本實用新型涉及一種修邊模具,屬于汽車覆蓋件沖壓模具。
背景技術(shù):
汽車覆蓋件形狀復(fù)雜,成型難度大。例如一些邊梁、橫梁的兩邊會為了定位而沖出一些小的定位孔,造成定位孔周邊留有一些小廢料,這些廢料在后序需要切掉。一般的做法是在下模安裝定位銷,而在上模修邊鑲塊上直接做出定位銷的讓空,但是有一些窄梁的定位孔周圍的廢料很小,所以上模修邊鑲塊和刃口也會很小,而此時再直接在上模修邊鑲塊上做定位銷的讓空時,會大大降低修邊鑲塊的強度。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種既能保證制件的定位,同時還能避免在上模修邊鑲塊上開讓空孔,從而保證修邊鑲塊的強度和壽命的適用于窄梁上切定位孔周邊小廢料的機構(gòu)。
為了解決上述技術(shù)問題,本實用新型提供的適用于窄梁上切定位孔周邊小廢料的機構(gòu),包括上模修邊鑲塊、下模本體、定位銷和廢料滑道,在所述的下模本體上設(shè)有定位銷孔,所述的定位銷設(shè)置在所述的定位銷孔內(nèi)且在所述的定位銷與所述的下模本體之間設(shè)有彈簧,所述的下模本體上設(shè)有導(dǎo)向塊,所述的定位銷穿過所述的導(dǎo)向塊的導(dǎo)向孔與所述的上模修邊鑲塊對正。
所述的廢料滑道安裝在所述的導(dǎo)向塊上。
所述的彈簧直徑與所述的定位銷的底部肩臺的直徑一致。
所述的彈簧設(shè)在所述的定位銷的底部肩臺與所述的下模本體之間。
采用上述技術(shù)方案的適用于窄梁上切定位孔周邊小廢料的機構(gòu),將窄梁上的定位銷做成了可上下運動的結(jié)構(gòu),上模向下運動的時候即可將定位銷壓下去,既保證了制件的定位,同時還避免了在上模修邊鑲塊上開讓空孔,從而保證了上模修邊鑲塊的強度和壽命。
本實用新型優(yōu)點在于避免了由于修切定位銷孔周邊廢料造成的上模修邊鑲塊強度不夠的問題,增加了該類型鑲塊的壽命,降低了成本。
綜上所述,本實用新型是一種既能保證制件的定位,同時還能避免在上模修邊鑲塊上開讓空孔,從而保證修邊鑲塊的強度和壽命的適用于窄梁上切定位孔周邊小廢料的機構(gòu)。
附圖說明
圖1是現(xiàn)有定位銷孔周邊廢料修邊的示意圖。
圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本實用新型的模具打開時,各部件狀態(tài)示意圖。
圖4是本實用新型的模具閉合時,各部件狀態(tài)示意圖。
圖中:1-定位銷;2-導(dǎo)向塊;3-廢料滑道;4-彈簧;5-上模修邊鑲塊;6-下模本體;7-定位銷孔。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。
參見圖1,定位銷孔周邊廢料修邊的一般做法,即固定定位銷1,在上模修邊鑲塊5上直接挖讓空,此時可以看到,上模修邊鑲塊5由于挖出讓空,造成很小的尖角,嚴重影響上模修邊刀塊的強度。
參見圖2、圖3和圖4,在下模本體6上設(shè)有定位銷孔7,定位銷1設(shè)置在定位銷孔7內(nèi)且在定位銷1的底部肩臺與下模本體6之間設(shè)有彈簧4,下模本體6上設(shè)有導(dǎo)向塊2,定位銷1穿過導(dǎo)向塊2的導(dǎo)向孔與上模修邊鑲塊5對正。廢料滑道3安裝在導(dǎo)向塊2上。彈簧4的直徑需與定位銷1的底部肩臺直徑一致,定位銷1穿入導(dǎo)向塊2的導(dǎo)向孔中,導(dǎo)向塊2固定在下模本體6上,注意彈簧4需要有少量的預(yù)壓。
此結(jié)構(gòu)工作原理:參見圖2和圖3,模具打開時,由于彈簧4的作用,定位銷1向上運動,定位銷1的底部肩臺頂?shù)綄?dǎo)向塊2的底面時即停止運動,模具處于打開狀態(tài),定位銷1露出型面3-5mm,能很好的起到定位作用。參見圖4,模具閉合時,上模向下運動,上模修邊鑲塊5觸碰定位銷1頂部,并和定位銷1一起向下運動,繼而完成修邊過程,此處如適當(dāng)加大壓料芯行程,便可以使得壓料芯在上模修邊鑲塊5觸碰定位銷1前壓料,從而避免了由于定位銷1運動而造成的定位偏差。
參見圖2、圖3和圖4,本實用新型將此處窄梁上的定位銷1做成了可上下運動的結(jié)構(gòu),上模向下運動的時候即可將定位銷1壓下去,既保證了制件的定位,同時還避免了在上模修邊鑲塊5上開讓空孔,從而保證了修邊鑲塊的強度和壽命。