本實用新型屬于渦殼裝配設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種渦殼角度裝配機。

背景技術(shù)：

在渦殼裝置時需要根據(jù)需要調(diào)整渦殼的角度，傳統(tǒng)技術(shù)在裝配時大多采用人工手動對接裝配，其不但費時費力，而且存在人工誤差，故而一定程度上會影響裝配的效率與裝配的精度，適用性和實用性受到限制，難以滿足市場的需求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種操作便捷且可有效提高裝配效率的渦殼角度裝配機，旨在解決傳統(tǒng)技術(shù)中存在的裝配效率低且裝配精度不高的技術(shù)不足。

實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)方案是一種渦殼角度裝配機，包括機架，設(shè)置在所述機架上的觸摸顯示屏，在所述機架上設(shè)有配料盒，在所述機架上設(shè)有旋轉(zhuǎn)臺和氣動三爪卡盤，還設(shè)有渦殼角度定位機構(gòu)和軸承體角度定位機構(gòu)，所述渦殼角度定位機構(gòu)、軸承體角度定位機構(gòu)的位置與所述氣動三爪卡盤的位置相配合，在所述軸承體角度定位機構(gòu)上設(shè)有接觸傳感器，所述接觸傳感器靠近氣動三爪卡盤設(shè)置，所述氣動三爪卡盤通過支撐架設(shè)置在旋轉(zhuǎn)臺的中心位置且所述渦殼角度定位機構(gòu)設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)臺側(cè)邊上，所述軸承體角度定位機構(gòu)設(shè)置在所述機架上，在所述機架上還設(shè)有用于鎖定裝配角度的電子剎車，在所述機架上設(shè)有伺服電機、減速機和電子離合器，所述伺服電機通過減速機與所述電子離合器相連接，所述電子離合器與所述電子剎車相連接，所述電子剎車與所述旋轉(zhuǎn)臺活動抵接。

所述渦殼角度定位機構(gòu)包括固定在旋轉(zhuǎn)臺上的直線軌道，可調(diào)設(shè)置在所述直線軌道上的移動座，在所述移動座的頂面設(shè)有高度調(diào)節(jié)桿，在所述高度調(diào)節(jié)桿的頂部設(shè)有高度調(diào)節(jié)塊，在所述高度調(diào)節(jié)塊上設(shè)有V型定位夾具，所述直線軌道的內(nèi)側(cè)端靠近氣動三爪卡盤，所述V型定位夾具夾持在渦殼工件的進(jìn)氣口外圓上，并通過氣動三爪卡盤夾緊固定渦殼工件。

所述軸承體角度定位機構(gòu)包括固定在機架上的n型固定塊，在所述n型固定塊的頂面設(shè)有移動直線軌道，在所述移動直線軌道上設(shè)有平移塊，在所述平移塊的頂部設(shè)有支承軸桿，在所述支承軸桿的頂部對稱設(shè)有兩個直線軸承，在所述直線軸承內(nèi)設(shè)有調(diào)節(jié)軸桿，在所述調(diào)節(jié)軸桿的端部設(shè)有軸承體定位面，所述接觸傳感器設(shè)置在所述軸承體定位面上且所述軸承體定位面與渦殼工件的法蘭面相活動抵接。

在所述機架上還設(shè)有電控柜，在所述配料盒的前端設(shè)有傳感器。

其工作原理簡述如下：在使用時將渦殼放置在旋轉(zhuǎn)臺上，將渦殼上的進(jìn)氣口外圓放置在渦殼定位機構(gòu)上的V型定位夾具上，此時控制氣動三爪卡盤將渦殼固定，然后操作旋轉(zhuǎn)臺，使渦殼的法蘭面與軸承體角度定位機構(gòu)的軸承體定位面完全重合，此時接觸傳感器檢測并在顯示屏上顯示定位情況，此時控制電子剎車動作將旋轉(zhuǎn)臺定位固定，從而完成角度定位，再將對應(yīng)的配件裝配即可。

本實用新型具有積極的效果：本實用新型的操作便捷，可有效且快速的實現(xiàn)渦殼的角度定位，從而可大大提高裝配的效率，同時不會存在人工誤差，故而也大大提高了裝配的精度，解決了傳統(tǒng)技術(shù)中存在的裝配效率低且裝配精度不高的技術(shù)不足，使用穩(wěn)定性好，適用性強且實用性好。

附圖說明

為了使本實用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中：

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的俯視結(jié)構(gòu)圖；

圖3為本實用新型的軸承體角度定位機構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)圖；

圖4為本實用新型的渦殼角度定位機構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)圖。

具體實施方式

(實施例1)

