滾輪，28為裝夾限位卡塊，29為曲軸，30為油孔，31為方孔。

具體實施方式

本實用新型不受下述實施例的限制，可根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案與實際情況來確定具體的實施方式。

在本實用新型中，為了便于描述，各部件的相對位置關(guān)系的描述均是根據(jù)說明書附圖3的布圖方式來進行描述的，如：上、下、左、右等的位置關(guān)系是依據(jù)說明書附圖3的布圖方向來確定的。

下面結(jié)合實施例及附圖對本實用新型作進一步描述：

如附圖1、2、3、4所示，該大噸位液壓拆裝架包括梁頭支撐座1、梁尾支撐座8和呈左右間隔分布的左大梁4和右大梁5；梁頭支撐座1的上端設(shè)有與梁頭支撐座1固定為一體的大梁移動導(dǎo)向架2，在大梁移動導(dǎo)向架2的中部設(shè)有左右向的導(dǎo)向長孔3；左大梁4和右大梁5前側(cè)置于導(dǎo)向長孔3內(nèi)，在左大梁4與右大梁5之間的大梁移動導(dǎo)向架2中部固定安裝有噸位大于200噸的大噸位千斤頂6；在左大梁4和右大梁5的后側(cè)底部分別安裝有后移動滾輪7，左大梁4和右大梁5后端通過后移動滾輪7坐于梁尾支撐座8上；在梁頭支撐座1上固定安裝能使左大梁4和右大梁5的前端左右移動調(diào)節(jié)的梁頭推拉動力裝置；在梁尾支撐座8上固定安裝能使左大梁4和右大梁5的后端左右移動調(diào)節(jié)的梁尾推拉動力裝置；在梁頭支撐座1與梁尾支撐座8之間的左大梁4上安裝有能沿左大梁4前后移動的左卡座9，在左大梁4上前后間隔排列分布有滑座固定孔11，在左卡座9上設(shè)有定位孔12，在定位孔12和滑座固定孔11內(nèi)安裝有能將左卡座9固定的圓柱銷；在梁頭支撐座1與梁尾支撐座8之間的右大梁5上安裝有能沿右大梁5前后移動的右卡座10，在右大梁5上前后間隔排列分布有滑座固定孔11，在右卡座10上設(shè)有定位孔12，在定位孔12和滑座固定孔11內(nèi)安裝有能將右卡座10固定的圓柱銷；在左卡座9和右卡座10之間安裝有能將工件后頂限位的卡頭13。

左卡座9、右卡座10和卡頭13之間形成夾槽，將工件裝夾固定；大噸位千斤頂6用來施加頂壓力，實現(xiàn)工件的拆卸、裝配和維修；左卡座9和右卡座10可沿左大梁4和右大梁5前后移動，根據(jù)工件的頂壓長度調(diào)節(jié)卡頭13的固定位置；采用圓柱銷將左卡座9和右卡座10固定的緊固方式，操作簡單方便，承載效果好；除此之外，左大梁4和右大梁5在梁頭推拉動力裝置和梁尾推拉動力裝置的驅(qū)動下，能夠沿導(dǎo)向長孔3和梁尾支撐座8的上端面左右移動調(diào)節(jié)，并帶動左卡座9和右卡座10，從而起到調(diào)節(jié)裝夾范圍的作用；相較于200噸拆裝架的固定式大梁，裝夾范圍更寬，能夠適用于如剎車盤等大型鉆井設(shè)備配件的拆裝裝夾，滿足裝夾的尺寸需求；

大噸位千斤頂6的承壓更高，能夠提供更高的頂壓力，滿足大型鉆井設(shè)備配件的拆裝壓力需要；同時，為了能夠達(dá)到承受大噸位千斤頂6的拆裝載荷，在梁頭部分的承重支座采用大梁移動導(dǎo)向架2與梁頭支撐座1固定為一體的一體式結(jié)構(gòu)，其承載能力高，可避免頂壓受力時發(fā)生支座上翹及工件從卡頭頂飛的情況，降低安全隱患，滿足使用需求。

