本實用新型涉及汽車零件技術領域，特別涉及一種剎車蹄片外圓直徑調整裝置。

背景技術：

現有技術中剎車蹄片外圓直徑調整是工作人員手工調整，造成剎車蹄片外圓直徑調整的人工勞動強度大，且效率低。

因此，如何降低剎車蹄片外圓直徑調整的人工勞動強度，提高剎車蹄片外圓直徑調整的效率，成為本領域技術人員亟待解決的技術問題。

技術實現要素：

有鑒于此，本實用新型提供了一種剎車蹄片外圓直徑調整裝置，以降低剎車蹄片外圓直徑調整的人工勞動強度，提高剎車蹄片外圓直徑調整的效率。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種剎車蹄片外圓直徑調整裝置，包括：

用于定位后制動器的底座；

能夠罩設在所述后制動器的剎車蹄片外周的限位環(huán)壁，所述限位環(huán)壁與所述剎車蹄片間隙配合；

設置在所述限位環(huán)壁上端面的安裝板；

用于帶動所述安裝板升降的驅動裝置；

撥片，所述撥片與第一絲杠連接，所述第一絲杠與第一伺服電機連接，所述撥片撥動所述后制動器的杠桿轉動，所述杠桿驅動所述剎車蹄片展開和閉合。

優(yōu)選的，在上述剎車蹄片外圓直徑調整裝置中，所述驅動裝置包括：

第二伺服電機；

第二絲杠，所述第二絲杠上端與所述第二伺服電機連接，下端與所述安裝板連接。

優(yōu)選的，在上述剎車蹄片外圓直徑調整裝置中，還包括：

用于檢測所述剎車蹄片外圓直徑的傳感器，所述傳感器能夠在第三伺服電機的作用下沿著所述限位環(huán)壁的徑向運動，所述傳感器與控制器通信連接；

開設在所述限位環(huán)壁側壁上用于供所述傳感器通過的安裝孔。

優(yōu)選的，在上述剎車蹄片外圓直徑調整裝置中，所述安裝孔的個數為兩個，且兩個所述安裝孔相對布置。

優(yōu)選的，在上述剎車蹄片外圓直徑調整裝置中，所述限位環(huán)壁為不銹鋼限位環(huán)壁。

從上述技術方案可以看出，本實用新型提供的剎車蹄片外圓直徑調整裝置，包括底座、限位環(huán)壁、安裝板、驅動裝置和撥片。底座對后制動器進行定位，限位環(huán)壁通過安裝板固定在驅動裝置上，驅動裝置帶動限位環(huán)壁向下運動使其罩設在后制動器的蹄片外壁，實現對剎車蹄片外圓中心的確定，第一伺服電機帶動第一絲杠轉動，進而撥片轉動，撥片帶動杠桿轉動，杠桿轉動實現剎車蹄片的展開和閉合，剎車蹄片展開與限位環(huán)壁的內壁碰撞，剎車蹄片閉合與限位環(huán)壁的內壁不接觸，剎車蹄片與限位環(huán)壁多次碰撞實現對剎車蹄片外圓直徑的調整，相對于現有技術中通過人工手動調整的方式降低了人工勞動強度，同時也在一定程度上提高了工作效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的剎車蹄片外圓直徑調整裝置的結構示意圖。

1、限位環(huán)壁，2、撥片，3、第一伺服電機，4、第二伺服電機，5、第二絲杠，6、傳感器。

具體實施方式

本實用新型公開了一種剎車蹄片外圓直徑調整裝置，以降低剎車蹄片外圓直徑調整的人工勞動強度，提高剎車蹄片外圓直徑調整的效率。

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1，圖1為本實用新型實施例提供的剎車蹄片外圓直徑調整裝置的結構示意圖。

