本實(shí)用新型涉及汽車(chē)零件加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種可有效提高生產(chǎn)效率的拉延模具板料輔助定位裝置。

背景技術(shù)：

在機(jī)械行業(yè)中，尤其是在汽車(chē)生產(chǎn)的廠家，車(chē)身零件都是用模具壓制而成，而車(chē)身的零件多達(dá)幾百種，因此需要用到很多種類(lèi)的模具，才能將零件生產(chǎn)出來(lái)。而生產(chǎn)零件的第一道工序是拉延工序，模具的拉延很多都是深拉延，凸模很高，有的甚至達(dá)到了250-300毫米，生產(chǎn)零件的板料放在凸模上面四角會(huì)塌陷到模具的邊緣上面，導(dǎo)致感應(yīng)器無(wú)法檢測(cè)到板料是否到位，從而導(dǎo)致生產(chǎn)無(wú)法正常開(kāi)展，經(jīng)常性停機(jī)，效率低下。當(dāng)感應(yīng)器無(wú)法檢測(cè)到板料是否到位時(shí)，壓機(jī)正常壓下來(lái)后，將會(huì)導(dǎo)致模具被打壞，造成不可估量的損失。

中國(guó)專(zhuān)利授權(quán)公告號(hào)：CN203622255U，授權(quán)公告日2014年6月4日，公開(kāi)了一種軸承壓緊輔助定位裝置，包括軸承壓緊模具和輔助定位裝置，所述輔助定位裝置設(shè)置在所述軸承壓緊模具上；所述輔助定位裝置為一輔助定位板，所述輔助定位板為圓形，所述輔助定位板中心設(shè)有齒形孔。采用該技術(shù)方案的有益效果是：能夠自動(dòng)實(shí)現(xiàn)軸承與軸承壓緊模具自動(dòng)定位，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)，工作效率高，降低作業(yè)者勞動(dòng)強(qiáng)度，從而降低成產(chǎn)成本。該發(fā)明的不足之處是，不能應(yīng)用在零件板料的深拉延工序中。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的發(fā)明目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中零件板料在深拉延的凸模上定位不準(zhǔn)確的不足，提供了一種可有效提高生產(chǎn)效率的拉延模具板料輔助定位裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種拉延模具板料輔助定位裝置，包括主體板、設(shè)于主體板底部的底座、設(shè)于主體板右側(cè)面中部的固定管、與固定管轉(zhuǎn)動(dòng)連接的轉(zhuǎn)軸、位于主體板前側(cè)面的擋料支架和設(shè)于擋料支架下部的配重塊；所述擋料支架的中部與所述轉(zhuǎn)軸自由端連接。

將本實(shí)用新型固定在模具上，生產(chǎn)零件時(shí)，放在模具上的板料由于重力的作用四角會(huì)下沉，這時(shí)輔助定位上的擋料支架將板料頂起，起到平衡板料的作用，使板料不會(huì)塌陷到模具上，保證了感應(yīng)器的正常工作，不會(huì)因板料的檢測(cè)問(wèn)題從而導(dǎo)致停機(jī)甚至?xí)驂哪＞?；壓機(jī)下壓時(shí)，板料向下壓，使擋料支架向下旋轉(zhuǎn)，離開(kāi)板料，完成零件板料的拉延工序。

因此，本實(shí)用新型具有提供輔助定位，從而提高生產(chǎn)效率的特點(diǎn)。

作為優(yōu)選，主體板右側(cè)面上設(shè)有加固板。

作為優(yōu)選，所述加固板呈直角三角形，所述加固板垂直于主體板的右側(cè)面，所述加固板的兩個(gè)夾角呈直角的側(cè)面分別與主體板的右側(cè)面和底座連接。三角形的加固板可以起到輔助支撐主體板的作用。

作為優(yōu)選，所述固定管位于所述加固板的左側(cè)。

作為優(yōu)選，所述底座呈方形，所述底座上設(shè)有若干個(gè)安裝孔，所述底座的四個(gè)角均呈圓弧狀。通過(guò)安裝孔可以方便地將裝置安裝在模具上。

作為優(yōu)選，所述擋料支架呈L型。

作為優(yōu)選，體板和加固板均采用鋼材料制成。鋼材料保證裝置經(jīng)久耐用。

因此，本實(shí)用新型具有如下有益效果：提供輔助定位功能，可以有效防止經(jīng)常性停機(jī)或?qū)⒛＞叽驂?，從而降低成本、提高生產(chǎn)效率。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的一種主視圖；

圖2是本實(shí)用新型的一種側(cè)視圖。

圖中：主體板1、底座2、固定管3、轉(zhuǎn)軸4、擋料支架5、配重塊6、加固板7。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述。

如圖1的實(shí)施例是一種拉延模具板料輔助定位裝置，包括主體板1、設(shè)于主體板1底部的底座2、設(shè)于主體板1右側(cè)面中部的固定管3、與固定管3轉(zhuǎn)動(dòng)連接的轉(zhuǎn)軸4、位于主體板1前側(cè)面的擋料支架5和設(shè)于擋料支架5下部的配重塊6；所述擋料支架5的中部與所述轉(zhuǎn)軸4自由端連接；所述主體板1右側(cè)面上設(shè)有加固板7；所述加固板7呈直角三角形，所述加固板垂直于主體板1的右側(cè)面，所述加固板的兩個(gè)夾角呈直角的側(cè)面分別與主體板的右側(cè)面和底座連接；所述固定管3位于所述加固板7的左側(cè)；所述主體板頂部向右側(cè)傾斜；所述底座2呈方形，所述底座上設(shè)有若干個(gè)安裝孔，所述底座的四個(gè)角均呈圓弧狀；所述擋料支架5呈L型；主體板1和加固板7均采用鋼材料制成。

本實(shí)用新型的工作過(guò)程如下：

將本實(shí)用新型固定在模具上，生產(chǎn)零件時(shí)，放在模具上的板料由于重力的作用四角會(huì)下沉，這時(shí)輔助定位上的擋料支架將板料頂起，起到平衡板料的作用，使板料不會(huì)塌陷到模具上，保證了感應(yīng)器的正常工作，不會(huì)因板料的檢測(cè)問(wèn)題從而導(dǎo)致停機(jī)甚至?xí)驂哪＞撸粔簷C(jī)下壓時(shí)，板料向下壓，使擋料支架向下旋轉(zhuǎn)，離開(kāi)板料，完成零件板料的拉延工序。

因此，本實(shí)用新型具有提供輔助定位功能，可以有效防止經(jīng)常性停機(jī)或?qū)⒛＞叽驂?，從而降低成本、提高生產(chǎn)效率的特點(diǎn)。

此項(xiàng)技術(shù)在現(xiàn)在或未來(lái)的模具上實(shí)際應(yīng)用的可能性很高，其他基地或模具廠家都可以借鑒使用。現(xiàn)在很多模具的第一道工序都是采用深拉延工序，這樣的輔助定位可以有效的解決板料在深拉延的凸模上定位不準(zhǔn)確的問(wèn)題，導(dǎo)致感應(yīng)器無(wú)法感應(yīng)到位，最終導(dǎo)致將模具損壞。采用本實(shí)用新型后可以有效的避免上述問(wèn)題的出現(xiàn)。

應(yīng)理解，本實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書(shū)所限定的范圍。