本實(shí)用新型涉及一種模具，特別是涉及一種用于生產(chǎn)深倒角軸承擋板的沖壓鐓擠模具。

背景技術(shù)：

汽車自動(dòng)變速器需要使用深倒角軸承擋板來固定軸承，深倒角軸承擋板端面相對(duì)的兩側(cè)分別有較深的倒角(該倒角深度一般為料厚的66％)，該倒角起導(dǎo)向作用。

目前，主要采用沖壓機(jī)加工的方式加工深倒角軸承擋板，具體為：先通過沖壓加工零件的外形，然后深倒角在沖壓后通過車床采用切削材料的方式加工完成，這種加工方式需要單個(gè)裝夾加工，加工效率低。

如采用傳統(tǒng)的沖壓鐓擠方式加工深倒角軸承擋板(具體為：先中心沖預(yù)孔，然后鐓擠加工倒角，接著中心沖孔，最后精沖落料)，則材料在料厚方向和板面方向的流動(dòng)量都較大，材料在料厚方向的流動(dòng)將導(dǎo)致零件底面產(chǎn)生凸起，影響零件平面度；材料在板面方向的流動(dòng)將導(dǎo)致零件各部位的尺寸會(huì)發(fā)生變化、在級(jí)進(jìn)模中將導(dǎo)致跳步步距的變化，影響零件正常落料。因此，傳統(tǒng)的沖壓鐓擠方式僅適用于倒角深度小于料厚的50％的軸承擋板的加工，無法應(yīng)用于深倒角軸承擋板的加工。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了克服上述背景技術(shù)的不足，提供一種可直接對(duì)周轉(zhuǎn)箱進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)的用于生產(chǎn)深倒角軸承擋板的沖壓鐓擠模具。

為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型提供的一種用于生產(chǎn)深倒角軸承擋板的沖壓鐓擠模具，包括從上至下依次布置的上模座、中模板和下模座，所述上模座和所述下模座之間設(shè)有鐓擠模、沖孔模和落料模，所述鐓擠模、所述沖孔模和所述落料模沿材料步進(jìn)方向依次布置，其中，所述鐓擠模包括相互配合的鐓擠凸模和鐓擠凹模，所述鐓擠凸模和所述鐓擠凹模分別對(duì)應(yīng)安裝在所述上模座和所述下模座上，所述鐓擠凹模上對(duì)應(yīng)所述鐓擠凸模的位置設(shè)有用于引導(dǎo)材料向下流動(dòng)的凹槽。通過采用無預(yù)孔的鐓擠工藝結(jié)構(gòu)，這樣鐓擠時(shí)，兩側(cè)倒角間的廢料可以有效牽制材料在板面方向向外側(cè)的流動(dòng)，從而避免了鐓擠后倒角口部直徑的變形，也避免了步距的變化；同時(shí)，通過在鐓擠凹模上加設(shè)凹槽，用凹槽引導(dǎo)材料向下流動(dòng)，從而減小了材料在料厚方向的流動(dòng)，避免了凸起的產(chǎn)生，保障了零件的平面度，也減小了對(duì)步距的影響。

在上述方案中，所述鐓擠凸模和所述鐓擠凹模的鐓擠面均沿料寬方向布置。通過將鐓擠面沿料寬方向布置，這種模具排樣形式能使鐓擠時(shí)材料沿料寬方向流動(dòng)，從而可以最大限度地減小對(duì)步距的影響。

在上述方案中，所述上模座與所述下模座之間通過導(dǎo)柱導(dǎo)套組件活動(dòng)連接，所述中模板套裝在所述導(dǎo)柱導(dǎo)套組件的中部。

在上述方案中，所述沖孔模包括相互配合的沖孔凸模和沖孔凹模，所述沖孔凸模和所述沖孔凹模分別對(duì)應(yīng)安裝在所述上模座和所述下模座上。

在上述方案中，所述落料模包括相互配合的落料凸模和落料凹模，所述落料凸模和所述落料凹模分別對(duì)應(yīng)安裝在所述上模座和所述下模座上。

在上述方案中，所述落料凸模外套裝有用于壓緊材料的齒圈鑲件，所述中模板上設(shè)有齒圈固定板，所述齒圈鑲件通過齒圈墊板安裝在所述齒圈固定板上。加設(shè)的齒圈鑲件能防止材料在沖壓過程中發(fā)生位移。

本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是：

1、通過采用無預(yù)孔的鐓擠工藝結(jié)構(gòu)，這樣鐓擠時(shí)，兩側(cè)倒角間的廢料可以有效牽制材料在板面方向向外側(cè)的流動(dòng)，從而避免了鐓擠后倒角口部直徑的變形，也避免了步距的變化；

2、通過在鐓擠凹模上加設(shè)凹槽，用凹槽引導(dǎo)材料向下流動(dòng)，從而減小了材料在料厚方向的流動(dòng)，避免了凸起的產(chǎn)生，保障了零件的平面度，也減小了對(duì)步距的影響；

