本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種工裝夾具。

背景技術(shù)：

目前，國(guó)內(nèi)外三通管件的制造基本上全部是標(biāo)準(zhǔn)件，內(nèi)徑、外徑、支管角度、坡口等均按ANSI/ASME、GB等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，因此所配用的模具也為標(biāo)準(zhǔn)件。隨著使用領(lǐng)域的不斷擴(kuò)展，現(xiàn)有的三通標(biāo)準(zhǔn)件在使用上有很大的局限性，已經(jīng)不能滿足用戶的需求，當(dāng)客戶要求提供內(nèi)徑、外徑、支管角度、坡口等參數(shù)與標(biāo)準(zhǔn)有偏差時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)尺寸模具就不能滿足要，現(xiàn)有的三通成型都是針對(duì)標(biāo)準(zhǔn)管件的，成型方式比較局限，不適用于某些有特殊要求的三通成型，此外現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)模塊拆裝麻煩。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種固定穩(wěn)固且便于拆裝的大型斜F型三通車工裝。

為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，所采用的技術(shù)方案是：

本實(shí)用新型的大型斜F型三通車工裝包括底板和壓條，所述底板上設(shè)有容納斜F型三通的斜F型槽，所述底板上可拆卸地安裝有壓條，所述壓條的一端為第一固定端，所述第一固定端借助調(diào)節(jié)螺栓組件安裝在所述底板上，所述壓條的另外一端為第二固定端，所述第二固定端借助限位桿組件安裝在所述底板上，所述壓條壓靠在所述斜F型三通上，其中，所述調(diào)節(jié)螺栓組件包括螺桿，所述螺桿的一端螺接有螺母Ⅰ和螺母Ⅱ，所述壓條夾持在所述螺母Ⅰ和螺母Ⅱ之間，所述螺桿的另外一端固定在所述底板上。

本實(shí)用新型所述限位桿組件包括限位桿，所述限位桿的一端具有限位螺母，所述限位桿的另外一端穿過(guò)所述壓條并螺紋連接到所述底板上。

本實(shí)用新型所述限位桿上套設(shè)有壓縮彈簧且該壓縮彈簧位于所述壓條和底板之間。

本實(shí)用新型所述斜F型槽的一端設(shè)有定位凸起。

本實(shí)用新型的大型斜F型三通車工裝的有益效果是：本實(shí)用新型的大型斜F型三通車工裝包括底板和壓條，底板上設(shè)有容納斜F型三通的斜F型槽，底板上可拆卸地安裝有壓條，壓條的一端為第一固定端，第一固定端借助調(diào)節(jié)螺栓組件安裝在底板上，壓條的另外一端為第二固定端，第二固定端借助限位桿組件安裝在底板上，壓條壓靠在斜F型三通上，這樣斜F型三通被夾緊固定，然后可以對(duì)斜F型三通進(jìn)行加工，例如切削打磨鉆孔，成型后可以對(duì)形狀和尺寸校正，從而使斜F型三通的成品性能得到提高。本實(shí)用新型的大型斜F型三通車工裝成型方式簡(jiǎn)單，容易操作，而且調(diào)節(jié)螺栓組件便于加工件的更換，效率高，而且調(diào)節(jié)螺栓組件和限位桿組件保證了夾持的穩(wěn)定性，進(jìn)而保證了設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)加工成型后不需要整形，減輕后道工序的工作量，進(jìn)一步節(jié)約了成本，提高了工作效率。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型的大型斜F型三通車工裝的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的斜F型三通結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型的壓條安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：底板1、斜F型三通2、斜F型槽3、壓條4、調(diào)節(jié)螺栓組件5、限位桿組件6。

具體實(shí)施方式

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“徑向”、“軸向”、“上”、“下”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說(shuō)明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“設(shè)置”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。

如圖1-3所示，本實(shí)施例的大型斜F型三通車工裝包括底板1和壓條4，底板1上設(shè)有容納斜F型三通2的斜F型槽3，底板1上可拆卸地安裝有壓條4，壓條4的一端為第一固定端，第一固定端借助調(diào)節(jié)螺栓組件5安裝在底板1上，壓條4的另外一端為第二固定端，第二固定端借助限位桿組件6安裝在底板1上，壓條4壓靠在斜F型三通2上，這樣斜F型三通2被夾緊固定，然后可以對(duì)斜F型三通2進(jìn)行加工。

其中，調(diào)節(jié)螺栓組件5包括螺桿，螺桿的一端螺接有螺母Ⅰ和螺母Ⅱ，壓條4夾持在螺母Ⅰ和螺母Ⅱ之間，螺桿的另外一端固定在底板1上，通過(guò)調(diào)節(jié)螺母Ⅰ和螺母Ⅱ可以調(diào)節(jié)壓條4的壓緊度，而且螺母Ⅰ和螺母Ⅱ?qū)簵l4壓緊固定防止壓條4竄動(dòng)。

其中，限位桿組件6包括限位桿，限位桿的一端具有限位螺母，限位桿的另外一端穿過(guò)壓條4并螺紋連接到底板1上，通過(guò)限位桿組件6可以將壓條4的第二固定端鎖緊固定，配合調(diào)節(jié)螺栓組件5可以調(diào)節(jié)壓條4的壓緊度。為了實(shí)現(xiàn)壓條4的快速調(diào)節(jié)，限位桿上套設(shè)有壓縮彈簧且該壓縮彈簧位于壓條4和底板1之間，壓條4會(huì)在壓縮彈簧的作用下自動(dòng)向上運(yùn)動(dòng)。

優(yōu)選的，斜F型槽3的一端設(shè)有定位凸起，定位凸起與斜F型三通2的拐角面呈貼合狀，通過(guò)定位凸起可以對(duì)斜F型三通2進(jìn)行初步定位，然后通過(guò)壓條壓緊固定，而且定位凸起可以防止斜F型三通2竄動(dòng)。

上述的大型斜F型三通車工裝使用方法如下：按照精加工所需尺寸首先將方坯機(jī)加工出斜F型三通外形，并去除毛刺，然后采用大型斜F型三通車工裝夾持住斜F型，然后上機(jī)床加工，例如切削打磨鉆孔，成型后可以對(duì)形狀和尺寸校正，從而使斜F型三通2的成品性能得到提高。

應(yīng)當(dāng)理解，以上所描述的具體實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。由本實(shí)用新型的精神所引伸出的顯而易見(jiàn)的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之中。