本實(shí)用新型涉及齒輪加工技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種齒輪加工用壓痕裝置。

背景技術(shù)：

齒輪是依靠齒的嚙合傳遞扭矩的輪狀機(jī)械零件，齒輪通過(guò)與其它齒狀機(jī)械零件傳動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)改變轉(zhuǎn)速與扭矩、改變運(yùn)動(dòng)方向和改變運(yùn)動(dòng)形式等功能，由于傳動(dòng)效率高、傳動(dòng)比準(zhǔn)確、功率范圍大等優(yōu)點(diǎn)，齒輪機(jī)構(gòu)在工業(yè)產(chǎn)品中廣泛應(yīng)用。

傳統(tǒng)的齒輪加工用壓痕裝置，容易出現(xiàn)由于伸縮桿的伸長(zhǎng)速度過(guò)快而導(dǎo)致的壓痕裝置損壞這種情況，縮短了壓痕裝置的使用壽命，增加成本的同時(shí)給使用者的使用帶來(lái)不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種齒輪加工用壓痕裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種齒輪加工用壓痕裝置，包括底座，所述底座的頂部開(kāi)設(shè)有減壓槽，所述減壓槽內(nèi)腔的底部通過(guò)減壓彈簧連接有減壓板，所述減壓板的頂部從左往右依次設(shè)置有置物箱和氣壓測(cè)試儀，所述置物箱包括置物外殼，所述置物外殼內(nèi)腔的底部設(shè)置有緩沖桿，所述緩沖桿包括緩沖外殼，所述緩沖外殼的底部開(kāi)設(shè)有通孔，所述緩沖外殼的內(nèi)腔中設(shè)置有緩沖活塞，所述緩沖活塞的頂部設(shè)置有緩沖內(nèi)桿，所述緩沖內(nèi)桿的頂端貫穿緩沖外殼的頂部并延伸至緩沖外殼的外部，所述緩沖內(nèi)桿的頂端連接有緩沖頭，所述緩沖桿的頂端設(shè)置有置物盤(pán)，所述緩沖桿的右側(cè)設(shè)置有通氣管，所述置物外殼的內(nèi)腔設(shè)置有壓痕齒牙，所述底座的右側(cè)設(shè)置有控制器，所述底座頂部的右側(cè)設(shè)置有支撐桿，所述支撐桿的頂端設(shè)置有橫板，所述橫板的底部設(shè)置有伸縮桿，所述伸縮桿的底端設(shè)置有壓力塊，所述控制器分別與氣壓測(cè)試儀和伸縮桿電連接。

優(yōu)選的，所述通氣管的左端與緩沖外殼上開(kāi)設(shè)的通孔連通，所述通氣管的右端貫穿置物外殼內(nèi)腔的右壁并與氣壓測(cè)試儀的輸入端連通。

