本實用新型涉及鋼管加工設(shè)備，尤其是一種冷拔裝置上的拉桿裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的拉桿設(shè)備通常為一整體式鑄造，結(jié)構(gòu)單一，在工作中，拉桿承受的力較復(fù)雜且方向不一致，導(dǎo)致拉桿的使用壽命受到很大局限，而且此類拉桿的長度有限，當(dāng)需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)拉桿長度或者位置時，存在問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種冷拔裝置上的拉桿裝置。

為解決上述現(xiàn)有的技術(shù)問題，本實用新型采用如下方案：一種冷拔裝置上的拉桿裝置，包括底座、氣缸、拉桿、防護(hù)套、萬向節(jié)，所述底座上表面設(shè)有氣缸，氣缸與底座固定連接，氣缸內(nèi)設(shè)有活塞桿，活塞桿與拉桿通過套筒連接，拉桿水平貫通在防護(hù)套內(nèi)，防護(hù)套安裝在底座上的隔板內(nèi)，萬向節(jié)水平安置在板上，萬向節(jié)由連接塊與轉(zhuǎn)動塊組成，連接塊上設(shè)有螺紋孔。

作為優(yōu)選，所述的底座上設(shè)有便于搬運的吊扣。

作為優(yōu)選，所述的萬向節(jié)上設(shè)有開口墊圈。

作為優(yōu)選，所述的氣缸、拉桿、防護(hù)套、萬向節(jié)處于同一水平線上。

有益效果：本實用新型采用的這種拉桿裝置，通過氣缸式機(jī)構(gòu)推動拉桿伸縮，穩(wěn)定性好，效率高，而且拉桿裝置由多個組件構(gòu)成，便于損壞時更換。

本實用新型采用了上述技術(shù)方案提供一種冷拔裝置上的拉桿裝置，彌補(bǔ)了現(xiàn)有技術(shù)的不足，設(shè)計合理，操作方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1、2所示，一種冷拔裝置上的拉桿裝置，包括底座1、氣缸2、拉桿3、防護(hù)套4、萬向節(jié)5，所述底座1上表面設(shè)有氣缸2，氣缸2與底座1固定連接，氣缸2內(nèi)設(shè)有活塞桿6，活塞桿6與拉桿3通過套筒7連接，拉桿3水平貫通在防護(hù)套4內(nèi)，防護(hù)套4安裝在底座1上的隔板8內(nèi)，萬向節(jié)5水平安置在板9上，萬向節(jié)5由連接塊10與轉(zhuǎn)動塊11組成，連接塊10上設(shè)有螺紋孔12，所述的底座1上設(shè)有便于搬運的吊扣13，所述的萬向節(jié)5上設(shè)有開口墊圈14，所述的氣缸2、拉桿3、防護(hù)套4、萬向節(jié)5處于同一水平線上。

實際工作時，氣缸2固定安裝在底座1上，氣缸2推動活塞桿6運動，活塞桿6與拉桿3是通過套筒7連接在一起，活塞桿6向外伸出帶動拉桿3運動，拉桿3水平貫通在防護(hù)套4內(nèi)且拉桿3一直連接到萬向節(jié)5連接塊10上的螺紋孔12內(nèi)，防護(hù)套4安裝在隔板8內(nèi)，防護(hù)套4內(nèi)的光孔使拉桿3能夠平滑的移動，并且起到導(dǎo)向的作用，萬向節(jié)5是安置在板9上的，萬向節(jié)5上的轉(zhuǎn)動塊11同樣連接拉桿3，轉(zhuǎn)動塊11一側(cè)的拉桿3在工作時用于安裝鋼管，當(dāng)升降機(jī)帶動轉(zhuǎn)動塊11一側(cè)的拉桿3上升時，轉(zhuǎn)動塊11向上擺動，防止了鋼管滑落，活塞桿6縮進(jìn)，活塞桿6帶動拉桿3在防護(hù)套4內(nèi)移動，此時，轉(zhuǎn)動塊11一側(cè)的拉桿3收回，拉桿3從鋼管內(nèi)脫離出來，氣缸2、拉桿3、防護(hù)套4、萬向節(jié)5處于同一水平線上，在拉桿3運動時能夠保持力的方向一致，不會出現(xiàn)卡死等現(xiàn)象，這樣，通過底座1、氣缸2、拉桿3、防護(hù)套4、萬向節(jié)5形成了一個拉桿運動系統(tǒng)。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。