本實(shí)用新型涉及熱軋帶鋼設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種連軋生產(chǎn)線精軋機(jī)鎖緊缸極限檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)：

熱軋帶鋼的精軋機(jī)鎖緊缸極限檢測(cè)裝置在換輥過(guò)程中起著檢測(cè)鎖緊缸打開(kāi)或關(guān)閉狀態(tài)的作用，其功能的優(yōu)劣直接決定著工作輥能夠順利更換，是屬于關(guān)鍵設(shè)備。熱軋帶鋼廠2150線精軋機(jī)組在投入生產(chǎn)后，工作輥在換輥時(shí)經(jīng)常發(fā)生鎖緊缸極限位置檢測(cè)故障而終止自動(dòng)換輥模式，被迫改為手動(dòng)方式進(jìn)行。換輥時(shí)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備每步操作執(zhí)行是否到位需要維護(hù)人員人工進(jìn)行確認(rèn)，由于精軋機(jī)組多達(dá)6架軋機(jī)，因此在換輥時(shí)，每架軋機(jī)的鎖緊缸一旦極限檢測(cè)設(shè)備出現(xiàn)故障，那么，鎖緊缸是否打開(kāi)或關(guān)閉，都需要崗位人員進(jìn)行確認(rèn)，由于人員少(通常巡檢人員只有一人)而需要確認(rèn)設(shè)備位置的數(shù)量卻很多，導(dǎo)致操作和維護(hù)人員工作量較大，每次換輥耗時(shí)過(guò)長(zhǎng)，既加重了操作人員和維護(hù)人員的負(fù)擔(dān)，同時(shí)對(duì)于生產(chǎn)也非常不利，降低生產(chǎn)效率。特別是在生產(chǎn)產(chǎn)量任務(wù)逐步提高，生產(chǎn)節(jié)奏加快后，對(duì)生產(chǎn)的影響更加突出，避免事故顯得尤為重要。

經(jīng)過(guò)實(shí)際使用觀察，發(fā)生檢測(cè)故障的主要原因是極限接近開(kāi)關(guān)所對(duì)應(yīng)的擋鐵在設(shè)計(jì)上存在缺陷：(1)原設(shè)計(jì)是把檢測(cè)擋鐵安裝在極限銷軸(頂桿)罩體內(nèi)，外面看不到，不方便調(diào)整接近開(kāi)關(guān)與檢測(cè)擋鐵的位置；(2)受極限銷軸罩體的限制，檢測(cè)擋鐵的幾何尺寸太小，不利于接近開(kāi)關(guān)的檢測(cè)；(3)原設(shè)計(jì)接近開(kāi)關(guān)只能檢測(cè)距離檢測(cè)擋鐵10mm的距離，檢測(cè)距離短，不能滿足使用要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種鎖緊缸極限檢測(cè)裝置，將檢測(cè)擋鐵和接近開(kāi)關(guān)設(shè)置在頂桿罩體的外部，可以增加接近開(kāi)關(guān)的檢測(cè)面積和檢測(cè)距離，保證檢測(cè)的準(zhǔn)確性，避免檢測(cè)故障，保證工作輥換輥?lái)樌M(jìn)行，從而提高作業(yè)率。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種鎖緊缸極限檢測(cè)裝置，包括罩體A、罩體B、銅環(huán)、彈簧、頂桿、檢測(cè)擋鐵、接近開(kāi)關(guān)、接近開(kāi)關(guān)架，罩體A和罩體B通過(guò)螺栓連接，同時(shí)固定在軋機(jī)牌坊上，頂桿設(shè)置在罩體A和罩體B內(nèi)，頂桿的一端從罩體A中伸出，其伸出部分上固定有檢測(cè)擋鐵，頂桿的另一端從罩體B中伸出頂接鎖緊缸活塞，在頂桿置于罩體B出口處的部分設(shè)有大直徑的軸肩，銅環(huán)套接在頂桿上并固定在罩體A和罩體B之間，彈簧套接在頂桿上，一端頂接銅環(huán)，另一端頂接頂桿上的軸肩，接近開(kāi)關(guān)架固定在罩體A上、與頂桿的伸出部分平行設(shè)置，兩個(gè)接近開(kāi)關(guān)安裝在接近開(kāi)關(guān)架上。

還包括導(dǎo)套、防塵圈，導(dǎo)套安裝在罩體A和罩體B的端口與頂桿之間，在頂桿與導(dǎo)套之間安裝防塵圈。

與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

一種鎖緊缸極限檢測(cè)裝置，將接近擋鐵和接近開(kāi)關(guān)設(shè)置在頂桿罩體的外部，便于調(diào)整接近開(kāi)關(guān)與檢測(cè)擋鐵的位置，同時(shí)也可以適當(dāng)增加檢測(cè)擋鐵的體積，從而增加接近開(kāi)關(guān)的檢測(cè)面積和檢測(cè)距離，保證檢測(cè)的準(zhǔn)確性，避免檢測(cè)故障，保證工作輥換輥?lái)樌M(jìn)行，從而提高作業(yè)率。

