本實(shí)用新型涉及一種成型模具，本實(shí)用新型尤其是涉及一種管材擠出成型模具。

背景技術(shù)：

現(xiàn)在，汽車上使用的空調(diào)管及水箱管都是有鋁擠壓機(jī)通過(guò)模具先擠壓成一定規(guī)格的管子，然后再通過(guò)拉直機(jī)拉成客戶所需要的空調(diào)管和水箱管，其中鋁擠壓機(jī)擠壓時(shí)前一段棒料擠出的管子與后一段棒料擠出的管子之間的接頭要全部切除掉，這樣，生產(chǎn)的產(chǎn)量及成品率非常低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種可以提高管材的質(zhì)量、生產(chǎn)產(chǎn)量及成品率的管材擠出成型模具。

按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，所述管材擠出成型模具，包括上模、下模、內(nèi)工作套、外工作套、內(nèi)套固定栓與定位銷；上模與下模通過(guò)定位銷安裝在一起，在下模內(nèi)開(kāi)設(shè)有蝶形焊合腔，在與蝶形焊合腔相對(duì)應(yīng)的上模內(nèi)設(shè)有凸棱形分流橋，在相鄰兩個(gè)凸棱形分流橋之間的上模內(nèi)開(kāi)設(shè)有進(jìn)料通道，進(jìn)料通道的下端部與蝶形焊合腔的上端部相接，在上模的下端面中部設(shè)有凸起部，在該凸起部上通過(guò)內(nèi)套固定栓固定有內(nèi)工作套，在下模內(nèi)安裝有外工作套，內(nèi)工作套的外圓直徑小于外工作套的內(nèi)圓直徑，在內(nèi)工作套的外圓與外工作套的內(nèi)圓之間形成擠出成型腔，擠出成型腔的上端部與蝶形焊合腔的下端部相接。

在內(nèi)套固定栓的外圓與外工作套的內(nèi)圓之間形成過(guò)渡出料通道，過(guò)渡出料通道的外圓大于擠出成型腔的外圓，過(guò)渡出料通道的內(nèi)圓小于擠出成型腔的內(nèi)圓，過(guò)渡出料通道的上端部與擠出成型腔的下端部相接。

在外工作套下方的下模內(nèi)開(kāi)設(shè)有管材出料通道，管材出料通道為圓錐形腔體，管材出料通道的小頭端在上，管材出料通道的大頭端在下，管材出料通道的小頭端直徑與過(guò)渡出料通道的外圓直徑相同，過(guò)渡出料通道的下端部與管材出料通道的上端部相接。

所述內(nèi)工作套與外工作套均由鎢鋼制成。

本實(shí)用新型不僅提高了管材的質(zhì)量，而且大大提高了生產(chǎn)產(chǎn)量及成品率。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的A-A剖視圖。

圖3是本實(shí)用新型中上模的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是圖3的B-B剖視圖。

圖5是本實(shí)用新型中下模的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是圖5的C-C剖視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1和圖2所示，該管材擠出成型模具，包括上模1、下模2、內(nèi)工作套3、外工作套4、內(nèi)套固定栓5與定位銷6；上模1與下模2通過(guò)定位銷6安裝在一起，在下模2內(nèi)開(kāi)設(shè)有蝶形焊合腔2.1，在與蝶形焊合腔2.1相對(duì)應(yīng)的上模1內(nèi)設(shè)有凸棱形分流橋1.1，在相鄰兩個(gè)凸棱形分流橋1.1之間的上模1內(nèi)開(kāi)設(shè)有進(jìn)料通道1.2，進(jìn)料通道1.2的下端部與蝶形焊合腔2.1的上端部相接，在上模1的下端面中部設(shè)有凸起部，在該凸起部上通過(guò)內(nèi)套固定栓5固定有內(nèi)工作套3，在下模2內(nèi)安裝有外工作套4，內(nèi)工作套3的外圓直徑小于外工作套4的內(nèi)圓直徑，在內(nèi)工作套3的外圓與外工作套4的內(nèi)圓之間形成擠出成型腔7，擠出成型腔7的上端部與蝶形焊合腔2.1的下端部相接。

在內(nèi)套固定栓5的外圓與外工作套4的內(nèi)圓之間形成過(guò)渡出料通道8，過(guò)渡出料通道8的外圓大于擠出成型腔7的外圓，過(guò)渡出料通道8的內(nèi)圓小于擠出成型腔7的內(nèi)圓，過(guò)渡出料通道8的上端部與擠出成型腔7的下端部相接。

在外工作套4下方的下模2內(nèi)開(kāi)設(shè)有管材出料通道9，管材出料通道9為圓錐形腔體，管材出料通道9的小頭端在上，管材出料通道9的大頭端在下，管材出料通道9的小頭端直徑與過(guò)渡出料通道8的外圓直徑相同，過(guò)渡出料通道8的下端部與管材出料通道9的上端部相接。

所述內(nèi)工作套3與外工作套4均由鎢鋼制成。

如圖3和圖4所示，凸棱形分流橋1.1共有呈間隔設(shè)置的三個(gè)，在相鄰兩個(gè)凸棱形分流橋1.1之間的上模1內(nèi)開(kāi)設(shè)有進(jìn)料通道1.2。

如圖5和圖6所示，蝶形焊合腔2.1的邊緣線為三條外凸圓弧與三條內(nèi)凹圓弧，外凸圓弧與內(nèi)凹圓弧呈間隔設(shè)置。

本實(shí)用新型，在下模2內(nèi)設(shè)置蝶形焊合腔2.1，有利于消除死區(qū)，提高焊縫質(zhì)量。同時(shí)，在與蝶形焊合腔2.1對(duì)應(yīng)的上模1內(nèi)設(shè)有凸棱形分流橋1.1，這樣能改善擠出材料的流動(dòng)，減少了擠壓阻力。同時(shí)，在保證模具強(qiáng)度的情況下，加大下模焊合腔的容積，這樣加大焊合腔容積，會(huì)使焊合腔所建立起來(lái)的靜水壓力加大，擠出材料在蝶形焊合腔2.1中的時(shí)間就長(zhǎng)，所以，焊縫焊接也就更好。