本實用新型涉及一種自動行走擋風(fēng)板。

背景技術(shù)：

氣體保護(hù)焊時，常常由于空氣流動導(dǎo)致保護(hù)氣體擴(kuò)散，影響焊接質(zhì)量?，F(xiàn)有的擋風(fēng)裝置多為單側(cè)擋風(fēng)式且需要人工搬運：單側(cè)擋風(fēng)式易漏風(fēng)，難以保證焊接質(zhì)量；焊接時操作人員一般一手持焊槍、另一手持面罩，焊接和搬運擋風(fēng)裝置的操作無法同時進(jìn)行，導(dǎo)致焊接效率低下。因此，需要提供一種同時保證焊接質(zhì)量和焊接效率的裝置。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的擋風(fēng)裝置易漏風(fēng)且需要人工搬運導(dǎo)致焊接質(zhì)量差、焊接效率低的缺陷，提供一種自動行走擋風(fēng)板。

本實用新型是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題：

一種自動行走擋風(fēng)板，其特點在于，其包括有：

擋風(fēng)板主體，所述擋風(fēng)板主體具有第一擋風(fēng)板、第二擋風(fēng)板、第三擋風(fēng)板、第四擋風(fēng)板，所述第一擋風(fēng)板、第三擋風(fēng)板相對設(shè)置，所述第二擋風(fēng)板、第四擋風(fēng)板相對設(shè)置，所述第一擋風(fēng)板的兩端分別與所述第二擋風(fēng)板、第四擋風(fēng)板的一端相連，所述第三擋風(fēng)板的兩端分別與所述第二擋風(fēng)板、第四擋風(fēng)板的另一端相連，所述擋風(fēng)板主體四周封閉、上下開口；

自動行走小車，所述自動行走小車與所述擋風(fēng)板主體相連，所述自動行走小車用于拉動所述擋風(fēng)板主體在焊接鋼板上移動。

采用上述自動行走擋風(fēng)板，擋風(fēng)板主體置于焊接鋼板上、四周密閉，第一擋風(fēng)板、第三擋風(fēng)板分別位于焊縫兩側(cè)，可以防止空氣對流導(dǎo)致保護(hù)氣體擴(kuò)散；擋風(fēng)板主體在自動行走小車的拉動下前進(jìn)，保證當(dāng)前待焊接的焊縫一直處于擋風(fēng)板主體內(nèi)。采用自動行走小車?yán)瓌铀闹苊荛]的擋風(fēng)板主體，操作便捷，可以提高氣體保護(hù)焊的焊接質(zhì)量，并保證其焊接效率。

較佳地，所述第一擋風(fēng)板平行于所述第三擋風(fēng)板，所述第二擋風(fēng)板平行于所述第四擋風(fēng)板，所述第一擋風(fēng)板、第二擋風(fēng)板、第三擋風(fēng)板、第四擋風(fēng)板的高度相同，所述第一擋風(fēng)板垂直于所述第二擋風(fēng)板，所述第一擋風(fēng)板的長度大于所述第二擋風(fēng)板的長度；

所述第二擋風(fēng)板的外側(cè)設(shè)有連接扣，所述自動行走小車的尾部設(shè)有連接柄，所述連接柄可拆卸地連接于所述連接扣。

較佳地，所述第二擋風(fēng)板、第四擋風(fēng)板的底部分別往遠(yuǎn)離所述自動行走小車的方向彎折以形成第二圓角、第四圓角，所述第一擋風(fēng)板設(shè)有分別與所述第二圓角、第四圓角相連接的第一前圓角、第一后圓角，所述第三擋風(fēng)板設(shè)有分別與所述第二圓角、第四圓角相連接的第三前圓角、第三后圓角。

上述圓角的設(shè)置，有利于減少摩擦力，保證擋風(fēng)板主體順利前進(jìn)。

較佳地，所述自動行走擋風(fēng)板還包括前導(dǎo)輪、后導(dǎo)輪，所述前導(dǎo)輪通過前固定桿固定于所述自動行走小車的首部，所述后導(dǎo)輪通過后固定桿固定于所述第四擋風(fēng)板的外側(cè)；所述前導(dǎo)輪、后導(dǎo)輪置于焊縫坡口內(nèi)以限制所述自動行走擋風(fēng)板的移動方向。

采用上述前導(dǎo)輪、后導(dǎo)輪，可以保證自動行走擋風(fēng)板的移動方向不產(chǎn)生偏差。

較佳地，所述后導(dǎo)輪位于所述第一擋風(fēng)板、第三擋風(fēng)板的中間位置。

較佳地，所述自動行走小車具有保護(hù)殼體、電機(jī)、電池、小車輪、開關(guān)按鈕、調(diào)速按鈕，所述電機(jī)、電池位于所述保護(hù)殼體的內(nèi)部，所述開關(guān)按鈕、調(diào)速按鈕位于所述保護(hù)殼體的外部；所述電池用于給所述電機(jī)供電以驅(qū)動所述小車輪轉(zhuǎn)動，所述開關(guān)按鈕用于控制所述電池的開關(guān)，所述調(diào)速按鈕用于控制所述電機(jī)的轉(zhuǎn)速。

