本實(shí)用新型涉及一種水槽用不銹鋼配件沖壓模具，屬于機(jī)械工程中的成形與模具技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有水槽用不銹鋼BNDDQ(節(jié)鎳型深拉深?yuàn)W氏體不銹鋼)配件，為了保證產(chǎn)品凸緣外觀面，要求采用一次性拉深成形模具結(jié)構(gòu)，由于拉深比處于臨界極限拉深比狀態(tài)，因此，潤(rùn)滑條件，原材料材質(zhì)性能的微小偏差都會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品不良率偏高，出現(xiàn)以下不良現(xiàn)象和不足：1)凸緣產(chǎn)生起皺波紋，外觀失效；2)產(chǎn)品側(cè)壁破斷開裂；3)為提高成形性使用大量潤(rùn)滑油，模具維護(hù)成本和難度加大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提高一次性拉深極限比，解決產(chǎn)品因凸緣起皺和側(cè)壁破斷而引起的高不良率，降低模具維護(hù)成本，本實(shí)用新型提供了水槽用不銹鋼配件沖壓模具。

本實(shí)用新型技術(shù)方案如下：

水槽用不銹鋼配件沖壓模具，包括上模板和下模板，所述上模板內(nèi)設(shè)有仿形抑制變形裝置，所述仿形抑制變形裝置包括主氣缸，所述主氣缸的下方設(shè)有抑制沖頭，所述抑制沖頭呈凸起的半球狀，所述抑制沖頭鑲嵌于伸出沖頭的內(nèi)部，所述抑制沖頭可在伸出沖頭內(nèi)部做豎直上下運(yùn)動(dòng)，所述主氣缸與充氣管道相連接。

所述下模板包括卸料板和凹模，所述凹模的內(nèi)部鑲嵌有抬料塊，所述凹模為拉深圓筒形狀，所述抬料塊為中空?qǐng)A筒狀，所述抬料塊的下方設(shè)有第一輔助氣缸，所述抑制沖頭的下方設(shè)有止位鑲塊。

所述上模板上還設(shè)有第二輔助氣缸。

所述上模板還包括模座墊板、上模座和沖頭墊板。

所述下模板還包括下模座、脫料塊支撐板、第一模腳、模腳墊板和第二模腳。

本實(shí)用新型有益效果在于：在產(chǎn)品圓筒拉深前期做預(yù)凸包成形，為后續(xù)工藝提供必要的材料補(bǔ)充面積，在拉深沖頭內(nèi)部增加仿形抑制變形抑制沖頭，在拉深過程中，通過調(diào)節(jié)充氣管道控制凸包鑲塊的所受的壓力，使預(yù)成形凸包按預(yù)期路徑變形，使材料合理的速度外流，最終板料在凸緣處材料內(nèi)流，凸包處材料外流的共同作用下實(shí)現(xiàn)提高極限拉深比。因此，具有1)提高一次性拉深極限比，為產(chǎn)品一次性圓筒拉深提供可靠的安全盈余，極大的改善了產(chǎn)品的不良率；2)普通的潤(rùn)滑處理可以滿足拉深條件，減少了模具維護(hù)成本；3)凹模為拉深圓筒形狀，抬料塊為中空?qǐng)A筒狀，鑲嵌在凹模內(nèi)，其作用是在初始狀態(tài)壓緊沖壓件15并在中空部分讓位于沖壓件15的預(yù)成形凸包；4)上模板上還設(shè)有第二輔助氣缸，第二輔助氣缸推動(dòng)卸料板4并形成壓料力作用于沖壓件15做拉深運(yùn)動(dòng)；5)所述上模板還包括模座墊板、上模座和沖頭墊板，模座墊板用于固定輔助氣缸，上模座用于支撐所有上模具零部件受力，沖頭墊板用于支撐沖頭受力，防止變形；6)所述下模板還包括下模座、脫料塊支撐板、第一模腳、模腳墊板和第二模腳，下模座對(duì)整套模具起受力支撐作用，脫料塊支撐板對(duì)止位鑲塊支撐和脫料塊起支撐與止位作用，第一模腳用于調(diào)整整套模具高度及提供搬運(yùn)叉車叉?？臻g，模腳墊板對(duì)第一輔助氣缸和第一模腳起支撐作用，第二模腳用于調(diào)整整套模具高度及提供搬運(yùn)叉車叉模空間。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型開模狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型閉模狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1、模座墊板；2、上模座；3、沖頭墊板；4、卸料板；5、凹模；6、下模座；7、脫料塊支撐板；8、第一模腳；9、模腳墊板；10、第二輔助氣缸；11、主氣缸；12、充氣管道；13、伸出沖頭；14、抑制沖頭；15、沖壓件；16、抬料塊；17、止位鑲塊；18、模腳；19、第一輔助氣缸。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

