本實用新型涉及機床特別是數(shù)控機床領域，尤其是對數(shù)控機床中的主軸箱、鞍座和橫梁之間連接結構的改進。

背景技術：

參照圖1所示，傳統(tǒng)數(shù)控機床的主軸箱與鞍座之間通常采用硬軌連接方式，主軸箱的材質必須要達到FC300，精加工之后采用高頻處理，使主軸箱軌道的精度達到HRC55°。這樣對于主軸箱鑄造工藝和材質的要求很高，經常會出現(xiàn)軌道高頻處理龜裂的現(xiàn)象。而且主軸箱與鞍座結合處必須采用耐磨片，安裝時需要耐磨片面刮花，機床在正常運行，每天要調整斜楔，十分麻煩。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型目的是：針對上述問題，提出一種新型結構的數(shù)控機床。

本實用新型的技術方案是：一種數(shù)控機床，包括：

橫梁；

鞍座；

主軸箱；

豎直旋轉安裝在所述主軸箱中的主軸頭；

連接所述鞍座和所述橫梁、以使得所述鞍座能夠相對所述橫梁水平橫向移動的橫向連接裝置；以及

連接所述主軸箱和所述鞍座、以使得所述主軸箱能夠相對所述鞍座豎向移動的豎向連接裝置；

所述豎向連接裝置包括豎向平行且一左一右布置的兩根直線滑軌Ⅰ，所述直線滑軌Ⅰ包括帶有直線滑槽的外軌Ⅰ和滑動嵌設在所述直線滑槽中的內軌Ⅰ，其中外軌Ⅰ與所述鞍座固定，內軌Ⅰ與所述主軸箱固定；位于左側的那根 直線滑軌Ⅰ的外軌Ⅰ與所述鞍座之間夾設用于調節(jié)二者相對位置第一研磨墊片，位于右側的那根直線滑軌Ⅰ的外軌Ⅰ與所述鞍座之間夾設有用于調節(jié)二者相對位置的兩片壓緊配合的斜墊片。

本實用新型在上述技術方案的基礎上，還包括以下優(yōu)選方案：

所述內軌Ⅰ的橫截面為類8字型結構。

所述兩根直線滑軌Ⅰ對稱布置在所述主軸箱的左、右兩側面。

還包括對所述直線滑軌Ⅰ注油潤滑的自動注油機。

所述橫向連接裝置包括橫向平行且一上一下布置的兩根直線滑軌Ⅱ，所述直線滑軌Ⅱ包括帶有直線滑槽的外軌Ⅱ和滑動嵌設在所述外軌Ⅱ的直線滑槽中的內軌Ⅱ，其中外軌Ⅱ與所述鞍座固定，內軌Ⅱ與所述橫梁固定。

位于下方的那根直線滑軌Ⅱ的外軌Ⅱ，其直線滑槽的槽口水平朝向所述橫梁設置；而位于上方的那根直線滑軌Ⅱ的外軌Ⅱ，其直線滑槽的槽口豎直向下朝向所述橫梁設置。

位于下方的那根直線滑軌Ⅱ的外軌Ⅱ與所述鞍座之間夾設有用于調節(jié)二者相對位置的第二研磨墊片，位于上方的那根直線滑軌Ⅱ的外軌Ⅱ與所述鞍座之間夾設有調節(jié)二者相對位置的第三研磨墊片。

所述內軌Ⅱ的橫截面為類8字型結構

還包括對所述直線滑軌Ⅱ注油潤滑的自動注油機。

本實用新型的優(yōu)點是：本實用新型采用特制的高剛度直線滑軌來連接機床的橫梁和鞍座、以及鞍座和主軸箱，大大提高了機床傳動的精度。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為傳統(tǒng)數(shù)控機床的局部結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例中數(shù)控機床的局部結構示意圖之一；

圖3為本實用新型實施例中數(shù)控機床的局部結構示意圖之二；

其中：

1-橫梁，2-鞍座，3-主軸箱，4-主軸頭，5-外軌Ⅰ，6-內軌Ⅰ，7-第一研磨墊片，8-外軌Ⅱ，9-內軌Ⅱ，10-第二研磨墊片，11-第三研磨墊片，12-斜墊片。

具體實施方式

以下結合具體實施例對上述方案做進一步說明。應理解，這些實施例是用于說明本實用新型而不限于限制本實用新型的范圍。實施例中采用的實施條件可以根據具體廠家的條件做進一步調整，未注明的實施條件通常為常規(guī)實驗中的條件。

