本實(shí)用新型涉及一種夾具，尤其涉及一種凸焊夾具。

背景技術(shù)：

汽車是人們出行的使用最為廣泛的交通工具，其中汽車側(cè)板組件是座椅骨架與調(diào)角器相連接的主要部件之一?，F(xiàn)有的座椅側(cè)板組件通過焊絲或者焊條來完成側(cè)板組件焊接，有煙氣和粉塵產(chǎn)生，不環(huán)保，而且每次只能加工一側(cè)組件，并且是在底板上安裝定位側(cè)定位，焊接時(shí)與焊槍頭部容易產(chǎn)生干涉，定位不準(zhǔn)確，在加工過程中取件放件不方便。手動(dòng)焊接操作慢，對(duì)外側(cè)定位銷定位不準(zhǔn)確，生產(chǎn)效率低，對(duì)操作者操作要求高。沒有后定位托塊，焊接后需要進(jìn)行百分百的檢驗(yàn)，返工返修件和廢品較多，浪費(fèi)了人力物力。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種凸焊夾具，在工作臺(tái)支架上安裝有底板，托料塊與托料塊連接板連接后，連接在底板上，底板上還設(shè)置有定位銷；懸梁支架組件下部連接在工作臺(tái)支架上，上部設(shè)置有導(dǎo)柱氣缸，導(dǎo)柱氣缸的活塞桿向下伸出并連接有固定板；在固定板上連接有上電極組件機(jī)構(gòu)，在底板上設(shè)置有與上電極組件機(jī)構(gòu)位置相對(duì)應(yīng)的凸焊下電極。解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的定位偏移不穩(wěn)定現(xiàn)象，加工精度低，取件放件不方便，生產(chǎn)周期長，廢品率高，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大的技術(shù)問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：凸焊夾具，包括工作臺(tái)支架，其特征在于：在工作臺(tái)支架上安裝有底板，托料塊與托料塊連接板連接后，連接在底板上，底板上還設(shè)置有定位銷；懸梁支架組件下部連接在工作臺(tái)支架上，上部設(shè)置有導(dǎo)柱氣缸，導(dǎo)柱氣缸的活塞桿向下伸出并連接有固定板；在固定板上連接有上電極組件機(jī)構(gòu)，在底板上設(shè)置有與上電極組件機(jī)構(gòu)位置相對(duì)應(yīng)的凸焊下電極。

所述的固定板上設(shè)置有導(dǎo)向定位塊。

所述的導(dǎo)向定位塊的定位面上設(shè)置有卷簧限位件。

所述的導(dǎo)向定位塊上設(shè)置有電磁片。

所述的固定板與氣缸活塞桿之間通過氣缸連接件進(jìn)行連接。

所述的上電極組件機(jī)構(gòu)中包括有連接在固定板上的導(dǎo)體套，導(dǎo)體套的內(nèi)部接近固定板方向上設(shè)置有頂絲，導(dǎo)體套的內(nèi)部相對(duì)于凸焊下電極方向上設(shè)置有向下伸出的凸焊電極，頂絲與凸焊電極之間設(shè)置有壓縮彈簧。

本實(shí)用新型創(chuàng)造的有益效果在于：本實(shí)用新型提供了一種凸焊夾具，在工作臺(tái)支架上安裝有底板，托料塊與托料塊連接板連接后，連接在底板上，底板上還設(shè)置有定位銷；懸梁支架組件下部連接在工作臺(tái)支架上，上部設(shè)置有導(dǎo)柱氣缸，導(dǎo)柱氣缸的活塞桿向下伸出并連接有固定板；在固定板上連接有上電極組件機(jī)構(gòu)，在底板上設(shè)置有與上電極組件機(jī)構(gòu)位置相對(duì)應(yīng)的凸焊下電極。本實(shí)用新型使用安全操作方便，由導(dǎo)向件帶動(dòng)點(diǎn)焊電機(jī)，并且左右側(cè)板組件同時(shí)焊接，利用導(dǎo)向定位方式使兩種階梯防止工件實(shí)現(xiàn)焊接。放件取件方便快捷，不會(huì)發(fā)生干涉現(xiàn)象。縮短了制造時(shí)間，降低了加工廢品率，減少了制造成本，提高了加工自動(dòng)化性能。