優(yōu)選的，所述緩沖活塞的左右兩側(cè)均設(shè)置有活動(dòng)輪，且活動(dòng)輪與緩沖外殼的內(nèi)壁接觸。

優(yōu)選的，所述控制器上開(kāi)設(shè)有散熱孔。

優(yōu)選的，所述緩沖頭的底部與緩沖外殼的頂部之間設(shè)置有緩沖彈簧。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該齒輪加工用壓痕裝置，通過(guò)控制器、緩沖桿和氣壓測(cè)試儀的配合使用，避免了由于伸縮桿伸長(zhǎng)速度過(guò)快而導(dǎo)致的壓痕裝置損壞，延長(zhǎng)了壓痕裝置的使用壽命，降低成本的同時(shí)方便了使用者的使用，通過(guò)緩沖桿和減壓槽的配合使用，避免了由于伸縮桿壓力過(guò)大而導(dǎo)致的伸縮桿損壞，延長(zhǎng)了伸縮桿的使用壽命，增加工作效率的同時(shí)降低了成本，置物箱的使用，避免了由于齒輪盤(pán)偏移而導(dǎo)致的齒輪位置偏移，減少了不合格齒輪所占有的比例，提升生產(chǎn)效率的同時(shí)方便了使用者的使用。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型置物箱的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型緩沖桿的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1底座、2減壓槽、3減壓板、4置物箱、41置物外殼、42壓痕齒牙、43置物盤(pán)、44緩沖桿、441緩沖頭、442緩沖內(nèi)桿、443緩沖活塞、444緩沖外殼、45通氣管、5氣壓測(cè)試儀、6控制器、7支撐桿、8橫板、9伸縮桿、10壓力塊。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-3，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種齒輪加工用壓痕裝置，包括底座1，底座1的頂部開(kāi)設(shè)有減壓槽2，減壓槽2內(nèi)腔的底部通過(guò)減壓彈簧連接有減壓板3，減壓板3的頂部從左往右依次設(shè)置有置物箱4和氣壓測(cè)試儀5，置物箱4包括置物外殼41，置物外殼41內(nèi)腔的底部設(shè)置有緩沖桿44，緩沖桿44包括緩沖外殼444，緩沖外殼444的底部開(kāi)設(shè)有通孔，緩沖外殼444的內(nèi)腔中設(shè)置有緩沖活塞443，緩沖活塞443的左右兩側(cè)均設(shè)置有活動(dòng)輪，且活動(dòng)輪與緩沖外殼444的內(nèi)壁接觸，緩沖活塞443的頂部設(shè)置有緩沖內(nèi)桿442，緩沖內(nèi)桿442的頂端貫穿緩沖外殼444的頂部并延伸至緩沖外殼444的外部，緩沖內(nèi)桿442的頂端連接有緩沖頭441，緩沖頭441的底部與緩沖外殼444的頂部之間設(shè)置有緩沖彈簧，通過(guò)緩沖桿44和減壓槽2的配合使用，避免了由于伸縮桿9壓力過(guò)大而導(dǎo)致的伸縮桿9損壞，延長(zhǎng)了伸縮桿9的使用壽命，增加工作效率的同時(shí)降低了成本，置物箱4的使用，避免了由于齒輪盤(pán)偏移而導(dǎo)致的齒輪位置偏移，減少了不合格齒輪所占有的比例，提升生產(chǎn)效率的同時(shí)方便了使用者的使用，緩沖桿44的頂端設(shè)置有置物盤(pán)43，緩沖桿44的右側(cè)設(shè)置有通氣管45，通氣管45的左端與緩沖外殼444上開(kāi)設(shè)的通孔連通，通氣管45的右端貫穿置物外殼41內(nèi)腔的右壁并與氣壓測(cè)試儀5連通，置物外殼41的內(nèi)腔設(shè)置有壓痕齒牙42，底座1的右側(cè)設(shè)置有控制器6，控制器6上開(kāi)設(shè)有散熱孔，通過(guò)控制器6、緩沖桿44和氣壓測(cè)試儀5的配合使用，避免了由于伸縮桿9伸長(zhǎng)速度過(guò)快而導(dǎo)致的壓痕裝置損壞，延長(zhǎng)了壓痕裝置的使用壽命，降低成本的同時(shí)方便了使用者的使用，底座1頂部的右側(cè)設(shè)置有支撐桿7，支撐桿7的頂端設(shè)置有橫板8，橫板8的底部設(shè)置有伸縮桿9，伸縮桿9的底端設(shè)置有壓力塊10，控制器6分別與氣壓測(cè)試儀5和伸縮桿9電連接。

工作原理：將齒輪盤(pán)放置于置物盤(pán)43的頂部，通過(guò)控制器6控制伸縮桿9進(jìn)行伸長(zhǎng)操作，伸縮桿9的伸長(zhǎng)操作使得壓力塊10向下移動(dòng)，壓力塊10的向下移動(dòng)同時(shí)在壓痕齒牙42的作用下使得齒輪盤(pán)受到擠壓，以此進(jìn)行壓痕操作，緩沖頭441受到擠壓向下移動(dòng)，緩沖頭441的向下移動(dòng)同時(shí)在緩沖內(nèi)桿442的作用下使得緩沖活塞443向下移動(dòng)，當(dāng)伸縮桿9的伸長(zhǎng)速度過(guò)快時(shí)，氣壓測(cè)試儀5受到觸發(fā)，氣壓測(cè)試儀5向控制器6發(fā)出緩沖信號(hào)，控制器6收到緩沖信號(hào)后，控制器6減少伸縮桿9的電壓，使得伸縮桿9的伸長(zhǎng)速度下降，以此進(jìn)行緩沖操作。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。