可根據(jù)實際需要，對上述大噸位液壓拆裝架作進一步優(yōu)化或/和改進：

如附圖5、6、8、9所示，左大梁4和右大梁5分別為實心方形大梁，左卡座9和右卡座10均內(nèi)置有方形孔14，左卡座9通過方形孔14套裝在左大梁4上；右卡座10通過方形孔14套裝在右大梁5上；在右卡座10的方形孔14前側(cè)頂端和后側(cè)頂端分別安裝有右滾動限位機構(gòu)；右滾動限位機構(gòu)包括軸座15、滾動軸承18和曲軸29；在右卡座10方形孔14的前側(cè)頂端和后側(cè)頂端分別設(shè)有安裝凹槽，在安裝凹槽的左右兩端分別固定有軸座15，在軸座15上安裝有曲軸29，曲軸29包括兩側(cè)的同軸段16和中部的偏心段17，兩側(cè)的同軸段16分別安裝在兩側(cè)的軸座15內(nèi)，在偏心段17的左部和右部分別固定安裝能將右卡座10滾動支撐在右大梁5上的滾動軸承18；曲軸29的同軸段16上固定安裝有手柄19，手柄19位于右卡座10的右側(cè)外；在左卡座9的方形孔14前側(cè)頂端和后側(cè)頂端分別安裝有與右滾動限位機構(gòu)的結(jié)構(gòu)相同的左滾動限位機構(gòu)；左滾動限位機構(gòu)包括軸座、滾動軸承和曲軸；在左卡座9的方形孔14前側(cè)頂端和后側(cè)頂端分別設(shè)有安裝凹槽，在安裝凹槽的左右兩端分別固定有軸座，在軸座上安裝有曲軸，曲軸包括兩側(cè)的同軸段和中部的偏心段，兩側(cè)的同軸段分別安裝在兩側(cè)的軸座內(nèi)，中部偏心段的左部和右部分別固定安裝能將左卡座滾動支撐在左大梁上的滾動軸承；曲軸的同軸段上固定安裝有手柄，手柄位于左卡座9的左側(cè)外。

實心方形大梁的抗拉強度高，不易變形，承載能力高；右滾動限位機構(gòu)能夠使右卡座10沿右大梁5前后移動或限位固定；當(dāng)右滾動限位機構(gòu)的曲軸29與滾動軸承18處于附圖10所示的狀態(tài)時，其偏心段17的軸線位于與同軸段16軸線的正上方，滾動軸承18能夠?qū)⒂铱ㄗ?0滾動支撐在右大梁5上；左滾動限位機構(gòu)同理；由于滾動軸承18的作用，使左卡座9和右卡座10移動更方便，人力推拉即可實現(xiàn)前后調(diào)節(jié)；無需使用鋼絲繩拖拽，避免鋼絲繩拉斷而引起傷人的安全風(fēng)險，運行安全性得到保證；當(dāng)工作人員手動上旋曲軸29處于附圖11所示的狀態(tài)時，偏心段17的軸線位于與同軸段16軸線的正下方時，此時滾動軸承18將左卡座9和右卡座10向上頂起，并使其卡緊在左大梁4和右大梁5上，實現(xiàn)左卡座9和右卡座10的限位固定，方便插銷操作。

如附圖12所示，在軸座15上設(shè)有能夠注入潤滑油的注油孔30；在注油孔30上通過螺紋安裝有油堵。

如附圖2、3、4所示，梁頭推拉動力裝置采用雙液壓動力裝置，雙液壓動力裝置包括左大梁梁頭推拉液壓缸20和右大梁梁頭推拉液壓缸21；左大梁梁頭推拉液壓缸20的缸體右端通過液壓缸鉸接座22鉸接安裝在大梁移動導(dǎo)向架2前方的梁頭支撐座1上端，左大梁梁頭推拉液壓缸20的活塞桿左端與左大梁4右端通過固定耳23鉸接安裝在一起；右大梁梁頭推拉液壓缸21的缸體左端通過液壓缸鉸接座22鉸接安裝在大梁移動導(dǎo)向架2前方的梁頭支撐座1上端；右大梁梁頭推拉液壓缸21的活塞桿右端與右大梁5左端通過固定耳23鉸接安裝在一起；梁尾推拉動力裝置采用雙液壓動力裝置，雙液壓動力裝置包括左大梁梁尾推拉液壓缸24和右大梁梁尾推拉液壓缸25；左大梁梁尾推拉液壓缸24的缸體右端通過液壓缸鉸接座22鉸接安裝在梁尾支撐座8上端，左大梁梁尾推拉液壓缸24的活塞桿左端與左大梁4右端通過固定耳23鉸接安裝在一起；右大梁梁尾推拉液壓缸25的缸體左端通過液壓缸鉸接座22鉸接安裝在梁尾支撐座8上端；右大梁梁尾推拉液壓缸25的活塞桿右端與右大梁5左端通過固定耳23鉸接安裝在一起。