圖2和圖3示出了本實用新型這種數(shù)控機床的一個具體實施例，與傳統(tǒng)數(shù)控機床相同的是，其也包括：橫梁1；鞍座2；主軸箱3；豎直旋轉安裝在主軸箱中的主軸頭4；連接所述鞍座和所述橫梁、以使得所述鞍座能夠相對所述橫梁水平橫向移動的橫向連接裝置；以及連接所述主軸箱和所述鞍座、以使得所述主軸箱能夠相對所述鞍座豎向移動的豎向連接裝置。

本實施例的關鍵改進在于：如圖2所示，上述的豎向連接裝置不再采用傳統(tǒng)的硬軌結構，而是采用了兩根豎向布置的直線滑軌Ⅰ，這兩根直線滑軌Ⅰ相互平齊且一左一右分布。直線滑軌Ⅰ包括帶有直線滑槽的外軌Ⅰ5和滑動嵌設在該外軌Ⅰ直線滑槽中的內軌Ⅰ6，其中外軌Ⅰ5與鞍座2固定，內軌Ⅰ6與主軸箱3固定。位于左側的那根直線滑軌Ⅰ的外軌Ⅰ5與鞍座2之間夾設用于調節(jié)二者(即左側直線滑軌Ⅰ的外軌Ⅰ5和鞍座2)相對位置第一研磨墊片7。位于右側的那根直線滑軌Ⅰ的外軌Ⅰ5與鞍座2之間夾設有用于調節(jié)二者(即右側直線滑軌Ⅰ的外軌Ⅰ5和鞍座2)相對位置的兩片壓緊配合的斜墊片12。

實際應用時，通過對上述第一研磨墊片7的研磨量來控制主軸箱3相對于 鞍座2的偏擺角度，再通過調整上述兩片斜墊片12之間的壓緊面積來填補主軸箱3與鞍座之間的間隙。

本實施例中，所述兩根直線滑軌Ⅰ對稱布置在所述主軸箱3的左、右兩側面，以保證主軸箱3相對于鞍座2上下移動的穩(wěn)定性。

本實施例的第二個關鍵改進點在于：如圖3所示，所述橫向連接裝置包括橫向平行且一上一下布置的兩根直線滑軌Ⅱ。直線滑軌Ⅱ包括帶有直線滑槽的外軌Ⅱ8和滑動嵌設在外軌Ⅱ直線滑槽中的內軌Ⅱ9，其中外軌Ⅱ8與鞍座2固定，內軌Ⅱ9與橫梁1固定。

為了保證所述鞍座2與橫梁1之間的連接強度和連接穩(wěn)定度，在本實施例中，位于下方的那根直線滑軌Ⅱ的外軌Ⅱ8，其直線滑槽的槽口水平朝向所述橫梁1設置。而位于上方的那根直線滑軌Ⅱ的外軌Ⅱ8，其直線滑槽的槽口豎直向下朝向所述橫梁1設置。

而且，位于下方的那根直線滑軌Ⅱ的外軌Ⅱ8與鞍座2之間夾設有用于調節(jié)二者(即下方直線滑軌Ⅱ的外軌Ⅱ8和鞍座2)相對位置的第二研磨墊片10。位于上方的那根直線滑軌Ⅱ的外軌Ⅱ8與鞍座2之間夾設有調節(jié)二者(即上方直線滑軌Ⅱ的外軌Ⅱ8和鞍座2)相對位置的第三研磨墊片11。

實際應用時，可通過對上述第二研磨墊片10和第三研磨墊片11的研磨來調節(jié)鞍座2相對于橫梁1的偏擺角度，以及填補鞍座2和橫梁1之間的間隙。

此外，本實施例還設置有能夠對所述直線滑軌Ⅰ和直線滑軌Ⅱ進行注油潤滑的自動注油機，使直線滑軌Ⅰ和直線滑軌Ⅱ得到良好的潤滑，提高使用其精度和使用壽命。

本實施例中的直線滑軌Ⅰ和直線滑軌Ⅱ均為高剛性材質，而且內軌Ⅰ6和內軌Ⅱ的橫截面均為類8字型結構。

在本實施例中，上述的外軌Ⅰ和外軌Ⅱ均為間隔分布的多段式結構，其中外軌Ⅰ俗稱Z軸線軌滑塊(每一條外軌Ⅰ包括多個滑塊體)，外軌Ⅱ俗稱Y軸 線軌滑塊(每一條外軌Ⅱ包括多個滑塊體)，內軌Ⅰ俗稱Z軸線軌，內軌Ⅱ俗稱Y軸線軌。

當然，上述實施例只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在于讓人們能夠了解本實用新型的內容并據以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據本實用新型主要技術方案的精神實質所做的等效變換或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。