本實(shí)用新型涉及一種工裝，尤其是一種履帶吊主平臺(tái)專(zhuān)用工裝，屬于工裝設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

履帶吊是履帶式起重機(jī)的俗稱(chēng)，是指具有履帶行走裝置的全回轉(zhuǎn)動(dòng)臂架式起重機(jī)。履帶吊的主平臺(tái)產(chǎn)品在拼裝焊接生產(chǎn)時(shí)變形收縮量難以控制，尺寸難以保證，導(dǎo)致裝配效率低。加工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)很難保證中心距尺寸的要求，中心偏差較大，影響使用的強(qiáng)度以及引起實(shí)際吊裝噸位的偏差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種履帶吊主平臺(tái)專(zhuān)用工裝，結(jié)構(gòu)合理，降低了加工產(chǎn)品的難度，提高裝配精度，減少焊接變形，提升生產(chǎn)效率。

按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，所述履帶吊主平臺(tái)專(zhuān)用工裝，包括四根槽鋼連接而成的矩形框體，在矩形框體內(nèi)部交叉設(shè)置兩根加強(qiáng)槽鋼；其特征是：在所述矩形框體的四個(gè)角外分別設(shè)置兩個(gè)耳板；兩根耳板通過(guò)連接板與矩形框體連接，在內(nèi)側(cè)耳板與連接板之間設(shè)置加強(qiáng)筋板。

進(jìn)一步的，在所述耳板上分別開(kāi)設(shè)有孔。

進(jìn)一步的，所述兩根交叉設(shè)置的加強(qiáng)槽鋼位于同一平面，并且在加強(qiáng)槽鋼的兩端部均設(shè)置第一斜面和第二斜面，第一斜面和第二斜面的夾角為90°，使加強(qiáng)槽鋼的兩端部與矩形框體的四個(gè)角相配合。

本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)；（1）增加產(chǎn)品焊接的美觀，保證焊接的尺寸要求；（2）減少拼裝的時(shí)間，提升效率；（3）符合主平臺(tái)產(chǎn)品使用強(qiáng)度的要求，達(dá)到設(shè)計(jì)吊裝的噸位。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型所述履帶吊主平臺(tái)專(zhuān)用工裝的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型所述履帶吊主平臺(tái)專(zhuān)用工裝的主視圖。

圖3為所述加強(qiáng)槽鋼的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1～圖2所示：所述履帶吊主平臺(tái)專(zhuān)用工裝包括槽鋼1、耳板2、加強(qiáng)槽鋼3、連接板4、加強(qiáng)筋板5、孔6、第一斜面7、第二斜面8等。

如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型所述履帶吊主平臺(tái)專(zhuān)用工裝，包括四根槽鋼1連接而成的矩形框體，在矩形框體內(nèi)部交叉設(shè)置兩根加強(qiáng)槽鋼3，在矩形框體的四個(gè)角外分別設(shè)置兩個(gè)耳板2；兩根耳板2通過(guò)連接板4與矩形框體連接，在內(nèi)側(cè)耳板2與連接板4之間設(shè)置加強(qiáng)筋板5；在所述耳板2上分別開(kāi)設(shè)有孔6。

本實(shí)用新型采用兩個(gè)耳板2的設(shè)計(jì)，外側(cè)耳板起到防撞的作用，內(nèi)側(cè)耳板通過(guò)加強(qiáng)筋等結(jié)構(gòu)起到增加強(qiáng)度的作用。

所述連接板4的寬度大于矩形框體的寬度，可以起到限制變形的作用。

如圖3所示，為了保證工裝的外形美觀以及減少對(duì)主平臺(tái)產(chǎn)品的干涉，所述兩根交叉設(shè)置的加強(qiáng)槽鋼3位于同一平面，并且在加強(qiáng)槽鋼3的兩端部均設(shè)置第一斜面7和第二斜面8，第一斜面7和第二斜面8的夾角為90°，以保證加強(qiáng)槽鋼3的兩端部與矩形框體的四個(gè)角相配合。

本實(shí)用新型采用矩形框體，可以方便的控制履帶吊主平臺(tái)產(chǎn)品的的中心距尺寸，控制產(chǎn)品焊接變形的余量。本實(shí)用新型在工作時(shí)，需要通過(guò)起吊設(shè)備隨產(chǎn)品一起翻轉(zhuǎn)，通過(guò)工裝來(lái)防止產(chǎn)品在翻轉(zhuǎn)過(guò)程中受到損傷，因而矩形框體四外角上的角板能夠防止碰撞到產(chǎn)品。