較佳地，所述調(diào)速按鈕四周設(shè)有刻度，所述刻度用于標(biāo)識所述自動行走小車的前進(jìn)速度。

較佳地，所述自動行走小車還具有冷卻風(fēng)扇，所述冷卻風(fēng)扇位于所述電機(jī)的上方。

較佳地，所述保護(hù)殼體的外表面涂有隔熱材料。

由于焊接鋼板在焊接后必定具有較高的溫度，上述隔熱材料可隔絕焊接鋼板與保護(hù)殼體內(nèi)部零件的熱交換。

在符合本領(lǐng)域常識的基礎(chǔ)上，上述各優(yōu)選條件，可任意組合，即得本實用新型各較佳實例。

本實用新型的積極進(jìn)步效果在于：

本實用新型提供的自動行走擋風(fēng)板，采用自動行走小車?yán)瓌铀闹苊荛]的擋風(fēng)板主體，操作便捷，可以提高氣體保護(hù)焊的焊接質(zhì)量，并保證其焊接效率。

附圖說明

圖1為本實用新型較佳實施例的自動行走擋風(fēng)板主視示意圖。

圖2為本實用新型較佳實施例的擋風(fēng)板主體俯視示意圖。

圖3為本實用新型較佳實施例的自動行走擋風(fēng)板左視示意圖。

附圖標(biāo)記說明：

10：擋風(fēng)板主體

11：第一擋風(fēng)板

111：第一前圓角

112：第一后圓角

12：第二擋風(fēng)板

121：第二圓角

13：第三擋風(fēng)板

131：第三前圓角

132：第三后圓角

14：第四擋風(fēng)板

141：第四圓角

15：連接扣

20：自動行走小車

21：連接柄

22：保護(hù)殼體

23：電機(jī)

24：電池

25：小車輪

26：開關(guān)按鈕

27：調(diào)速按鈕

28：冷卻風(fēng)扇

30：前導(dǎo)輪

31：前固定桿

40：后導(dǎo)輪

41：后固定桿

50：焊接鋼板

51：焊縫坡口

具體實施方式

下面舉個較佳實施例，并結(jié)合附圖來更清楚完整地說明本實用新型。

如圖1-3所示，一種自動行走擋風(fēng)板，包括有：四周封閉、上下開口的擋風(fēng)板主體10，與擋風(fēng)板主體10相連的自動行走小車20，以及前導(dǎo)輪30和后導(dǎo)輪40；自動行走小車20用于拉動擋風(fēng)板主體10在焊接鋼板50上移動，前導(dǎo)輪30、后導(dǎo)輪40置于焊縫坡口51內(nèi)以限制自動行走擋風(fēng)板的移動方向。

其中，擋風(fēng)板主體10具有首尾相連的第一擋風(fēng)板11、第二擋風(fēng)板12、第三擋風(fēng)板13、第四擋風(fēng)板14，第一、三擋風(fēng)板平行，第二、四擋風(fēng)板平行；第一、二擋風(fēng)板互相垂直；四個擋風(fēng)板的高度相同，第一擋風(fēng)板11的長度大于第二擋風(fēng)板12的長度。

自動行走小車20具有保護(hù)殼體22、電機(jī)23、電池24、小車輪25、開關(guān)按鈕26、調(diào)速按鈕27、冷卻風(fēng)扇28，電機(jī)23、電池24位于保護(hù)殼體22的內(nèi)部，冷卻風(fēng)扇28位于電機(jī)23的上方，開關(guān)按鈕26、調(diào)速按鈕27位于保護(hù)殼體22的外部，保護(hù)殼體22的外表面涂有隔熱材料；電池24用于給電機(jī)23供電以驅(qū)動小車輪25轉(zhuǎn)動，開關(guān)按鈕26用于控制電池24的開關(guān)，調(diào)速按鈕27用于控制電機(jī)23的轉(zhuǎn)速，調(diào)速按鈕27四周設(shè)有刻度，刻度用于標(biāo)識自動行走小車20的前進(jìn)速度。

自動行走小車20的首部通過前固定桿31固設(shè)有前導(dǎo)輪30，尾部設(shè)有連接柄21；第二擋風(fēng)板12的外側(cè)設(shè)有連接扣15，第四擋風(fēng)板14的外側(cè)通過后固定桿41固設(shè)有后導(dǎo)輪40；其中，連接柄21可拆卸地連接于連接扣15；后導(dǎo)輪40位于第一擋風(fēng)板11、第三擋風(fēng)板13的中間位置。

第二擋風(fēng)板12、第四擋風(fēng)板14的底部分別往遠(yuǎn)離自動行走小車20的方向彎折以形成第二圓角121、第四圓角141，第一擋風(fēng)板11設(shè)有分別與第二、四圓角相連接的第一前圓角111、第一后圓角112，第三擋風(fēng)板13設(shè)有分別與第二、四圓角相連接的第三前圓角131、第三后圓角132。

上述自動行走擋風(fēng)板使用時，自動行走小車20、擋風(fēng)板主體10均置于焊接鋼板50上，連接柄21與連接扣15連接，前導(dǎo)輪30、后導(dǎo)輪40均置于焊縫坡口51內(nèi)，此時第一擋風(fēng)板11、第三擋風(fēng)板13分別位于焊縫兩側(cè)；根據(jù)操作人員的焊接速度調(diào)節(jié)自動行走小車20的調(diào)速按鈕27，按下開關(guān)按鈕26啟動自動行走小車20，擋風(fēng)板主體10在自動行走小車20的拉動下前進(jìn)；焊接工作開始。焊接完成后，按下開關(guān)按鈕26停止自動行走小車20的運動，將自動行走小車20和擋風(fēng)板主體10收納于指定位置即可。

雖然以上描述了本實用新型的具體實施方式，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，這僅是舉例說明，本實用新型的保護(hù)范圍是由所附權(quán)利要求書限定的。本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不背離本實用新型的原理和實質(zhì)的前提下，可以對這些實施方式作出多種變更或修改，但這些變更和修改均落入本實用新型的保護(hù)范圍。