本實用新型涉及一種伺服電機動力座，具體是涉及一種由伺服齒輪帶動多根主軸傳動的組合式動力座。

背景技術(shù)：

伺服電機是在伺服系統(tǒng)中控制機械元件運轉(zhuǎn)的發(fā)動機，是一種補助馬達間接變速裝置，可使控制速度，位置精度非常準確，可以將電壓信號轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速以驅(qū)動控制對象，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速受輸入信號控制，并能快速反應(yīng)，在自動控制系統(tǒng)中作執(zhí)行元件，且具有機電時間常數(shù)小、線性度高的優(yōu)點，伺服電機廣泛地應(yīng)用于各種機電設(shè)備中，需要有結(jié)構(gòu)合理的動力座，才能更好的發(fā)揮伺服電機的性能，為此，我們提出一種由伺服齒輪帶動多根主軸傳動的組合式動力座。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種由伺服齒輪帶動多根主軸傳動的組合式動力座，采用合理的結(jié)構(gòu)，設(shè)計出帶有多根主軸傳動的伺服電機動力座，解決了以往對伺服電機性能利用不充分的問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了如下的技術(shù)方案：設(shè)計一種由伺服齒輪帶動多根主軸傳動的組合式動力座，包括動力座和伺服電機座，所述動力座一側(cè)上端固定連接有伺服電機座，所述伺服電機座上固定連接有伺服電機，所述伺服電機一端活動連接有電機軸，所述電機軸穿過動力座外壁到動力座內(nèi)倉，所述動力座內(nèi)倉一側(cè)內(nèi)壁上固定連接有第一固定座，所述第一固定座中心孔內(nèi)活動安裝有第一動力軸，所述動力座內(nèi)倉一側(cè)內(nèi)壁上固定連接有第二固定座，所述動力座內(nèi)倉底端固定連接有第三固定座，所述第二固定座和第三固定座之間活動安裝有第二動力軸。

進一步的，所述動力座底端兩側(cè)設(shè)有固定孔多個，多個所述固定孔均勻分布在動力座兩側(cè)。

進一步的，所述電機軸上固定連接有第一齒輪，所述電機軸端頭固定連接有第一斜齒輪。

進一步的，所述第一動力軸一端固定連接有第二斜齒輪，所述第二斜齒輪和第一斜齒輪相互咬合。

進一步的，所述第二動力軸一端固定連接有第二齒輪，所述第二齒輪和第一齒輪相互咬合。

本實用新型所達到的有益效果是：一種由伺服齒輪帶動多根主軸傳動的組合式動力座，采用了新的結(jié)構(gòu)，設(shè)計出一種由一個伺服電機能夠帶動多根主軸傳動的組合式動力座，而且還進行多角度，多方向的動力傳動，充分的利用和發(fā)揮了伺服電機的性能，將伺服電機的優(yōu)點利用到設(shè)備的生產(chǎn)中，大大的提高了設(shè)備的生產(chǎn)效率。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型一種由伺服齒輪帶動多根主軸傳動的組合式動力座的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-動力座、101-固定孔、2-伺服電機座、3-動力座內(nèi)倉、4-伺服電機、5-電機軸、501-第一齒輪、502-第一斜齒輪、6-第一固定座、7-第一動力軸、701-第二斜齒輪、8-第二固定座、9-第二動力軸、901-第二齒輪、10-第三固定座。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行說明，應(yīng)當理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1所示，一種由伺服齒輪帶動多根主軸傳動的組合式動力座，包括動力座1和伺服電機座2，所述動力座1一側(cè)上端固定連接有伺服電機座2，其特征在于：所述伺服電機座2上固定連接有伺服電機4，所述伺服電機4一端活動連接有電機軸5，所述電機軸5穿過動力座1外壁到動力座內(nèi)倉3，所述動力座內(nèi)倉3一側(cè)內(nèi)壁上固定連接有第一固定座6，所述第一固定座6中心孔內(nèi)活動安裝有第一動力軸7，所述動力座內(nèi)倉3一側(cè)內(nèi)壁上固定連接有第二固定座8，所述動力座內(nèi)倉3底端固定連接有第三固定座10，所述第二固定座8和第三固定座10之間活動安裝有第二動力軸9。

所述動力座1底端兩側(cè)設(shè)有固定孔101多個，多個所述固定孔101均勻分布在動力座1兩側(cè)，固定孔101能將動力座1牢牢地固定在設(shè)備上，所述電機軸5上固定連接有第一齒輪501，所述電機軸5端頭固定連接有第一斜齒輪502，所述第一動力軸7一端固定連接有第二斜齒輪701，所述第二斜齒輪701和第一斜齒輪502相互咬合，第一斜齒輪502能將伺服電機4的動力傳輸給第二斜齒輪701，所述第二動力軸9一端固定連接有第二齒輪901，所述第二齒輪901和第一齒輪501相互咬合，第一齒輪501能將伺服電機4的動力傳輸給第二齒輪901。

本實用新型的原理及優(yōu)點：一種由伺服齒輪帶動多根主軸傳動的組合式動力座，采用了新的結(jié)構(gòu)，設(shè)計出一種由一個伺服電機4能夠帶動多根主軸傳動的組合式動力座1，在伺服電機4的電機軸5上設(shè)置了第一齒輪501和第一斜齒輪502，與第二動力軸9的第二齒輪901和第一動力軸7上第二斜齒輪701相互配合，在伺服電機4轉(zhuǎn)動時，第一齒輪501能將動力傳輸給第二齒輪901，第一斜齒輪502能將動力傳輸給第二斜齒輪701，第二斜齒輪701和第二齒輪901能將動力通過第一動力軸7和第二動力軸9傳輸出去，而且是在不同角度，多個面上傳輸動力，大大的增加了伺服電機4的使用率，同時也增強了動力座1的性能，提高了設(shè)備的生產(chǎn)效率。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換,凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。