本實用新型公開了一種剎車蹄片外圓直徑調整裝置，包括底盤、限位環(huán)壁1、安裝板、驅動裝置和撥片2。

底座用于定位后制動器，避免在剎車蹄片的外圓直徑調整過程中位置發(fā)生移動；

限位環(huán)壁1能夠罩設在后制動器的剎車蹄片的外周，實現對剎車蹄片中心的確定，限位環(huán)壁1與剎車蹄片間隙配合，限位環(huán)壁1根據剎車蹄片的尺寸進行選擇；

安裝板設置在限位環(huán)壁1的上端面，限位環(huán)壁1的下端面與底座配合，安裝板與限位環(huán)壁1固定連接；

驅動裝置帶動安裝板和限位環(huán)壁1同步升降；

撥片2與第一絲杠連接，第一絲杠與第一伺服電機3連接，第一伺服電機3帶動第一絲杠轉動，進而絲杠帶動撥片2轉動，撥片2在轉動過程中會撥動杠桿的棘輪，進而帶動杠桿轉動，杠桿轉動實現剎車蹄片展開或者閉合。

杠桿帶動剎車蹄片展開時剎車蹄片的外圓周與限位環(huán)壁1的內壁碰撞，實現對剎車蹄片外圓直徑的調整，剎車蹄片閉合時剎車蹄片不與限位環(huán)壁1的內壁配合，剎車蹄片多次展開閉合完成對剎車蹄片外圓直徑的調整。

本方案中剎車蹄片外圓直徑的調整通過上述設備實現，不需要進行人工手動調整，從而降低了剎車蹄片外圓直徑調整的人工勞動強度，并在一定程度上提高了蹄片外圓直徑調整的工作效率。

在本實用新型的一個具體實施例中，驅動裝置包括：第二伺服電機4和第二絲杠5。

第二伺服電機4驅動第二絲杠5轉動，進而實現安裝板沿著第二絲杠5的軸線方向上下運動。

為了實現剎車蹄片外圓直徑調整的可靠程度，在本實用新型的一個具體實施例中，剎車蹄片外圓直徑調整裝置還包括：

用于檢測剎車蹄片外圓直徑的傳感器6，傳感器6能夠在第三伺服電機的作用下沿著限位環(huán)壁1的徑向運動實現傳感器6與剎車蹄片外壁的接觸，傳感器6將采集到的剎車蹄片外圓直徑信息傳遞給控制器，控制器根據檢測結果控制撥片2的轉動。

限位環(huán)壁1側壁上開設有用于供傳感器6通過的安裝孔，傳感器6在第三伺服電機的作用下伸入安裝孔內，實現傳感器6與剎車蹄片外壁的接觸，提高傳感器6信號檢測的準確性。檢測完成后，傳感器6在第三伺服電機的作用下從安裝孔拉出，傳感器6與剎車蹄片外壁分離。

剎車蹄片外圓直徑的調整步驟：

第二伺服電機4驅動第二絲杠5轉動，帶動限位環(huán)壁1下降，使限位環(huán)壁1罩設在后制動器的剎車蹄片的外壁；

啟動第一伺服電機3，第一絲杠帶動撥片2轉動，撥片2帶動杠桿轉動使剎車蹄片與限位環(huán)壁1的內壁碰撞；

第三伺服電機帶動傳感器6運動，穿過限位環(huán)壁1上的安裝孔與剎車蹄片的外壁貼合，檢測矯正結果，進而控制第一伺服電機3是否帶動撥片2轉動。

優(yōu)選的，安裝孔的個數為兩個，且兩個安裝孔相對布置，實現對剎車蹄片兩個位置的直徑檢測，提高剎車蹄片外圓直徑調整的準確度。

為了保證剎車蹄片外圓直徑調整裝置的使用強度，限位環(huán)壁1為不銹鋼限位環(huán)壁，限位環(huán)壁1還可以為其他金屬材料制作的限位環(huán)壁。

對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業(yè)技術人員能夠實現或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業(yè)技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。