左大梁梁頭推拉液壓缸20和左大梁梁尾推拉液壓缸24同時作用于左大梁4，使左大梁4能夠沿導(dǎo)向長孔3平行移動；右大梁梁頭推拉液壓缸21和右大梁梁尾推拉液壓缸25同時作用于右大梁5，使右大梁5能夠沿導(dǎo)向長孔3平行移動，從而達(dá)到工件裝夾的目的；左大梁梁頭推拉液壓缸20、左大梁梁尾推拉液壓缸24、右大梁梁頭推拉液壓缸21和右大梁梁尾推拉液壓缸25為現(xiàn)有公知的液壓傳動機構(gòu)，能夠使操作更加平穩(wěn)；提高工作效率，降低工人勞動強度。

如附圖1、2、3所示，在大梁移動導(dǎo)向架2前后兩側(cè)的左大梁4和右大梁5上分別固定安裝有能對左大梁4和右大梁5前后移動限位的限位擋板26。限位擋板26對左大梁4和右大梁5起到沿前后向限位的作用；使左大梁4和右大梁5保持平行移動，保證有效裝夾。

如附圖1所示，在大梁移動導(dǎo)向架2后方的左大梁4和右大梁5底部分別固定安裝有前移動滾輪27，左大梁4和右大梁5分別通過前移動滾輪27坐于梁頭支撐座1上。前移動滾輪27能夠?qū)⒆蟠罅?和右大梁5的前部通過前移動滾輪27滾動支撐在梁頭支撐座1，減小摩擦，方便移動調(diào)節(jié)。

如附圖2、6、7、8所示，在左卡座9的右端和右卡座10的左端分別固定有裝夾限位卡塊28，在左卡座9和右卡座10的裝夾限位卡塊28上分別設(shè)有相互對應(yīng)的方孔31；卡頭13為方桿狀，卡頭13的左右兩端分別套裝在兩側(cè)裝夾限位卡塊28的方孔31內(nèi)。

工件裝夾時，左卡座9的裝夾限位卡塊28對工件的左端頂緊限位，右卡座10的裝夾限位卡塊28對工件的右端頂緊限位；卡頭13對工件后端限位并與兩側(cè)的裝夾限位卡塊28、左卡座9和右卡座10一同承受頂壓力，實現(xiàn)拆裝。

根據(jù)需要，在大梁移動導(dǎo)向架2上安裝有機床懸臂控制箱，在機床懸臂控制箱內(nèi)置有拆裝機控制電路；在機床懸臂控制箱外設(shè)有控制面板。機床懸臂控制箱為現(xiàn)有公知能自由轉(zhuǎn)動的懸掛設(shè)備，拆裝機控制電路將控制部分集中于控制面板上，在頂壓操作前，操作人員可通過機床懸臂控制箱將控制面板旋轉(zhuǎn)至靠近卡頭13的位置，方便查看裝夾情況；在頂壓操作時，可將控制面板旋轉(zhuǎn)至安全位置再繼續(xù)進行下一步頂壓作業(yè)，保證了操作人員的安全。

如附圖12所示，大噸位千斤頂6采用500噸千斤頂。

以上技術(shù)特征構(gòu)成了本實用新型的最佳實施例，其具有較強的適應(yīng)性和最佳實施效果，可根據(jù)實際需要增減非必要的技術(shù)特征，來滿足不同情況的需求。