本實用新型屬于軋鋼生產(chǎn)技術(shù)領域，尤其是涉及一種箱蓋分體式齒輪箱。

背景技術(shù)：

鋼鐵是我們廣泛應用的一種材料。鋼鐵的生產(chǎn)水平是衡量一個國家現(xiàn)代化水平的重要標志。近幾年，我國的鋼鐵產(chǎn)品市場發(fā)展的很快。板帶鋼一直在鋼鐵產(chǎn)量中占有重要的比例，熱軋帶鋼由于在民用建筑、工業(yè)建筑、橋梁建設、石油工業(yè)、高層建筑、地下鐵路和礦山巷道及工業(yè)鋼結(jié)構(gòu)件等領域表現(xiàn)出優(yōu)良的力學性能而被廣泛應用。隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，帶鋼的產(chǎn)量和質(zhì)量需求與日俱增，對生產(chǎn)帶鋼用的軋機有著更高的要求，但是提高整條線的附屬設備性能也是必不可少的。

齒輪箱在以齒輪為動力傳播媒介的輥道上是必不可少的，但是對于較長的輥道來說，齒輪箱有時要做的很長很長，有的齒輪箱要做到五六米，甚至十幾米或者更長，這就給輥子與齒輪的更換帶來麻煩，因為如果只要有一個齒輪或者輥子出現(xiàn)問題就要將整個齒輪箱蓋吊起，如果齒輪箱蓋達到五米甚至十幾米，那操作起來就會非常麻煩，耽誤生產(chǎn)加工進度，如果幾組輥道同時出現(xiàn)故障，就會嚴重影響生產(chǎn)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種箱蓋分體式齒輪箱，以解決齒輪傳遞式輥道上輥道檢修不便的問題。

為達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

一種箱蓋分體式齒輪箱，包括齒輪箱底座、第一箱蓋、第二箱蓋、第三箱蓋和第四箱蓋，所述齒輪箱底座內(nèi)設有一排可轉(zhuǎn)動的齒輪，所述齒輪箱底座兩端為第一箱蓋和第四箱蓋，所述第二箱蓋和第三箱蓋位于所述第一箱蓋和第四箱蓋之間，相鄰的第一箱蓋、第二箱蓋、第三箱蓋和第四箱蓋相互搭接后通過螺栓連接在齒輪箱底座上。

進一步的，共有n個所述第二箱蓋和n-1個所述第三箱蓋位于所述第一箱蓋和第四箱蓋之間，n為不小于2的自然數(shù)。

進一步的，所述第一箱蓋在與第二箱蓋相鄰一側(cè)設有第一凸臺，所述第二箱蓋下部的兩端設有第二凸臺，所述第三箱蓋上部的兩端設有第三凸臺，所述第二凸臺和第三凸臺吻合，所述第一凸臺和第二凸臺(吻合，所述第一箱蓋與第四箱蓋呈鏡像對稱。

進一步的，所述第二箱蓋或第三箱蓋上設有透明視窗。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型所述的一種箱蓋分體式齒輪箱具有以下優(yōu)勢：

本實用新型所述的將整體式齒輪箱蓋分割為分體式，當一個輥子或者齒輪出現(xiàn)問題時只需要拆下一個齒輪箱蓋(第一箱蓋或者第二箱蓋或者第三箱蓋或者第四箱蓋)即可，而不必將整個齒輪箱蓋吊起，而且單個的齒輪箱蓋重量輕，尺寸小，這就使吊裝更加的方便快捷，節(jié)省檢修時間，減少生產(chǎn)作業(yè)的時間耽擱，大大提高了生產(chǎn)效率。

附圖說明

構(gòu)成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型實施例所述的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型實施例所述的第一箱蓋示意圖；

圖3為本實用新型實施例所述的第二箱蓋示意圖；

圖4為本實用新型實施例所述的第三箱蓋示意圖；

圖5為本實用新型實施例所述的第四箱蓋示意圖。

附圖標記說明：

1-齒輪箱底座，2-齒輪，3-第一箱蓋，301-第一凸臺，4-第二箱蓋，401-第二凸臺，5-第三箱蓋，501-第三凸臺，6-第四箱蓋。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領域的普通技術(shù)人員而言，可以通過具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。

下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本實用新型。

一種箱蓋分體式齒輪箱，包括齒輪箱底座1、第一箱蓋3、第二箱蓋4、第三箱蓋5和第四箱蓋6，所述齒輪箱底座1內(nèi)設有一排可轉(zhuǎn)動的齒輪2，所述齒輪箱底座1兩端安裝第一箱蓋3和第四箱蓋6，所述第二箱蓋4和第三箱蓋5位于所述第一箱蓋3和第四箱蓋6之間，相鄰的第一箱蓋3、第二箱蓋4、第三箱蓋5和第四箱蓋6相互搭接后通過螺栓連接在齒輪箱底座1上。共有n個所述第二箱蓋4和n-1個所述第三箱蓋5位于所述第一箱蓋3和第四箱蓋6之間，n為不小于2的自然數(shù)。所述第一箱蓋3在與第二箱蓋4相鄰一側(cè)設有第一凸臺301，所述第二箱蓋4下部的兩端設有第二凸臺401，所述第三箱蓋5上部的兩端設有第三凸臺501，所述第二凸臺401和第三凸臺501吻合，所述第一凸臺301和第二凸臺401吻合，所述第一箱蓋3與第四箱蓋6呈鏡像對稱。所述第二箱蓋4或第三箱蓋5上設有透明視窗。

如圖1所示，本實用新型所述的一種箱蓋分體式齒輪箱包括齒輪箱底座1和四種不同的箱蓋，所述齒輪箱底座1上兩端安裝第一箱蓋3和第四箱蓋6，第一箱蓋3和第四箱蓋6旁各安裝一個第二箱蓋4，兩個第二箱蓋4中間安裝第三箱蓋5，相鄰的兩個箱蓋的凸臺邊緣形狀吻合，當需要拆卸箱蓋檢修時，只需將單個箱蓋吊起，單個的齒輪箱蓋重量輕，尺寸小，這就使吊裝更加的方便快捷，節(jié)省檢修時間，減少生產(chǎn)作業(yè)的時間耽擱，大大提高了生產(chǎn)效率。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。