本實(shí)用新型屬于冷沖壓技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及汽車材料中抗回彈單沖裝置的設(shè)計(jì)。

背景技術(shù)：

根據(jù)我國汽車工業(yè)的發(fā)展，以及國外各類車型，進(jìn)入我國市場，汽車的新技術(shù)、新工藝、新材料更新加快。原有的汽車材料已不適應(yīng)新時(shí)代的需求，逐漸被高強(qiáng)度板取代。高強(qiáng)度板具有較高的強(qiáng)度和韌性，塑性變形小，回彈大等特性?，F(xiàn)有技術(shù)對汽車零部件抗回彈單沖裝置的介紹相對較少，對高強(qiáng)度板在冷沖壓加工過程中產(chǎn)生的塑形回彈變形不能有效的進(jìn)行矯正和整形。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型設(shè)計(jì)目的在于為快速便捷的矯正高強(qiáng)度板在冷沖壓加工過程中產(chǎn)生的塑形回彈變形，為高強(qiáng)度板冷沖壓工藝改進(jìn)和生產(chǎn)質(zhì)量的提高提供技術(shù)保障。

本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

抗回彈單沖裝置，其特征在于：該裝置包括機(jī)架、設(shè)于所述機(jī)架內(nèi)部的工作臺、設(shè)于所述工作臺上的凹模、以及安裝于一單沖液壓桿下端的凸模。

所述機(jī)架上部縱向設(shè)有一安裝有單沖液壓缸的橫梁；

其中，所述單沖液壓缸通過螺釘安裝于所述橫梁。

所述凸模為V型凸模模具，所述凸模通過其上部法蘭與從單沖液壓缸伸出的單沖液壓桿相連。

所述凹模通過螺釘安裝于位于所述機(jī)架內(nèi)部的所述工作臺上。

本實(shí)用新型具有的有益效果是：可以快速便捷的矯正高強(qiáng)度板在冷沖壓加工過程中產(chǎn)生的塑形回彈變形，加工過程便捷高效，提高了生產(chǎn)效率，為高強(qiáng)度板冷沖壓工藝改進(jìn)和生產(chǎn)質(zhì)量的提高提供技術(shù)保障。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施方案或技術(shù)特征，下面將對實(shí)施方案或技術(shù)特征中所需要使用的附圖作簡單地介紹。

圖1為本實(shí)用新型：抗回彈單沖裝置的立體結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本實(shí)用新型：抗回彈單沖裝置中的凸模成型示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合實(shí)施實(shí)例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

參見圖1～2所示的抗回彈單沖裝置，該裝置包括機(jī)架100、設(shè)于所述機(jī)架100內(nèi)部的工作臺200、設(shè)于所述工作臺200上的凹模300、以及安裝于一單沖液壓桿401下端的凸模301。所述機(jī)架100上部縱向設(shè)有一安裝有單沖液壓缸400的橫梁101；其中，所述單沖液壓缸400通過螺釘安裝于所述橫梁101。所述凸模301為V型模具，所述凸模301通過其上部法蘭302與從單沖液壓缸400伸出的單沖液壓桿401相連。所述凹模300通螺釘安裝于位于所述機(jī)架100內(nèi)部的所述工作臺200上。

所述V型凸模模具301的成型示意，包括凸模301的成形角F、試件500的成形角H、凹模300，當(dāng)試件500完成第一次加工完成時(shí)，由于塑性變形回單，使得凸模301的成形角F小于試件500的成形角H，試件500在凹模300中的成型使其成型角過大，過大量為F-H。在經(jīng)過V型凸模模具多次的整形沖壓下，試件500的塑性變形得到了不斷的矯正，使得試件500的成形角H不斷接近凸模301的成形角F，提高了加工精度，加工過程簡便快捷。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。