附圖說明

圖1：為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2：為本實(shí)用新型使用狀態(tài)俯視圖。

圖3：為本實(shí)用新型局部結(jié)構(gòu)放大示意圖。

圖4：為本實(shí)用新型上電極組件結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1-2所示凸焊夾具，包括工作臺(tái)支架1，其結(jié)構(gòu)為：在工作臺(tái)支架1上安裝有底板12，托料塊3與托料塊連接板2連接后，連接在底板12上，底板12上還設(shè)置有定位銷10；懸梁支架組件7下部連接在工作臺(tái)支架上，上部設(shè)置有導(dǎo)柱氣缸6，導(dǎo)柱氣缸6的活塞桿向下伸出并連接有固定板9，固定板9與氣缸活塞桿之間通過氣缸連接件8進(jìn)行連接。在固定板9上連接有上電極組件機(jī)構(gòu)5，在底板12上設(shè)置有與上電極組件機(jī)構(gòu)5位置相對(duì)應(yīng)的凸焊下電極11。

如圖3所示固定板9上設(shè)置有導(dǎo)向定位塊13。導(dǎo)向定位塊13的定位面上設(shè)置有卷簧限位件14和電磁片15。

如圖4所示，上電極組件機(jī)構(gòu)5中包括有連接在固定板9上的導(dǎo)體套5-1，導(dǎo)體套5-1的內(nèi)部接近固定板9方向上設(shè)置有頂絲5-4，導(dǎo)體套5-1的內(nèi)部相對(duì)于凸焊下電極11方向上設(shè)置有向下伸出的凸焊電極5-3，頂絲5-4與凸焊電極5-3之間設(shè)置有壓縮彈簧5-2。

使用時(shí)，將導(dǎo)柱氣缸6固定在懸梁支架組件7上，將上電極組件機(jī)構(gòu)5固定在固定板9上，定位銷10固定在底板12上，一側(cè)為三個(gè)，左右兩側(cè)同時(shí)加工工位6個(gè)，之后將托料塊3與托料塊連接板2連接后再與底板12連接，檢查安裝是否牢固，定位準(zhǔn)確后，將底板12固定在工作臺(tái)支架1上，根據(jù)工件作業(yè)指示流程調(diào)整電流和電壓，進(jìn)行焊接。首先將左右兩側(cè)工件分別擺放在定位銷10和托料塊3上定好位，然后將卷簧限位件14放在導(dǎo)向定位塊13的定外面處，使形面貼合，詳見限位點(diǎn)A，此時(shí)在電磁片15的吸附力作用下，定位限位點(diǎn)A與工件被定位處穩(wěn)合到位，啟動(dòng)導(dǎo)柱氣缸6帶動(dòng)固定板9從而帶動(dòng)上電極組件機(jī)構(gòu)向F方向運(yùn)動(dòng)，使卷簧限位件14B面與側(cè)板上平面貼合，完成定位。此時(shí)有程序控制開關(guān)控制開關(guān)傳輸給電動(dòng)開關(guān)，電機(jī)上下對(duì)正，實(shí)現(xiàn)左右組件點(diǎn)焊焊接，焊接后自動(dòng)斷電。由導(dǎo)柱氣缸6帶動(dòng)做回程處理，此時(shí)將焊接好的左右兩個(gè)側(cè)板組件分別放在各自的工位器具內(nèi)。

本實(shí)用新型定位部件采用上導(dǎo)式定位塊，并且?guī)в须姶牌?，定位?zhǔn)確方便快捷，并且側(cè)板組件左右可以同時(shí)焊接裝夾。上電極點(diǎn)設(shè)計(jì)了緩沖壓簧防止上下結(jié)構(gòu)剛性接觸，早晨工件壓痕。用孔定位防止嚴(yán)密，安全可換性能好，方便加工，由于工件長，在尾部設(shè)計(jì)了托料塊，增加裝置的穩(wěn)定性能。