本實(shí)用新型涉及汽車沖壓模具結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體地指一種單動(dòng)雙活的后地板拉延模具結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

汽車底盤上的后地板零件，一般用來存放備用輪胎，成型深度深，成型難度大，利用傳統(tǒng)的拉延模具設(shè)計(jì)方式，采用相對(duì)設(shè)置的上模、下模、壓邊圈的結(jié)構(gòu)：凹模裝在上模座上，壓邊圈和凸模裝在下模座上，板料放在壓邊圈上。壓邊圈通過氣墊頂桿向上推出一定行程，板料放在壓邊圈和凸模上方；滑塊向下移動(dòng)，上模座裝在壓機(jī)滑塊上，上模座帶著凹模隨滑塊向下移動(dòng)，凹模接觸板料，推動(dòng)壓邊圈、氣墊頂桿一起向下移動(dòng)，凸模與凹模使板料開始成形，當(dāng)滑塊到達(dá)下死點(diǎn)時(shí)，板料完全成型；返程時(shí)，滑塊向上移動(dòng)，上模座帶著凹模向上移動(dòng)，凸模不動(dòng)，壓邊圈被氣墊頂桿板料頂出一定行程，成型零件脫模，當(dāng)滑塊到達(dá)上死點(diǎn)時(shí)，零件可以取出，完成一個(gè)行程。由于模具結(jié)構(gòu)簡單，壓邊圈相對(duì)凸模是移動(dòng)的，零件中部成型主要靠沿周板料進(jìn)料，不易控制，材料浪費(fèi)較大，導(dǎo)致后地板成型不穩(wěn)定，容易開裂，且板料流動(dòng)大，板料利用率低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的就是要解決上述背景技術(shù)的不足，提供一種確保板料成型穩(wěn)定，板料利用率高的單動(dòng)雙活的后地板拉延模具結(jié)構(gòu)。

為實(shí)現(xiàn)此目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的單動(dòng)雙活的后地板拉延模具結(jié)構(gòu)，包括上模座和下模座，所述上模座上固定有凹模，所述下模座上固定有凸模和壓邊圈，所述上模座上設(shè)有可與上模座上下相對(duì)滑動(dòng)的壓料塊，所述壓料塊上開有與凹模對(duì)應(yīng)的凹模過孔，所述上模座上還設(shè)有向下頂推壓料塊的氮?dú)飧住?/p>

具體的，所述壓料塊的周向側(cè)表面上間隔設(shè)有多個(gè)定位銷座，所述定位銷座與上模座之間連接有定位銷，所述定位銷座上開有可相對(duì)于定位銷上下運(yùn)動(dòng)的豎直活動(dòng)槽，所述定位銷設(shè)置于豎直活動(dòng)槽內(nèi)。

進(jìn)一步的，所述壓料塊的周向頂面間隔設(shè)有多個(gè)壓料塊凸臺(tái)，所述上模座在與壓料塊凸臺(tái)的對(duì)應(yīng)位置處設(shè)置氮?dú)飧住?/p>

本實(shí)用新型的有益效果是：通過壓料塊的結(jié)構(gòu)優(yōu)化，形成壓邊圈相對(duì)于凸模和壓料塊相對(duì)于凹模都是活動(dòng)的雙活結(jié)構(gòu)，后地板中部成型一部分由沿周進(jìn)料，一部分由板料脹型，成型穩(wěn)定，板料尺寸減小，提高了材料利用率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型中拉延模具的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型中壓料塊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型中壓料塊與上模座配合的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型中上模座未下行的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型中上下模座貼合的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中，1—上模座，2—下模座，3—凹模，4—凸模，5—壓邊圈，6—?dú)鈮|頂桿，7—壓料塊，8—定位銷座，9—定位銷，10—豎直活動(dòng)槽，11—壓料塊凸臺(tái)，12—氮?dú)飧祝?3—氮?dú)飧卓ò澹?4—凹模過孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

如圖1—5所示的單動(dòng)雙活的后地板拉延模具結(jié)構(gòu)，包括上模座1和下模座2，上模座1上固定有凹模3，下模座2上固定有凸模4和壓邊圈5，壓邊圈5下方設(shè)有氣墊頂桿6，上模座1上設(shè)有壓料塊7，壓料塊7的周向側(cè)表面上間隔設(shè)有多個(gè)定位銷座8，定位銷座8與上模座1之間連接有定位銷9，定位銷座8上開有可相對(duì)于定位銷9上下運(yùn)動(dòng)的豎直活動(dòng)槽10，定位銷9設(shè)置于豎直活動(dòng)槽10內(nèi)。壓料塊7上開有凹模過孔14，凹模3可穿過凹模過孔14壓在板料上，壓料塊7的周向頂面間隔設(shè)有多個(gè)壓料塊凸臺(tái)11，上模座1在與壓料塊凸臺(tái)11的對(duì)應(yīng)位置處設(shè)置氮?dú)飧?2。

本實(shí)用新型的工作過程是：工作開始時(shí)，壓邊圈5被氣墊頂桿6頂出一定行程S1，將板料放在壓邊圈5和凸模4上，上模座1向下運(yùn)動(dòng)，壓料塊7接觸到板料，推動(dòng)壓邊圈5一起向下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)壓邊圈5下降到一定距離S2后，壓料塊7受壓邊圈5的反作用力，壓料塊7上方的氮?dú)飧?2開始?jí)嚎s，此時(shí)，下模座1繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)，壓邊圈5也繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)，壓料塊7相對(duì)于上模座1向上運(yùn)動(dòng)，板料在凸模4、壓邊圈5、壓料塊7的作用下成形，在上模座1到底前，凹模3參與成形，上模座1到底后，零件充分成形；返程時(shí)，上模座1向上移動(dòng)，上模座1帶著凹模3、壓料塊7向上移動(dòng)，壓料塊7在氮?dú)飧?2的作用下相對(duì)上模座1向下移動(dòng)，待氮?dú)飧?2力量釋放后，壓料塊7相對(duì)于上模座1靜止不動(dòng)，下模座2和凸模4靜止不動(dòng)，壓邊圈5被氣墊頂桿6頂出一定行程S1，成型零件脫模，當(dāng)上模座1到達(dá)上死點(diǎn)時(shí)，零件可以取出，完成一個(gè)行程。

以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)做任何形式上的限制。凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型的技術(shù)方案的范圍內(nèi)。