本實(shí)用新型經(jīng)過(guò)試車及實(shí)踐檢驗(yàn)，改進(jìn)后使用效果非常好，在換輥時(shí)沒(méi)有再次發(fā)生因檢測(cè)信號(hào)不準(zhǔn)確而影響自動(dòng)換輥的問(wèn)題，大大提高換輥效率，改進(jìn)后的鎖緊缸極限裝置在投入后將精軋機(jī)的每次換輥時(shí)間由45分鐘縮短為15分鐘。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一種鎖緊缸極限檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型一種鎖緊缸極限檢測(cè)裝置與鎖緊缸的連接結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-導(dǎo)套、2-罩體A、3-銅環(huán)、4-螺栓、5-罩體B、6-頂桿、7-彈簧、8-軋機(jī)牌坊、9-防塵圈、10-軸肩、11-檢測(cè)擋鐵、12-螺母、13-接近開(kāi)關(guān)支架、14-接近開(kāi)關(guān)、15-擋板頭、16-鎖緊缸。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式進(jìn)一步說(shuō)明：

如圖1所示，一種鎖緊缸極限檢測(cè)裝置，包括罩體A2、罩體B5、銅環(huán)3、彈簧7、頂桿6、檢測(cè)擋鐵11、接近開(kāi)關(guān)14、接近開(kāi)關(guān)架13，罩體A2和罩體B5通過(guò)螺栓連接，同時(shí)固定在軋機(jī)牌坊8上，頂桿6設(shè)置在罩體A2和罩體B5內(nèi)，頂桿6的一端從罩體A2中伸出，其伸出部分上固定有檢測(cè)擋鐵11，頂桿6的另一端從罩體B5中伸出頂接鎖緊缸16活塞，在頂桿6置于罩體B5出口處的部分設(shè)有大直徑的軸肩10，銅環(huán)3套接在頂桿6上并固定在罩體A2和罩體B5之間，彈簧7套接在頂桿6上，一端頂接銅環(huán)3，另一端頂接頂桿上的軸肩10，接近開(kāi)關(guān)架13固定在罩體A2上、與頂桿6的伸出部分平行設(shè)置，兩個(gè)接近開(kāi)關(guān)14安裝在接近開(kāi)關(guān)架13上。

還包括導(dǎo)套1、防塵圈9，導(dǎo)套1安裝在罩體A2和罩體B5的端口與頂桿6之間，在頂桿6與導(dǎo)套1之間安裝防塵圈9。

檢測(cè)擋鐵11通過(guò)螺母12固定在頂桿6上。

接近開(kāi)關(guān)架13上用于安裝接近開(kāi)關(guān)14的孔為長(zhǎng)條孔，兩個(gè)接近開(kāi)關(guān)14設(shè)置在長(zhǎng)條孔中兩側(cè)用螺母鎖緊固定，可以調(diào)節(jié)兩個(gè)接近開(kāi)關(guān)14的距離位置。

見(jiàn)圖2，頂桿6的一端從罩體A2中伸出，伸出部分安裝檢測(cè)擋鐵11，用于與接近開(kāi)關(guān)14感應(yīng)。頂桿6的另一端從罩體B5伸出，伸出端與鎖緊缸16的一個(gè)活塞桿頂接，鎖緊缸16的另一個(gè)活塞桿與擋板頭15固定連接。當(dāng)鎖緊缸16打開(kāi)時(shí)，擋板頭15一側(cè)的活塞桿縮回將擋板拉開(kāi)；頂桿6一側(cè)的活塞桿伸出將頂桿6從罩體A中頂出，檢測(cè)擋鐵11向左移動(dòng)，逐漸接近左側(cè)的接近開(kāi)關(guān)14，左側(cè)的接近開(kāi)關(guān)14感應(yīng)到檢測(cè)擋鐵11后發(fā)出擋板開(kāi)啟信號(hào)。當(dāng)鎖緊缸16關(guān)閉時(shí)，擋板頭15一側(cè)的活塞桿伸出，將擋板頂回關(guān)閉；頂桿6一側(cè)的活塞桿縮回，在彈簧7的彈力作用下，使頂桿6復(fù)位，檢測(cè)擋鐵11向右移動(dòng)，逐漸接近右側(cè)的接近開(kāi)關(guān)14，右側(cè)的接近開(kāi)關(guān)14感應(yīng)到檢測(cè)擋鐵11發(fā)出擋板關(guān)閉信號(hào)。

由于本實(shí)用新型將檢測(cè)擋鐵11和兩個(gè)接近開(kāi)關(guān)14都設(shè)置在了罩體的外部，其安裝體積不受空間的制約，故可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的工作環(huán)境，選用檢測(cè)面積及距離較大的接近開(kāi)關(guān)，同時(shí)增加檢測(cè)擋鐵11的幾何尺寸，便于接近開(kāi)關(guān)14的檢測(cè)。本實(shí)用新型檢測(cè)準(zhǔn)確，無(wú)失誤現(xiàn)象發(fā)生，有效的保證了換輥工作的順利進(jìn)行。