圖1至圖4顯示了本實用新型的一種具體實施方式，其中圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的俯視結(jié)構(gòu)圖；圖3為本實用新型的軸承體角度定位機構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)圖；圖4為本實用新型的渦殼角度定位機構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)圖。

見圖1至圖4，一種渦殼角度裝配機，包括機架1，設(shè)置在所述機架1上的觸摸顯示屏2，在所述機架1上設(shè)有配料盒3，在所述機架1上設(shè)有旋轉(zhuǎn)臺4和氣動三爪卡盤5，還設(shè)有渦殼角度定位機構(gòu)6和軸承體角度定位機構(gòu)7，所述渦殼角度定位機構(gòu)6、軸承體角度定位機構(gòu)7的位置與所述氣動三爪卡盤5的位置相配合，在所述軸承體角度定位機構(gòu)7上設(shè)有接觸傳感器8，所述接觸傳感器8靠近氣動三爪卡盤5設(shè)置，所述氣動三爪卡盤5通過支撐架設(shè)置在旋轉(zhuǎn)臺4的中心位置且所述渦殼角度定位機構(gòu)6設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)臺4側(cè)邊上，所述軸承體角度定位機構(gòu)7設(shè)置在所述機架1上，在所述機架1上還設(shè)有用于鎖定裝配角度的電子剎車9，在所述機架1上設(shè)有伺服電機10、減速機11和電子離合器12，所述伺服電機10通過減速機11與所述電子離合器12相連接，所述電子離合器12與所述電子剎車9相連接，所述電子剎車9與所述旋轉(zhuǎn)臺4活動抵接。

所述渦殼角度定位機構(gòu)6包括固定在旋轉(zhuǎn)臺4上的直線軌道61，可調(diào)設(shè)置在所述直線軌道61上的移動座62，在所述移動座62的頂面設(shè)有高度調(diào)節(jié)桿63，在所述高度調(diào)節(jié)桿63的頂部設(shè)有高度調(diào)節(jié)塊64，在所述高度調(diào)節(jié)塊64上設(shè)有V型定位夾具65，所述直線軌道61的內(nèi)側(cè)端靠近氣動三爪卡盤5，所述V型定位夾具65夾持在渦殼工件13的進(jìn)氣口外圓上，并通過氣動三爪卡盤5夾緊固定渦殼工件13。

所述軸承體角度定位機構(gòu)7包括固定在機架1上的n型固定塊71，在所述n型固定塊71的頂面設(shè)有移動直線軌道72，在所述移動直線軌道72上設(shè)有平移塊73，在所述平移塊73的頂部設(shè)有支承軸桿74，在所述支承軸桿74的頂部對稱設(shè)有兩個直線軸承75，在所述直線軸承75內(nèi)設(shè)有調(diào)節(jié)軸桿76，在所述調(diào)節(jié)軸桿76的端部設(shè)有軸承體定位面77，所述接觸傳感器8設(shè)置在所述軸承體定位面77上且所述軸承體定位面77與渦殼工件13的法蘭面相活動抵接。

在所述機架1上還設(shè)有電控柜14，在所述配料盒的前端設(shè)有傳感器15。傳感器用于監(jiān)測生產(chǎn)時是否嚴(yán)格按照工藝要求使用規(guī)定的配料完成裝配。

其工作原理簡述如下：在使用時將渦殼放置在旋轉(zhuǎn)臺上，將渦殼上的進(jìn)氣口外圓放置在渦殼定位機構(gòu)上的V型定位夾具上，此時控制氣動三爪卡盤將渦殼固定，然后操作旋轉(zhuǎn)臺，使渦殼的法蘭面與軸承體角度定位機構(gòu)的軸承體定位面完全重合，此時接觸傳感器檢測并在顯示屏上顯示定位情況，此時控制電子剎車動作將旋轉(zhuǎn)臺定位固定，從而完成角度定位，再將對應(yīng)的配件裝配即可。

本實用新型的操作便捷，可有效且快速的實現(xiàn)渦殼的角度定位，從而可大大提高裝配的效率，同時不會存在人工誤差，故而也大大提高了裝配的精度，解決了傳統(tǒng)技術(shù)中存在的裝配效率低且裝配精度不高的技術(shù)不足，使用穩(wěn)定性好，適用性強且實用性好。

顯然，本實用新型的上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非是對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而這些屬于本實用新型的實質(zhì)精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍屬于本實用新型的保護(hù)范圍。