參閱圖1至圖2。

水槽用不銹鋼配件沖壓模具，包括上模板和下模板，所述上模板內(nèi)設(shè)有仿形抑制變形裝置，所述仿形抑制變形裝置包括主氣缸11，所述主氣缸11的下方設(shè)有抑制沖頭14，所述抑制沖頭14呈凸起的半球狀，所述抑制沖頭14鑲嵌于伸出沖頭13的內(nèi)部，所述抑制沖頭14可在伸出沖頭內(nèi)部13做豎直上下運(yùn)動(dòng)，所述主氣缸11與充氣管道12相連接。

所述下模板包括卸料板4和凹模5，所述凹模5的內(nèi)部鑲嵌有抬料塊16，所述凹模5為拉深圓筒形狀，所述抬料塊16為中空?qǐng)A筒狀，所述抬料塊16的下方設(shè)有第一輔助氣缸19，所述抑制沖頭14的下方設(shè)有止位鑲塊17。

所述上模板上還設(shè)有第二輔助氣缸10。

所述上模板還包括模座墊板1、上模座2和沖頭墊板3。

所述下模板還包括下模座6、脫料塊支撐板7、第一模腳8、模腳墊板9和第二模腳18。

本實(shí)用新型原理是：(1)開模狀態(tài)：第二輔助氣缸10，主氣缸11，第一輔助氣缸19處于伸長(zhǎng)非工作狀態(tài)，抑制沖頭14，伸出沖頭13外并緊貼住預(yù)凸包成形沖壓件15；抬料塊16在第一輔助氣缸19的作用下抬高至凹模5的凹模面平齊，卸料板4處于開模狀態(tài)。

(2)運(yùn)行狀態(tài)：當(dāng)沖床往下運(yùn)行時(shí)，第二輔助氣缸10，第一輔助氣缸19壓縮，伸出沖頭13和抑制沖頭14一并伸出卸料板4對(duì)沖壓件15做拉深動(dòng)作，抬料塊16在沖頭的作用下往下運(yùn)動(dòng)，板料在拉深過程中，沖壓件15中心凸包材料沿徑向向外流動(dòng)，凸包處材料和抑制沖頭14發(fā)生相互力的作用，通過調(diào)節(jié)充氣管道12內(nèi)氣壓壓力來控制主氣缸11所受的壓力，從而調(diào)節(jié)沖壓件15凸包中心材料徑向向外流動(dòng)速度，板料在凸緣處材料徑向向內(nèi)流，中心凸包材料徑向向外流的共同作用下，極大的提升了極限拉深比。

(3)閉模狀態(tài)：抑制沖頭14在沖床繼續(xù)下行過程中碰到止位鑲塊的作用下向上回縮，最終閉模狀態(tài)下抑制沖頭14底部與伸出沖頭13底部平齊，生產(chǎn)出合格規(guī)則圓筒件沖壓件15。

上述附圖及實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)其所做的適當(dāng)變化或修飾，或改用其他花型做此技術(shù)上的改變，都皆應(yīng)視為不脫離本實(shí)用新型專利范疇。