本實用新型屬于模具技術(shù)領(lǐng)域，是指用于沖壓側(cè)圍外鈑件的模具，特別是指一種模具的盲窗氣動切換機構(gòu)。

背景技術(shù)：

乘用車是在其設(shè)計和技術(shù)特性上主要用于載運乘客及其隨身行李和臨時物品的汽車，但隨著汽車行業(yè)不斷地發(fā)展，乘用車也增加了多種類型如：多用途車(MPV)、運動型多用途車(SUV)、專用乘用車，以滿足豐富多樣的需求。伴隨需求的增多，汽車車身外覆蓋件的工藝方案及模具結(jié)構(gòu)也進行了許多改進。

現(xiàn)有的乘用車型包括有在側(cè)圍外鈑金上設(shè)置有窗的基本型乘用車和在側(cè)圍外鈑金上沒有車窗的箱式乘用車；而現(xiàn)用于沖壓側(cè)圍外鈑金的模具在車窗處修邊與不修邊不能在同一副模具上實現(xiàn)，因此何用兩套模具分別沖壓帶車窗側(cè)圍外鈑金和不帶車窗側(cè)圍外鈑金，這樣需要的成本較高。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種模具的盲窗氣動切換機構(gòu)，以解決在一套模具上不能實現(xiàn)即能對側(cè)圍外鈑金進行車窗修邊，也可以對側(cè)圍外鈑金不進行車窗修邊的問題。

本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種模具的盲窗氣動切換機構(gòu)，包括驅(qū)動氣缸、滑板、支撐導(dǎo)板、車窗修邊刀塊安裝座及車窗修邊刀塊；

所述驅(qū)動氣缸通過拉桿與所述滑板連接；在所述滑板上設(shè)置有多個支撐導(dǎo)板；多個所述支撐導(dǎo)板隨著所述滑板一同動作；

所述車窗修邊刀塊固定于所述車窗修邊刀塊安裝座的上表面；在所述車窗修邊刀塊安裝座的下表面設(shè)置有與所述支撐導(dǎo)板一一對應(yīng)且活動配合的支撐塊。

還包括車窗修邊刀塊復(fù)位裝置；所述車窗修邊刀塊復(fù)位裝置固定于所述車窗修邊刀塊安裝座上。

所述車窗修邊刀塊復(fù)位裝置固定于所述車窗修邊刀塊安裝座的兩側(cè)。

還包括限位柱；所述限位柱套接于所述拉桿上。

所述支撐導(dǎo)板的高度小于所述支撐塊的高度。

本實用新型的有益效果是：

本申請通過盲窗氣動切換機構(gòu)的設(shè)計，使得在同一模具上，即能加工帶車窗的側(cè)圍外鈑金也能夠加工不帶車窗的側(cè)圍外鈑金，降低了綜合生產(chǎn)成本。

附圖說明

圖1為氣動切換機構(gòu)的車窗修邊刀塊工作狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為氣動切換機構(gòu)的車窗修邊刀塊工作狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明

1驅(qū)動氣缸，2車窗修邊刀塊，3車窗修邊刀塊安裝座，4滑板，5限位柱，6支撐導(dǎo)板，7車窗修邊刀塊復(fù)位裝置，8支撐塊。

具體實施方式

以下通過實施例來詳細說明本實用新型的技術(shù)方案，以下的實施例僅是示例性的，僅能用來解釋和說明本實用新型的技術(shù)方案，而不能解釋為是對本實用新型技術(shù)方案的限制。

本申請?zhí)峁┮环N模具的盲窗氣動切換機構(gòu)，如圖1和圖2所示，包括驅(qū)動氣缸1、滑板4、支撐導(dǎo)板6、車窗修邊刀塊安裝座3及車窗修邊刀塊2；驅(qū)動氣缸固定于模具中的上模上或者下模上，此處依據(jù)實際需要而定。在本申請中，車窗修邊刀塊的結(jié)構(gòu)為現(xiàn)有技術(shù)。

所述驅(qū)動氣缸1通過拉桿與所述滑板4連接；即驅(qū)動氣缸工作時，通過拉桿拉動滑板作左右運動；在所述滑板上設(shè)置有多個支撐導(dǎo)板；多個所述支撐導(dǎo)板隨著所述滑板一同動作；當(dāng)滑板進行左右移動時，支撐導(dǎo)板也隨著滑板左右移動，以實現(xiàn)車窗修邊刀塊工作或者不工作的目的。

所述車窗修邊刀塊2固定于所述車窗修邊刀塊安裝座3的上表面；在所述車窗修邊刀塊安裝座3的下表面設(shè)置有與所述支撐導(dǎo)板6一一對應(yīng)且活動配合的支撐塊8。當(dāng)支撐塊與支撐導(dǎo)板相抵時，車窗修邊刀塊安裝座的上表面向上移動，車窗修邊刀塊在車窗修邊刀塊安裝座的帶動下向上移動，此時車窗修邊刀塊與側(cè)圍外鈑金的待加工件的距離減少，此時，在車窗修邊刀塊在相同的位移距離時，能夠?qū)崿F(xiàn)對車窗的修邊工作。

在本申請中，所述支撐導(dǎo)板的高度小于所述支撐塊的高度。

當(dāng)支撐導(dǎo)板隨著滑板的移動不與支撐板相抵時，車窗修邊刀塊安裝座在車窗修邊刀塊復(fù)位裝置的作用下，向滑塊方向移動，此時，車窗修邊刀塊與側(cè)圍外鈑金的待加工件之間的距離增大，使得車窗修邊刀塊不作用于側(cè)圍外鈑金的待加工件上，實現(xiàn)不進行車窗的修邊工作。

還包括車窗修邊刀塊復(fù)位裝置7；所述車窗修邊刀塊復(fù)位裝置7固定于所述車窗修邊刀塊安裝座3上。所述車窗修邊刀塊復(fù)位裝置固定于所述車窗修邊刀塊安裝座的兩側(cè)。

還包括限位柱5；所述限位柱5套接于所述拉桿上。用于對滑板的移動進行限位，確保此氣動切換機構(gòu)的精確性和安全性。

以上所述僅是實用新型的優(yōu)選實施方式的描述，應(yīng)當(dāng)指出，由于文字表達的有限性，而在客觀上存在無限的具體結(jié)構(gòu)，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。