3、通過將鐓擠面沿料寬方向布置，這種模具排樣形式能使鐓擠時(shí)材料沿料寬方向流動(dòng)，從而可以最大限度地減小對(duì)步距的影響；

4、加設(shè)的齒圈鑲件能防止材料在沖壓過程中發(fā)生位移。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)對(duì)比，充分顯示其優(yōu)越性在于：可加工深倒角軸承擋板且平面度好、加工尺寸精準(zhǔn)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中下模座部分的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為鐓擠模鐓擠時(shí)材料流動(dòng)的示意圖；

圖4為本實(shí)用新型的排樣結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為深倒角軸承擋板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：上模座1，中模板2，下模座3，鐓擠模4，鐓擠凸模4a，鐓擠凹模4b，凹槽4b1，鐓擠面4c，沖孔模5，沖孔凸模5a，沖孔凹模5b，所述落料模6，落料凸模6a，落料凹模6b，導(dǎo)柱導(dǎo)套組件7，齒圈鑲件8，齒圈固定板9，齒圈墊板10。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述，但該實(shí)施例不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

如圖1所示：本實(shí)施例提供一種用于生產(chǎn)深倒角軸承擋板的沖壓鐓擠模具，包括從上至下依次布置的上模座1、中模板2和下模座3，所述上模座1與所述下模座3之間通過導(dǎo)柱導(dǎo)套組件7活動(dòng)連接，所述中模板2套裝在所述導(dǎo)柱導(dǎo)套組件7的中部。所述上模座1和所述下模座3之間設(shè)有鐓擠模4、沖孔模5和落料模6，所述鐓擠模4、所述沖孔模5和所述落料模6沿材料步進(jìn)方向依次布置，其中，所述鐓擠模4包括相互配合的鐓擠凸模4a和鐓擠凹模4b，所述鐓擠凸模4a和所述鐓擠凹模4b分別對(duì)應(yīng)安裝在所述上模座1和所述下模座3上，所述鐓擠凹模4b上對(duì)應(yīng)所述鐓擠凸模4a的位置設(shè)有用于引導(dǎo)材料向下流動(dòng)的凹槽4b1。通過采用無預(yù)孔的鐓擠工藝結(jié)構(gòu)，這樣鐓擠時(shí)，兩側(cè)倒角間的廢料可以有效牽制材料在板面方向向外側(cè)的流動(dòng)，從而避免了鐓擠后倒角口部直徑的變形，也避免了步距的變化；同時(shí)，通過在鐓擠凹模4b上加設(shè)凹槽4b1，用凹槽4b1引導(dǎo)材料向下流動(dòng)，從而減小了材料在料厚方向的流動(dòng)，避免了凸起的產(chǎn)生，保障了零件的平面度，也減小了對(duì)步距的影響。

上述鐓擠凸模4a和所述鐓擠凹模4b的鐓擠面4c均沿料寬方向布置。通過將鐓擠面4c沿料寬方向布置，這種模具排樣形式能使鐓擠時(shí)材料沿料寬方向流動(dòng)，從而可以最大限度地減小對(duì)步距的影響。

上述沖孔模5包括相互配合的沖孔凸模5a和沖孔凹模5b，所述沖孔凸模5a和所述沖孔凹模5b分別對(duì)應(yīng)安裝在所述上模座1和所述下模座3上。所述落料模6包括相互配合的落料凸模6a和落料凹模6b，所述落料凸模6a和所述落料凹模6b分別對(duì)應(yīng)安裝在所述上模座1和所述下模座3上。

上述落料凸模6a外套裝有用于壓緊材料的齒圈鑲件8，所述中模板2上設(shè)有齒圈固定板9，所述齒圈鑲件8通過齒圈墊板10安裝在所述齒圈固定板9上。加設(shè)的齒圈鑲件8能防止材料在沖壓過程中發(fā)生位移。所有凹?？赏ㄟ^下墊板和凹模固定板安裝在下模座3上，在此不再贅述。

本實(shí)用新型的使用過程如下：

首先，將材料送至鐓擠模4處進(jìn)行鐓倒角；然后，將鐓擠完的材料往前遞進(jìn)一個(gè)步距后，在沖孔模5處完成沖孔；最后，沖完孔的材料再往前遞進(jìn)一個(gè)步距后，在落料模6處完成精沖落料即可。

本實(shí)用新型通過采用無預(yù)孔的鐓擠工藝結(jié)構(gòu)，這樣鐓擠時(shí)，兩側(cè)倒角間的廢料可以有效牽制材料在板面方向向外側(cè)的流動(dòng)，從而避免了鐓擠后倒角口部直徑的變形，也避免了步距的變化；通過在鐓擠凹模4b上加設(shè)凹槽4b1，用凹槽4b1引導(dǎo)材料向下流動(dòng)，從而減小了材料在料厚方向的流動(dòng)，避免了凸起的產(chǎn)生，保障了零件的平面度，也減小了對(duì)步距的影響；通過將鐓擠面4c沿料寬方向布置，這種模具排樣形式能使鐓擠時(shí)材料沿料寬方向流動(dòng)，從而可以最大限度地減小對(duì)步距的影響；加設(shè)的齒圈鑲件8能防止材料在沖壓過程中發(fā)生位移。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。